We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Доопрацювання Двигунів Ф-1 на сезон-42

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Доопрацювання Двигунів Ф-1 на сезон-42

Українська 31.03.2021 09:48:19
Поточна реальність нової розробки командами двигунів примушує нас внести певні зміни до запропонованої системи. Далі - детальнне пояснення щодо цього і, можливо, ще деяка цікава для менеджерів команд Ф-1 інформація.
1. Якщо слабші команди не мають так багато грошей як команди вищого рівня і не можуть дозволити собі мати настільки ж багато працівників, вони можуть будувати одну деталь у певний проміжок часу, залучаючи для цього всіх працівників, а не займатися трьома проектами, розпорошуючи ресурси. 2 сзеони замало аби побудувати двигун повністю? Чому на вашу думку ми писали, що перші кілька сезонів двигуни від постачальників будуть кращими і команди переженуть їх лише згодом? Так, бо два сезони замало... Але 4 сезони набагато краще для цього. Команди не матимуть таких сильноих болідів і їм доведеться витрачати ресурси на двигуни й інші деталі у перервах між проектами силових установок, але їхня праця будуе винагороджена за кілька сезонів. Вкладіть всі зусилля у шасі коли двигун вже буде близький до свого потенціалу. Це БУЛА чудова (але втрачена) можливість для слабших команд спробувати побудувати двигун у ці 2 сезони поки сильніші намагалися побудувати двигун (і швидше втрачали потенціал, розподіляючи зусилля між кількома проектами). Це шлях, за яким не такі багаті команди можуть за кілька сенонів виходити на той самий, або навіть і вищий рівень як і топові.

2. Наразі вже відомо, що потенціал знижується через помилки дизайнерів. Це не викликане бюджетом проекту чи спорудами, лише рівнем дизайнерів. Це означає, що чим вищого рівня дизайнеру залучені до проекту, тим повільніше знижується потенціал, в той час як із гіршими дизайнерами потенціал падає швидше. Це робить слова про одного сильного (1 проект у певний проміжок часу відтерміновує готовність усього двигуна повністю, АЛЕ зменшує швидкість падіння потенціалу і дає більше шансів побудувати гарний двигун в результаті). Цей аргумент має сенс лише у разі коли команда насправді намагається максимально наблизити якість до верхньої межі потенціалу. Якщо ви, наприклад, розробляєте частини аеродинаміки і не переймаєтеся їхньою максимальною якістю, вам буде неважливо як швидко падатиме потенціал.

3. Ще одним шляхом оптимізації співвідношення ціна/результат є визначення які частини мають найбільший вплив на кінцевий двигун і які найлегше побудувати. Можливо є частини які є більший сенс побудувати трохи гіршими (не вище 95%, скоріше 90%), зберегти гроші й інвестувати їх кудись іще. Кажучи "можливо" очевидно мається на увазі, що якісь з 4 частин двигуна дорожчі і складніші у розробці, але дають менший внесок у фінальний двигун.

4. Є команди, які не мають шансів побудувати гарний двигун, хіба що вони розпочнуть проект з чистого анкушу, бо їхній потенціал вже поганий. У той же час є команди які матимуть якісні двигуни на початок сезону 42, і є такі, що матимуть хороші двигуни трохи пізніше.

5. Дуже хороший двигун, побудований командами очікується приблизно 95,5-96%. Є вірогідність, що одна чи дві стайні зможуть трохи перевищити 96%. На даний момент найкращий із розроблених двигунів очікуєтться у діапазоні 92,5-93,5% (включаючи частини які ще знаходяться у розробці), але ми очікуємо покращень до кінця сезону.
ОНОВЛЕННЯ (31.03.2021 16:34 СЕТ) Кращий готовий двигун за очікуваннями має бути трохи кращим за 97%.

6. Думаємо поки не з'явиться насправді "дешевого" двигуна, правило яке вимагає від команд використовувати двигун від постачальникаа протягом щонайменше 5 років не вельми потрібне. І так як воно було зустрінуто без особливого ентузіазму, певно ніхто не буде проти рішення його скасувати.

7. Ось наступні варіанти клієнтських двигунів які додані до офіційного списку:
- 95% високоякісний двигун за високою ціною - 10М за сезон (коштує трохи дорожче або ж приблизно так само як витрати команд на будівництво усіх 4 частин власного двигуна із якістю 95%, включаючи бюджет проекту, інженерного відділу на 8 сезонів, частину вартості персоналу)
- Близько 94% солідний двигун, який буде сильнішим на одних трасах, проте слабшим на інших - 8,5М за сезон (трохи дешевше ніж розробка влансного двигуна такої ж якості)
- Близько 92,5% посередній, не поганий, але й не хороший двигун - 6,5М
- "дешевий" двигун із якістю 90,5% - 5М (значно дешевше ніж команди б витратили на створення власного такої ж якості - дає значний часовий гандикап економії бюджету задля створення кращого шасі чи інших частин - проте скоріше корисна опція заощаджувати на майбутнє).

8. Так як деякі команди вже інвестували кошти у двигуни, але не мають шансів досягти його якості хоча б рівня 92,5% (то ж це могли б бути жахливі 8 сезонів перегонів), але буде шанс на відновлення. Навіть якщо результат розробки не є топовим по якості серед двигунів Ф-1, ці дослідження все одно залишаються корисними наприклад для виробників автомобілів. Команди можуть продати свої розробки стретім сторонам і повернути собі бюджети проектів (за винятком зарплат співробітників чи вартості утримання споруд). Команди можуть зробити цей крок і підписати контракт із постачальником двигунів на свій вибір. Кінцевий термін дії цієї опції 72 день цього сезону.

9. Танкінг прийнятний, але у зрозумілий спосіб і за зрозумілого покарання. Це може допомогти заощадити кошти на проведення гарного розвитку за кілька сезонів та швидкого досягнення результатів, але протягом цього часу спонсори на захочуть платити багато грошей командам, які стабільно плетуться в хвості на кожному етапі, або ж взагалі неконкурентноспроможні. Наразі ми маємо мінімальний ліміт рейтингу команд у 500. Цей ліміт не діє якщо обидва боліди команди є повільнішими за 104% від найшвидшого часу у першому сегменті кваліфікації.
Якщо взяти за приклад цьогорічну кваліфікацію на трасі Paul Ricard де кращий час у першому сегменті був 01:35,119, то ліміт склав би 1:38,923.
Це правило почне діяти від початку сезону 43. Якщо комадна із рейтингом меншим за 500 стане конкурентною, її рейтинг не зможе опуститися нижче ніж той, який вона мала на початковий момент...

10. Ми працюємо над новою фінансовою системою Ф-1, на зразок існуючої у реальній Ф-1 - Бюджетом витрат. Реальна Ф-1 змінюється, і наша версія також еволюціонуватиме. Це означає, що танкінг не буде мати істотного сенсу у майбутньому. Хоча ми не хочемо цілком нівелювати переваги здобуті вдалим менеджментом у попередні сезони, тож ми витратимо чимало часу у пошуках найкращого рішення розглядаючи всі аспекти системи. І однією з цілей стане спрощення фінансової системи аби зробити її більш зрозумілою. Залишайтеся з нами!
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Magyar Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

English 01.10.2022 23:30:31
English 02.09.2022 12:44:46
English 23.08.2022 18:38:06
English 08.08.2022 11:12:19
English 02.08.2022 12:15:01
English 01.07.2022 11:35:31
English 01.06.2022 14:11:11
English 22.05.2022 17:18:56
English 02.05.2022 12:58:23
English 26.04.2022 12:43:16
English 01.04.2022 10:58:52
English 04.03.2022 10:34:38
English 26.02.2022 20:15:10
Українська 02.02.2022 22:27:55
English 05.01.2022 11:47:24
English 01.01.2022 18:19:45
English 23.12.2021 13:28:38
English 19.12.2021 14:14:57
Українська 04.12.2021 21:17:26
Українська 02.11.2021 12:17:36
Українська 03.10.2021 22:43:35
Українська 21.09.2021 20:02:11
English 03.09.2021 20:06:50
Українська 02.08.2021 13:34:06
Українська 18.07.2021 13:14:20
English 03.07.2021 20:04:11
Українська 01.06.2021 12:23:18
Українська 01.05.2021 18:53:24
Українська 03.04.2021 10:48:41
Українська 31.03.2021 09:48:19
English 02.03.2021 09:43:55
English 22.02.2021 10:14:52
English 14.02.2021 13:19:31
English 01.02.2021 21:44:57
English 20.01.2021 11:01:32
Українська 01.01.2021 10:16:41
Українська 24.12.2020 19:06:23
Українська 07.12.2020 21:11:58
Українська 02.12.2020 10:49:08
Українська 27.11.2020 10:28:58
Older articles

Super License

English 12.09.2022 - Can anyone grant me 50 coins so I can get super License to do more races I hate that I can only do 2 a day and I have no private cars to race Show full release

Random Series Recap #1 - S48 W3 - F4 British Series

English 05.09.2022 - Introduction As one of the lowest rated racing series, [URL=https://www.myr... Formula 4 focuses in theory on developing young talents from United Kingdom, Ireland and nearby islands. To prove their value, they have to however compete with tough and very experienced drivers like 48-year old [URL=https://www.myr... Barber, or a guest from Iceland and last winner of the series, 31-year old [URL=https://www.myr... Mar Asgeirsson. Every season this series visits 10 British tracks, including legen... Show full release

Porsche Racing: Coins for Voting Points

English 17.08.2022 - Another year has come and gone, and now it’s time to reward our fans for their support. Here is the list of all voting points donations we received for season 47: Thisken .......... coins) gripy ......... coins) DickDastardl... coins) EugeneBellam... coins) LionKing13 .... (5 coins) HåkanFerm ... 16.085 * - Porsche Racing shareholder In addition to that we will also reward daniel00cro with 20 coins for his 2.748.582 € donation. We will continue to reward coins for your don... Show full release

Porsche's Team Fan of the Year

English 10.08.2022 - We at Porsche Racing have always appreciated all the help we get from our supporters. This is why we started to award coins for voting points donations in the first place. With the introduction of F1 Team Fan of the Year Badge, we have another tool to show respect and honour your support. Each season, we will award a Team Fan of the Year badge to one of our loyal supporters. Unfor... one of our most loyal supporters has quit the game earlier this year. SteveTee has been helping Porsche Rac... Show full release

Porsche's Hot Seat Ranking

English 26.07.2022 - Do you want to race in Formula 1? Is Porsche one of your favourite teams? Well now you can check how close is your driver to a seat in one of the best Formula 1 teams. Twice per season, we will publish a Hot Seat Rankings. This list will feature drivers from Porsche owners, fans and those who support our team with voting points/money donations. Rankings will be influenced by drivers' skills, potential, rating and donations (money/voting points). In the future, we also plan to create privat... Show full release

How F1 teams compare to Ferrari

English 20.06.2022 - Here is how Formula 1 teams compare to the Ferrari if you take away development focus. In this comparison I didn’t include the slowest four teams as it’s hard to predict what development focus they chose. All eleven teams that have already managed to score points can be divided into five groups, and in the first group we have Ferrari. Basically, they have been unteachable when it comes to pace since new engines were introduced. A bit back we have Red Bull and Porsche. Both teams have almos... Show full release

"I thought I was done with school!"

English 04.06.2022 - Craig Gardner heads towards his classroom desk for the 13th day in a row, and breathes a heavy sigh of anguish. "Is this really necessary?" he thinks to himself, as he prepares to be taught once again that 2 x 2 is 4 and that every action has an equal and opposite reaction. It doesn't make much sense to the 18 year old prospect that being here instead of racing could help him become faster in the future. But the powers that be insist that in order to become an F1 champion, he must... Show full release

JJ Lehto World TCS Champion Of The World

English 23.05.2022 - Season 46 will forever be remembered in the career of JJ Lehto. Because that season is the first one when Lehto became World Driver´s Champion in Touring Car´s main series. More impressive is that he was able to win it in his debut season without any previous setups from Touring car´s. Lehto and Sobolev found themselves constantly in the podium together and one day Lehto was ahead and one day it was Sobolev. But Lehto´s amazing 29/30 Top 5 results, 30/30 Top 10 results, 26/30 Podium results ... Show full release

Tesla Fan Championship - Season 7

English 07.05.2022 - The 7th edition of the “Tesla Fan Championship” has just ended. The championship victory went to Nádia Portocarrero, who has won 6 titles in 7 championships! Unlike the previous edition, this time the victory was fiercely contested. Vasco Guerra and Mauricio Cruz put up a lot of fight until the end! Vasco, who finished 2nd in the championship was ahead of the championship until the last race but Nadia got a brilliant 2nd place in this last race which was enough to win the championship! A ver... Show full release

Announcement of the unofficial Japanese F4 Championship

English 26.04.2022 - Dear racing community! Your drivers feel the desire for mangas and sake? For ramen and punctual rail transport? For a fascinating culture and a flurry of flashbulbs? Then sign them up for the unofficial Japanese F4 Championship! Based on the official rules of the national F4 series, ten different tracks will be contested from 01.06.2022 to 30.06.2022 (Season 47), each with a qualifying session, a short race and a longer race. A prize money of 30 coins will be distributed among the five... Show full release
RUNTIME 0.008s - DB 0.002s - PHP 0.007s