We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Доработка двигателей F1 для 42-го сезона

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Доработка двигателей F1 для 42-го сезона

Русский 31.03.2021 09:48:19
Текущая реальность разработки новых двигателей командами заставляет нас вносить некоторые изменения в предлагаемые системы. Вот полное объяснение этого, а также, возможно, некоторая интересная информация для менеджеров команд F1.
1. Если у более слабой команды не так много денег, как у команд высшего уровня, и она не может позволить себе иметь столько сотрудников, они могут создавать по одной части и делать это со всеми сотрудниками, а не выполнять 3 проекта и разделять ресурсы. Хватит ли 2 сезона, чтобы построить двигатель целиком? Как вы думаете, почему я писал в течение первых нескольких сезонов, движки поставщиков будут лучше, а команды улучшатся через несколько сезонов? Да, потому что двух сезонов недостаточно ... Но 4 сезона для этого вполне достаточно, у команд не будет таких хороших автомобилей, поскольку им придется использовать ресурсы на конструирование двигателя и строить другие детали, когда нет проекта двигателя, и иметь не очень хороший двигатель в течение первых сезонов, но через несколько сезонов она должна улучшиться. Приложите все усилия к шасси, когда двигатель близок к потенциалу. Это БЫЛО отличной (но упущенной) возможностью для более слабых команд, поскольку более сильные команды пытались построить двигатели в эти 2 сезона (и теряли потенциал быстрее из-за разделения ресурсов между большим количеством проектов). Таким образом, эта не очень богатая команда может через несколько сезонов выйти на тот же или более высокий уровень, что и топ-команда.

2. Уже известно, что потенциальное снижение основано на интеллектуальных неудачах дизайнеров. Таким образом, это не зависит от бюджета проекта или оборудования, а только от качества дизайнеров. Это означает, что у лучших дизайнеров, участвующих в проекте, потенциал падает медленнее, а у худших сотрудников потенциал падает намного быстрее. Это делает мои слова из 1 сильнее (1 проект в то время требует больше времени для завершения полного движка, НО снижает потенциал медленнее и дает больше шансов создать хороший движок). Этот аргумент действителен только тогда, когда команды действительно стараются максимизировать качество, максимально приближенное к потенциальному, если вы, например, делаете детали для аэродинамики, и вам действительно не нужно максимизировать качество, тогда не так важно, насколько быстро падает потенциал.

3. Другой способ оптимизировать затраты / результат - это определить, какая часть имеет наибольшее влияние на конечный двигатель, а какую часть легче всего построить. Может быть, есть часть, где имеет смысл строить только более слабые (не выше 95% / скорее всего 90%), экономить деньги и инвестировать в другое место. И когда я говорю «может быть», это, очевидно, означает, что одну из 4 частей двигателя сложнее разработать и стоит дороже, в то время как она дает меньше для окончательного двигателя.

4. Есть команды, у которых нет шансов создать хороший движок, если они не начнут проекты с нуля, так как их потенциал уже плох. А пока есть команды, у которых будут качественные двигатели в начале сезона 42, а также есть команды, у которых будут хорошие двигатели, но немного позже.

5. Ожидается, что очень хороший движок, созданный командами, будет составлять 95,5% - 96% - возможно, что одна или, может быть, 2 команды выйдут немного выше 96%. На данный момент наиболее развитый двигатель находится в диапазоне 92,5-93,5% (включая детали, находящиеся в настоящее время в разработке), но мы можем ожидать улучшений до конца сезона.
ОБНОВЛЕНИЕ (2021-03-31 16:34 CET): Ожидается, что у самого лучшего двигателя будет чуть выше 97%.

6. Я думаю, что, поскольку действительно «дешевого» движка не будет, правило, заставляющее команды использовать один движок поставщика как минимум 5 сезонов, на самом деле не нужно. И поскольку никто особо не поддерживал эту идею, думаю, никто не будет против решения отменить его.

7. Вот следующие варианты выбора двигателей поставщиков, которые будут добавлены в официальный список поставщиков в ближайшие несколько дней.
- 95% высококачественный двигатель по высокой цене - 10 миллионов за сезон (стоит немного больше или примерно столько же, сколько команды заплатили бы за сборку собственного двигателя со всеми 4 частями на 95%, включая бюджет проекта, затраты моторного отдела на 8 сезонов, часть затрат на персонал)
- около 94% хороший двигатель, который будут сильнее на одних трассах и слабее на других - 8,5 млн за сезон (эта цена немного дешевле или примерно такая же, как то, что командам придется платить за разработку таких двигателей)
- около 92,5% средний двигатель - 6,5м
- «дешевый» двигатель с качеством 90,5% - 5M (намного дешевле, чем то, что команды должны были бы заплатить за создание такого двигателя - дает значительный прирост бюджета для создания лучшего шасси или других деталей - но довольно разумная возможность сэкономить на будущее) .

8. Поскольку некоторые команды уже вложили деньги в двигатели, но у них нет шансов достичь уровня 92,5% двигателя, так что 8 сезонов гонок будут трагическими, но есть шанс на возрождение. Даже если результат разработки не привел к созданию качественных двигателей F1, все еще существуют изобретения, которые имеют ценность для производителей серийных автомобилей и т. Д. Команды могут продавать знания третьим сторонам и получать обратно бюджет проекта (но не какую-либо часть заработной платы сотрудников или предприятия. эксплуатационные расходы). Команды могут сделать это и подписать контракт с поставщиком двигателей по своему выбору. Крайний срок для этого решения - до 72-го дня этого сезона.

9. Танкование приемлемо, но только в разумных пределах и за разумное наказание. Это может помочь сэкономить деньги на хорошее развитие после некоторых сезонов и на достижение краткосрочного успеха, но при этом спонсоры не хотят платить так много денег командам, которые остаются последними в каждой гонке или полностью неконкурентоспособны. В настоящее время у нас есть ограничение на рейтинг команды как минимум 500. Это ограничение будет проигнорировано, если обе машины команды будут медленнее 104% от лучшего времени в первом сегменте квалификации.
Если мы воспользуемся лимитом квалификации этого сезона на «Поль Рикар», где лучшее время в первом сегменте квалификации было 01: 35.119, предел будет 1: 38.923.
Это будет действовать с начала сезона 43. Если команда с рейтингом ниже 500 становится конкурентоспособной, она не может опуститься с рейтингом ниже, чем их рейтинг в этот момент ...

10. Мы работаем над новой финансовой системой F1, вдохновленной настоящей F1 - Costs Cap. Реальная жизнь F1 меняется, и наша версия тоже изменится. Это означает, что в будущем танкование не будет иметь особого смысла. Хотя мы не хотим полностью лишать нас преимущества, полученного благодаря хорошему менеджменту в предыдущих сезонах, поэтому мы потратим много времени на поиск хорошего решения, учитывающего все аспекты системы. И одна из целей - упростить финансовую систему, чтобы сделать ее более понятной. Ждите продолжения!
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Magyar Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Русский 03.10.2021 22:43:35
Русский 21.09.2021 20:02:11
Русский 03.09.2021 20:06:50
Русский 02.08.2021 13:34:06
Русский 18.07.2021 13:14:20
Русский 03.07.2021 20:04:11
Русский 01.06.2021 12:23:18
Русский 01.05.2021 18:53:24
Русский 03.04.2021 10:48:41
Русский 31.03.2021 09:48:19
Русский 02.03.2021 09:43:55
Русский 22.02.2021 10:14:52
Русский 14.02.2021 13:19:31
Русский 01.02.2021 21:44:57
Русский 20.01.2021 11:01:32
Русский 01.01.2021 10:16:41
Русский 24.12.2020 19:06:23
Русский 07.12.2020 21:11:58
Русский 02.12.2020 10:49:08
Русский 27.11.2020 10:28:58
Русский 01.11.2020 09:39:48
Русский 26.10.2020 11:11:27
Русский 12.10.2020 18:59:59
Русский 04.10.2020 17:12:37
Русский 01.10.2020 12:53:08
Русский 21.09.2020 22:22:02
Русский 14.09.2020 11:54:15
Русский 02.09.2020 17:25:25
Русский 07.08.2020 18:17:47
Русский 22.07.2020 10:37:32
Русский 07.07.2020 12:29:23
Русский 01.07.2020 10:47:27
Русский 29.06.2020 10:51:49
Русский 02.06.2020 11:01:29
Русский 01.05.2020 12:17:22
Русский 27.04.2020 10:47:57
Русский 07.04.2020 15:49:25
Русский 01.04.2020 11:05:43
Русский 02.03.2020 12:40:52
Русский 18.02.2020 22:14:38
Older articles

Выходим на новый круг: Макс Вертель остаётся в пикапах

Русский 17.02.2021 - Цель, поставленная владельцем MoonRiders Racing после победы в Кентукки, достигнута - Макс Вертель закончил сезон в топ-4. Всего за три сезона, проведённые в NASC Truck Cup Series, молодой россиянин превратился из новичка в одного из фаворитов чемпионата... Вертеля очевиден - если в своём первом сезоне в пикапах он боролся за финиши в топ-10 по итогам гонки, а из плей-офф выпал уже по итогам первого раунда, то во втором он уверенно рубился за топ-5 и покинул плей-офф только по итогам "раунд... Show full release

Старость не радость

Русский 25.12.2020 - Всем привет, давненько ни чего не было сказано. В этом сезоне хотел повесить уже шлем на гвоздь после очень сложного и физически и психологич... прошлого, еле еле удалось выиграть. План удался я был счастлив и рад как ни когда. Но вчера подтвердился самый страшный кошмар кондиции уже не те. Начало этого года получилось и так сложное, ошибки в квалификации и в первых 3х гонках позволил заработать лишь 22 очка. Этап в фудзи начался более позитивно 4е место на старте и перспективы подняться выше. ... Show full release

Разработчики каменного века.

Русский 13.10.2020 - Долго думал писать или нет. И решил написать. Пусть это будем мой последний пресс релиз. Все началось, с того что по моему мнению, у меня заслуженно отняли награду за победу в пресс релизе от России. В частной беседе с властелином кольца, он вроде бы стал на мою сторону. Однако ответствен... за награждение, не стал отходить от правил. Вот об этом я и хочу поговорить. Пусть это будет крик души. Пусть мое эгоистичное мнение, только лайки и просмотры статьи, покажут прав я или реально зажрался?... Show full release

Интервью с Робертом Дарбиняном, российским пилотом Формулы-4.

Русский 10.07.2020 - - Здравствуй... Мы очень рады быть с вами здесь и сейчас! Пр... сезоны были не очень успешны, и в итоге вы оказались в Балканской Формуле-4. Что же привело вас туда? - Как вы подметили, мои прошлые сезоны были, к сожалению, не особо успешными. На тот момент у меня была нестабильная денежная поддержка, так что я не мог позволить себе хороших механиков, инженеров. В межсезонье, много общаясь с потенциаль... спонсорами, я собрал большой бюджет на соревнован... прошлом сезоне я каким то чудом е... Show full release

Реформа от FIA. Формула 3 против Формулы 4

Русский 30.06.2020 - Резкие перестановки в формате чемпионатов и серий Формулы 3 и 4 привели пилотов лёгкое замешатель... Всвязи с директивой FIA следующий сезон ознаменован широкой поддержкой новой ступени гонок с открытыми колёсами, а конкретно - Формулы 4. Изменения, особенно для новичков, могут быть не так явно заметны: календарь, например, останется тем же. При этом пилотам предстоит освоить немного иную технику, пусть и на тех же трассах, на которых они могли выступать и раньше в рамках национальных и региона... Show full release

Обращение к новым менеджерам.

Русский 26.02.2020 - Привет, друзья! Как можно заметить, периодически здесь появляются новые российские участники игры, которые с переменным успехом участвуют в соревнован... в основном это конечно же младшие серии, т.к. в более высокие заявиться рейтинг не позволяет. Могу сказать по себе, что в начале своего опыта быть в первой пятерке-тр... призеров региональных Ф3 или кузовных соревнований в принципе довольно интересно некоторое время, но разве не хочется вам попасть в топ-30 игроков со всего мира игрок... Show full release

Российские пилоты в 23-м сезоне.

Русский 20.07.2017 - Кратко о выступлении российских пилотов в 23-м сезоне MRC. Рассматрив... участники только топ-серий и пилоты, занявшие первые места в прочих сериях. Damon Michael Novikov (Formula 1) 6 побед. 12 подиумов. 10 поул-позиц... быстрых кругов. 2-е место в личном зачете (266 очков) Серия на 24 сезон – Formula 1 (McLaren). Alexey Miller (Formula 1) 1 победа. 3 подиума. 0 поул-позиций (лучшая стартовая позиция – 3) 1 быстрый круг. 10-е место в личном зачете (71 очко). Серия на 24 сезон –... Show full release

Formula 3 Canadian Series

Русский 01.05.2017 - Добрый день всем поклонникам автоспорта... Мы пообщаемся с менеджером Ромадова младшего! ... - Расскажите какие были планы на сезон? Ме... - Серию мы выбирали долго, но сам Виктор остановился на Канадской ф3. Это его выбор. Задача была топ 5 по итогам. Судя по соперникам мы пришли к выводу , что это достижимо. ... - Как прошел чемпионат? ... - В целом позитивно, за исключением последнего этапа. Виктор прогрессир... с самого начала чемпионата и первый поул он занял уже на третьем этапе. Там ... Show full release

Ещё сезончик?

Русский 30.03.2017 - Гонщик формулы 1 Олег Петров выступающий за команду Мерседес намерен остаться в чемпионате и ведёт активные переговоры с двумя командами. Шанс договориться довольно высокий. Ранее Олег выступал за БМВ, Торо россо ( сегодняшняя Мерседес ). В команде не стали продлевать контракт ещё на один сезон, руководители решили добиться довольно высоких результатов в следующем сезоне и на место Олега пригласили Очень хорошую замену в лице Михайлова. Это говорит о серьезности команды добиться успеха. Олегу бу... Show full release

Последний Гран-при в Ф1

Русский 12.02.2017 - Приветствую всё наше сообщество! Сегодня состоится последняя гонка ф1 в карьере Виталика. Успехов можно сказать не было, но смотря как посмотреть. Мне не важно что думаете вы...важно то что я делал то что хотел! Я хотел помогать тем командам которые просили меня об этом. Меня просили и в этот раз остаться, но пора уже завязывать. Хотя если бы с молодежью все было норм, то я принял бы предложение. Благодаря своим выступлениям за разные команды я обрел много друзей и уважение. Во всех командах где... Show full release
RUNTIME 0.008s - DB 0.001s - PHP 0.007s