We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

F1 Motoren voor seizoen 42

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

F1 Motoren voor seizoen 42

Nederlands 31.03.2021 09:48:19
De huidige situatie met betrekking tot het ontwikkelen van nieuwe motoren door de Formule 1 teams zorgt er voor dat we wat aanpassingen moeten doen aan het systeem. Hier is de uitleg daar over en wat andere nuttige informatie voor F1 team managers.
1. Als een zwakker team niet zoveel geld heeft als de topteams en het zich niet kan veroorloven om zoveel werknemers te hebben, kunnen ze één onderdeel tegelijk bouwen en dat met alle werknemers doen, niet door drie projecten te doen en de middelen te splitsen. 2 seizoenen zijn niet genoeg om de hele motor te bouwen? Waarom denk je dat ik schreef dat leveranciersmotoren in de eerste paar seizoenen beter zullen zijn en teams na een paar seizoenen zullen verbeteren? Ja, want 2 seizoenen zijn niet genoeg ... Maar 4 seizoenen zijn hier veel beter voor, teams zullen niet zulke geweldige auto's hebben omdat ze middelen op de motor moeten gebruiken en andere onderdelen moeten bouwen als er geen motorproject is, en niet zo geweldige motor tijdens die eerste seizoenen, maar zou na enkele seizoenen moeten profiteren. Doe al het mogelijke in het chassis als de motor het potentieel dicht benadert. Dit WAS een geweldige (maar gemiste) kans voor zwakkere teams, aangezien sterkere teams in deze 2 seizoenen probeerden motoren te bouwen (en sneller potentieel verloren door het verdelen van middelen over meer projecten). Op deze manier kan dit niet zo rijke team na enkele seizoenen op hetzelfde of betere niveau komen als het topteam.

2. Het is al bekend dat mogelijke afname is gebaseerd op intellectueel falen van ontwerpers. Het wordt dus niet beïnvloed door het projectbudget of de faciliteiten, alleen de kwaliteit van ontwerpers. Dat betekent dat wanneer betere ontwerpers aan het project zijn toegewezen, het potentieel langzamer daalt, terwijl het potentieel bij slechtere werknemers veel sneller daalt. Dit maakt mijn woorden van 1 sterker (1 project per keer kost meer tijd om een volledige motor af te ronden MAAR vermindert het potentieel langzamer en geeft een betere kans om een goede motor te bouwen). Dit argument is alleen geldig als teams echt proberen om de kwaliteit zo dicht mogelijk bij het potentieel te maximaliseren, als je bijvoorbeeld aero-onderdelen gebruikt en je de kwaliteit echt niet hoeft te maximaliseren, dan maakt het niet zo veel uit hoe snel het potentieel daalt.

3. Een andere manier om de kosten / het resultaat te optimaliseren, is om uit te zoeken welk onderdeel het meeste effect heeft op de uiteindelijke motor en welk onderdeel het gemakkelijkst te bouwen is. Misschien is er een onderdeel waar het logischer is om gewoon zwakker te bouwen (niet boven 95% / liever slechts 90%), geld te besparen en ergens anders te investeren. En als ik zeg "misschien", betekent dit natuurlijk dat een van de 4 motoronderdelen moeilijker te ontwikkelen is en meer kost, terwijl het minder geeft aan de uiteindelijke motor.

4. Er zijn enkele teams die geen kans hebben om een goede motor te bouwen, tenzij ze vanaf nul beginnen met projecten, aangezien hun potentieel al slecht is. In de tussentijd zijn er teams die aan het begin van seizoen 42 over goede motoren beschikken, en er zijn ook teams met goede motoren, maar iets later dan aan het begin van seizoen 42.

5. Een zeer goede motor die door de teams is gebouwd, zal naar verwachting 95,5% - 96% zijn - het is mogelijk dat een of misschien 2 teams iets boven de 96% komen. Op dit moment lijkt de best ontwikkelde motor tussen 92,5-93,5% te liggen (inclusief de onderdelen die momenteel in ontwikkeling zijn), maar we kunnen verbeteringen verwachten tot het einde van het seizoen.
UPDATE (2021-03-31 16:34 CET): De best gebouwde motor zal naar verwachting iets boven de 97% uitkomen.

6. Ik denk dat, aangezien er geen echt ‘goedkope’ motor e zal zijn, de regel om teams te dwingen minstens 5 seizoenen één leveranciermotor te gebruiken niet echt nodig is. En aangezien er geen reacties zijn geweest, denk ik dat niemand tegen de beslissing zal zijn om dat te annuleren.

7. Hier zijn de volgende keuzes voor leveranciersmotoren en zullen de komende dagen aan de officiële lijst met leveranciers worden toegevoegd.
- 95% hoogwaardige motor voor een hoge prijs - 10 miljoen per seizoen (kost iets meer of ongeveer hetzelfde dan teams zouden betalen voor het bouwen van een eigen motor met alle 4 de onderdelen voor 95%, inclusief projectbudgetten, kosten voor motorafdeling voor 8 seizoenen, deel van personeelskosten)
- ongeveer 94% solide motoren die op sommige circuits sterker zijn en op andere zwakker - 8,5 miljoen per seizoen (deze prijs is iets goedkoper of ongeveer hetzelfde dan wat teams zouden moeten betalen voor het ontwikkelen van dergelijke motoren)
- ongeveer 92,5% niet slecht / geen geweldige motor - 6,5 miljoen
- "goedkope" motor met kwaliteit 90,5% - 5M (veel goedkoper dan wat teams zouden moeten betalen voor het bouwen van een dergelijke motor - geeft een flinke boost aan het budget om een beter chassis of andere onderdelen te bouwen - maar redelijk redelijke kans om te sparen voor de toekomst) .

8. Aangezien sommige teams al geld in motoren hebben geïnvesteerd, maar geen kans hebben om de kwaliteit van die 92,5% motor te evenaren, dus dat zou een tragische 8 seizoenen van racen worden, is er een kans op herstel. Zelfs als het resultaat van de ontwikkeling niet heeft geleid tot F1-motoren van hoge kwaliteit, zijn er nog steeds uitvindingen die waarde hebben voor fabrikanten van productieauto's enz. Teams kunnen de kennis aan derden verkopen en de projectbudgetten terugkrijgen (geen enkel deel van de salarissen of faciliteiten van werknemers). onderhoudskosten). Teams kunnen dit doen en een contract tekenen met de motorleverancier van hun keuze. De deadline voor deze beslissing is dit seizoen voor dag 72.

9. Geld sparen is acceptabel, maar alleen op een redelijke manier en voor een redelijke bestraffing. Het kan helpen om geld te besparen voor een goede ontwikkeling na een aantal seizoenen en voor het behalen van kortstondig succes, maar terwijl ze dit doen, willen sponsors niet zoveel geld betalen aan de teams die in elke race als laatste of totaal niet competitief zijn. Momenteel hebben we een limiet voor teamclassificatie ingesteld op minimaal 500. Deze limiet wordt genegeerd als het team beide auto's langzamer heeft dan 104% van de beste tijd in Q1.
Als we de limiet gebruiken voor de kwalificatie van dit seizoen op Paul Ricard, waar de beste tijd in Q1 01: 35.119 was, zou de limiet 1: 38.923 zijn.
Dit zal gelden vanaf het begin van seizoen 43. Als het team met de rating onder 500 competitief wordt, kunnen ze niet lager gaan met rating dan hun rating op dat moment ...

10. We werken aan een nieuw F1 financieel systeem geïnspireerd door echte F1 - Budged plafond. Het echte leven F1 verandert en onze versie zal ook veranderen. Dat betekent dat sparen in de toekomst niet veel zin heeft. Hoewel we het voordeel van goed management in voorgaande seizoenen niet volledig willen wegnemen, zullen we veel tijd besteden aan het zoeken naar een goede oplossing waarbij alle aspecten van het systeem worden meegenomen. En een van de doelen zou zijn om het financiële systeem te vereenvoudigen om het begrijpelijker te maken. Blijf kijken!
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Magyar Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Nederlands 08.08.2022 11:12:19
Nederlands 02.08.2022 12:15:01
English 01.07.2022 11:35:31
Nederlands 01.06.2022 14:11:11
Nederlands 22.05.2022 17:18:56
Nederlands 02.05.2022 12:58:23
Nederlands 26.04.2022 12:43:16
Nederlands 01.04.2022 10:58:52
Nederlands 04.03.2022 10:34:38
Nederlands 26.02.2022 20:15:10
Nederlands 02.02.2022 22:27:55
Nederlands 05.01.2022 11:47:24
Nederlands 01.01.2022 18:19:45
Nederlands 23.12.2021 13:28:38
Nederlands 19.12.2021 14:14:57
Nederlands 04.12.2021 21:17:26
Nederlands 02.11.2021 12:17:36
Nederlands 03.10.2021 22:43:35
Nederlands 21.09.2021 20:02:11
Nederlands 03.09.2021 20:06:50
Nederlands 02.08.2021 13:34:06
Nederlands 18.07.2021 13:14:20
Nederlands 03.07.2021 20:04:11
Nederlands 01.06.2021 12:23:18
Nederlands 01.05.2021 18:53:24
Nederlands 03.04.2021 10:48:41
Nederlands 31.03.2021 09:48:19
Nederlands 02.03.2021 09:43:55
Nederlands 22.02.2021 10:14:52
Nederlands 14.02.2021 13:19:31
Nederlands 01.02.2021 21:44:57
Nederlands 20.01.2021 11:01:32
Nederlands 01.01.2021 10:16:41
Nederlands 24.12.2020 19:06:23
Nederlands 07.12.2020 21:11:58
Nederlands 02.12.2020 10:49:08
Nederlands 27.11.2020 10:28:58
Nederlands 01.11.2020 09:39:48
Nederlands 26.10.2020 11:11:27
English 12.10.2020 18:59:59
Older articles

Yves Maassen wint Turismo Carretera

Nederlands 14.05.2022 - Yves Maassen (21 jaar) heeft in zijn 2e seizoen de felbegeerde Zuid-Amerikaanse race klasse Turismo Carretera met grote overmacht gewonnen. Met nog 3 races te rijden is hij nu al niet meer te achterhalen voor zijn directe concurrentie. Maassen wist tot nog toe 12 van de 13 races te winnen. Voor volgend seizoen heeft hij genoeg interesse van andere teams uit de Formule 3. Zo gaat het gerucht dat hij met het roemruchte Mazinho RS in vergevorderd stadium is om een contract te tekenen. Show full release

BELNED Seizoen 18

Nederlands 13.04.2022 - We zijn net over de helft van het seizoen in het 18 seizoen van BELNED. Met 5 overwinningen in de pocket en 4x pole gekwalificeerd. Met 492 punten is de voorspong er klein ten opzicht van de nummer 2 T. Boutsen. De strijd tussen de nummers 1 van beide landen is erg mooi om te zien. Het doel is toch echt wel om dit kampioenschap te winnen nu L. Halle met pensioen is gegaan. Het is nu vooral zaak om voor T. Boutsen te eindigen en vooral niet uit te vallen. Het "jonge" Talent B. Bernd... Show full release

NMABEL Nations Cup - Dit was seizoen 45

Nederlands 13.03.2022 - Het Belgische resultaat kunnen we, met een 24ste plaats en 607 pt., eerder als gemiddeld bestempelen, maar alweer blijkt dat we kunnen rekenen op een brede kern. Helaas zagen we Hugo Vercammen uitvallen ten gevolge van corona. Hopelijk raakte hij goed hersteld en wie weet zien we hem binnenkort terug als de vaandeldrager van het Belgische team die hij altijd al was. Individueel stak het resultaat van Steven Warson (U18) er bovenuit. Hij haalde dit seizoen de hoogste score met 209 pt. i... Show full release

Raymond van de Pol naar de F1

Nederlands 27.02.2022 - Het contract is rond! Raymond van de pol rijd in seizoen 46 voor WRT Spyker, het team dat nu nog bekend staat als Trabant. Hij zal plaatsnemen naast de ervaren Poolse coureur Tomek Pasek. Hoewel het team nu in de achterhoede rond rijd is er hoop dat dat volgend jaar niet zo is. Het doel is om een solide middenmoter te worden met af en toe een puntje. Deze stap is mogelijk gemaakt door de veranderingen in het bestuur van het team. de laatste seizoenen zijn er veel aandelen overgenomen door Nede... Show full release

Moto3 Junior Series

Nederlands 07.02.2022 - Het eerste seizoen van Bo Berndsneyder gaat met ups en downs. Als hij aan de finish komt is het altijd in de top 10 zelfs 1 keer bijna top 5 echter hij kent ook erg veel uitvalbeurten. Hierdoor verliest hij veel punten. De zoon van.... heeft veel talent en een goede kruiwagen, maar hij neemt iets teveel risico is de mening van de teammanager. Deze heeft al aangegeven dat hij minder risico moet nemen, dat heeft in het begin zijn vruchten afgeworpen. Echter hij is in de laatste race weer uitgevall... Show full release

Gratis superlicentie?

Nederlands 27.01.2022 - Heb je geen superlicentie maar lijkt het je wel leuk om deze te hebben? Bijvoorbeeld om jouw helm en auto een ander kleurtje te geven of om de setups op te slaan? maar wil je hier geen geld aan uitgeven? Dat kan! Een licentie kost 50 coins per maand. Dus zal je 50 coins per maand moeten verdiennen. Vooral het beginnetje is lastig. Je kan natuurlijk de coins van de activiteits bonus opsparen maar dat duurt een eeuwigheid. Hoe dan wel te beginnen? Schrijf een persbericht!! Elke twee weken word... Show full release

BELNED Seizoen 17

Nederlands 10.01.2022 - We zijn net van start gegaan in het 17e seizoen alweer. Met al 1 overwinning in de pocket!! 2x een pole position, de laatste kwalificatie ging iets meer ;). Het team had niet getraind en niet naar het weer gekeken. Dus de slicks waren meegenomen voor de kwalificatie met 65% natte baan niet echt handig. echter er waren nog 9 andere coureur die ook slicks hadden. We staan nu op p2 in de stand van het kampioenschap op toch al een achterstand op de nummer 1 L. Halle. Echter ook al een voorsprong ... Show full release

BELNED seizoen 17

Nederlands 19.12.2021 - Op 2 Januari gaat het 17e seizoen van de BELNED cup van start. Een aantal dingen zijn weer gelijk aan vorige seizoenen: Gratis deelname, toegang voor alle Nederlanders en Belgen en een strijd voor alle plaatsen. Ook dit seizoen zijn we voor de nascar puntentelling gegaan. Maar wat is het format van dit seizoen??? Om de wereldtitel van Max Verstappen te vieren rijden we op de circuits waar hij een f1 race gewonnen heeft. En waar hij 2 keer gereden heeft rijden we ook 2 keer. Alle races gaan ov... Show full release

Eindstand BELNED seizoen 16

Nederlands 25.11.2021 - Nog even een persbericht over de eindstand BELNED seizoen 16, wel een beetje laat. L. Halle heeft met veel machtsvertoon laten zien dat hij nog steeds de allersnelste was dit seizoen met een voorsprong van 80 punten op de nummer 2 H. Leeuwerik hij was niet heel opvallend aan het rijden maar bijna altijd op het podium te vinden (deze constantheid heeft hem deze plek opgeleverd).op p3 vinden we de eerste Belg T. Boutsen op 41 punten achterstand van de nummer 2. tevens heeft T.Boutsen ook zeer c... Show full release

Clubs competitie

Nederlands 02.11.2021 - We zijn ondertussen alweer een tijdje onderweg in de clubs competitie. Met onze coureurs en auto liggen we rond de vijfde plek. Gezien de tegenstand, doen we dit heel erg goed. Leo al een paar onmogelijke wedstrijden gewonnen, Hugo Donderdag weer terug om meer strijd bovenaan te kunnen leveren. We gaan allemaal lekker, en de punten stromen binnen, iedereen doet z'n uiterste best. Al zou het wel lekker zijn als iedereen z'n activiteitspunten zou inwisselen voor kaarten. Als je wil, kun je... Show full release
RUNTIME 0.008s - DB 0.002s - PHP 0.006s