We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Dokončevanje F1 motorjev za sezono 42

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Dokončevanje F1 motorjev za sezono 42

Slovenščina 31.03.2021 09:48:19
Trenutna realnost razvoja novih motorjev nas sili da naredimo nekaj sprememb pri predlaganem sistemu. Tukaj je celotna razlaga tega in mogoče še nekaj zanimivih informacij za F1 ekipne menedžerje.
1. Če šibkejša ekipa nima toliko denarja kot najboljše ekipe in si ne more privoščiti toliko zaposlenih, lahko zgradijo en del naenkrat z vsemi zaposlenimi in ne da naredijo 3 projekte in razdelijo resurse. 2 sezoni nista dovolj za izgradnjo celotnega motorja? Zakaj menite da sem napisal da bodo v prvih nekaj sezonah motorji od dobaviteljev boljši in se bodo ekipe izboljšale po nekaj sezonah? Da, ker 2 sezoni nista dovolj… Ampak 4 sezone so veliko boljše za to, ekipe ne bodo imele tako dobrega avta, ker bodo morale porabiti zaposlene za razvoj motorja in zgraditi ostale dele ko ne bo projekta za motor in ne tako dobrega motorja v the prvih sezonah, ampak bi morali profitirati po nekaj sezonah.
Dati ves trud v šasijo ko je motor blizu potenciala. To je BILA odlična (a zamujena) priložnost za šibkejše ekipe ko so močnejše poskušale zgraditi motorje v the 2 sezonah (in izgubile potencial hitreje zaradi deljenih resursov med temi projekti). Tako lahko ta manj bogata ekipa pride na enak ali boljši nivo kot najboljša ekipa po nekaj sezonah.

2. Znano je že, da je zmanjšanje potenciala bazirana na intelektualnih napakah dizajnerjev. Torej na to ne vpliva proračun projekta ali objekti, ampak samo kvaliteta dizajnerjev. To pomeni da če boljši dizajnerji delajo na projektu, potencial počasneje pada, med tem ko s slabimi zaposlenimi potencial pada mnogo hitreje. To naredi moje beside iz točke 1 močnejše (1 projekt naenkrat vzame več časa za dokončanje celotnega motorja, AMPAK zmanjša potencial počasneje on daje boljšo priložnost za izgradnjo dobrega motorja). Ta argument je pomemben samo ko ekipe resnično poskušajo maksmirati kvaliteto čim bližje potenciala kot je mogoče, če na primer delate aerodinamične dele in vam ni potrebno maksimirati kvalitete, potem ni tako pomembno kako hitro potencial pada.

3. Še ena možnost za optimizacijo stroškov/rezultata je, da najdete kateri del ima največ vpliva na končen motor in kateri del je najlažje zgraditi. Mogoče je kje del, ki ga je bolj smiselno zgraditi šibkejšega (ne preko 95%, apak raje samo 90%), prihraniti denar in investirati drugje. In ko rečem “mogoče”, to očitno pomeni da je eden od 4 delov motorja težji za razvoj in stane več, med tem ko daje manj končnemu motorju.

4. So nekatere ekipe, ki nimajo možnosti za izgradnjo dobrega motorja, razen če pričnejo projekte od začetka, saj je njihov potencial že sedaj slab. Med tem so tu ekipe, ki bodo imele kvalitetne motorje na začetku sezone 42, in tu so tudi ekipe ki bodo imele dobre motorje nekoliko kasneje.

5. Zelo dober motor, zgrajen s strain ekip, bi po pričakovanjih bil 95,5%-96% - Možno je, da ena ali mogoče 2 ekipi gresta malenkost čez 96%. V tem trenutku je najboljši razvit motor v razponu okoli 92,5-93,5% (vključno z deli, ki se trenutno razvijajo), ampak lahko pričakujemo izboljšave do konca sezone.
POSODOBITEV (2021-03-31 16:34 CET): Najboljši zgrajen motor je pričakovan malo nad 97%.

6. Ker na voljo ne bo resnično “poceni” motorja, mislim da pravilo da mora ekipa uporabiti motor istega dobavitelja za vsaj 5 sezon ni resnično potrebno. In ker ni ravno poželo ovacij menim da ne bo nihče proti odločitvi za preklic tega.

7. Tu so sledeče možnosti za motorje dobaviteljev in bodo dodane na uraden seznam dobaviteljev v naslednjih nekaj dneh.
- 95& visokokakovosten motor za visoko ceno – 10M na sezono (stane malo več ali približno enako kot bi ekipe plačale za izgradnjo lastnega motorja z vsemi 4 deli na 95%, kar vključuje proračun projektov, stroški oddelka za motor za 8 sezon, del stroškov zaposlenih)
- okoli 94% dobri motorji, ki bodo močnejši na nekaterih dirkališčih in šibkejši na ostalih – 8,5M na sezono (ta cena je rahlo cenejša ali enaka kot cena ki bi jo ekipe plačale za razvoj takšnih motorjev)
- okoli 92,5% ne slabi / ne dobri motorji – 6,5M
- “poceni” motor s kvaliteto 90,5% - 5M (veliko cenejši kot kar bi ekipe morale plačati za izgradnjo tekšnega motorja – da časovno veliko prednost za izgradnjo boljše šasije ali ostalih delov – ampak bolj razumna priložnost za varčevanje denarja za prihodnost).

8. Ker so nekatere ekipe že investirale denar v motorje ampak nimajo možnosti da bi izenačili kvaliteto tistega 92,5% motorja bi to zanje bilo tragičnih 8 sezon dirkanja zato bot u priložnost za izboljšavo. Tudi če rezultat razvoja ni vodil do kvalitetnih F1 motorjev, so tu še vedno iznajdbe ki imajo vrednost za proizvajanje avtomobilskik proizvajalcev itd… Ekipe lahko prodajo znanje tretjim subjektom in dobijo nazaj proračun projektov (brez kakršnegakoli dela plač zaposlenih ali stroškov vzdrževanja objektov). Ekipe lahko naredijo to in podpišejo pogodbo z dobaviteljem motorjev po njihovi izbiri. Rok za to odločitev je pred dnevom 72 te sezone.

9. Tankanje je sprejemljivo, ampak samo v razumnih mejah in za razumno kazen. Lahko pomaga prihraniti denar za boljši razvoj po nekaj sezonah in doseganje kratkotrajnega uspeha, ampak v tem primeru, sponzorji nočejo plačati toliko denarja ekipam, ki so povsem na začelju ali povsem nekonkurenčna. Trenutno imamo omejitev na rating ekipe na minimalno 500. Ta limit abo ignorirana če bo ekipa imela oba avta počasnejša kot 104% najboljšega časa v Q1.
Če vzamemo to limito na kvalifikacijah te sezona na dirkališču Paul Richard, kjer je bil najboljši Q1 čas 1:35.119m bi bila limita 1:38.923.
To bo začelo biti veljavno od začetka sezone 43. Če ekipa z ratingom pod 500 postane konkurenčna, ne more iti nižje z ratingom ekipe kot je v tistem trenutku…

10. Delamo na novem F1 finančnem sistemu, po inspiraciji resnične F1 – Omejitev stroškov. Resnična F1 se spreminja in naša različica se bo prav tako spremenila. To pomeni da tankanje v prihodnosti ne bo imelo več veliko smisla. Ker nočemo povsem odstraniti pridobljene prednosti z dobrim upravljanjem v preteklih sezonah, bomo porabili veliko časa za iskanje dobre rešitve pri sprejemanju vseh aspektov v sistem. In eden od ciljev bi bil poenostavitev finančnega Sistema da bi ga naredili bolj razumljivega. Ostanite na vezi!

Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Magyar Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

English 16.01.2023 16:48:35
English 03.01.2023 11:22:30
English 30.12.2022 11:30:14
English 01.12.2022 10:14:14
English 01.11.2022 11:13:37
English 23.10.2022 19:54:44
English 01.10.2022 23:30:31
English 02.09.2022 12:44:46
English 23.08.2022 18:38:06
English 08.08.2022 11:12:19
English 02.08.2022 12:15:01
English 01.07.2022 11:35:31
English 01.06.2022 14:11:11
English 22.05.2022 17:18:56
English 02.05.2022 12:58:23
English 26.04.2022 12:43:16
English 01.04.2022 10:58:52
English 04.03.2022 10:34:38
English 26.02.2022 20:15:10
English 02.02.2022 22:27:55
English 05.01.2022 11:47:24
English 01.01.2022 18:19:45
English 23.12.2021 13:28:38
English 19.12.2021 14:14:57
English 04.12.2021 21:17:26
English 02.11.2021 12:17:36
English 03.10.2021 22:43:35
English 21.09.2021 20:02:11
English 03.09.2021 20:06:50
English 02.08.2021 13:34:06
English 18.07.2021 13:14:20
English 03.07.2021 20:04:11
English 01.06.2021 12:23:18
English 01.05.2021 18:53:24
English 03.04.2021 10:48:41
Slovenščina 31.03.2021 09:48:19
English 02.03.2021 09:43:55
English 22.02.2021 10:14:52
Slovenščina 14.02.2021 13:19:31
English 01.02.2021 21:44:57
Older articles

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 28.01.2023 - Ekipa Porscheja bi se rada zahvalila vsem zvestim navijačem za donacijo glasovalnih točk in vas nagradila za vašo podporo s kovanci. Vsem, ki ste nam v sezoni 49 poslali več kot 300 glasovalnih točk smo nagradili s 5-imi kovanci, donacije med 600 in 899 glasovalnih točk pa smo nagradili z 10 kovanci. V kolikor je bila vaša donacija med 900 in 1199 glasovalnih točk pa ste prejeli 15 kovancev. V kolikor pa so vaše donacije presegle 1200 glasovalnih točk, pa vas čaka kar 20 kovancev. gripy .... Show full release

Prava imena dirkalnikov

Slovenščina 04.11.2022 - Vsi tisti, ki imate Superlicenco lahko zamenjate kratice imen dirkalnikov z njihovimi pravimi imeni. Sem se še dodatno posodil in izboljšal verzijo, ki jo najdete na OnlineSportManagers.... Ligier JS; chassis:f3_d2:D... F3 2019; chassis:f3_dm:Dome F111; chassis:f3_m2... M18F3; chassis:f3_t... T318; chassis:f3_d:... Ligier 16; chassis:f4_d:Dome F110; chassis:f4_m:... M14; chassis:f4_t:Tatuus T014; chassis:f2_d:... Dallara; chassis:a1... DW12; chassis:indy_... DW12 2018; chassis:indy_.... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 03.10.2022 - Pred nekaj sezonami smo se odločili, da bomo začeli nagrajevati navijače ekipe, ki nam pomagate s svojimi donacijami glasovalnih točk. V eni sezoni si lahko prislužite do 350 točk z redno vsakodnevno prijavo v MRC. Z glasovanjem za MRC pa si lahko pridobite tudi do 1250 glasovalnih točk na sezono. V kolikor ne veste, kako glasovati, si lahko ogledate naš video vodič: - https://www.youtube.... za vaše donacije bomo podelili na koncu vsake sezone, in sicer: - vsi donatorji z 1250+ glasovalnim... Show full release

Pokal narodov: Slovenija presenetljivo na vrhu

Slovenščina 08.09.2022 - Tudi v tej sezoni so slovenski dirkači začeli s fenomenalnimi predstavami in tako po dveh krogih Slovenija kar malce presenetljivo zaseda prvo mesto. Seveda je prvenstvo še zelo dolgo in zato bo treba še malce počakati na malce bolj realno sliko. Uspeh Slovenije bo v največji meri odvisen od rezultatov dirkačev v elitnem razredu ter v U21 kategoriji. V kolikor ti rezultati ostanejo na ravni preteklih sezon in svoje dodata še Oblak in Klun, potem imamo tudi v tej sezoni možnost da se borimo za... Show full release

Pokal narodov: Končni rezultati

Slovenščina 25.08.2022 - Skupni vrstni red: 1. M Zakrajsek Jr. 768 točk 2. R Kubica II 686 točk 3. M Cruz 646 točk 4. G Moore 620 točk 5. L Jerman 601 točk 6. C de Saint-Germain 597 to... A Cooper 569 točk 8. F Dostoyevsky 567 toč... K Sandberg 556 točk 10. A Miller Jr 545 točk U25 skupni vrstni red: 1. T Ozbolt 979 točk 2. R Drummond 923 točk 3. J Doucet 851 točk 4. F Campolargo 703 točk 5. S Xalonna 686 točk 6. O Hamays 567 točk 7. M Shiffrin 522 točk 8. S Xalonna 489 točk 9. K H... Show full release

Pokal narodov: Slovenija ponovno zlahka do naslova

Slovenščina 10.08.2022 - Ekipi Slovenije je še četrtič zapored uspelo osvojiti Pokal narodov. Tudi tokrat so si naši dirkači naslov privozili že krog pred koncem prvenstva. Tudi drugo in tretje mesto sta najverjetneje že odločena saj ima Poljska lepo prednost pred Portugalci, ti pa imajo lepo prednost pred Kanadčani na četrtem mestu. Bo pa toliko bolj zanimiv dvoboj za mesto tik pod zmagovalnim odrom, saj imajo ZDA le tri točke zaostanka. Bolj med tema dvema ekipama bo še toliko bolj zanimiv zaradi medsebojnega rival... Show full release

Pokal narodov: Slovenija na prvem mestu

Slovenščina 25.07.2022 - Sezona 47 se bliža koncu, ekipa Slovenije pa še naprej dosega fenomenalne rezultate v pokalu narodov. Slovenija ima tako res lepe možnosti, da tudi tokrat ubrani naslov. S četrtim naslovom bi Slovenija na tretjem mestu ujela Italijane. Po številu naslovov je na drugem mestu Poljska, ki jih ima osem, ter neulovljiva Rusija, ki ima kar sedemnajst. Poleg omenjenih držav je naslov osvojila še Francija, in sicer dva. Med posamezniki je v tej sezoni najboljši Tadej Ožbolt, ki je v U25 kategoriji z... Show full release

Za bolj aktiven forum?

Slovenščina 27.06.2022 - Meni so bila zelo všeč sporočila za javnost, ki jih je pisal jaytherainman. Mislim da je bil njihov naslov kako plujejo slovenske ladnje ali nekaj podobnega. Sam namreč z velikim zanimanjem spremljam kako gre ostalim slovenskim dirkačem. Pri njih je manjkala le še debata na forumih. To je tudi tisto kar pri tej igri najbolj pogrešam. Bolj aktiven forum. Mislim da bi marsikateri ostal v igri v kolikor bi bila slovenska skupnost bolj aktivna. Sedaj tako vsa komunimacija bolj ali manj poteka sam... Show full release

Pokal narodov: Slovenija ponovno obranila naslov

Slovenščina 12.06.2022 - Ekipa Slovenije nadaljuje s fenomenalnimi rezultati v Pokalu narodov in tako smo Slovenci že tretjič zapored končali sezono na samem vrhu. Tudi tokrat ni bilo nobenega dvoma kdo bo na koncu postal prvak, saj je po zadnji dirki znašala naša prednost pred najbližjim zasledovalcem ogromnih 1.057 točk. Tokrat so naši največji konkurenti iz zadnjih sezon končali na tretjem mestu, saj je Američane na drugem mestu zamenjala Poljska. Med posamezniki je največ točk v zbral Milan Zakrajšek Jr., in s... Show full release

Pokal narodov: Slovenija korak pred vsemi

Slovenščina 11.05.2022 - Ekipa Slovenije še naprej nadaljuje z imenitnimi predstavami in kot kaže nam bo na koncu sezone uspelo še tretjič zapored dvigniti pokal. Ima pa Slovenija novega izzivalca. Na drugem mestu so ekipo Združenih držav Amerike zamenjali Poljaki. Slednji imajo res odlično ekipo. Lahko bi celo rekli, da so hitrejši kot Slovenci. Manjka pa jim konstantnost in prav na tem področju Slovenija nima konkurence. Po številu osvojenih točk Slovenski dirkači zasedajo kar prva štiri mesta. Zakrajšek Jr. je ... Show full release
RUNTIME 0.021s - DB 0.004s - PHP 0.016s