We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Dokončevanje F1 motorjev za sezono 42

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Dokončevanje F1 motorjev za sezono 42

Slovenščina 31.03.2021 09:48:19
Trenutna realnost razvoja novih motorjev nas sili da naredimo nekaj sprememb pri predlaganem sistemu. Tukaj je celotna razlaga tega in mogoče še nekaj zanimivih informacij za F1 ekipne menedžerje.
1. Če šibkejša ekipa nima toliko denarja kot najboljše ekipe in si ne more privoščiti toliko zaposlenih, lahko zgradijo en del naenkrat z vsemi zaposlenimi in ne da naredijo 3 projekte in razdelijo resurse. 2 sezoni nista dovolj za izgradnjo celotnega motorja? Zakaj menite da sem napisal da bodo v prvih nekaj sezonah motorji od dobaviteljev boljši in se bodo ekipe izboljšale po nekaj sezonah? Da, ker 2 sezoni nista dovolj… Ampak 4 sezone so veliko boljše za to, ekipe ne bodo imele tako dobrega avta, ker bodo morale porabiti zaposlene za razvoj motorja in zgraditi ostale dele ko ne bo projekta za motor in ne tako dobrega motorja v the prvih sezonah, ampak bi morali profitirati po nekaj sezonah.
Dati ves trud v šasijo ko je motor blizu potenciala. To je BILA odlična (a zamujena) priložnost za šibkejše ekipe ko so močnejše poskušale zgraditi motorje v the 2 sezonah (in izgubile potencial hitreje zaradi deljenih resursov med temi projekti). Tako lahko ta manj bogata ekipa pride na enak ali boljši nivo kot najboljša ekipa po nekaj sezonah.

2. Znano je že, da je zmanjšanje potenciala bazirana na intelektualnih napakah dizajnerjev. Torej na to ne vpliva proračun projekta ali objekti, ampak samo kvaliteta dizajnerjev. To pomeni da če boljši dizajnerji delajo na projektu, potencial počasneje pada, med tem ko s slabimi zaposlenimi potencial pada mnogo hitreje. To naredi moje beside iz točke 1 močnejše (1 projekt naenkrat vzame več časa za dokončanje celotnega motorja, AMPAK zmanjša potencial počasneje on daje boljšo priložnost za izgradnjo dobrega motorja). Ta argument je pomemben samo ko ekipe resnično poskušajo maksmirati kvaliteto čim bližje potenciala kot je mogoče, če na primer delate aerodinamične dele in vam ni potrebno maksimirati kvalitete, potem ni tako pomembno kako hitro potencial pada.

3. Še ena možnost za optimizacijo stroškov/rezultata je, da najdete kateri del ima največ vpliva na končen motor in kateri del je najlažje zgraditi. Mogoče je kje del, ki ga je bolj smiselno zgraditi šibkejšega (ne preko 95%, apak raje samo 90%), prihraniti denar in investirati drugje. In ko rečem “mogoče”, to očitno pomeni da je eden od 4 delov motorja težji za razvoj in stane več, med tem ko daje manj končnemu motorju.

4. So nekatere ekipe, ki nimajo možnosti za izgradnjo dobrega motorja, razen če pričnejo projekte od začetka, saj je njihov potencial že sedaj slab. Med tem so tu ekipe, ki bodo imele kvalitetne motorje na začetku sezone 42, in tu so tudi ekipe ki bodo imele dobre motorje nekoliko kasneje.

5. Zelo dober motor, zgrajen s strain ekip, bi po pričakovanjih bil 95,5%-96% - Možno je, da ena ali mogoče 2 ekipi gresta malenkost čez 96%. V tem trenutku je najboljši razvit motor v razponu okoli 92,5-93,5% (vključno z deli, ki se trenutno razvijajo), ampak lahko pričakujemo izboljšave do konca sezone.
POSODOBITEV (2021-03-31 16:34 CET): Najboljši zgrajen motor je pričakovan malo nad 97%.

6. Ker na voljo ne bo resnično “poceni” motorja, mislim da pravilo da mora ekipa uporabiti motor istega dobavitelja za vsaj 5 sezon ni resnično potrebno. In ker ni ravno poželo ovacij menim da ne bo nihče proti odločitvi za preklic tega.

7. Tu so sledeče možnosti za motorje dobaviteljev in bodo dodane na uraden seznam dobaviteljev v naslednjih nekaj dneh.
- 95& visokokakovosten motor za visoko ceno – 10M na sezono (stane malo več ali približno enako kot bi ekipe plačale za izgradnjo lastnega motorja z vsemi 4 deli na 95%, kar vključuje proračun projektov, stroški oddelka za motor za 8 sezon, del stroškov zaposlenih)
- okoli 94% dobri motorji, ki bodo močnejši na nekaterih dirkališčih in šibkejši na ostalih – 8,5M na sezono (ta cena je rahlo cenejša ali enaka kot cena ki bi jo ekipe plačale za razvoj takšnih motorjev)
- okoli 92,5% ne slabi / ne dobri motorji – 6,5M
- “poceni” motor s kvaliteto 90,5% - 5M (veliko cenejši kot kar bi ekipe morale plačati za izgradnjo tekšnega motorja – da časovno veliko prednost za izgradnjo boljše šasije ali ostalih delov – ampak bolj razumna priložnost za varčevanje denarja za prihodnost).

8. Ker so nekatere ekipe že investirale denar v motorje ampak nimajo možnosti da bi izenačili kvaliteto tistega 92,5% motorja bi to zanje bilo tragičnih 8 sezon dirkanja zato bot u priložnost za izboljšavo. Tudi če rezultat razvoja ni vodil do kvalitetnih F1 motorjev, so tu še vedno iznajdbe ki imajo vrednost za proizvajanje avtomobilskik proizvajalcev itd… Ekipe lahko prodajo znanje tretjim subjektom in dobijo nazaj proračun projektov (brez kakršnegakoli dela plač zaposlenih ali stroškov vzdrževanja objektov). Ekipe lahko naredijo to in podpišejo pogodbo z dobaviteljem motorjev po njihovi izbiri. Rok za to odločitev je pred dnevom 72 te sezone.

9. Tankanje je sprejemljivo, ampak samo v razumnih mejah in za razumno kazen. Lahko pomaga prihraniti denar za boljši razvoj po nekaj sezonah in doseganje kratkotrajnega uspeha, ampak v tem primeru, sponzorji nočejo plačati toliko denarja ekipam, ki so povsem na začelju ali povsem nekonkurenčna. Trenutno imamo omejitev na rating ekipe na minimalno 500. Ta limit abo ignorirana če bo ekipa imela oba avta počasnejša kot 104% najboljšega časa v Q1.
Če vzamemo to limito na kvalifikacijah te sezona na dirkališču Paul Richard, kjer je bil najboljši Q1 čas 1:35.119m bi bila limita 1:38.923.
To bo začelo biti veljavno od začetka sezone 43. Če ekipa z ratingom pod 500 postane konkurenčna, ne more iti nižje z ratingom ekipe kot je v tistem trenutku…

10. Delamo na novem F1 finančnem sistemu, po inspiraciji resnične F1 – Omejitev stroškov. Resnična F1 se spreminja in naša različica se bo prav tako spremenila. To pomeni da tankanje v prihodnosti ne bo imelo več veliko smisla. Ker nočemo povsem odstraniti pridobljene prednosti z dobrim upravljanjem v preteklih sezonah, bomo porabili veliko časa za iskanje dobre rešitve pri sprejemanju vseh aspektov v sistem. In eden od ciljev bi bil poenostavitev finančnega Sistema da bi ga naredili bolj razumljivega. Ostanite na vezi!

Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Magyar Indonesia Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

English 01.04.2024 12:28:13
English 01.03.2024 13:17:53
English 02.02.2024 11:07:47
English 30.01.2024 15:57:03
English 01.01.2024 13:16:07
English 24.12.2023 16:33:00
English 01.12.2023 11:55:21
English 13.11.2023 16:15:00
English 11.11.2023 14:00:00
English 02.11.2023 10:29:36
English 01.10.2023 19:54:23
English 04.09.2023 22:39:33
English 28.08.2023 13:55:42
English 01.08.2023 11:04:58
English 30.06.2023 20:12:21
English 08.06.2023 20:00:04
English 01.06.2023 11:52:57
English 01.05.2023 17:23:19
English 30.03.2023 23:34:52
English 24.03.2023 21:26:46
English 01.03.2023 23:47:40
English 01.02.2023 00:03:01
English 16.01.2023 16:48:35
English 03.01.2023 11:22:30
English 30.12.2022 11:30:14
English 01.12.2022 10:14:14
English 01.11.2022 11:13:37
English 23.10.2022 19:54:44
English 01.10.2022 23:30:31
English 02.09.2022 12:44:46
English 23.08.2022 18:38:06
English 08.08.2022 11:12:19
English 02.08.2022 12:15:01
English 01.07.2022 11:35:31
English 01.06.2022 14:11:11
English 22.05.2022 17:18:56
English 02.05.2022 12:58:23
English 26.04.2022 12:43:16
English 01.04.2022 10:58:52
Older articles

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 10.04.2024 - Pred nekaj sezonami smo se odločili, da bomo začeli nagrajevati navijače ekipe, ki nam pomagate s svojimi donacijami glasovalnih točk in tako bomo nadaljevali tudi v prihodnje. Še več, tisti ki boste prodno zbirali glasovalne točke si boste z njimi lahko prislužili dovolj kovancev za brezplačno superlicenco za celotno sezono. V eni sezoni si lahko prislužite namreč do 350 točk z redno vsakodnevno prijavo v MRC. Z glasovanjem za MRC pa si lahko pridobite tudi do 1250 glasovalnih točk na sezono... Show full release

Pokal narodov

Slovenščina 13.03.2024 - Slaba polovica sezone je že za nami in prednost Slovenije pred Rusijo se je po uvodnih dveh krogih stabilizirala in se giblje okrog 500 točk. Trenutno ta znaša 566 točk in upam da bomo to prednost zadržali tudi v prihodnjih krogih, saj nam ta omogoča malce bolj konzervativno taktiko na dirkah. Med posamezniki ima trenutno največ točk Matjaž Kralj II, in sicer 424. Po številu točk so mu zelo blizu še Luka Zakrajšek, Peter Klepec IV in Tadej Ožbolt, ki imajo 418, 416 in 400 točk. Do točk sta še... Show full release

Prava imena dirkalnikov

Slovenščina 26.02.2024 - Vsi tisti, ki imate Superlicenco lahko zamenjate kratice imen dirkalnikov z njihovimi pravimi imeni. Posodobil in izboljšal sem namreč verzijo, ki jo najdete na OnlineSportManagers.com. Hvala gripy-u, ki me je opozoril, da smo v tej sezoni dobili kar nekaj novih privat avtomobilov in motorjev. chassis... Ligier JS; chassis:f3_d2:D... F3 2019; chassis:f3_dm:Dome F111; chassis:f3_m2... M18F3; chassis:f3_t... T318; chassis:f3_d:... Ligier 16; chassis:f4_d:Dome F110; chassis:f4_m:... M14; ... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 11.02.2024 - Ekipa Porscheja bi se rada zahvalila vsem zvestim navijačem za donacijo glasovalnih točk in vas nagradila za vašo podporo s kovanci. Vsem, ki ste nam v sezoni 54 poslali več kot 250 glasovalnih točk smo nagradili s 20-imi kovanci, donacije med 500 in 749 glasovalnih točk pa smo nagradili z 40-imi kovanci. V kolikor je bila vaša donacija med 750 in 999 glasovalnih točk pa ste prejeli 60 kovancev. Za donacijo med 1000 in 1249 glasovalnih točk ste si prislužili 80 kovancev, za donacijo med 1250 ... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 29.01.2024 - Pred nekaj sezonami smo se odločili, da bomo začeli nagrajevati navijače ekipe, ki nam pomagate s svojimi donacijami glasovalnih točk in tako bomo nadaljevali tudi v prihodnje. Še več, tisti ki boste prodno zbirali glasovalne točke si boste z njimi lahko prislužili dovolj kovancev za brezplačno superlicenco za celotno sezono. V eni sezoni si lahko prislužite namreč do 350 točk z redno vsakodnevno prijavo v MRC. Z glasovanjem za MRC pa si lahko pridobite tudi do 1250 glasovalnih točk na sezono... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 17.12.2023 - Pred nekaj sezonami smo se odločili, da bomo začeli nagrajevati navijače ekipe, ki nam pomagate s svojimi donacijami glasovalnih točk in tako bomo nadaljevali tudi v prihodnje. Še več, tisti ki boste prodno zbirali glasovalne točke si boste z njimi lahko prislužili dovolj kovancev za brezplačno superlicenco za celotno sezono. V eni sezoni si lahko prislužite namreč do 350 točk z redno vsakodnevno prijavo v MRC. Z glasovanjem za MRC pa si lahko pridobite tudi do 1250 glasovalnih točk na sezono... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 02.12.2023 - Ekipa Porscheja bi se rada zahvalila vsem zvestim navijačem za donacijo glasovalnih točk in vas nagradila za vašo podporo s kovanci. Vsem, ki ste nam v sezoni 53 poslali več kot 250 glasovalnih točk smo nagradili s 20-imi kovanci, donacije med 500 in 749 glasovalnih točk pa smo nagradili z 40-imi kovanci. V kolikor je bila vaša donacija med 750 in 999 glasovalnih točk pa ste prejeli 60 kovancev. Za donacijo med 1000 in 1249 glasovalnih točk ste si prislužili 80 kovancev, za donacijo med 1250 ... Show full release

Porsche Racing nagrajuje

Slovenščina 15.11.2023 - Pred nekaj sezonami smo se odločili, da bomo začeli nagrajevati navijače ekipe, ki nam pomagate s svojimi donacijami glasovalnih točk in tako bomo nadaljevali tudi v prihodnje. Še več, tisti ki boste prodno zbirali glasovalne točke si boste z njimi lahko prislužili dovolj kovancev za brezplačno superlicenco za celotno sezono. V eni sezoni si lahko prislužite namreč do 350 točk z redno vsakodnevno prijavo v MRC. Z glasovanjem za MRC pa si lahko pridobite tudi do 1250 glasovalnih točk na sezono... Show full release

Pokal narodov: Presenetljiv preobrat

Slovenščina 03.10.2023 - Še pred dvema tednoma se je zdelo, da Slovenija v boju s Poljsko nima veliko možnosti za ubranitev naslova, a štiri dirke kasneje je slika povsem drugačna. V tem času je Slovenija namreč obrnila 129 točk zaostanka v 76 točk prednosti. Kljub nepričakovanem vodstvu, pa moramo ostati realni, Poljska ima v tej sezoni boljše voznike in naslov lahko ubranimo samo, če se bodo njihovi vozniki slabo odrezali, obenem pa moramo mi vsako dirko iztržiti maksimum. Še največ rezerve med slovenskimi dirkači ... Show full release

Pokal narodov: Poljska favorit

Slovenščina 17.09.2023 - Po devetih zaporednih naslovih nas v tej sezoni čaka misija nemogoče, saj je ekipa Poljske precej močnejša. Predvsem med U25 dirkači je ta razlika najočitnejša, saj se Luka Zakrajšek in Peter Klepec III s svojimi triindvajsetimi leti ne moreta kosati s Poljakoma, ki imata petindvajset oziroma šestindvajset let. Tudi med U21 dirkači imajo Poljaki prednost, saj tudi izstopa Władysław II Jagiełło, medtem ko so ostali trije dirkači bolj ali manj enakovredni. Slovenija ima tako rahlo prednos... Show full release
RUNTIME 0.025s - DB 0.004s - PHP 0.021s