We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Деталі про зміни у Ф-1

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Деталі про зміни у Ф-1

Українська 16.03.2016 21:09:08
Привіт, менеджери, цього разу до вашої уваги більш деталізована інформація про зміни у Формулі-1 та у грі загалом. Деякі з них вже впроваджено, деякі плануються, а по деяких триває обговорення, адже ми хотіли б почути ваші відгуки та думки перед внесенням цих змін до гри. Більше дізнавайтеся зі статті!
Вже прийняті зміни:

1. Мінімальну ціну команди Ф-1 було встановлено у 5000 монет, що має на увазі вартість права володіти командою. Це вже запроваджено, і ви вже можете побачити нову вартість найслабших команд. Також було змінено вплив на це значення низького рейтингу.

2. Контракти пілотів на наступний сезон можуть бути скасовані до завершення приймоу заявок до серій, але лише за умови, якщо пілот направить звернення з цього питання до комісара, або у разі, коли пілот завершить кар’єру. У такому разі комісар буде вирішувати, чи виконала команда усі свої обіцянки пілоту, які давалися перед підписанням контракту. Якщо ні, то контракт може бути скасований (так само й коли пілот завершує кар’єру). У такому разі спонсорський контракт команди на наступний сезон також скасовуватиметься, а отримані кошти вираховиватемуться з поточного балансу команди. Після цього команда матиме можливість підписати новий спонсорський контракт на наступний сезон. Рішення коли саме скасовувати контракт прийматиме комісар, аби запобігти фінансовим проблемам у командах. Це вже відбувалося цього сезону, і, можливо, застосовуватиметься у деяких випадках у майбутньому.

3. Якщо команда не матиме 2 підписаних на наступний сезон пілотів, таку команду буде дискваліфіковано з гри. Буде створено нову команду, і частки її акцій буде продано з аукціону. Якщо команда підписує слабкого та невідомого пілота аби лише уникнути цих санкцій, ми докладемо усіх зусиль для виявлення можливого мультиводства, яке в данному контексті розцінюватиметься як шахрайство. Менеджера команди буде покарано, а саму команду також дискваліфіковано з гри.

4. Ми помітили, що деякі команди вирішили зекономити певні кошти на майбутнє шляхом пониження рівня командних споруд. Ми не вважаємо це правильним. Тож, якщо команда понижує рівень споруд то:
- командний імідж знижуватиметься на 70 очок (інші команди матимуть додаткові 5 очок до власного іміджу, тож загальна сума залишатиметься сталою - 1000)
- вже підписані спонсорські угоди - щотижневі виплати від сезонних спонсорів, тижневі виплати від короткотермінових спонсорів і тижневі виплати від спонсорів на наступний сезон буде скорочено на 5%
- відшкодування за зниження рівня споруди буде зменшено з 60% до 50%
- 1 пониження рівня споруди на сезон буде можливо без покарання (сумарно, не одне на кожну споруду)
- ці правила запроваджуватимуться з Сезону-19

5. Новий формат кваліфікації використовуватиметься наступного сезону. 10 гірших за результатами кола пілотів буде відсіюватися після першої спроби, ще 10 - після другої, і лише 10 найкращих вестимуть боротьбу за поул у вирішальній 3 спробі. Місця з 21 по 30 визначатимуться за результатами першої спроби, 11-20 - за результатами другої, 1-10 - третьої.

6. Буде скорочено кількість комплектів гуми для одного пілота на гоночний вік-енд Формули-1, можна буде використати 4 комплекти харда, 4 софта, 5 перехідних та 5 дощових. Це зробить гру більш подібною до реальної Формули-1. З новим форматом кваліфікації пілоти з топ-10 можуть задіяти в ній 3 комплекти софту, тож на гонку залишиться лише один свіжий комплект м’якої гуми. Також завелике використання харду у практиках може бути програшним. Це може викликати деяке хвилювання у менеджерів, натомість слабші пілоти отримають додатковий шанс на вищі підсумкові результати у кваліфікації. І потребу приймати більше стратегічних рішень у підготовці до кваліфікацій та безпосередньо гонок... Також це може підвищити цінність технічних навичок пілотів. З іншого боку пілоти з топ-10 матимуть менше можливостей для варіювання тактики на гонку.


Ці зміни запроновані, проте ми потребуємо ваших відгуків для прийняття найбільш зважених рішень:

7. Через ситуацію, що наразі склалася, ми розмірковуємо над змінами у проблемі системи часток акцій, принаймні щодо команд, які, можливо, навмисно показують слабкі результати аби отримати більше грошей від емісії часток. Ми маємо три варіанти віришення цього:
- частки, продані через аукціон не можуть бути придбані поточним власником команди (також має бути виключена можливість придбання часток іншими менеждерами для нього)
- мінімальна прийнятна ставка буде рівнятися поточній вартості відповідної частки акцій команди
- максимальну кількість часток, що може випустити команда буде зменшено, якщо команда не віповідатиме умовам
Цими умовами може бути ЗОБОВ’ЯЗАННЯ команди мати більше 50% кваліфікаційних результатів у 107% від часу поулу, і недотримання цього чиннику автоматично задіюватиме обране з вищенаведенних обмежень.
Наразі ми не вирішили, яких зі шляхів розв’язання данної проблеми є найкращим, тож хотіли б почути ваші думки щодо цього. Звісно, ці зміни відбудуться не раніше початку нового сезону.

8. MRC вирішило з питань безпеки обмежити використання неправильних варіантів гуми на тестах - не лишедля Ф-1, а й для інших категорій авто - ми почнемо тестувати це у перегонах приватних авто вже незабаром. Наразі використання неправильної гуми під час тестів має погані відгуки. Нові правила Ф-1 по комплектах гуми на вік-енд можуть примусити команди використовувати неправильну гуму аби зберегти потрібні свіжі комплекти на гонку. Це правило обмежить подібні можливості. Ми не впевнені, чи є це питання нагальним, тож хотіли б почути ваші відгуки. Звісно, у разі прийняття це буде застосовано не тільки у Ф-1, а й у перегонах інших класів.

9. Революційні деталі
Кожна команда зможе започаткувати спеціальний дослідницький проект з і стоврення революційної деталі боліду (на кшталт подвійних дифузорів, програмування двигуна та інших подібних технологічних проривів у реальній Ф-1). Це відрізнятиметься віз звичаного розробницького проекту. Так як ця справа вимагатиме революційної ідеї, результатом може бути винайдення чогось, або ж прориву може й не статися і вся затія стане лише марним витрачанням коштів та ресурсів.
В залежності від ресурсів (грошей та кваліфікації дизайнерів) вкладених у розробку буде виведена формула, що визначатиме вірогідність успішного кінцевого результату... Це буде в межах 1-25% можливості вдалого завершення розробок... Тож, небагато команд зможуть винайти власні революційні деталі...
Також в залежності від вкладених ресурсів буде вираховуватися майбутній потенціал конкретної винайденої деталі (її використання додасть кілька очок до атрибутів боліду) та її поточну надійність. Команда матиме можливість розпочати проект по вдосконаленню цієї деталі.
Інші команди, звісно, зможуть скопіювати нову деталь і запустити свої проекти по її копіюванню щойно команда-винахідник новинки застосує свій революційний виріб у під час гонуи/кваліфікації/тестів. Це буде набагато дешевше, ніж власний проект по винаходу чогось нового для першої команди, бо не потребуватиме вкладаня ресурсів у революційну розробку. Проте команда-винахідник матиме певну перевагу над ішними деякий час, протягом якого супернику створюватимуть власні копії новації.
Деталь може використовуватися у тому сезоні, в якому була вперше задіяна, а також повний наступний сезон, після чого її використання буде заборонено. Лише одна революційна деталь може використовуватися у той самий час. Це може трохи змінити диспозицій сили команд, проте лише на певний відрізок. Команди, що відважаться на ризик, можуть отримати лише нетривалу перевагу.
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Slovenščina Српски Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Українська 18.07.2021 13:14:20
English 03.07.2021 20:04:11
Українська 01.06.2021 12:23:18
Українська 01.05.2021 18:53:24
Українська 03.04.2021 10:48:41
Українська 31.03.2021 09:48:19
English 02.03.2021 09:43:55
English 22.02.2021 10:14:52
English 14.02.2021 13:19:31
English 01.02.2021 21:44:57
English 20.01.2021 11:01:32
Українська 01.01.2021 10:16:41
Українська 24.12.2020 19:06:23
Українська 07.12.2020 21:11:58
Українська 02.12.2020 10:49:08
Українська 27.11.2020 10:28:58
Українська 01.11.2020 09:39:48
Українська 26.10.2020 11:11:27
English 12.10.2020 18:59:59
English 04.10.2020 17:12:37
Українська 01.10.2020 12:53:08
Українська 21.09.2020 22:22:02
Українська 14.09.2020 11:54:15
English 02.09.2020 17:25:25
Українська 07.08.2020 18:17:47
Українська 22.07.2020 10:37:32
English 07.07.2020 12:29:23
Українська 01.07.2020 10:47:27
Українська 29.06.2020 10:51:49
Українська 02.06.2020 11:01:29
Українська 01.05.2020 12:17:22
English 27.04.2020 10:47:57
Українська 07.04.2020 15:49:25
Українська 01.04.2020 11:05:43
Українська 02.03.2020 12:40:52
English 18.02.2020 22:14:38
English 06.02.2020 00:47:42
Українська 03.02.2020 11:50:09
Українська 27.01.2020 10:49:40
Українська 22.01.2020 17:39:21
Older articles

Nalbandian finishes his journey

English 19.07.2021 - Abu Dhabi was the last competitive race of David Nalbandian. Finishing his career with an F1 championship (both constructors and driver) and also the Champions Trophy is a lot more than what he could have imagined, a lot more than his then newbie manager could imagine when he registered back on 29/10/2017, a good couple hours before creating a young 18 years old driver, David. A four year journey is something hard to summarize, but we can define it as a journey of steady development, of co... Show full release

The Best U21 Drivers From The Top 20 Countries

English 05.07.2021 - This press release is the best under 21 drivers for 20 countries in MRC. This was actually cool to make and i'm happy to make more like this if you guys want. This was made 57th day Season 42 on MRC. I'm going by Country - Name - Age - Rating - National Ranking. Poland - Krzysztof Holek - 21 - 1,114.232 - #23 USA - Brandon Snyder Jr - 21 - 1,595.129 - #12 Italy - Mario Lavaggi - 21 - 1,155.018 - #19 United Kingdom - Cameron McPherson - 21 - 1,168.769 - #20 Brazil - Vivianne Guerin - 21 -... Show full release

Kman is back and so is robert

English 02.07.2021 - He sorry I have been inactive. Now I am going to be active so watch out Show full release

Season 43 Formula 1 Drivers and Teams

English 22.06.2021 - So far only nine teams have signed both drivers for season 43. Out of those nine teams only Ford will have the same driver line-up as this season.  It also seems that it’s time for next generation to shine. So far teams have signed six rookie drivers and with ten Formula 1 seats remaining this number will probably go up. Red Bull Racing Vaillante F1 -       ... Chloe de Saint-Germain -  ... Alexey Miller Jr. https://www.myr... F1 Team -      ... Dare Atelsek -     ... Philip Goldberg III... Show full release

Porsche Racing: Coins for Voting Points

English 08.06.2021 - Dear Fans, A few seasons ago we have decided to start rewarding our supporters that help us with their activity/voting point donations. We really appreciate every single donation, no matter how big or small. At the end of the season: - all donors of 700+ voting points will receive 25 coins; - all donors of 350 to 699 voting points will receive 15 coins; - all donors of 150 to 349 voting points will receive 5 coins. In one season you can earn up to 350 activity points per season just ... Show full release

did it charge you for my series and not let you run in it?

English 31.05.2021 - if so maybe we can goto help forums and get you your entrance fee back. im not sure why it would do that to you, so hopefully they could figure it out. Show full release

not showing up for me

English 18.05.2021 - Funny it is not showing up on my available choices they charged me coins for the series i ran also and i never saw it listed never got to drive in it either lol Show full release

Driver talking # 7

English 12.05.2021 - Hello everybody, today a new episode of my series drivers talking. This time talking Vincent Ritter (38 years old F1 pilot at Alpine F1 Team). TD: Hello Vincent. Nice that you do this interview with me. VR: Hello Tom, it's a pleasure TD: Vincent, you drove for the Alpine F1 Team (formerly Skoda) for a long time, I think it's been 8 seasons now, at the end of this season you will hand over your cockpit to Michael Wittmann. What are the reasons for this change. VR: I'm now quite old ... Show full release

Thank You note

English 07.05.2021 - As a new season approaches, Jarbas already misses the F1 circus frenesim. After awesome 5 seasons with Ferrari, and what glorious 5 season they were, the time to part ways as arrived. "Red Snake Jarbas" as affectionately was known among the Ferrari krew, would like to thank with all his hearth to all Ferrari family (Owners, managers, team mates, krew and sponsors) for the support he allways got. After greeting the team mates he had the pleasure of working with (Lumi Vaara - vo... Show full release

Tesla Fan Championship - Season 2 Review

English 17.04.2021 - The 2nd edition of the Tesla Fan Championship ended last week with a first title for Nádia Portocarrero! It wasn’t an easy win though, up until race 7 Johnny da Costa III was having a dream run with 3 wins out of 7 races and a 20 point advantage over Nádia but then came 2 very bad races for Johnny that turned the championship around in favour of Nádia who won 2 of the final 3 races, the final gap 78 points between these drivers. Bartolomeu Jarbas actually started the championship in great for... Show full release
RUNTIME 0.008s - DB 0.002s - PHP 0.007s