We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Подробности про изменения в MRC F1

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Подробности про изменения в MRC F1

Русский 16.03.2016 21:09:08
Привет, менеджеры, на этот раз у нас есть для вас подробная информация об изменения, которые мы планируем сделать в MRC F1 и в игре в целом. Некоторые из них уже реализованы, некоторые запланированы, а часть ещё открыта для обсуждения, потому что мы хотим получить от вас обратную связь, перед тем как взяться за их реализацию. Читайте подробности в этой статье!
То, что уже изменено:

1. Минимальная стоимость команды установлена в 5000 монет, что отражает ценность владения правами на команду. Эти изменения уже реализованы и вы можете увидеть новые значения (например, для слабейших команд). Кроме того, было изменено влияние на снижение командного рейтинга.

2. Контракты пилотов на следующий сезон могут быть разорваны перед закрытием серий, но только если пилот сам попросил об этом Комиссара или в случае, если пилот решил завершить карьеру. Если такое обращение получено, Комиссар должен убедиться, что команда выполнила все обещанные пилоту условия перед заключением контракта. Если это не так - контракт аннулируется (это же происходит, когда пилот заканчивает карьеру). В таком случае контракт командного спонсора на следующий сезон так же аннулируется а бонус подписания списывается со счёта команды. После этого команда получает право подписать другого спонсора на следующий сезон. Комиссар определяет - в какой именно момент спонсорский контракт отменяется, чтобы избежать финансовых сложностей для команды. Это уже было использовано в этом сезоне и будет применяться в аналогичных случаях в дальнейшем.

3. Если у команды нет двух подписанных пилотов на следующий сезон, команда дисквалифицируется из игры. Новая команда будет создана и акции будут выставлены на аукцион. Если команда подпишет неизвестного и слабого пилота только для того, чтобы избежать дисквалификации, мы обратим на эту ситуацию пристальное внимание, чтобы разобраться - не является ли такой контракт признаком мультоводства, что будет означать нарушение правил игры. Если наши опасения подтвердятся, менеджер команды будет наказан, а команда будет так же дисквалифицирована из игры.

4. Мы заметили, что некоторые команды решили экономить деньги на будущее путём снижения уровня построек. Мы не считаем, что это правильная стратегиия. С настоящего момента, если команда снижает уровень построек, происходит следующее:
- имидж команды будет понижен на 70 очков (остальные команды получат дополнительно по 5 очков, так что среднее значение имиджа по всем командам останется равным 1000)
- еженедельные выплаты по текущим сезонным и краткосрочным спонсорским контрактам, а также выплаты по контракту сезонного спонсора следующего года будут снижены на 5%
- возмещение от снижения уровня построек уменьшается с 60% до 50%
- 1 снижение за сезон разрешается без наказаний (всего 1, а не для каждой постройки)
- изменения вступают в силу с 19 сезона

5. В следующем сезоне будет использоваться новый квалификационный формат. 10 пилотов будет исключено после первой попытки, 10 - после второй, так что только 10 оставшихся будут сражаться за поул. Стартовый порядок для 21-30 мест будет определяться по результатам первой попытки, позиции 11-20 будут определены по результатам второй, 1-10 - по результатам третьей.

6. Мы уменьшим количество комплектов резины, которые пилот может использовать в гоночный уикэнд до 4 комплектов мягких шин, 4 - жёстких, 5 - промежуточных и 5 - дождевых. Это позволит нашей игре приблизиться к реальной F1. В сочетании с предыдущим изменением в формате квалификации, лучшая десятка пилотов сможет использовать 3 разных комплекта мягкой резины в квалификации, так что на гонку у них останется всего 1 комплект. Точно так же использовать слишком много комплектов жёсткой резины на практике не приведёт к преимуществу. Это должно привести к оживлению среди менеджеров, поскольку будет давать некоторое преимущество тем пилотам, которые не прошли в квалификации слишком далеко. А также разнообразит стратегии при подготовке к квалификации и гонке. Ну и конечно увеличит важность технических навыков пилота. С другой стороны - первая 10-ка пилотов окажется в ситуации с более серьёзными ограничениями по доступным стратегиям на гонку.


То, что мы хотим с вами обсудить:

7. Отталкиваясь от текущей ситуации мы размышляем над возможными изменениями в системе выпуска акций, по крайней мере для команд, чьи не самые хорошие результаты влияют на возможность привлечь хорошие деньги посредством выпуска акций. Сейчас нам видится три возможных варианта:
- акции, продающиеся на аукционе, не могут быть приобретены текущим (со)владельцем команды (мы так же запретим возможность приобретать акции (со)владельцем команды у пользователя, который приобрёл их на аукционе)
- минимально разрешённая ставка на аукционе будет равна текущей стоимости акций
- максимальное количество акций, которые может разместить команда, будет уменьшено, если команда не соответствует следующим условиям: у команды более 50% проведённых квалификаций должно укладываться в лимит 107% от поул-позиции.
Это условие может быть применено к любому из рассмотренных вариантов.
В настоящий момент мы не до конца уверены, что какой-то из вариантов решит проблему, поэтому заинтересованы в вашем мнении. Ну и, конечно, точно можно сказать, что подобные изменения вступят в силу не раньше следующего сезона.

8. MRC планирует ограничит использование неправильного состава шин во время практики в целях соблюдения безопасности - не только для MRC F1, но и для всех остальных серий и болидов - мы приступим к проверке реализации этого ограничения на частных машинах так быстро, как сможем. В настоящий момент использование не подходящего под погодные условия состава шин приводит к снижению обратной связи от пилота по рекомендациям о настройках. Новые правила в MRC F1, о которых написано выше, может привести к тому, что команды начнут использовать неподходящие составы на практиках, чтобы сохранить подходящие составы для гонки. Данное изменение ограничит подобные возможности.
Мы не вполне уверены, что это действительно необходимо, поэтому хотим услышать ваше мнение. И конечно, как уже было упомянуто, если такие ограничения будут введены - они повлияют на все машины.

9. Революционные детали
Любая команда получит возможность начать специальный проект по разработке "революционной детали" (что-то наподобие двойного диффузора, внутренних воздуховодов или картографии двигателя, как это было в реальной F1). Такой проект будет отличаться от обычного проекта разработки. Поскольку такой проект требует по-настоящему революционной идеи, результат может быть непредсказуемым, по принципу "всё или ничего", так что можно будет просто потерять деньги и потратить зря ресурсы.
В зависимости от вложенных усилий (денег и уровня дизайнеров) будет применяться формула, которая определит вероятность положительного результата. Ожидаемая вероятность успеха будет лежать в пределах 1-25%, так что далеко не каждая команда сможет позволить себе удовольствие разработать что-то действительно революционное.
Так же, от вложенных усилий будет зависеть и оценка потенциала разработанной детали (её использование добавит несколько дополнительных очков в характеристики болида), а также уровень качества разработанной детали. Команды смогут запускать проекты по её дальнейшему улучшению.
Остальные команды будут иметь возможность скопировать революционное решение и запустить собственный проект по постройке аналогичной детали сразу после того, как команда-изобретатель первый раз использует её на трассе (в практике, квалификации или гонке). Такой проект обойдётся дешевле, чем для команды-изобретателя, потому что тем, кто будет заниматься копированием, не придётся тратить деньги и ресурсы на изобретение. С другой стороны, если революционная деталь действительно удалась, команда-изобретатель получит определённое преимущество над остальными в течение нескольких недель, пока не будут завершены проекты по копированию.
Изобретённая деталь может использоваться в течение сезона, когда она впервые появилась на трассе и ещё полностью следующий сезон. После чего FIA (MRC) запрещает её использование.
Только одна революционная деталь может быть использована в один момент времени.
Это немного перемешает силу команд, но только на некоторое незначительноен время. Команды, которые пойдут на риск изобретения "революционной детали" и успешно её изобретут получат временное преимущество.
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Slovenščina Српски Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Русский 18.07.2021 13:14:20
Русский 03.07.2021 20:04:11
Русский 01.06.2021 12:23:18
Русский 01.05.2021 18:53:24
Русский 03.04.2021 10:48:41
Русский 31.03.2021 09:48:19
Русский 02.03.2021 09:43:55
Русский 22.02.2021 10:14:52
Русский 14.02.2021 13:19:31
Русский 01.02.2021 21:44:57
Русский 20.01.2021 11:01:32
Русский 01.01.2021 10:16:41
Русский 24.12.2020 19:06:23
Русский 07.12.2020 21:11:58
Русский 02.12.2020 10:49:08
Русский 27.11.2020 10:28:58
Русский 01.11.2020 09:39:48
Русский 26.10.2020 11:11:27
Русский 12.10.2020 18:59:59
Русский 04.10.2020 17:12:37
Русский 01.10.2020 12:53:08
Русский 21.09.2020 22:22:02
Русский 14.09.2020 11:54:15
Русский 02.09.2020 17:25:25
Русский 07.08.2020 18:17:47
Русский 22.07.2020 10:37:32
Русский 07.07.2020 12:29:23
Русский 01.07.2020 10:47:27
Русский 29.06.2020 10:51:49
Русский 02.06.2020 11:01:29
Русский 01.05.2020 12:17:22
Русский 27.04.2020 10:47:57
Русский 07.04.2020 15:49:25
Русский 01.04.2020 11:05:43
Русский 02.03.2020 12:40:52
Русский 18.02.2020 22:14:38
Русский 06.02.2020 00:47:42
Русский 03.02.2020 11:50:09
Русский 27.01.2020 10:49:40
Русский 22.01.2020 17:39:21
Older articles

Выходим на новый круг: Макс Вертель остаётся в пикапах

Русский 17.02.2021 - Цель, поставленная владельцем MoonRiders Racing после победы в Кентукки, достигнута - Макс Вертель закончил сезон в топ-4. Всего за три сезона, проведённые в NASC Truck Cup Series, молодой россиянин превратился из новичка в одного из фаворитов чемпионата... Вертеля очевиден - если в своём первом сезоне в пикапах он боролся за финиши в топ-10 по итогам гонки, а из плей-офф выпал уже по итогам первого раунда, то во втором он уверенно рубился за топ-5 и покинул плей-офф только по итогам "раунд... Show full release

Старость не радость

Русский 25.12.2020 - Всем привет, давненько ни чего не было сказано. В этом сезоне хотел повесить уже шлем на гвоздь после очень сложного и физически и психологич... прошлого, еле еле удалось выиграть. План удался я был счастлив и рад как ни когда. Но вчера подтвердился самый страшный кошмар кондиции уже не те. Начало этого года получилось и так сложное, ошибки в квалификации и в первых 3х гонках позволил заработать лишь 22 очка. Этап в фудзи начался более позитивно 4е место на старте и перспективы подняться выше. ... Show full release

Разработчики каменного века.

Русский 13.10.2020 - Долго думал писать или нет. И решил написать. Пусть это будем мой последний пресс релиз. Все началось, с того что по моему мнению, у меня заслуженно отняли награду за победу в пресс релизе от России. В частной беседе с властелином кольца, он вроде бы стал на мою сторону. Однако ответствен... за награждение, не стал отходить от правил. Вот об этом я и хочу поговорить. Пусть это будет крик души. Пусть мое эгоистичное мнение, только лайки и просмотры статьи, покажут прав я или реально зажрался?... Show full release

Интервью с Робертом Дарбиняном, российским пилотом Формулы-4.

Русский 10.07.2020 - - Здравствуй... Мы очень рады быть с вами здесь и сейчас! Пр... сезоны были не очень успешны, и в итоге вы оказались в Балканской Формуле-4. Что же привело вас туда? - Как вы подметили, мои прошлые сезоны были, к сожалению, не особо успешными. На тот момент у меня была нестабильная денежная поддержка, так что я не мог позволить себе хороших механиков, инженеров. В межсезонье, много общаясь с потенциаль... спонсорами, я собрал большой бюджет на соревнован... прошлом сезоне я каким то чудом е... Show full release

Реформа от FIA. Формула 3 против Формулы 4

Русский 30.06.2020 - Резкие перестановки в формате чемпионатов и серий Формулы 3 и 4 привели пилотов лёгкое замешатель... Всвязи с директивой FIA следующий сезон ознаменован широкой поддержкой новой ступени гонок с открытыми колёсами, а конкретно - Формулы 4. Изменения, особенно для новичков, могут быть не так явно заметны: календарь, например, останется тем же. При этом пилотам предстоит освоить немного иную технику, пусть и на тех же трассах, на которых они могли выступать и раньше в рамках национальных и региона... Show full release

Обращение к новым менеджерам.

Русский 26.02.2020 - Привет, друзья! Как можно заметить, периодически здесь появляются новые российские участники игры, которые с переменным успехом участвуют в соревнован... в основном это конечно же младшие серии, т.к. в более высокие заявиться рейтинг не позволяет. Могу сказать по себе, что в начале своего опыта быть в первой пятерке-тр... призеров региональных Ф3 или кузовных соревнований в принципе довольно интересно некоторое время, но разве не хочется вам попасть в топ-30 игроков со всего мира игрок... Show full release

Российские пилоты в 23-м сезоне.

Русский 20.07.2017 - Кратко о выступлении российских пилотов в 23-м сезоне MRC. Рассматрив... участники только топ-серий и пилоты, занявшие первые места в прочих сериях. Damon Michael Novikov (Formula 1) 6 побед. 12 подиумов. 10 поул-позиц... быстрых кругов. 2-е место в личном зачете (266 очков) Серия на 24 сезон – Formula 1 (McLaren). Alexey Miller (Formula 1) 1 победа. 3 подиума. 0 поул-позиций (лучшая стартовая позиция – 3) 1 быстрый круг. 10-е место в личном зачете (71 очко). Серия на 24 сезон –... Show full release

Formula 3 Canadian Series

Русский 01.05.2017 - Добрый день всем поклонникам автоспорта... Мы пообщаемся с менеджером Ромадова младшего! ... - Расскажите какие были планы на сезон? Ме... - Серию мы выбирали долго, но сам Виктор остановился на Канадской ф3. Это его выбор. Задача была топ 5 по итогам. Судя по соперникам мы пришли к выводу , что это достижимо. ... - Как прошел чемпионат? ... - В целом позитивно, за исключением последнего этапа. Виктор прогрессир... с самого начала чемпионата и первый поул он занял уже на третьем этапе. Там ... Show full release

Ещё сезончик?

Русский 30.03.2017 - Гонщик формулы 1 Олег Петров выступающий за команду Мерседес намерен остаться в чемпионате и ведёт активные переговоры с двумя командами. Шанс договориться довольно высокий. Ранее Олег выступал за БМВ, Торо россо ( сегодняшняя Мерседес ). В команде не стали продлевать контракт ещё на один сезон, руководители решили добиться довольно высоких результатов в следующем сезоне и на место Олега пригласили Очень хорошую замену в лице Михайлова. Это говорит о серьезности команды добиться успеха. Олегу бу... Show full release

Последний Гран-при в Ф1

Русский 12.02.2017 - Приветствую всё наше сообщество! Сегодня состоится последняя гонка ф1 в карьере Виталика. Успехов можно сказать не было, но смотря как посмотреть. Мне не важно что думаете вы...важно то что я делал то что хотел! Я хотел помогать тем командам которые просили меня об этом. Меня просили и в этот раз остаться, но пора уже завязывать. Хотя если бы с молодежью все было норм, то я принял бы предложение. Благодаря своим выступлениям за разные команды я обрел много друзей и уважение. Во всех командах где... Show full release
RUNTIME 0.009s - DB 0.002s - PHP 0.008s