We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Szczegóły zmian F1

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Szczegóły zmian F1

Polski 16.03.2016 21:09:08
Witajcie, tym razem mamy szczegółowe informacje dotyczące zmian, które planujemy wprowadzić w Formule 1 i grze. Część z nich jest już zaimplementowana, część jest planowana, a część trzeba przedyskutować, ponieważ chcemy poznać waszą opinię przed wprowadzeniem ich do gry. Przeczytajcie informacje w artykule!
Potwierdzone zmiany:

1. Minimalną wartość zespołu ustalono na 5000 monet, co reprezentuje prawo do posiadania go. To jest już wprowadzone i możecie zobaczyć już nową wartość dla słabszych zespołów. Zmieniono również wpływ niskiej oceny.

2. Kontrakty kierowców na następny sezon mogą być zerwane przed finalizacją serii, ale tylko jak kierowca poprosi komisarza albo przechodzi na emeryturę. Jeśli to się stanie komisarz sprawdzi czy zespół zrobił wszystko co obiecał kierowcy przed podpisaniem kontraktu. Jeśli nie co kontrakt może być zerwany (albo w razie emerytury). W tym wypadku kontrakty ze sponsorami na następny sezon zostaną zerwane i premia za podpisanie zostanie ściągnięta z konta zespołu. Zespół będzie miał możliwość podpisania nowych kontraktów. Komisarz zadecyduje kiedy kontrakty ze sponsorami będą zerwane aby uniknąć kłopotów finansowych zespołu. Było to już stosowane w tym sezonie i będzie stosowane w podobnych przypadkach w następnych.

3. Jeśli zespół nie ma zakontraktowanych 2 kierowców na następny sezon to zostaje zdyskwalifikowany z gry. Nowy zespół zostanie utworzony a udziały sprzedane na aukcji. Jeśli zespół zatrudni nieznanego i słabego kierowcę, aby tylko się utrzymać to dołożymy wszelkich starań, aby zidentyfikować możliwe wielokonta, które w tym przypadku będzie oszustwem. Menedżer zostanie ukarany a zespół rozwiązany.

4. Zauważyliśmy, że część zespołów zdecydowała oszczędzić pieniądze na przyszłość burząc obiekty do cna. Nie uważamy to za prawidłową strategię. Zatem jeśli zespół burzy obiekty to:
- wizerunek zespołu zostanie obniżony o 70 punktów (inne zespoły będą miały dodane 5 punktów więcej - tak aby wartość wszystkich pozostała na poziomie 1000)
- obecnie zakontraktowani sponsorzy - sponsorzy sezonowi na obecny sezon z tygodniową wypłatą, krótkotrwali sponsorzy z tygodniową wypłatą i sponsorzy w następnym sezonie z tygodniową wypłatą będą mieli obniżone stawki wypłat o 5%
- obniżymy refundację za wyburzanie obiektów z 60% na 50%
- 1 wyburzenie w sezonie będzie bez żadnej kary (nie jedno wyburzenie z każdego rodzaju obiektu)
- będzie obowiązywało od sezonu 19

5. Nowy format kwalifikacji będzie obowiązywał w następnym sezonie. 10 kierowców będzie wyeliminowanych po pierwszej próbie, kolejnych 10 po drugiej i tylko 10 kierowców będzie walczyło o pole position w ostatniej próbie. Porządek startu na pozycjach 21-30 będzie obowiązywał wg wyników z pierwszej próby, pozycje 11-20 będą ustalane wg 2 próby a 1-10 wg 3 próby.

6. Zredukujemy liczbę opon, których będzie mógł użyć kierowca do 4 miękkich, 4 twardych, 5 pośrednich i 5 na mokrą nawierzchnię. Zbliży to grę do prawdziwego F1. Razem z nową kwalifikacją najlepsza 10tka kierowców może użyć 3 różnych miękkich mieszanek w kwalifikacjach, więc zostanie im tylko 1 nieużywany komplet na wyścig. Również użycie zbyt dużej liczby twardych opon w testach pogorszy wyniki. Wprowadzi to więcej emocji dla menedżerów, wprowadzi trochę przewagi dla słabszych kierowców w kwalifikacjach, więcej strategicznych decyzji o przygotowaniach do wyścigu/kwalifikacji. Zwiększy to też wagę umiejętności technicznych kierowcy. Z drugiej jednak strony najlepsza 10 kierowców będzie miała trochę bardziej ograniczone możliwości w wyścigu.



Te zmiany są propozycją i potrzebujemy waszej opinii:

7. Z powodu obecnej sytuacji myślimy o zmianie systemu wypuszczania udziałów przynajmniej dla zespołów, które specjalnie osiągają słabe wyniki aby dostać więcej pieniędzy za udziały. Mamy w tym momencie 3 różne propozycje:

- udziały sprzedane na aukcji nie mogą zostać kupione przez obecnego właściciela zespołu (wyłączymy również możliwość kupna udziałów przez właściciela zespołu, który nabył udziały na aukcji)
- minimalna akceptowalna stawka na aukcji będzie wynosiła obecną wartość udziału zespołu
- maksymalna ilość wypuszczonych udziałów będzie zmniejszona jeśli zespół nie spełni warunków
Warunki takie jak zespół MUSI uzyskać co najmniej 50% czasów kwalifikacji lepszych niż 107% czasu zwycięskiego i te warunki mogą być wyzwalaczem dla każdej zasugerowanej propozycji. Obecnie nie jesteśmy jeszcze pewni jak to rozwiązać i chcemy usłyszeć wasze zdanie. Oczywiście te zmiany nie nadejdą szybciej niż na przyszły sezon.

8. MRC zdecyduje się na limitowanie użycia złej mieszanki opon w testach ze względów bezpieczeństwa - nie tylko w F1 ale i innych typach samochodów - zaczniemy testować to w seriach prywatnych tak szybko jak to możliwe. Obecnie używanie złej mieszanki powoduje otrzymywanie niskich rezultatów. Nowe reguły F1 dla opon mogą zmusić zespoły do używania złej mieszanki opon aby zaoszczędzić je na wyścigi. To zmniejszy taką możliwość.
Nie jesteśmy pewni czy to konieczne, więc chcemy poznać wasze zdanie. Oczywiście zostanie to wprowadzone dla wszystkich typów samochodów, nie tylko F1.

9. Rewolucyjne części
Każdy zespół będzie w stanie rozpocząć specjalne badania nad rewolucyjnymi częściami (coś jak w prawdziwym F1, podwójny dyfuzor, tunel F, tunel S, tunel W, mapowanie silnika). Będzie się to różniło od normalnych projektów. Ponieważ potrzeba do tego rewolucyjnych pomysłów rezultatem będzie skonstruowanie czegoś lub niczego i zmarnowanie pieniędzy i zasobów na ten projekt.
Bazując na trudzie włożonym w projekt (pieniądze i jakość pracowników) ustalona zostanie formuła, która zdecyduje prawdopodobieństwo sukcesu ... będzie wynosiło pomiędzy 1% - 25% ... Więc niewiele zespołów będzie w stanie wynaleźć swoje części...
Bazując również na trudzie określony zostanie potencjał nowej części (używając jej poprawią się o kilka punktów osiągi samochodu) i jakość części. Zespół będzie miał możliwość ulepszenia części.
Inne zespoły będą mogły oczywiście skopiować tą część i zacząć projekt po tym jak pierwszy zespół użyje jej w wyścigu/testach/kwalifikacjach. Będzie to tańsze niż dla zespołu, który wymyślił daną część, ponieważ nie będą musieli płacić za wymyślenie czegoś nowego. Będą jednak osłabieni na torze przez pierwszych kilka tygodni z powodu braku danej części.
Część może zostać użyta w sezonie, w którym została wynaleziona po raz pierwszy i pełen nastę-pny sezon. Po tym FIA(MRC) uzna daną część za nielegalną.
Tylko jedna rewolucyjna część będzie mogła być użyta w danym czasie.
To przetasuje trochę siłę zespołów, ale tylko przez krótszy czas. Zespoły, które zdecydują się na ryzyko mogą zyskać chwilową przewagę.
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Slovenščina Српски Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Polski 18.07.2021 13:14:20
Polski 03.07.2021 20:04:11
Polski 01.06.2021 12:23:18
Polski 01.05.2021 18:53:24
Polski 03.04.2021 10:48:41
Polski 31.03.2021 09:48:19
Polski 02.03.2021 09:43:55
Polski 22.02.2021 10:14:52
Polski 14.02.2021 13:19:31
Polski 01.02.2021 21:44:57
Polski 20.01.2021 11:01:32
Polski 01.01.2021 10:16:41
Polski 24.12.2020 19:06:23
Polski 07.12.2020 21:11:58
Polski 02.12.2020 10:49:08
Polski 27.11.2020 10:28:58
Polski 01.11.2020 09:39:48
Polski 26.10.2020 11:11:27
Polski 12.10.2020 18:59:59
Polski 04.10.2020 17:12:37
Polski 01.10.2020 12:53:08
Polski 21.09.2020 22:22:02
Polski 14.09.2020 11:54:15
Polski 02.09.2020 17:25:25
Polski 07.08.2020 18:17:47
Polski 22.07.2020 10:37:32
Polski 07.07.2020 12:29:23
Polski 01.07.2020 10:47:27
Polski 29.06.2020 10:51:49
Polski 02.06.2020 11:01:29
Polski 01.05.2020 12:17:22
Polski 27.04.2020 10:47:57
Polski 07.04.2020 15:49:25
Polski 01.04.2020 11:05:43
Polski 02.03.2020 12:40:52
Polski 18.02.2020 22:14:38
Polski 06.02.2020 00:47:42
Polski 03.02.2020 11:50:09
Polski 27.01.2020 10:49:40
Polski 22.01.2020 17:39:21
Older articles

Prezent na 38. urodziny

Polski 04.05.2020 - 31 sezon. Azerbejdżan. Baku. 37 sezon. Azejbejdżan. Baku. Co łączy te wydarzenia? Teatrzyk geriatrzyk. W 31 sezonie pierwsze i ostatnie zwycięstwo odniósł Robert Kubica Jr. Było to zwycięstwo odniesione w wieku 36 lat. Niezły wynik, nie? W swoim czasie był to najstarszy kierowca, który zwyciężył w GP. A co się wydarzyło w 37 sezonie? 35 zwycięstwo i miejmy nadzieje, że nie ostatnie odniósł Franciszek Bum. Było to zwycięstwo odniesione w przeddzień 38 urodzin. Jest to najstarszy kier... Show full release

Jarosław Psikuta Mistrzem Nascar Gold

Polski 14.04.2020 - Na ten moment czekaliśmy 20 sezonów. Polski kierowca został Mistrzem serii Nascar Gold. Poprzednio ta sztuka udała się tylko jednemu polskiemu kierowcy - Gerardowi Bergerowi Jr. - Obecnie seria Nascar to loteria, najlepiej pokazał to ostatni sezon, w którym zdecydowanie najlepszy kierowca serii został sklasyfikowany na 5 pozycji. W tym roku byłem najlepszy i udało mi się to udowodnić w ostatnim wyścigu, zdecydowała o tym moja silna psychika - dodał Jarosław Psikutas, bez s na końcu. - Jak... Show full release

Franciszek Bum - Zostało już tylko 29 wyścigów.

Polski 18.03.2020 - Jako osobisty menadżer mistrza F1 sezonu 31, chciałbym oficjalnie poinformować, że przyszły sezon 37 będzie ostatnim Franciszka w F1. Najbardziej utytułowany Polak przejeździł w F1 już 7 pełnych sezonów. A były to sezony nietuzinkowe. Przytoczę garść statystyk (stan na GP Belgii, 36 sezon): 1 tytuł mistrzowski (2x drugi, 3x trzeci) 2 tytuły zespołowe (3x drugi, 1x trzeci) 34 zwycięstwa 29 pole position 15 najszybszych okrążeń wyścigu 68 podium 1786 punktów 160 wyścigów Również i w ty... Show full release

Podsumowanie 6. 15 Way Series

Polski 18.06.2019 - Za nami już 6 edycja 15 Way Series (wcześniej 10 Way), czyli rywalizacja narodów, w której 5 mistrzostwo w klasie A wywalczyła Polska, odzyskując złoty puchar po jednym sezonie przerwy. Nie obyło się bez problemów organizacyjnych, ponieważ popełniony został błąd podczas zapisu zawodników do klasy A, przez co oryginalna seria została anulowana, a w jej miejsce utworzono nową, ze zmienionymi torami. Na szczęście był to jedyny tego typu incydent i turniej ruszył już bez problemów. CLASS A: Zło... Show full release

F1 Series I Edition - Podsumowanie

Polski 06.03.2019 - W tym sezonie wystartował po raz pierwszy cykl alternatywnej serii F1. W serii startowały autka F3, co gwarantowało wszystkim równe szanse. Seria była podzielona na 5 prywatnych serii. Na dole postu możecie zobaczyć całkowitą klasyfikacje. Cie... Sidorskiy zdominował kwalifikacje. Zdobył PP 8 razy, czyli ościągnął blisko 40% skuteczność. - Markelov, aktualny mistrz F1, udowodnił, że nie zdobył tytułu przez przypadek. Nie zdobył żadnego PP, ale wygrał 4 wyscigi. - Luce wygral najwięcej (5) w... Show full release

Kopala na podium w połowie sezonu TCR Scandinavia

Polski 11.02.2019 - Za nami połowa sezonu TCR Scandinavia w którym udział bierze 2 Polaków - Teodor Kopala (19 lat) oraz Adam Biernat (18 lat). O ile dla Biernata jest to debiut w serii sezonowej, tak Kopala po zajęciu 6 miejsca w poprzednim sezonie w tym na pewno celuje wyżej. Teodor rozpoczął sezon znakomicie od zwycięstwa na torze Knutstorp, następnie do głosu doszedł najbardziej doświadczony zawodnik w tegorocznym sezonie - Max Fröhlich, który w połowie sezonu przewodzi w każdej ze statystyk. Kopala ma na s... Show full release

W Series - 2 Polki wśród kandydatek!

Polski 29.01.2019 - Następna faza eliminacji do W Series już za nami. Rdest i Kowalska przeszły dalej! https://ra... Austrii dobiegł końca 3-dniowy proces selekcji, który wyłonił grono 28 kobiet, które w marcu powalczą o miano rywalizacji w W Series. W elitarnym gronie znalazły się dwie Polki - Gosia Rdest oraz Natalia Kowalska. Prócz Polek do kolejnego etapu przeszły: Sarah Bovy, Jamie Chadwick, Sabre Cook, Natalie Decker, Marta Garcia, Megan Gilkes, Grace Gui, Esmee Hawkey, Jessica Hawkins, Shea Holbrook, Fran... Show full release

[F1] Raport cz.2

Polski 18.12.2018 - Od ostatniego raportu wiele się zmieniło w F1. Niestety początek drugiej połowy sezonu nie przebiegł po myśli Staszka. A oto jak wyglądały poszczególne GP: GP Węgier (Q - P24, R - P16) Błąd w kwalifikacjach i odległa pozycja na starcie. Podobnie jak w Monako - jest to jeden z najgorszych torów do startu z odległej pozycji z uwagi na trudność w wyprzedzaniu. Bum zastosował agresywną strategię, wielu zawodników powyprzedzał w trakcie, ale starczyło to tylko na P16. GP Belgii (Q - P27, R - P... Show full release

Kierowcy F1 na sezon 2019

Polski 04.12.2018 - Lista kierowców Formuły 1 na sezon 2019 https://i.ytim... już pełną listę kierowców Formuły 1 na sezon 2019. Jest sporo zmian w porównaniu do sezonu 2018. 6 kierowców z sezonu 2018 nie zobaczymy w tym roku w F1 (Vandoorne, Alonso, Ericsson, Hartley, Ocon, Sirotkin), 6 nowych kierowców (Norris, Giovinazzi, Kvyat, Albon, Russell, Kubica) z czego 2 zalicza powroty do F1 (Kvyat i Kubica). 2 zespoły nie zmieniły swoich składów w porównaniu do sezonu 2018 (Mercedes oraz Haas). Poniżej lista kiero... Show full release

Dlaczego Bum osiągnął taki poziom wytrenowania w wieku 31 lat?

Polski 16.11.2018 - Napisał do mnie użytkownik Qwerzowski z pytaniem: Hej, tak się zastanawiam w jaki sposób rozwijałeś swojego kierowcę, że udało Ci się dojść do takich umiejętności? Patrząc sobie na innych kierowców, trafiłem na kogoś kto ma kierowcę też w wieku 31 lat, powiedział, że robił go według poradnik na forum, jednak jego umiejętności z tego co widać znacząco odbiegają od umiejętności Twojego kierowcy. Odpisałem, a po napisaniu odpowiedzi doszedłem do wniosku, że jest to wiedza, którą warto się podz... Show full release
RUNTIME 0.008s - DB 0.002s - PHP 0.007s