We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Details OK
REGISTER AND PLAY FOR FREE!

Detalls dels Canvis F1

Official MyRacingCareer.com Magazine
Language:

Detalls dels Canvis F1

Català 16.03.2016 21:09:08
Hola mànagers, avui tenim informació detallada sobre els canvis planejats per la Fórmula 1 i el joc en general. Alguns ja s'han implementat, alguns estan planejats i altres s'han de discutir perquè volem saber la vostra opinió abans d'introduir-los al joc. Llegiu tota la informació a l'article!
Comencem amb els canvis confirmats:

1. El valor mínim dels equips serà de 5000 monedes, que representa el valor del dret a ser propietari de l'equip. Això ja s'ha implementat, i podeu veure el nou valor dels equips més petits. També ha canviat la influència d'un ràting baix.

2. Els contractes de pilot per a la temporada següent podran ser cancel·lats abans de la finalització de la sèrie, però només si ho demana el pilot al comissionat o si es retira. Si això passa el comissionat haurà de considerar si l'equip feia tot el que va prometre al pilot abans de signar. Si no es així, es podrà cancel·lar el contracte (també si el pilot es retira). En aquest cas els contractes de patrocinador seran cancel·lats i el bonus de firma serà deduit del compte de l'equip. L'equip podrà signar un nou patrocinador, i el comissionat decidirà quan es cancel·len els contractes de patrocinador per no crear problemes econòmics a l'equip. Això ja es va fer servir aquesta temporada i es seguirà usant en casos futurs.

3. Si l'equip no té dos pilots fitxats per a la temporada següent, l'equip serà desqualificat del joc. Es crearà un nou equip i es vendran accions en subhasta. Si l'equip fitxa un pilot desconegut i fluix només per mantenir l'equip i no perdre'l, mirarem amb lupa per identificar possible multijugador que considerarem com a trampa en aquest cas. Es penalitzarà al mànager i es desqualificarà igualment a l'equip.

4. Hem detectat que alguns equips han volgut estalviar diners per al futur rebaixant infraestructures al nivell més baix. No creiem que aquesta estratègia sigui correcta. Per tant, si un equip rebaixa infraestructures:
- La imatge de l'equip baixarà 70 punts (i la resta d'equips pujaran 5 punts, així la mitjana de tots els equips seguirà sent 1000)
- Tots els pagaments setmanals dels patrocinadors (de temporada actual, següent i setmanals), seran reduïts en un 5%.
- Rebaixarem el reemborsament per rebaixa d'instal·lacions del 60 al 50%.
- Una rebaixa per temporada no tindrà penalització (no una rebaixa per instal·lació)
- això començarà a la temporada 19

5. Es farà servir el nou sistema de qualificació. 10 pilots seran eliminats després del primer intent, 10 més després del segon i només 10 pilots lluitaran per la pole position. L'ordre de la graella de les posicions 21 a 30 es decidirà pels resultats del primer intent, posicions 11 a 20 pel segon intent i 1 a 10 al tercer intent.

6. Reduirem el nombre de pneumàtics que un pilot podrà usar durant un cap de setmana de Fórmula 1 a 4 tous, 4 durs, 5 intermedis i 5 mullats. Això farà el joc més semblant a la F1 real. Combinant-ho amb la nova qualificació els 10 millors pilots potser voldran fer servir tres jocs de tous per la qualificació i només en tindran un de nou per a la cursa. També fer servir massa pneumàtics durs als lliures portarà un desavantatge. Això crearà més diversió per als mànagers i un cert avantatge als pilots que quedin més avall a la graella. I més decisions estratègiques sobre la preparació de cursa i quali.... També incrementarà la importància de l'habilitat tècnica del pilot. Però per altra banda els 10 primers classificats tindran menys varietat estratègica per a la cursa.

Aquestes són propostes per a les quals volem la vostra opinió:

7. Per la situació actual estem pensant en canvis en el sistema de sortida d'accions, almenys pels equips que possiblement de manera intencionada han tingut mals resultats per rebre més diners al fer sortida d'accions. Tenim tres propostes per arreglar aquest tema:
- Les accions venudes en subhasta no podran ser comprades pels propietaris actuals (també no permetríem la compra d'accions per part del propietari a l'usuari que guanyés dita subhasta)
- L'oferta mínima acceptada a la subhasta serà el valor nou de les accions de l'equip.
- El número màxim d'accions a sortir baixarà si l'equip no compleix unes condicions.
Les condicions poden ser que l'equip ha de tenir almenys un 50% d'entrenaments dins del 107%, i aquestes condicions podrien aplicar-se a qualsevol de les tres opcions. Ara mateix no estem mols segurs de com solucionar-ho i per això us demanem la opinió. Evidentment aquests canvis no s'aplicarien abans de la temporada que ve.

8. MRC vol limitar l'us de compostos dolents en els entrenaments lliures per raons de seguretat - no només a la F1 sinó a tot arreu - començarem a provar-ho en cotxes privats tant aviat com puguem. Ara mateix fer servir pneumàtics incorrectes causa un feedback pitjor. Les noves normes de F1 poden forçar als equips a fer servir compostos incorrectes igualment per guardar pneumàtics. Això limitaria aquestes opcions.
No estem segurs de si és necessari, així que volem saber la vostra opinió. Això s'implementaria a tots els cotxes, no només F1.

9. Peces revolucionàries
Cada equip podrà començar un projecte especial per a una peça revolucionària (quelcom com el doble difusor, F-duct, S-duct, W-duct, mapes motor). Això serà diferent d'un projecte normal de desenvolupament. Al tractar-se d'una idea revolucionària, el resultat serà o bé una peça nova o res i diners llençats.
Segons l'esforç (diners i habilitat dels dissenyadors), hi haurà una fórmula que decidirà la probabilitat del resultat positiu. Serà entre 1-25% de possibilitats d'èxit, així que no molts equips podran desenvolupar la seva peça revolucionària...
També segons l'esforç hi haurà estimació del potencial de la nova peça (fer-la servir afegirà punts als atributs del cotxe) i actualitzar la qualitat de peces en desenvolupament. L'equip podrà començar projectes per desenvolupar aquestes peces.
Altres equips podran copiar-la i podran començar projectes després que el primer equip l'hagi fet servir per primer cop. Serà més barat que per al primer equip perquè no hauran de gastar recursos en crear quelcom nou. Però tindran un desavantatge les primeres setmanes sense la peça.
La peça es podrà fer servir en la temporada en que es va usar per primer cop, la següent i llavors la FIA (MRC) il·legalitzarà la peça.
Només es podrà fer servir una peça revolucionària cada vegada.
Això canviarà les qualitats de l'equip, però per poc temps. L'equip que s'arrisqui pot tenir un avantatge temporal.
Article is also available in these languages:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Slovenščina Српски Українська
Add comment!

MyRacingCareer News

Català 18.07.2021 13:14:20
Català 03.07.2021 20:04:11
Català 01.06.2021 12:23:18
Català 01.05.2021 18:53:24
Català 03.04.2021 10:48:41
Català 31.03.2021 09:48:19
Català 02.03.2021 09:43:55
Català 22.02.2021 10:14:52
Català 14.02.2021 13:19:31
Català 01.02.2021 21:44:57
Català 20.01.2021 11:01:32
Català 01.01.2021 10:16:41
Català 24.12.2020 19:06:23
Català 07.12.2020 21:11:58
Català 02.12.2020 10:49:08
Català 27.11.2020 10:28:58
Català 01.11.2020 09:39:48
Català 26.10.2020 11:11:27
Català 12.10.2020 18:59:59
Català 04.10.2020 17:12:37
Català 01.10.2020 12:53:08
Català 21.09.2020 22:22:02
Català 14.09.2020 11:54:15
Català 02.09.2020 17:25:25
Català 07.08.2020 18:17:47
Català 22.07.2020 10:37:32
Català 07.07.2020 12:29:23
Català 01.07.2020 10:47:27
Català 29.06.2020 10:51:49
Català 02.06.2020 11:01:29
Català 01.05.2020 12:17:22
Català 27.04.2020 10:47:57
Català 07.04.2020 15:49:25
Català 01.04.2020 11:05:43
Català 02.03.2020 12:40:52
Català 18.02.2020 22:14:38
Català 06.02.2020 00:47:42
Català 03.02.2020 11:50:09
Català 27.01.2020 10:49:40
Català 22.01.2020 17:39:21
Older articles

Bon final de temporada

Català 19.07.2021 - Aquesta temporada 42 la recordarem durant temps per ser la primera temporada, la del debut de Jaume Puig. Amb participació a las Rookie Series amb una bona regularitat, molts 2º i 3º i fins i tot una pole position. també la Beach Cup ( U21 ) que amb el handicap de tenir pilots amb un nivell molt superior al de Jaume aconseguit fer molt top-5 i en dies de qualy arribat a ferse un lloc al top-3 La propera temporada, esperem que sigui de molta regularitat i poder fer molts podiums. Temporada ... Show full release

Resum del 44è Campionat d'Espanya de Fórmula 4

Català 29.06.2021 - La 44a edició del Campionat d'Espanya va ser històrica per dues raons. La primera va ser el canvi obligat dels monoplaces de Fórmula 3 als de Fórmula 4, i la segona per ser el primer títol de Josean Izquierdo, pilot que havia sigut sis vegades millor sub 25 i dues vegades subcampió. Izquierdo va lliurar una dura batalla amb Robert Alonso Jr, que va liderar gran part del certamen. Tanmateix però, Alonso acabaria tercer a un punt de Secundino Pérez, i els dos a 14 i 15 punts d'Izquierdo, que va... Show full release

Errades o encerts de Port

Català 27.05.2021 - Aquesta temporada és una mica estranya per Miquel Port. Per una decisió estratègica del seu mànager, està competint al TCR North Series. Però el pilot estava i està convençut que era el moment de fer el salt a una categoria més alta com podia ser Superb Formula, Formula 2, 911 Supercup... Tot i això, i amb la professionalitat que sempre ha demostrat, està posant tot a la pista i evidenciant carrera rere carrera que més que un encert és una errada que estigui participant al TCR. Per saber ... Show full release

Anàlisi sobre el 'estat de la Nació' d'Espanya al maig de 2021

Català 15.05.2021 - Aquest comunicat el extrec d'una anàlisi que vaig fer a primers d'any, en una ocasió en què albgim96 no es va presentar fins a l'últim dia i en el qual no hi havia candidats acceptables per assumir el càrrec de president i, per si de cas no es presentava, doncs aquí hi era. No calia donar motius de per què havia de votar-me la gent, perquè realment no n'hi ha, només era un possible tràmit fins que hi hagués algú per encarregar-se (com n'hi ha ara en la persona d'WarpER). Ja que ha sortit el tema... Show full release

Isidre campió de la Beltmann Cup

Català 08.05.2021 - Isidre va aconseguir el seu primer títol de la seva carrera després de ser segón en la primera cursa de Silèsia i superar al seu major l'italià Vanzini. Les coses van començar a anar be en la primera cita, segon lloc i victoria a Bednany. Pitjor sort va tenir a Angola on es va retirar en la primera cursa, però va completar una gran remontada con va escalar fins a la quarta posició. En la tercera i quarta cita es van ser a l'històric Oval d'Indianapolis, les primeres carreres en Road i l'al... Show full release

Resum del 6è Ibèric de Turismes

Català 26.04.2021 - El domini portuguès va continuar al sisè campionat Ibèric de Turismes. Aquesta vegada però, una nova guanyadora va estrenar el seu palmarès, amb Nádia Portocarrero emportant-se el seu primer títol. La portuguesa va guanyar amb un bon avantatge sobre els seus compatriotes Johnny da Costa III, Manuel Vicente i Vasco Guerra, que van lluitar aferrissadament pel segon lloc quedant en 14 punts. La cinquena posició (i últim lloc amb premi) va ser per a l'espanyol Pedro Gassó, que va avantatjar Foix ... Show full release

Quatre Opcions per a la T42

Català 10.04.2021 - A mesura entrem a últim terç de la temporada 41 ,cal pensar en que fer per a la temporada 42. De moment, el pilot català, Isidre Llach, té quatre opcions per a la temporada 42: La Primera: TCR La primera opció es continuar amb Cupra a la TCR, ja sigui pujar al al Europeu de TCR o mantenir-se en una Regional La Segona: Fórmula 3 Aquesta opció seria poder competir amb la nova F3 a través d'alguna sèrie continental, preferiblement a Europa. La Tercera: NASCAR Plata La tercera opció e... Show full release

Arribant a l’equador de la temporada

Català 28.03.2021 - Sembla que han passat pocs dies des del començament però aquesta setmana trepitgem l’equador de la temporada. Han passat moltes coses i hem viscut moltes experiències. Hem volgut fer un repàs i hem contactat amb Miquel Port que com sempre s’ha mostrat molt proper i ha contestat a les nostres preguntes. Primerament vam obrir l’entrevista amb el CEF43. Miquel Port va debutar a la categoria SUB25 i es va notar el canvi. Tot i que ha aconseguit fer 2 podis, encara està lluny de la lluita pel ... Show full release

Resum del l'Inici a la TCR Benelux

Català 14.03.2021 - L'inici de campionat de les Benelux s'ha dut a terme a Bèlgica en un inici força disputat, On encara està tot obert. SPA-FRANCO... Hattrick pel pilot polonès Michal Majeran[/ I] que va dominar la primera cita del campionat on també es va emportar les 3 poles i les tres voltes ràpides. Per darrere, lluita entre diversos pilots per les posicions de podi, on Van Ende es va dur el gat a l'aigua. Per pilot penedesenc Isidre Llach en la primera sita es va saldar amb un segon i 2 quarts llocs. ... Show full release

Elisabet Alemany se'n va als Estats Units

Català 25.02.2021 - Després de dues temporades a la Fórmula 4 alemanya on va aconseguir un tercer lloc i un subcampionat a la general en els seus primers dos anys de competició en cotxes, Elisabet Alemany fa un canvi. La jove pilot ha decidit seguir les passes del pilot prèviament dirigit per JordiMontané, Marc Montané, i se n'ha anat als Estats Units per competir al campionat NASC Truck. A diferència de Montané, però, Alemany comença des de ben avall i no seria estrany que la pilot faci carrera durant algunes t... Show full release
RUNTIME 0.009s - DB 0.002s - PHP 0.007s