Formel 1 - Weitere Hilfestellungen für Manager
Formel 1 - Weitere Hilfestellungen für Manager
 04.04.2014 14:32:48
Arskap wurde damit beauftragt alle eure Fragen zu sammeln und nun gehe ich auf diese weiter ein. Nun sollte hoffentlich jeder Manager bescheid wissen. :) Lest den folgenden Artikel bitte sehr gewissenhaft durch! Solltet ihr weitere Fragen haben, dann sendet diese bitte an Arskap, wir werden dann in weiteren Newslettern darauf eingehen!
Grundlegend
Wann beginnt die Formel 1 Saison? Angedacht ist der Start der F1 zu beginn der 9ten MRC-Saison. Sorgt bitte dafür, dass alle notwendigen Schritte vorher erledigt sind! Ihr könnt lediglich das Chassis für die 9te Saison verwenden. Aber der zweiten Saison, werdet ihr zwischen dem aktuellen und dem nächstjährigen Chassis wählen können. Werden die Teams die getroffenen Schritte irgendwie vor der Konkurrenz verbergen können? Aktuell ist alle für jedermann einsehbar, was in der Realität nicht wirklich zutrifft. Das halten wir für nicht notwendig. Auch wenn man viel einsehen kann, so bleibt für Außenstehende doch auch einiges verborgen. In Wirklichkeit steckt ja auch vielmehr dahinter. Außerdem sehen wir diverse Möglichkeiten wie man mit dem F1 Team und deren Fahrern betrügen kann. Deswegen dient es auch als eine Art Betrugsvorsorge, wenn man in die Tätigkeiten anderer Teams Einblick nehmen kann. In welcher Reihenfolge wird folgendes passieren: Fahrerverpflichtungen/Sponsorenabschlüsse/Einkauf von Ersatzteilen? Das hängt ganz von den Managern ab. Die Zulieferer sind unabhängige Firmen, welche die Teams umgehend beliefern sollten. Es empfiehlt sich jedoch die Fahrer vor dem abschließen der Sponsorenverträge einzustellen, weil sich deren Werte auf die Höhe des Sponsorenangebots auswirken. Fahrer Ist es notwendig, das ein Team, welches von nur einem Manager geleitet wird drei Verträge für seine Fahrer vorbereitet? Zwei Verträge sollten doch ausreichen, da ja auch nur ein Manager darüber entscheidet. Wir werden ein System anwenden, welches für alle Teams gleich ist, damit die Durchführung der Liga für uns so simpel wie möglich bleibt. Andererseits denken wir sehr wohl über eine Änderung der Regel in diesem speziellen Fall nach. Unsere Intention hinter dieser Regel war, das wir jedem Manager Einflussmöglichkeiten auf diese Schlüsselentscheidungen geben wollten. Wir wollten den Besitzern aber auch die Möglichkeit geben, falsche Entscheidungen ihrer Manager wieder rückgängig machen zu können. Deswegen denken wir dass eine Abstimmung über die Fahrer nicht notwendig ist. Somit wäre es möglich schon frühzeitig Fahrer für die kommende Saison unter Vertrag nehmen zu können. Außerdem wird es möglich sein, das man Fahrerverträge nach deren Abschluss innerhalb der ersten drei Tage jedoch noch vor dem Start der Saison rückgängig machen können wird. Uns ist bewusst, dass in diesem Falle nicht alle Manager unserer Meinung sein werden. Wir warten aber eure Reaktionen ab und werden dann entsprechend darauf reagieren. Wann werden wir Fahrer unter Vertrag nehmen und werden diese wöchentlich bezahlt? Das hängt von der Art des Fahrervertrages ab und deren Bedingungen, welche zwischen dem Team und dem Fahrer abgeschlossen wurde. Es wird eine einmalige Vertragsabschlußzahlung geben (entweder zwischen dem Fahrer und dem Team oder umgekehrt) und deren wöchentlichen Auszahlungsbeträge (zwischen dem Team und dem Fahrer), welche auch den Wert 0 betragen können. Angestellte Wird es besser qualifizierte Angestellte auf dem Stellenmarkt geben? Einige von ihnen sollten 2 oder sogar 3 hervorragende Fähigkeiten besitzen. Das solltet ihr als Wettbewerb verstehen und hier verfügt jeder über dieselben Möglichkeiten. Erwartet nicht, dass Angestellte mit 99-er Werten auf Bäumen wachsen. Es gibt nur einen Adrian Newey in der echten Formel 1. Es werden aber weiterhin Angestellte nach dem Zufallsprinzip generiert und diese sollten euch bald zur Verfügung stehen! Wofür sind die Mechaniker gut? Montieren sie nur die Teile zusammen oder zählen diese gar zur Boxencrew? Die Mechaniker werden sowohl für die Rennen als auch den Testfahrten benötigt und können auch als Boxencrew bezeichnet werden. Sie wechseln die Reifen, reparieren das Fahrzeug und kümmern sich um das Set-Up. Dabei sind sie aber lediglich für die manuellen Arbeiten zuständig. Sie können keine Daten analysieren. Die Fertigung des Autos wird von den Ingenieuren übernommen. Die Ergebnisse bei den Testfahrten werden von den Renn- oder Testingenieuren analysiert. Die Designer kümmern sich ausschließlich um das designen der diversen Teile. Desweiteren setzen sie die Erkentnisse der Ingenieure für weitere Verbesserungen um. Müssen wir eine eigene Boxencrew stellen, oder kann diese von einem Fahrer kommen. Können wir eine Boxencrew von einem bestimmten Fahrer für unser gesamtes Team nutzen? Mechaniker zählen zu eurer Boxencrew. Der Bildschirm für die position der Mechaniker beim Boxenstopp wird bald folgen. Ist es möglich, das sich schlecht ausgebildete Designer negativ auf die Arbeit der guten Designer auswirken können? Nein, ist es nicht. Das kann lediglich bei schlecht ausgebildeten Angestellten der Projektleitung geschehen. Chefdesigner nutzen hauptsächlich die eigenen Fähigkeiten, welche über die Qualität des Endproduktes entscheiden. Zusätzlich wirken sich die Fähigkeiten des Leiters der Entwicklungsabteilung darauf aus. Die Leiter der Projektsteuerung verteilen die Aufgaben auf das Team. Gute Projektmanager verteilen die schweren Aufgaben auf die gut ausgebildeten und die leichten Aufgaben auf die schlecht ausgebildeten Designer. Schlechte Projektmanager verfügen leider nicht über diese Fähigkeiten. Schlechte Designer wirken sich also nicht auf die besseren aus, solltet ihr jedoch einen noch schlechteren Designer haben, dann wird dieser sehr wohl negativ beeinflusst. Ingenieure benötigen Ingenieurs-, Designer- und Mechanikerfähigkeiten. Ist es sinnvoller Ingenieure einzustellen, welche über einen hervorragenden dieser Werte verfügt, oder sollten alle drei in etwa gleich gut sein? Da gibt es keine wirkliche goldene Regel. Wir empfehlen euch jedoch, das er in mehre als nur einem Wert gut ausgebildet sein sollte. Was passiert, wenn wir unsere Abteilungsleiter verlieren? Die Projektmannschaften werden zwar weiterhin funktionieren, aber ihre Effektivität wird auf einen Minimalwert herabsinken. Wir empfehlen euch deswegen so schnell wie möglich für einen Nachfolger als Projektleiter zu sorgen! Fahrzeug Nimmt das testen auf dem Prüfstand und im Windtunnel zusätzliche Saisontage in Anspruch? Das gibt uns eine gute Gelegenheit, euch über den Ablauf der Entwicklungsabteilungen aufzuklären. Dieser Arbeitsablauf beinhaltet 4 Schritte: 1. Die Designer entwerfen erste Pläne des Teils. 2. Das Teil wird von den Ingenieuren gefertigt. 3. Die Testingenieure und Fahrer testen das jeweilige Teil entweder im Windtunnel oder auf dem Prüfstand. Sollte kein Fahrer zur Verfügung stehen, so wird ein Ingenieur seine Aufgabe übernehmen. 4. Das Teil wird von jedem genauestens analysiert. Ab da an wiederholt sich der Arbeitsablauf. Die gesamte Entwicklungsabteilung wird diese Schritte vielmals durchlaufen. Letztendlich wird jeder einzelne Schritte zumindest einmal durchlaufen worden sein. Wenn wir Zuliefererfirmen in Anspruch nehmen, werden wir parallel Teile für die kommende Saison entwickeln können, um dann von Beginn an mit einem perfekt entwickelten Teil die Saison in Angriff nehmen zu können? Das Privileg wird lediglich den aerodynamischen Teilen zugesprochen. Die Motoren zum Beispiel werdet ihr für längere Zeit nutzen können. So wäre es möglich, einen kostengünstigen Motor zu entwickeln, welchen ihr dann kostenlos für viele weitere Saison nutzen könnt und was euch somit locker 5-10 Millionen pro Saison einsparen würde. Denkt aber bitte an folgendes: Es kann jederzeit zwischen den Saisons zu Regeländerungen kommen, welche es nötig machen werden, das ihr neue Teile anfertigen müsst. Wir werden euch mindestens drei Saisons vorher darüber in Kenntnis setzen, ob eine solche Regeländerung bevorsteht, so dass ihr genügend Zeit zum reagieren habt. Dann werdet ihr jedoch eure Motoren anpassen müssen, was sich im übrigen auch auf die Bezugskosten von Kundenmotoren oder anderer Zulieferteile auswirken wird. Wird das Fahrzeug genauso entscheidend sein wie in der echten Formel 1? Jawohl! Der Unterschied zwischen einem zu 0% und einem zu 100% entwickeltem Auto wird auf einer Strecke wie Melbourne ungefähr 12-13 Sekunden betragen. Der unterschied zwischen einem McLaren MP4 und einem privaten Gallardo entspricht ungefähr 3%. Wird es ähnliche Regeln wie in der echten Formel 1 geben? Wie zum Beispiel die 8-Motorenregel oder ähnlichem? Das ist noch nicht vorgesehen. Während der ersten Saison könnt ihr über unendlich viele Motoren verfügen. Das trifft auch auf sämtliche andere Fahrzeugteile zu. Die Zulieferer werden euch so viele Teile liefern, wie ihr während der Saison benötigt. Ihr könntet also zu jedem Rennen einen neuen Motorenblock einbauen. Allerdings ist es durchaus denkbar, dass wir für kommende Saisons, Motorenreglementierungen umsetzen werden. Dasselbe wird dann auch für sämtliche gefertigten Teile gelten. Ihr werdet dann jedoch eine Gebühr für das fertigen solcher Teile entrichten müssen, wenn ihr diese die gesamte Saison über nutzen wollt (was für einen Motor 1 Million und einen geringwertigen Wert für alle anderen Teile entsprechen wird). Wäre das Ergebnis dasselbe, wenn ich ein Teil 5 Tage lang für 100.000 € fertige, es dann 5 Tage lang für 100.000 € aufwerte, oder wenn ich es von Anfang an 10 Tage lang für 200.000 € entwerfe? Das Ergebnis wäre zwar nicht dasselbe, käme dem aber sehr nahe. Wenn sich ein Angestellter 10 Tage lang auf ein Projekt konzentriert, wird das Endresultat besser sein, als wenn er zwischendurch das Projekt abbricht und dann wieder aufnimmt. Wobei die Differenz hier sehr gering sein wird. Bekommen wir neue Pirellireifen und werden diese genauso empfindlich sein wie in der echten Formel 1? Das wäre cool, denn dann müsste man ein Fahrzeug entwickeln, das die Reifen nicht so stark beansprucht. Unser Reifenmodell unterscheidet sich von dem in der echten Formel 1. Wir werden Regen- (Monsoon), Mischreifen und Slicks einsetzen, welche entweder über eine weiche oder harte Mischung verfügen. Die weichen und harten Reifen sind mit denen in der echten Formel 1 vergleichbar. Bislang sehen wir noch keine Möglichkeit, inwiefern sich das Fahrzeug auf die Abnutzung der Reifen auswirken kann. Wir werden schauen wie das ganze ablaufen wird und dann entscheiden, ob wir so eine Möglichkeit nachträglich mit hineinbringen werden. Worin bestehen die Unterschiede zwischen den Kundenmotoren? Wird der Mercedesmotor etwa auf den Geraden mehr Höchstgeschwindigkeit, der Renaultmotor dafür aber in den Kurven aufgrund der besseren Kennfeldprogrammierung über mehr Haftung verfügen? Diese wird es sehr wohl geben und ihr könnt sie im Zuliefererabschnitt unserer Webseite nachlesen. Wie können wir sehen, ob unsere Fahrer schon über das KERS- oder DRS-System verfügen? Wir haben dieses System bewusst so einfach wie möglich gehalten, damit die Fehlerquote so gering wie möglich bleibt. Deswegen wird sowohl KERS als auch DRS als generelle Leistungssteigerung hinzugerechnet, wird im Rennen selbst aber vorerst keine weiteren Vorteile bringen. Es ist denkbar, das wir diesen Bereich künftig noch ausbauen werden. Es ist ja möglich, das eigene Fahrzeug mit einer eigens angefertigten Lackierung zu versehen. Wird es auch Schablonen dafür geben, wie bei den anderen MRC-Fahrzeugen? Ich denke das wird nicht nötig sein. Bei den grundlegenden Rennserien bieten wir diesen Service an, weil nicht jeder über gute Grafikbearbeitungskenntnisse verfügt. In der F1 sind wir uns aber sicher dass zumindest einer im Team damit umzugehen weiß. :) Wir diskutieren in unserem Teamchat wie wir das Fahrzeug entwickeln sollen und verschaffen uns einen Überblick über die Zusammenhänge zwischen dem Budget für die Projektsteuerung und der Qualität der entwickelten Fahrzeugteile. Wird diese linear verlaufen oder werden wir mit mehr investiertem Geld auch bessere Ergebnisse erhalten? :) Das ist schwer zu beantworten. Aber generell könnt ihr davon ausgehen, dass je mehr Geld ihr bei der Entwicklung investiert, sich dadurch auch die Qualität des Endproduktes verbessern wird. Inwiefern wirkt es sich auf das laufende Projekt aus, wenn ich während der Entwicklung entweder das jeweilige Personal oder die Werksanlage verändere? Der Stand der entsprechenden Projekte wird täglich berechnet. Die Qualität dieses Produktes wird von dem Personal und den Werksanlagen beeinflusst, welche an diesem Tag für das Projekt verantwortlich waren. Solltet ihr zum Beispiel eure besten Angestellten für ein paar Tage mit dem Projekt beauftragen, wird sich das auch äußerst positiv auf die Entwicklung des Teils auswirken. Wenn ihr diese dann jedoch für ein anderes Projekt wieder abzieht und nur noch wenige Angestellte an dem Projekt zurücklasst, dann wird sich das Projekt auch nur äußerst schleppend weiterentwickeln. Ihr könnt diesen Verlust jedoch mit einer Aufwertung der Werksgebäude kompensieren. Können wir ein Projekt verlängern oder vorzeitig abbrechen? Nein, bitte überlegt euch jeden einzelnen Schritt vorher ganz genau. Werden wir Zuliefererteile einkaufen und danach für die eigenen Teile am Fahrzeug anpassen können? Ihr könnt lediglich einen Zulieferer gleichzeitig unter Vertrag haben. Diesen könnt ihr auch nicht vorzeitig beenden. Allerdings habt ihr die Möglichkeit, zu jeder Zeit, während der Saison, eigene Fahrzeugteile anfertigen zu lassen, auch wenn ihr dieses schon von einem Zulieferer bezogen habt. Warum haben wir 3 Entwicklungs- und lediglich nur 1 Ingenieursmannschaft? Ingenieure müssen für die Fertigung der Teile keinen eigenen mentalen Einfluß nehmen, sie stellen diese lediglich her. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie drei baugleiche oder drei unterschiedliche Fahrzeugteile herstellen. Allerdings benötigt ihr für jeden einzelnen Entwicklungsschritt einen eigenen Designer. Dabei bleibt die Ingenieurs- und Testgruppe für alle Projekte dieselbe.
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