Formule 1 - další odpovědi pro manažery
Formule 1 - další odpovědi pro manažery
 04.04.2014 14:32:48
Arskap dostal za úkol posbírat otázky od vás a nyní na ně odpovíme. Vše tak snad bude již jasné, čtěte proto pozorně. Pokud máte další otázky, přes Arskapa je můžete položit a příště na ně opět odpovíme. Přeloženo
Základ
Kdy odstartuje sezona F1? Plánovaný start je na začátku 9. sezony. Vozy proto již musí být připraveny a mít na tuto sezonu šasi. V dalším průběhu bude možno stavět jak nové letošní šasi, tak i šasi na další sezonu. Bude i nadále možno vidět co přesně dělají konkurenční týmy? Každý nyní vidí, co přesně který tým dělá, což v reálu tak není. Necítíme že je to úplně nutné. Není snadné poznat co jiný tým přesně dělá, pokud neprojdete mnoho dat. Je toho tu ale více. Máme dojem že je stále mnoho variant jak může tým ve spolupráci s jezdcem podvádět, proto i veřejný pohled na dění v týmu může případné podvody lépe odhalit. V jakém podaří nastanou tyto události: podpisy smluv jezdců, podepsání sponzorů, zajištění dodavatelů? Záleží na manažerovi. Dodavatelé jsou nezávislí, můžete je podepsat dříve. Podepsání jezdců před sponzory je výhodnější, protože sponzorské smlouvy jsou ovlivněni i kvalitou a vlastnostmi jezdce. Jezdci Musí i tým s jedním majitelem mít připraveny 3 jezdce? Proč nestačí dva? Chceme aby byl systém stejný pro všechny, je to i jednodušší pro programování. Na druhou stranu ale o změně tohoto pravidla uvažujeme. Myšlenkou bylo dát majitelům kontrolu nad rozhodnutím manažera. Ale díky systému možnosti odvolání týmového manažera třeba i během pár minut, nemusí tak volby jezdců být nutné. To by tak přineslo možnost podepsat jezdce na další sezonu dříve. Bude také možné zrušit smlouvu jezdci do tří dnů od jejího podpisu, pokud je ještě čas před startem sezony. Ještě počkáme jak se k tomuto manažeři postaví, zda budou pro či proti a poté rozhodneme jak to bude. Kdy bude možno podepsat s jezdci smlouvu? Plat pro ně se bude vyplácet týdně? Záleží na dohodě. Smlouva obsahuje podpisový bonus (tým zaplatí jezdci nebo jezdec týmu)a pak týdenní platby vyplácené týmem jezdci. Platby také mohou být rovny nule. Zaměstnanci Přibudou na trh lepší a vhodnější zaměstnanci? Takový kteří by měli dvě či tři žádané vlastnosti zaráz?. Toto je stejné soupeření pro všechny. Neočekávejte kvalitu zaměstnanců 99 běžně k mání. V reálné F1 je také jen jeden Adrian Newey. Nový zaměstnanci jsou stále generováni automaticky, zaměstnanci tak budou dostupní brzy.... K čemu jsou mechanici? Aby poskládali auto ze součástek? Nebo zastanou i práci při pitech? Mechanici jsou využívání pro testování a v závodech a jako členové týmu mechaniků při pitstopech. Mění gumy, opravují auto, či mění setup vozu. Dělají pouze manuální část práce. Neanalyzují data, vozy tvoří inženýři. Analýza testovacích dat je pak prací testovacích inženýrů. Designéři vytvářejí návrhy a analyzují data od inženýrů která zapracují do změn v návrzích. Potřebujeme zaměstnané mechaniky pro pity, nebo stačí aby jezdec měl jednoho? Můžeme použít jednoho mechanika pro oba jezdce? Stránka s nastavením mechaniků během pitstopů bude brzo implementována. Může méně kvalitní designer pokazit práci kvalitních designerů? Ne, nemůže vyjme projektových manažerů. Hlavní designer používá většinu jeho schopností včetně designu aby ovlivnil výstup z vývojových projektů, tak jako lídr týmu vývoje. Lídři zakládající si na svých manažerských schopnostech zadávají úkoly zaměstnancům jejich týmu. Dobrý projektový manažer dává těžké úkoly dobrým designerům a lehké úkoly těm horším, takže špatné vedení znamená špatný výsledek. Špatný designer obvykle neovlivní dobrou práci dobrých designerů. Může ovlivnit jiné zaměstnance pokud je tu ještě někdo horší. Inženýři potřebuje inženýrské, designové a mechanikovi schopnosti. Můžeme využít lidi s jedním dobrý atributem nebo je potřeba aby měl zaměstnanec všechny atributy dobré? Na toto není přesná odpověď, je ale doporučeno využít zaměstnance s více vlastnostmi. Co pokud tým přijde o důležitého zaměstnance? Projektové týmy budou dále pracovat, ale efektivita bude velmi nízká. doporučujeme co nejdříve někoho jiného najmout. Auto Zabere testování na trati nebo v tunelu extra dny v sezoně? Dobrá otázka na vysvětlení jak vývoj funguje. Projekt sestává z 4 kroků: 1. designeři připraví plány součástky 2. inženýři vyrobí součástku 3. testovací inženýři a jezdci otestují součástku v tunelu a na trati (pokud tým nemá jezdce, testuje místo něj jeden z inženýrů) 4. všichni analyzují data z testů a dalším krokem je opakování procesu od kroku 1. Celý vývojový projekt sestává z mnoha opakování těchto kroků. Když je projekt hotov, každý z těchto kroků byl proveden nejméně jednou. Pokud využijeme dodavatele, můžeme vyvíjet součástku celou sezonu než ji použijeme v sezoně následující? Tedy například můžeme mít dodavatele motorů a zároveň si na další sezonu vyvíjet motor svůj? Pouze aerodynamické součásti jsou vyvinuty pro každou sezonu. Motor sice může být stejný delší dobu, např mít méně kvalitní za málo peněz a ušetřit tak 5-10m za sezonu. Ale pamatujte, že se budou i měnit pravidla a požadavky na součástky, obvykle to vyhlásíme 3 sezony dopředu takovou změnu pravidel. Budete tak mít dost času na vývoj nových součástek a také dodavatelské součástky a jejich ceny se pak změní. Bude vůz stejně důležitý jako v reálu nebo Grandi a francouzi budou vyhrávat vše i tak :-)? Ano, bude, rozdíl mezi 0% a 100% kvalitním vozem bude okolo 12-13 sekund na trati jako je Melbourne. Rozdíl mezi McLarenem MP4 a Gallardo (soukromé vozy) je asi 3%. Budeme mít i podobná pravidla jako v reálné F1? Z již uplynulé sezony? Např 8 motorů na sezonu atd? Ještě ne, během první sezony bude neomezený počet motorů a součástek. Kontrakty s dodavateli nejsou omezeny na počet kusů. Můžete tedy použít nový motor každý závod. Zmíněná pravidla můžeme zavést v sezonách následujících. Stejně jako s vyvinutými součástkami, kde ale musíš platit za výrobu na celou sezonu (1m za motor a menší obnosy za další díly). Pokud udělám součástku za 5 dní za 100€, a pak upgrade 5 dní za 100€, bude to to samé jako kdybych ji dělal 10 dní za 200€? Ne stejné, ale podobné. Pokud zaměstnanec pracuje na něčem 10 dní je na to víc soustředěný, než kdy to bude dělat na dvakrát. Rozdíl ale nebude příliš velký. Budeme mít nový pneu Pirelli? A budou mít životnost podobnou reálu? Tedy zda bude nutno hledět při výrobě auta i na jeho šetrnost k pneu? Model pneu bude trochu odlišný od reálu. Budeme mít mokré pneu (známé jako monzunové), přechodné, měkké a tvrdé. Měkké a tvrdé budou v podobné konfiguraci jako ty v reálu, ale nebude to tak snadné. Nemyslíme si že bude možné ovlivnit autem opotřebení pneu. Budeme systém pneu sledovat a v budoucnu jej možná upravíme. Jaké jsou rozdíly mezi dodavateli a jejich produkty? Např. bude mercedes lepší na rovinkách ale renault lepší v zatáčkách díky mapování? Ano, rozdíly jsou k vidění na stránce s dodavateli. Jak bude poznat zda náš jezdec či tým používá aktuálně KERS a/nebo DRS? Systém bude jednoduchý. Nechceme na začátku vnést do hry příliš mnoho způsobů s možnými bugy. KERS A DRS tedy nyní mají vliv na celkové atributy vozu ale během závodu jeho parametry nijak nemění, tedy nefungují jako v reálu. To ale věříme se v budoucnu může změnit. Víme že můžeme nahrát skin vozu. Bude možné použít plátno jako je tomu u běžných vozů ve hře? Myslíme že to není nutné. Pro běžné uživatele to nutné je, protože ne každý je dobrý grafik. Ale u f1 věříme že každý najde někoho nápomocného. :) Snažíme se pochopit vztahy mezi projektovým rozpočtem a kvalitou součástek. Je závislost lineární, nebo například rozdíl mezi 1m a 3m rozpočtem je jen 10%? To stejné u spolehlivosti. Nebo je to tajné? Obtížné vysvětlování. Ale určitě platí že víc peněz znamená lepší kvalitu. (Pozn: proč dem dávají otázku na kterou není odpovězeno?) Jak se vývojový projekt ovlivněn pokud dojde ke změně zaměstnance nebo továrny během projektu? Výsledky každého projektu jsou kalkulovány denně a tak je výstup každý den ovlivněn zaměstnanci a továrnou které ten den máte. Pokud odeberete projektu dobré zaměstnance, bude další progres pomalejší a méně kvalitní. Pokud během projektu postavíte továrnu, její vyšší kvalita zvedne i úroveň práce na projektu. Můžeme prodloužit a nebo stopnout projekt dříve? Ne, musíte dělat uvážlivá rozhodnutí. Můžeme si najmout dodavatele a během sezony jej vyměnit za jiného a nebo dát na auto vlastní vyrobenou součástku? Můžete podepsat na sezonu pouze jednoho dodavatele a smlouvu nejde zrušit. Svoji vlastní součástku ale na autě použít můžete ikdyž dodavatele máte. Proč máme 3 vývojové týmy a jen jeden inženýrský? Inženýři se nemusí soustředit na projekt, oni pouze vyrábí díly. Nemá vliv zda vyrábí díly z jednoho či ze tří projektů. Pro jeden prokejt tedy máte 1 přiřazeného designera ale inženýři a testovací tým stačí jeden pro všechny projekty.
Article is also available in these languages:
09.04.2014 23:15:45
-
KazikluBey
- Reply
Skvělá práce FBednar. Uděluji ti ústní pochvalu
|
MyRacingCareer News 22.04.2024 16:21:17 14.04.2024 16:10:29 01.04.2024 12:28:13 01.03.2024 13:17:53 02.02.2024 11:07:47 30.01.2024 15:57:03 01.01.2024 13:16:07 24.12.2023 16:33:00 01.12.2023 11:55:21 13.11.2023 16:15:00 11.11.2023 14:00:00 02.11.2023 10:29:36 01.10.2023 19:54:23 04.09.2023 22:39:33 28.08.2023 13:55:42 01.08.2023 11:04:58 30.06.2023 20:12:21 08.06.2023 20:00:04 01.06.2023 11:52:57 01.05.2023 17:23:19 30.03.2023 23:34:52 24.03.2023 21:26:46 01.03.2023 23:47:40 01.02.2023 00:03:01 16.01.2023 16:48:35 03.01.2023 11:22:30 30.12.2022 11:30:14 01.12.2022 10:14:14 01.11.2022 11:13:37 23.10.2022 19:54:44 01.10.2022 23:30:31 02.09.2022 12:44:46 23.08.2022 18:38:06 08.08.2022 11:12:19 02.08.2022 12:15:01 01.07.2022 11:35:31 01.06.2022 14:11:11 22.05.2022 17:18:56 02.05.2022 12:58:23 26.04.2022 12:43:16 |
Jordan F1 Team..... Co bude dál?
16.02.2024
-
Vyzpovídali jsme Majitele týmu Jordan F1 Team manažera deka96,kterému jsme pokládali otázky co se týče letošní sezóny F1 a jejího průběhu. Na co se můžeme připravovat a jaké jsou blízké cíle týmu na které by chtěl v blízké budoucnosti dosáhnout.
Myslím že by spoustu „motorsportových” nadšenců chtěla znát odpovědi na otázky, které se týkají vašeho týmu. Hodně lidí kroutí hlavami a nerozumí jezdeckému obsazení které zastává jezdecká dvojice Radek Svoboda a Miroslav Vlček. Co se týče věku a ko...
Show full release
Nový klub
05.02.2024
-
Na českém závodním nebi se objevil nový klub se zkratkou SCRT.Jako nejmladší klub začal hned prohánět zkušenější týmy a to dokládá i 18.místo v minulé sezoně.Majitel vsadil na slušné auto.Hezký kousek od něj byl že dokázal získat dva jezdce kteří jezdí pravidelně pohár národů v U25.Potenciál tohoto klubu je velký,Stále se jedná o smlouvách s novými jezdci a nemalou výhodou je, že tým nemá jediného cizince a tudíž se tu mluví rodným jazykem.Přejem mnoho štěstí.
Show full release
Pohár národů S40 - Sezónní report
05.03.2021
-
Zdravím všechny po sezónní odmlce těchto článků. Tato dlouhá pauza byla způsobená různými faktory ale nejspíš hlavně mou leností, a bohužel to odnesly nejen reporty z Poháru národů. Nebudu se nějak dlouze vypisovat o minulé sezóně, ale rád bych zmínil, že minulá sezóna byla z mého pohledu velmi úspěšná, a to především díky výkonům Adama Kadeřábka, který dosáhl takřka neuvěřitelných 7 výher, a umístil se na prvním místě celkově mezi jezdci kategorie U21.
Myslím, že stojí za to také zmínit výbo...
Show full release
Pohár národů S37 7. týden - Unlimited = alfa a omega úspěchu?!
15.06.2020
-
Tentokrát se zpožděním, ale nakonec přeci jen vychází přehled ze sedmého týdne dění v Poháru národů, u kterého vás opět vítám. Tento týden přinesl další bitvy ať už v jednotlivých závodech, tak potom ty na dálku v celkovém pořadí. Nesmíme také opomenout fakt, že jsme do tohoto týdne vstoupily s jednou změnou v sestavě a tou byl Mirek Brabec III.
Tento týden zahájila jediná dáma v naší sestavě a zahájila ho opravdu velkolepě, když si dojela pro 2. místo ve středeční kvalifikaci. Páteční sprint...
Show full release
Masaryk F3 Euro cup 4
12.05.2020
-
Tak opět po roce tady máme pátý ročník Masaryk F3 Euro cupu. Pozvánky byli rozeslány. Uvidíme kdo se přihlásí z medailistů předchozích ročníků. Letos to ovšem vypadá, že by se mohla prolomit dosavadní nadvláda Ruských jezdců, ale necháme se překvapit.
tady je souhrn medailistů ze všech ročníků, bohužel nejde sem natáhnout excelovou tabulku.
EUC:
1 - Michael Mihaylov (RUS)
2 - Peter Pan Jr (FRA)
3 - Julius Graff (RUS)
EUC 1:
1 - Alexey M...
Show full release
Pohár národů S36 10.týden - Bitva o vítězství pokračuje
22.04.2020
-
Zdravím, všechny členy české komunity MRC a také případné čtenáře našich sousedů ze Slovenska. Nejdříve bych se rád vyjádřil k volbám. Vzhledem k tomu, že jsem byl jediným kandidátem, tak bylo na 99.9% jasné, že se stanu příštím prezidentem naší asociace, ale stejně bych rád poděkoval všem 20 voličům, kteří si našli čas, odvolili, a že ve mně, doufám, mají aspoň trochu důvěry. A teď už se dostáváme k tomu hlavnímu, a to k posledním dvěma týdnům Poháru národů. Rozhodl jsem se, že týdny vyjdou v j...
Show full release
Pohár národů S35 4.týden - Systém přibrzďuje naši vysokou výkonnost
16.12.2019
-
No přátelé pomalu šplháme nahoru. Ze stále zakletého 9.místa jsme skočili na místo sedmé! Nebýt pár smolných výsledků, bylo by to bodově ještě o hodně lépe, ale takový je systém, tak se nedá nic dělat :-)
https://cdn-1... divu, že někdy jezdci ztratí koncentraci před závodem :-D
Luděk Valenta Jr. začal vcelku solidně, když ve středu si vyjel v kvalifikaci 7.místo. Páteční sprint se velmi dařilo a dobrou strategií se dostal na konečné 4.místo. Neděle začal výborně, dokonce bych řekl senzačn...
Show full release
Pohár národů S35 2.týden - Hledáme pevnou půdu pod nohama
03.12.2019
-
Druhý týden je za námi a stále prožíváme né moc úspěšné výsledky celkově. Nyní jsme jako v předchozím týdnu stále na 9.místě, ale čekáme převrat snad :-)
https://www.a... Paboučková odstartovala ve Spa krásnou kvaldou na 4.místě. Bohužel sprint byl velmi špatný a Laduška skončila až na 20.místě. Což je poslední bodované místo. V neděli byl urputný boj získat co nejvíce bodů. Stačilo to alespoň na 14.místo.
Luděk Valenta Jr. nezačal příliš dobře, když se kvalifikoval až na 9.místě. Sprint ...
Show full release
Pohár národů S34 3.týden - Další krok vpřed!
23.09.2019
-
Třetí týden je za námi a já vům můžu říci že s pěkného pátého místa jsme se dostali ještě výše na krásnější 4.místo!!! No jestli to takhle půjde dál přátelé, tak mě už nehledejte, budu někde za barem odpadat na otravu alkoholu. Perfektní práce.
https://c... barvy šli velmi vysoko vidět
Výsledky ze 3.týdne
Lukin Kadeřábek Jr.
Kvalifikace: 2.místo
Sprint: 17.místo
Hlavní závod: 14.místo
Překrásná kvalda avšak pátek bylo peklo s počasím a zkrátka ideálně nesedla strategie. V neděli mal...
Show full release
České motocyklové naděje pro S34
04.09.2019
-
Sezona 34 už je v plném proudu, a zde je pro vás připraveno shrnutí, protože tuto sezonu nás čekají velké věci.
Moto1
Mot... o objemu 1000ccm.
Maximální výkon 250hp (zákulisní zdroje udávají trošku víc).
Motor disponuje rozvody DOHC (tzn.: 4 ventily na válec),
omezovač otáček je nastaven na 18000 ot/min.
Motocykly mají dále zabudovaný omezovač rychlosti na 370 km/h.
Moto1 využívá jednotné obutí od firmy Michelin. :(
Daniel Kudlacek
26 letý závodník, který absolvuje již desátou ...
Show full release
|
-
Author: 
