ДЕЛОВИ МОТОРА
Од 42. сезоне мотор неће бити само један део, већ ће имати 4 различита дела које треба развити и након тога саставити у један мотор - мотор са сагоревањем, МГУ-Х, МГУ-К, турбопуњач.
Поред тога, постојаће могућност подешавања перформанси мотора помоћу 3 параметра за подешавање. Ово подешавање ће се процењивати једном дневно, а резултат ће бити доступан следећег дана. Лоши параметри ће довести до губитка квалитета за 3-4%, док ће савршено подешавање дати 0,3% бонуса.
Подешавање такође омогућава прилагођавање перформанси мотора, тако да ће неки атрибути бити бољи, а други лошији. Тако на пример на стазама где је максимална брзина много важнија од осталих атрибута, подешавање мотора за максималну брзину и смањење убрзања може дати мало боља времена кругова.

РАЗВОЈ МОТОРА
Очигледно је да ће развој висококвалитетног дела мотора по новим правилима бити много лакши и бржи од развијања пуног мотора по тренутним правилима.

ДОБАВЉАЧИ МОТОРА
На располагању ће бити и мотори добављача. На почетку ће бити јачи од најбољих мотора које су развили тимови, али неће дозволити подешавање мотора. На моторима добављача неће бити много побољшана, па ће након неколико сезона постати слабији него развијени.
Неће бити доступни јефтини мотори и тим који купи мотор мора остати са изабраним добављачем најмање 5 сезона.

АКУМУЛАТОРИ
Са новим мотором КЕРС ће застарети јер је МГУ-К сличан и сада је део мотора. Уместо тога уводимо нови део под називом акумулатори. Од сезоне 42 КЕРС се НЕЋЕ користити на аутомобилима, али акумулатори хоће.
Акумулатори ће такође бити доступан за куповину од добављача. Биће 2 добављача са квалитетом од 50% и 70%.

вИШЕ ДЕТАЉА
Више детаља можете пронаћи на нашем блогу:
Нова Фпрмула 1 Идеја о мотору
Нова формула 1 Детаљи о мотору