DELI MOTORJA
Od sezone 42, motor ne bo več preprost razvoj enega dela, ampak bodo razviti 4 različni deli in sestavljeni skupaj v en motor - Motor z notranjim izgorevanjem, MGu-H, MGU-K, Turbopolnilnik.
Dodatno k temu, bo opcija nastavitve motorja z uporabo treh parametrov za nastavljanje. Te nastavitve bodo ovrednotene enkrat na dan in rezultat bo viden naslednji dan. Slabi parametri bodo povzročili izgubo kvalitete za 3-4%, med tem ko bodo perfektni parametri dali 0,3% bonusa.
Nastavitve prav tako omogočajo prilagajanje motorja tako, da bodo nekateri atributi boljši, med tem ko bodo drugi slabši. Tako je na primer na stezah kjer je veliko bolj pomembna maksimalna hitrost kot drugi atributi, nastavitev motorja da poveča maksimalno hitrost in zmanjša pospeševanje lahko da malenkost izboljšane čase krogov.

RAZVOJ MOTORJA
Očitno bo razvoj kvalitetnih delov motorja po novih pravilih veliko lažje in hitrejše kot razvijanje celotnega motorja po trenutnih pravilih.

DOBAVITELJI MOTORJEV
Na voljo bodo tudi motorji od dobaviteljev. Na začetku dobo močnejši kot najboljši razviti motorji od ekip, ampak ne bodo dopuščali nastavitev motorja. Ne bo veliko izboljšav dobaviteljevih motorjev, tako da bodo po nekaj sezonah postali šibkejši kot razviti motorji. Na voljo ne bo več poceni motorjev in ekipa ki kupi motor, mora ostati pri istem dobavitelju najmanj za 5 sezon.

SHRAMBA ENERGIJE
Z novim motorjem bo KERS izničen, saj je MGU-K enak in sedaj del motorja. Namesto tega predstavljamo nov del imenovan Shramba Energije. Od sezone 42 KERS NE BO več uporabljen v avtomobilih, ampak bo Shramba Energije.
Tudi Shramba Energije bo lahko kupljena od dobaviteljev. Tu bosta 2 dobavitelja s kvaliteto 50% in 70%.

VEČ PODROBNOSTI
Več podrobnosti lahko najdete v našem blogu:
Ideja o novih motorjih Formule 1
Podrobnosti novih motorjev Formule 1