Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem. Detaļas Ok
REĢISTRĒJIES UN SPĒLĒ BEZ MAKSAS!

Pamācība

Satura rādītājs

Pamācība

1 Pilota izveide

Pilota izveidošana ir viens no pirmajiem uzdevumiem, kas Tev šeit ir jāpaveic un tas nav sarežģīti. Tev vienkārši ir jāizvēlas pilota vārds, jānorāda viņa vecums un tad jāsadala prasmju punkti. Neuztraucies par prasmju punktu sadalījumu, vienkārši paļaujies uz savu intuīciju un izdali tos bez jebkāda satraukuma. Tev būs iespēja prasmju lielumus palielināt visas pilota karjeras laikā, bet ja Tev tiešām šķiet, ka esi pieļāvis kļūdu, Tev vienmēr būs iespēja atlaist esošo pilotu un veidot jaunu.

1.1 Pilota vārds

Mūsu mērķis ir padarīt šo spēli pēc iespējas reālistiskāku un arī pilotu vārdiem vajadzētu būt reāliem. Mēs gribētu, lai tie būtu īsti vārdi nevis, piemēram, Terminātors vai Dakteris ai kā sāp. Tas nozīmē, ka vārdam jābūt īstam un tādam kādu lieto Tavā valstī, un tā pat arī ar uzvārdiem. Ja spēles pārziņi uzskatīs, ka vārds, ko esat izvēlējies nav īsts, tas tiks nomainīts. Protams Jums būs tiesības pierādīt, ka Jūsu norādītais vārds tik tiešām eksistē Jūsu valstī, un tādā gadījumā to nomainīs atpakaļ uz Jūsu norādīto.

1.2 Pilota vecums

Pilota vecums, ko norādīsīet, parāda pilota vecumu karjeras sākumā. Jo vecāks būs Jūsu izveidotais pilots, jo vairāk prasmju punktus Jūs sākumā saņemsiet, kas nozīmē, ka sākumā viņš būs labāks kā jaunie piloti, bet attiecīgi lēnāk iegūs klāt prsmju punktus un kādu dienu jaunākie piloti vecos pilotus var apsteigt prasmēs.

1.3 Pilota prasmes

Katra braucēja prasmju lielums noteiks viņa veikumu spēlē. Tu vari izveidot pilotu ar līdzsvarotu prasmju dalījumu katrā pozīcijā, vai tieši mēģināt izcelt kādu prasmi vairāk kā citu. Ir vairākas iespējas sadalīt prasmju punktus pa prasmēm un izveidot veiksmīgu pilotu, tāpēc mēs iesakām rūpīgi izlasīt un izvērtēt katras prasmes raksturojumu un izmantot savas izjūtas, lai izveidotu pilotu.

  • Braucēja prasmes
  • Prasmes šinī kategorijā pilots izmantos tikai braukšanas laikā un norādīs tieši pilota braukšanas tehniku.
    • Ātrums
    • Šī prasme norāda pilota kopējo spēju braukt ātri, bet tai nav iespaids braukšanai specifiskos laikapstākļos.
    • Ideālā trajektorija
    • Šī prasme norāda pilota spēju izjust ideālo braukšanas trajektoriju trasē un spēju uz tās noturēties. Pilota var būt ātrs trasē, bet ja viņš nespēj noturēties uz ideālās trajektorijas viņš var zaudēt laiku.
    • Apdzīšana
    • Šī prasme norāda pilota spēku apdzīt lēnākas mašīnas trasē. Braucot aiz lēnākiem braucējiem, tiek zaudēts laiks, kas var ietekmēt kopējo sacensību rezultātu.
    • Bloķēšana
    • Šī prasme pilotam palīdz noturēt aiz sevis, un neļaut apdzīt sevi citiem braucējiem. Cīņa par pozīciju ir sacensību panākumu atslēga.
    • Laikapstākļu izjūta
    • Kad trase ir slapja, pilotam ir nepiecišams izmantot citu pieeju braukšanai. Šī prasme norāda braucēja spēju būt ātram slapjos laikapstākļos.
  • Prāta spējas
  • Šīs prasmes pilots izmanto tikai braukšanas laikā un tās raksturo pilota morālo noturību.
    • Drosme
    • Jo vairāk drosme vadītājam ir, jo mazāk iebiedēti viņi būs ātros pagriezienos un garos, izaicinošos līkumos. Vadītājiem,ar augstu līmeni,izdodas tos izbraukt ar lielāku ātrumu.
    • Reakcija
    • Pilotam kuram ir laba reakcija ir lielāka iespēja nezudēt laiku vai izvairīties no avārijas, ja notiek, kas neparedzēts.
    • Koncentrēšanās
    • Pilnīga koncentrēšanās spēja palīdz pilotam nepieļaut kļūdas. Tas ir ļoti noderīgi, jo katra kļūda, īpaši braucējiem, kam nav laba reakcija, var likt zaudēt laiku vai avarēt. Vairāk tas noder sacensības beigās, īpasi garākās trasēs.
    • Savaldība
    • Ir brīži sacensībās, kad braucēju sirdsdarbība palielinās un adrenalīns plūst caur viņu ķermeņiem. Vai jūs varat saglabāt savu nosvērtību?
    • Pacietība
    • Ir labi būt vienmēr pacietīgam un nogaidīt īsto brīdi, lai izpildītu kādu riskantu manevru. Pacietīgs pilots retāk kļūdās mēģinot apdzīt kādu konkurentu.
  • Tehniskās prasmes
  • Tehniskās prasmes ir vērtīgas, lai sagatavotu mašīnu braukšanai, kā piemēram mēģinot atrast ideālos uzstādijumus, ieviest jauninājumus vai to salabot.
    • Tehnikas izpratne
    • Šī prasme palīdz pilotam izjust braukšanu un atrast vājākos posmus mašīnas uzstādījumos.
    • Tehniskās zināšanas
    • Kad pilots sajūt kādu mašīnas vājo punktu, viņam ir jāsaprot kā uzlabot uzstādījumus, lai to novērstu. Tehniskās zināšanas ļauj viņam to izlemt. Šīs zināšanas arī palīdz pilotam teorētiski izprast mašīnu.
    • Tehniskā praktika
    • Dažās situācijās pilotam ir jāspēj veikt mašīnai izmaiņas paša spēkiem. Īpaši brīžos, kad neviens cits to nevar izdarīt viņa vietā. Tas palīdz arī pilotam izprast mašīnu praktiski.
  • Personīgās prasmes
  • Personīgās prasmes ir svarīgas visam, kas saistīts ar trasi, kā piemēram sadarbībā ar darbiniekiem, sarunās ar sponsoriem vai jaunu prasmju apguvei.
    • Inteliģence
    • Inteliģents pilots spēj apgūt jaunas lietas ātrāk.
    • Pievilcība
    • Visiem patīk skaisti cilvēki. Izskatīgiem pilotiem parasti ir vairāk līdzjutēji, kas protams ir labi arī priekš sponsoriem.
    • Saskarsme
    • Pilotam ir jāspēj labi saprasties ar saviem darbiniekiem. Laba saskarsmes prasme paaugstina darbinieku motivāciju un ir noderīga slēdzot līgumus ar tiem.
  • Fiziskās prasmes
  • Fiziskās prasmes ir ļoti svarīgas, jo īpaši kad ir jāvada mašīna garās vai grūtās (ar augstu g-force līmeni) sacīkstēs.
    • Izturība
    • Šī prasme norāda pilota kopējo fizisko sagatavotību. Pilotam ir ļoti svarīgi būt izturīgam, kas palīdz justies labi pat garu sacensību beigās.

2 Sacīkstes

Šajā spēlē pats galvenais ir sacensības. Piloti var pievienoties kādām vienkāršām sacīkstēm un ņemt dalību sērijveida sacensībās. Katram pilotam ir atļauts pieteikties un piedalīties divās sacīkstēs, bet tiem, kam ir Supertiesības varēs pieteikties uzreiz uz trīs sacensībām vienlaicīgi.

2.1 Sacensību nedēļas nogale

Sacensību nedēļas nogale sastāv, kā minimums, no 4 pamatposmiem:

  • Brīvais treniņbrauciens
  • Katras sacensības sākas ar brīvajiem treniņiem pirms kvalifikācijas. Testa braucieniem ir paredzēts laiks pirms kvalifikācijas un tiek slēgti 10 minūtes pirms kvalifikācijas sākuma. Šie testi Tev palīdzēs uzstādīt mašīnas vajadzīgos iestatījumus, bet apļa laiki netiks ņemti vērā kā kvalifikācijas rezultāti.
  • Kvalifikācija
  • Kvalifikācijas braucieni ir atsevišķi braucieni, kas norisinās pēc brīvajiem treniņiem, un tos aprēķina vienlaicīgi (10 minūtes pirms oficiālā kvalifikācijas brauciena) viesiem braucējiem, kas piedalās attiecīgajās sacīkstēs.
  • Iesildīšanās
  • Iesildīšanās ir vēl viena iespēja pieregulēt mašīnas uzstādījumus pirms sacīkstēm. Ja sacensībās ir vairāk par vienām sacīkstēm, iesildīšanās notiek pirms katra sacīkšu posma.
  • Sacīkste
  • Pašas sacensības norisinās pēc iesildīšanās un tās tiek aprēķinātas 10 minūtes pirms oficiālās sacīkšu norises laikā.

2.2 Mašīnas uzstādījumi

Mašīnas uzstādījumi ir ļoti svarīgs elements sacīkšu veiksmīgam iznākumam. Labi mašīnas uzstādījumi var uzlabot rezultātu pat tad ja Jūsu braucēja prasmes nav tik labas, bet ja šie uzstādījumi nebūs vismaz vidēji labi, tad pat augstākās klases piloti būs lēni. Brīvo treniņu braucieni un iesildīšanās mēģinājums, pirms sacīkstēm, palīdzēs veikt pareizos mašīnas uzstādījumus. Pēc katra brauciena mēģinājuma, Jūsu pilots sniegs Jums atsauksmes un ieteikumus kā pēc iespējas labāk pieregulēt Jūsu mašīnu, lai sasniegtu pēc iespējas labāku apļa laiku.

Ir ļoti svarīgi saprast, ka trasēm ar līdzīgām īpašībām, ideālie uzstādījumi būs līdzīgi. Tā pat ir svarīgi zināt, ka pilotiem vienās un tajās pašās trasēs būs atšķirīgi ideālie uzstādījumi.

Vienalga, paturiet prātā, ka, pat tad, ja jūs izmantojat vienādu mašīnas uzstādījumu dažādās sacīkstēs uz vienādas trases, jums nebūs vienāds sniegums. To galvenokārt izraisa cita gaisa vai asfalta temperatūra vai mazas izmaiņas uz trases, kas izraisa cita snieguma precizitāti.

Ieteikums vienmēr izvērtēt mašīnas uzstādījumus atsevišķi. Tas nozīmē, ka visi rādītāji, izņemot antispārnus un ātrumus, ir vienkārši, bet ar antispārniem un ātrumiem jau būs sarežģītāk. Piemēram, ja Tu iepildi vairāk degvielas vai uzstādī vājākus amortizācijas uzstādījumus Tavas mašīnas airodinamika būs vājāka un tas atstās iespaidu uz ideālo ātrumu regulējumu. Vai piemēram, ja Tu uzstādi pārāk augstu priekšējo antispārnu un pārāk zemu aizmugurējo antispārnu, tas atstās iespaidu uz māšīnas vadību ātros līkumos, un šādā situācijā Jūsu pilots ieteiks pārregulēt augstāk aizmugurējo antispārnu un zemāk priekšējo antispārnu, pat tad ja ideālie uzstādījumi abiem antispārniem ir augstāki kā šobrīdējais priekšējais regulējums.

Ļoti būtiski ir izvēlēties apļu skaitu katram brauciena mēģinājumam. Ja Tu izvēlies lielāku apļu skaitu, Tu saņemsi precīzākas norādes par mašīnas uzstādījumiem no pilota, bet tas palielina iespēju avarēt. Ja Tu avarē un nepabeidz konkrēto brauciena mēģinājumu, Tu zaudēsi vienu mēģinājumu un pilota ieteikumi, par mašīnas uzstādījumiem, būs vāji. Saudzē riepas, jo tās ir paredzētas arī kvalifikācijai un sacīkstēm.

2.3 Kvalifikācijas Taktikas

Uzstādit kvalifikācijas taktiku ir ļoti vienkārši. Tev vienkārši ir jānorāda izmantojamās riepas un Tavs braukšanas stils.

2.4 Sacensību stratēģija

Labi izvēlēta sacīkšu stratēģija ir ļoti svarīga labam rezultātam. Pirmkārt Tev jānorāda pit-stopu apmeklējuma skaits. Tālāk Tev jānorāda, kuros apļos vai aplī Tu gribi veikt pit-stopa apmeklējumu un kurus riepu komplektus Tu lietosi katrā no tiem. Degvielas uzpildīšanas daudzums tiks aprēķināts automātiski.

2.5 Pit-Stopa Logs

Ja Drošības mašīna izbrauc trasē pirms jūsu braucējs izdara savu plānoto pit-stopu, tas ir noderīgi, viņš izdara savu apstāšanos tieši tad, kad Drošības mašīna izbrauc no boksiem, tikai dažus momentus pirms tā palēnina automašīnas. Ar opciju Pit-Stopa Logs, tas var tikt uzstādīts uz maksimālo apļu skaitu, jūsu braucējs gaidīs savu apmeklējumu, ja Drošības mašīna būs trasē. Piemēram, ja jūs plānojāt savu pit-stopu 15 aplī un jūs uzstādījāt Pit-Stopa logu uz 4, jūsu braucējs izdarīs savu apmeklējumu, ja Drošības mašīna izbrauks no boksiem, starp 11 un 14 apli. Apļu skaits, kas uzstādīts Pit-Stopa logā, ļaus jūsu braucējam izdarīt viņa plānoto uzpildīšanās un riepu maiņu, pat tad, ja viņam vajadzēs doties boksos, lai salabotu bojājumus. Ja pit-stops tiks izdarīts (dēļ drošības mašīnas vai citiem negaidītiem un piespiestiem pit-stopiem), jūsu plānotais pit-stops acīmredzot tiks atcelts.

Kad sacīkste tiek piebremzēta ar Drošības mašīnu, degvielas patēriņš un riepu nolietojums tiek samazināts. Tā ir lieliska doma uzstādīt Atlikt došanos boksos parametru šādiem gadījumiem. Šis parametrs norāda cik daudz apļu papildus tiks veikti pirms paredzētā boksu apmeklējuma, lai iegūtu maksimālo no pašreizējā riepu komplekta. Atlikt došanos boksos darbosies katrreiz, kad drošības mašīna dosies trasē. Esi ļoti, ļoti uzmanīgs ar šo parametru!!!

Piespied Pirms Pitstopa parametrs norāda cik apļus pirms boksu apmeklējuma jūsu braucējs centīsies vēl vairāk, lai iegūtu pārsvaru pār konkurentu boksu apmeklējumu laikā. Šo apļu laikā braukšanas risks tiek palielināts par 10 punktiem, bet maksimums līdz maksimālajam 100.

2.6 Braukšanas stils

Augsta riska pakāpe Tev dos iespējams lielāku ātrumu, bet tajā pašā laikā palielina iespēju avarēt. Tā pat arī lielāks riepu lietošanas agresivitātes pocents Tev sniegs ievērojami labāku rezultātu, bet riepu nolietojums bus krietni lielāks. Mehāniskās agresivitātes procents dos nelielu ātruma palielinājumu, bet palielina risku radīt bojājumu dzinējam.

Braukšanas stils var tikt uzstādīts Taktikas un Stratēģijas lapā, kas pieejams katrai sacīkstei, mainot vērtības sekojošajiem parametriem. Riskanta braukšana, Riepu lietojuma agresivitāte un Mehāniskā agresivitāte. No Stratēģijas lapas, Riskantas braukšanas parametrs var tikt uzstādīts sevišķi sausiem apstākļiem un slapjiem apstākļiem, tā kā sacīkšu laikā asfalta apstākļi var mainīties dēļ laika maiņām. Vērtības, kuras jūs varat uzstādīt Braukšanas stila parametram ir no 0 (minimāls risks vai mazāka slodze riepām un dzinējam) līdz 100 (maksimāls risks un lielāka slodze riepām un dzinējam).

Sacīkstēs ir 3 dažādi braukšanas stila elementi. Agresivitāte startā norāda cik agresīvi braucējs uzsāks sacīksti. Ar augstāku agresivitāti var iegūt ātrāku startu, bet tajā pat laikā palielina kļūdu iespējamību un līdz ar to arī laika zaudēšanu. Apdzīšanas un bloķēšanas agresivitāte tiek izmantotas, kad braucējs cīnās par pozīciju. Augstāka agresivitāte palīdz apdzīt, vai bloķēt pretinieku daudz biežāk, tomēr tas arī palielina risku saskrieties ar pretinieku.

2.7 Max salabojams bojājums

Maksimāli atļautais salabojamais bojājums. Sacīkšu laikā, kontakti starp braucējiem var notikt, un rezultāts gandrīz vienmēr noved pie bojājumiem jūsu mašīnai. Dažreiz bojājumi būs tik lieli, kas liks jūsu braucējam nekāvējoties izstāties. Citos gadījumos bojājums var būt neliels un dažreiz ir iespējams to salabot pit-stopa laikā. Pēc sadursmes, spēle aprēķina salabojamā bojājuma procentu, kurus jūsu mašīna savāca. Ja šis procents ir lielāks nekā vērtība, kas uzstādīta Max salabojamo bojājumu parametrā, jūsu braucējs paredzēs savu pit-stopu, saskaņā ar vērtību, kas uzstādīta Pit-Stopa logā. Ja procents ir mazāks, jūsu braucējs paliks uz trases līdz plānotajam pit-stopam.

2.8 Nesalabošanas līmenis

Visi labojumi tavai masīna aizņem kādu laiku. Dažreiz bojājums ir tik zems, ka nav vērts izniekot laiku mašīnas salabošanai. Tikai jau bojājums ir augstāks par Nesalabošanas līmeni, mašīna tiks salabota kamēr atrodies pitstopā. Uzmanību! Ja tu uzliec maksimālais atļauto salabojamo bojājuma līmeni zemāku par šo, tavs braucējs drīkst doties pitstopā pat, ja labošana ir izslēgta pašreizējam bojājuma līmenim un tavs braucējs zaudēs laiku un mašīnas salabošana netiks veikta.

2.9 Apļi bez Pit-Stopa

Apļi bez Pit-Stopa pirms sacīkšu beigām kuru laikā braucējs nedosies boksos, lai veiktu nepieciešamās darbības, tādos gadījumos kā piemēram auto bojājumi, vai nolietotas riepas.

2.10 Sacensību mērķi

Sacensību mērķi opcija ļauj izmainīt braucēja braukšanas stilu sacīkstē balstoties uz situāciju un pašreizējo braucēja pozīciju. Ja pozīcija ir sliktāka nekā Vēlamā Vieta Finišā vai sliktāka nekā Galvenajam Sāncensim, braukšanas risks tiks palielināts par 10 punktiem līdz pat maksimālajam 100. Braucējs var arī Atļaut par viņu ātrākam komandas biedram apdzīt sevi.

2.11 Braukšana pa trasi.

Braukšana pa trasi ir diezgan interesanta. Paskaties piemērā kā notiek apļa laika aprēķins.

Trase ir sadalīta 11. sektoros, katra ar dažādām īpatnībām. Piemēram 11 sektors ir trases galvenā taisne, bet 1. sektors ir trases pirmais līkums. Katrs trases sektors ir balstīts uz kādu no formulas īpašībām, kā piemēram maksimālais ātrums, paātrinājums, bremzēšana un vadība. Pievērsīsim uzmanību 10. sektoram, tas ir ass līkums. Lai veiksmīgi viņā iebrauktu ir nepieciešamas labas bremzes, ko izmanto pirms šī līkuma, bet pēc šī līkuma, izbraukšanai no tā, ir nepieciešams uzņemt ātrumu, kur palīdzēs formulas paātrinājuma iespēja. Pēc šī likuma seko 11. sektors, kas ir taisne, kurā ir jāizmanto maksimālais ātrums un paātrinājumas sektora sākumā. Pēc tam atkal seko līkums, 1. sektors, kurā atkal ir nepieciešams labas bremzes un pēc tam paātrinājums. Tālāk ir 2. sektors - īsa taisne, kurai pats svarīgākais būs paātrinājums un protams arī nedaudz maksimālais ātrums. Vēl ir nelieli līkumi, jeb ātrie līkumi, kā piemēram 6. un 8. sektors, kuros ļoti svarīgi ir formulas vadība. Sistēma aprēķina katru sektoru atsevišķi, līdz ar to vienā trases sektorā Jūs varat būt ātrāks par citiem konkurentiem, bet jau nākamajā trases sektorā lēnāks, vai otrādi. Tas padara katru trasi unikālu, bet tajā pašā laikā ir iespējams atrast kaut ko kopīgu.

3 Laikapstākļi

Laikapstākļi ir ļoti svarīga funkcija. Tas ietekmē mašīnas piespiedējspēku, it īpaši, kad trase nav sausa. Spēlē ir vairāki laikapstākļu parametri. Pats svarīgākais ir trases kondīcija, kas ir cieši saistīta, ar iespējamo lietu vai saulainu laiku.

Lai padarītu vienādus apstākļus visiem braucējiem, kvalifikācijas laikā visiem braucējiem laik apstākļi vienmēr ir vienādi. Tas nav ļoti reālistiski, bet tā ir labāk priekš godīgas spēles. Sacīkste ir pavisam cits stāsts. Sacīkste sākas ar paziņotu laika prognozi, bet tā var mainīties sacīkstes laikā. Protams, jūs saņemsiet laika prognozi, bet tā vienmēr nav perfekti precīza.

3.1 Nav lietus

Saulains
Saulains laiks ir labākais draugs, kuriem patīk sausa trase. Saule ātri izžāvē slapjo trasi un palielina asfalta un gaisa temperatūru. Ja laiks ir saulains, tuvākajā laikā nav gaidāms lietus, un laiks var mainīties tikai uz Galvenokārt saulains.

Galvenokārt saulains
Galvenokārt saulains laiks ir ļoti līdzīgs Saulainam laikam, bet slapja trase žūst lēnāk un temperatūra arī nav ļoti liela. Lietus iespējamība ir ļoti maza. Laiks var mainīties atpakaļ uz Saulains vai Daļēji mākoņains.

Daļēji mākoņains
Kad laiks ir Daļēji mākoņains, vēl joprojām nelīst, slapja trase lēni žūst, bet temperatūra nav ļoti liela. Laiks var viegli mainīties uz Galvenokārt saulains, Mākoņains vai arī uz Viegla smidzināšana.

Apmācies
Apmācies laiks nozīmē, ka nav redzama saule, tāpēc trase žūst ļoti lēni. Temperatūra krītas. Laiks var mainīties uz Daļēji mākoņains vai arī uz Viegls lietus.

3.2 Lietus

Viegla smidzināšana
Viegla smidzināšana ir ļoti viltīgs laika tips. Viegls lietus ir tad, kad debesis ir daļēji mākoņainas, tāpēc sausa trase paliek nedaudz slapja, bet ir laba iespējamība, ka lietus drīz beigsies. Laiks var mainīties uz Daļēji mākoņains, Lietusgāze vai uz Vieglu lietu.

Lietus gāze
Lietusgāze ir sava veida lietus, kad debesis ir daļēji mākoņainas. Sausa trase paliek slapja un ir kaut kāda iespēja ka lietus drīz beigsies. Laika tips var mainīties uz Viegla smidzināšana, Vietēja vētra vai uz Stiprs lietus.

Vietēja vētra
Vietēja vētra ir stiprs lietus, kad debesis nav pilnīgi mākoņainas. Sausa trase ļoti ātri paliek slapja un ir ievērojama iespēja ka šis lietus drīz nelīs. Laika tips var mainīties uz Lietusgāze vai uz Vētra.

Neliels lietus
Viegls lietus ir laika tips, kad debesis ir pilnībā mākoņainas, tāpēc sausa trase paliek nedaudz slapja, un iespējamība, ka lietus pārstās līt ir mazākas. Laika tips var mainīties uz Apmācies, Viegla smidzināšana vai Stiprs lietus.

Stiprs lietus
Stiprs lietus ir laika tips, kad debesis ir pilnīgi mākoņainas, tāpēc sausa trase paliek slapja, un iespējamība, ka lietus beigs līt ir ļoti maza. Laika tips var mainīties uz Lietusgāze, Viegls lietus vai Vētra.

Vētra
Vētra ir laika tips, kad debesis ir pilnībā mākoņainas, tāpēc sausa trase paliek slapja ļoti ātri, un ir niecīga iespējamība, ka lietus beigs līt. Laika tips var mainīties uz Vietēja vētra vai Stiprs lietus.

3.3 Laika izmaiņas

Šī bilde palīdz jums saprast, kā laiks var mainīties sacīkšu laikā. Tas ir detalizēti aprakstīts zemāk.

3.4 Trases stāvoklis

Trases kondīcija šajā spēlē tiek attēlota skaitļu rādiusā no 0 līdz 100, kur 0 nozīmē pilnīgi sausi apstākļi, un 100 nozīmē maksimāli iespējamais mitrums. Spēlē parasti jūs neredzēsiet precīzu skaitli, bet jūs redzēsiet vienu no šiem četriem veidiem.

Sauss
Sausa trase atļauj jūsu riepām sasniegt iespējami labāko mehānisko piespiedēj spēku.
Skaitļu diapazons sausai trasei ir no 0 līdz 10.

Mitrs
Uz mitras trases nav redzams daudz ūdens, bet tā ir nedaudz slidena, tāpēc tā ir diez gan bīstama un mehāniskais piespiedēj spēks ir briesmīgs.
Skaitļu diapazons mitrai trasei ir no 11 līdz 30.

Slapjš
Uz slapjas trases ir ļoti grūti braukt, sakarā ar zemo piespiedēj spēku, kas paredzēts mašīnām, un ir ļoti slidens.
Skaitļu diapazons slapjai trasei ir no 31 līdz 70.

Applūdis
Šis ir pats grūtākais stāvoklis priekš sacīkstēm. Uz trases ir ļoti daudz ūdens un parasti modernās motorsporta sacīkstes tiek apturētas. Šajā spēlē sacīkste turpinās, tāpēc braucējiem jābūt ļoti uzmanīgiem.
Skaitļu diapazons aplūdušai trasei ir no 71 līdz 100.

3.5 Temperatūra

  • Gaisa temperatūra
  • Gaisa temperatūra neietekmē mašīnas sniegumu, bet tā ietekmē braucēja enerģijas krituma ātrumu un arī uzlabo ātrumu ar kādu slapja trase žūst.
  • Trases Temperatūra
  • Trases temperatūrai ir maza ietekme uz mašīnas mehānisko piespiedējspēku.

4 Riepas

4.1 Riepu laika lietojums

Kā iepriekš paskaidrots, trases kondīcija spēlē ir attēlota ar skaitli, rādiusā no 0 līdz 100, kur 0 nozīmē pilnīgi sausus apstākļus, un 100 nozīmē pilnīgi slapjus apstākļus.

Jūsu garāžas lapā, jūs varat uzstādīt noklusētos parametrus, kas saistīti ar jūsu riepu lietojumu secībā ar trases stāvokli. Jūs varat uzstādīt Laika lietojuma parametru katram riepu tipam, nosakot tā, trases stāvokļa limitu, ja jūsu braucējs izmantos savas riepas un riepu tipu, kuru viņš izvēlēsies pit-stopa laikā.

Sistēma strādā, kā izskaidrots sekojošajā piemērā. Ja Laika lietojums Sausā laika riepām ir uzstādīts uz 15, un Laika lietojums Slapjā laika riepām ir uzstādīts uz 75, tad pit-stopa laikā braucējs izvēlēsies Sausā laika riepas, ja trases stāvoklis ir mazāks vai vienāds ar 45, kas ir vidējais no diviem apskatāmiem riepu lietojumiem, savādāk viņš izvēlēsies Slapjā laika riepas.

Noklusējuma vērtība Laika lietojuma parametriem var tikt mainīta atsevišķām sacīkstēm no Sacīkšu stratēģijas lapas.

4.2 Laikapstākļu tolerance

Trases stāvoklis startā var mainīties sacīkstes laikā balstoties uz laiku, tāpēc ir labi izvēlēties pareizo brīdi, kad braukt boksos ātrāk, nekā paredzēts. Dažreiz trases stāvoklis var mainīties bieži ap konkrētu un īsu vērtību intervālu, piemēram, no 42 uz 48. Uzstādījumi no iepriekšējā piemēra liktu braucējam mainīt savas riepas daudzas reizes, pārejot no sausām riepām uz slapjām riepām un otrādi katru reizi, kad kritiskā vērtība (45) ir pārsniegta.

Lai no tā izvairītos, Sacīkšu stratēģijas lapā jūs varat uzstādīt konkrētu vērtību, kas nosaka toleranci, kura ļaus sacīkstē ar jūsu braucēju, netik ietekmētam no tiko aprakstītās situācijas.

Piemēram, ja Laika tolerances parametrs ir uzstādīts uz 10, trases stāvokļa limits tiek sasniegts, kad starpība no Laika lietojuma parametra esošajām riepām un trases stāvoklis ir lielāks par 10 vienībām ievērojot starpību no Laika lietojuma parametra citām riepām un trases stāvokli.

Domājot par iepriekšējo piemēru, ja jūsu braucējs pašlaik brauc ar sausā laika riepām, viņš gribētu doties pit-stopā, lai mainītu riepas uz slapjajām, kad trases stāvoklis mainās uz vērtību, kas ir lielāka nekā 50. Un viņš gribētu samainīt atpakaļ uz sausajām, kad trases stāvoklis nokrītas zem 40.

4.3 Min riepu stāvoklis

Minimāli atļaujamais riepu stāvoklis. Dēļ laika maiņas un ātrāka pit-stopa vai kāda cita negaidīta iemesla, pašreizējās riepas var tikt izmantotas daudzus apļus bez mainīšanas. Tas varētu beigties ar milzīgu riepu nodilumu un radikālu riepu snieguma kritumu vai, iespējamu sprādzienu. Tas var notikt īpaši ar lietus riepām, ko lieto sausā vai mitrā trasē, kad riepu nodilums ir ļoti liels. Savā garāžas lapā jūs varat uzstādīt Min riepu stāvokļa parametru, kas ļauj piespiest mainīt riepas, kad tās ir stipri nodilušas. Piemēram, ja uzstādītā vērtība Min riepu stāvokļa parametram ir 30, jūsu braucējs izdarīs pit-stopu, lai mainītu riepas, kad viņas sasniedz 30% no to integritātes.

Noklusēto vērtību Minimālo riepu stāvokļa parametram var nomainīt noteiktai sacīkstei no Sacīkstes stratēģijas lapas.

5 Sērija

Būtībā sērijas ir čempionāti, kur braucēji viens ar otru var sacensties, caur noteiktu sacīkšu skaitu dažādos datumos. Ir divu dažādu veidu sērijas:

  • Sezonas Sērijas
  • Pielāgota sērija

5.1 Sezonas Sērijas

5.1.1 Pamata informācija

Sezonas sērijas (Oficiālā spēles sērija) ir posmaini čempionāti car dažādu sacīkšu skaitu veselas sezonas laikā. Viņi ir pašas svarīgākās un prestižākās sacensības iekš My Racing Career. Ir diezgan liels sezonu sēriju skaits un braucēji var pieteikties tiem, vadoties pēc diviem galvenajiem faktoriem: jābūt spējīgam samaksāt pieprasīto ieejas maksu un viņu reitings brīdī pirms sērijas sākuma. Saraksts ar visām pieejamajām Sezonas sērijām ir publicēts sērijas sekcijas galvenajā lapā.

5.1.2 Pieteikšanās sērijai

Galvenajā sērijas izvēles lapā, jūs varat redzēt sarakstu ar sezonas sērijām. Šeit katrs braucējs var atrast un izvēlēties pašas piemērotākās sērijas, attiecība uz viņa prasmi, pieredzi un budžetu. Dažas sērijas ir tiešām prestižas un grūtas, ko top braucēji vēlas. Pārējās ir diezgan populāras un vieglas, ideāls posms iesācēja debijai.

Blakus katrai sērijai jūs varat redzēt logo, nosaukumu, iespējamo sponsoru, pieteikušos braucēju skaitu un iespējamo minimālo reitingu, kas vajadzīgs, lai pieteiktos sērijai. Šeit jūs viegli varat redzēt, kurās sērijās jūsu braucējs var pieteikties, un jūs to arī šeit varat izdarīt.

Jūsu braucējs var pieteikties jebkurai sērijai, pat tad, ja viņš neatbilst visiem pieprasījumiem vai arī viņam nav pietiekami daudz reitinga, un jūs varat mainīt izvēli un pieteikties citai sērijai jebkurā laikā. Protams, visi pārējie pieteikumi tiks atcelti, jo braucējs var pieteikties tikai vienai sērijai vienā laikā.

Jebkuras sērijas svarīgākais elements ir Sērijas reitings. Sērijas ar vislielāko reitingu ir patiešām atzīstamas un pazīstamas. Iegūstot labus rezultātus, braucēji, kuri piedalās šajās sērijās, sava reitinga palielinājumu redzēs daudz ātrāk, nekā braucēji, kas piedalās nelielās sērijās. Protams, liels Sērijas reitings arī nozīmē lielu Ieejas maksu.

Pievienojoties, Sērijas info lapā jūs varat redzēt daudz detalizētāku informāciju, piemēram, esošie dalībnieki, kalendārs, Sacīkšu dienas un Punktu sistēmu. Lai noteiktu dalībnieku reitingu un iespēju piedalīties sērijā,noderīga informācija ir Vēlamā pilsonība.

Dalībnieki, ar pilsonību, kas norādīta Vēlamās pilsonības sarakstā dabūs 20% bonusu viņu reitingam. Tas tiešām varētu būt izdevīgi, lai sasniegtu augstāku vietu, lai dabūtu vienu no ierobežotajām vietām. Lai padarītu vieglāku izvēli, sērijas, kuras ietver tava braucēja pilsonību Vēlamās pilsonības sarakstā, Sērijas galvenajā lapā jūs atradīsiet pogu automātiski ieteikt pašas piemērotākās sērijas manam braucējam! Tas parādīs tikai sērijas, kas ļautu jūsu braucējam palielināt reitingu.

Lai tiktu uzņemts sērijā, braucējam jābūt pietiekami labam reitingam un uz viņa konta jābūt pietiekami daudz naudai, lai samaksātu ieejas maksu.

5.1.3 Sērijas sākuma saraksts

Katras sezonas pēdējā nedēļā, visas sērijas paziņos, kuri braucēji oficiāli tiks apstiprināti galīgajā starta sarakstā. Augstāk novērtētās sērijas tiks pabeigtas pirmās. Ar reitingu dilstošā secībā, nākamajās dienās redzēsiet pārējo sēriju pabeigšanu. Šādā veidā, kad katra sērija ir pabeigta, menedžeri, kuriem neizdevās pieteikt savu braucēju tai sērijai, būs pietiekami daudz laika, lai mēģinātu pieteikt viņu, vēl atvērtām sērijām. Braucēji, kuri nedabūja vietu oficiālajās sērijās, tiks automātiski pierakstīti Debijas Sērijām. Neaktīvie braucēji neietekmēs piešķiršanas sistēmu, jo viņi būs automātiski izslēgti no pretendentu saraksta jebkurā sērijā.

5.1.4 Brauc Sezonas sērijās

Atkarībā no sērijas kategorijas, tur būs īpašas Sacīkšu dienas, kur braucējiem būs jāpiedalās kvalifikācijas sesijās un sacīkstēs. Dažās sērijās redzēsiet tikai 1 sacīksti posmā, citās 2 sacīkstes.

Jebkura kvalifikācijas sesija ir vienreizējs posms, kas tiek aprēķināts tajā pašā laikā (10 minūtes pirms oficiālā kvalifikācijas laika) visiem braucējiem, kuri ir pieteikušies sērijā. Lai atrastu labākos mašīnas uzstādījumus kvalifikācijai, braucējiem būs noteikts skaits mēģinājumu brīvajos treniņbraucienos. Kvalifikācijas rezultāts noteiks starta pozīciju pirmajā no sekojošajām sacīkstēm. Starta kārtība otrajai sacīkstei tiks balstīta uz rezultātiem no pirmās sacīkstes, bet tas var tikt mainīts balstoties uz sērijas noteikumiem.

Pirms katras sacīkstes braucēji var izmantot vienu mēģinājumu, lai atrastu labāko mašīnas uzstādījumu iesildoties. Katra sacīkste ir viens notikums pēc iesildīšanās, kas tiek aprēķināts 10 minūtes pirms oficiālā sacīkšu laika.

5.1.5 Apbalvojumi

Sezonas sērijās būs trīs veidu apbalvojumi: Reitinga apbalvojums, Finansiālais apbalvojums un Trofejas.

5.1.5.1 Reitinga apbalvojumi

Labākie 20 braucēji, katrā sacīkstē, redzēs sava reitinga palielinājumu ar lieliem uzlabojumiem labākajiem un nebūs negatīvas atrēķināšanas sliktu rezultātu gadījumā. Normāls rezultāts, ko ieguvis braucējs, patiesībā, tiks reizināts ar Sērijas reitingu. Tātad, augstāka rezultāta iegūšana nozīmē ļoti augstu punktu skaitu, kas stipri palielinās braucēja reitingu. Braucēju reitings tiks aprēķināts katras nedēļas beigās, saskaitot visus iegūtos rezultātus nedēļas laikā. Sērijas reitinga punkti no sacīkstēm, kuras ir vecākas par 3 sezonām netiks aprēķināti uz faktiskā braucēja reitinga, punkti no sacīkstēm, kuras ir vecākas par 2 sezonām, tiks reizināts ar koeficientu 0.33 un punkti no sacīkstēm, kuras ir vecākas par 1 sezonu, tiks reizināts ar koeficientu 0.66, tāpēc braucēja labie rezultāti netiks aizmirsti pēc vienas sezonas.

Šie aprēķini ir derīgi sērijām, kurās piedalās 30 braucēji. Ja braucēju skaits atšķiras, apbalvojumi tiek piešķirti citādāk. Divas trešdaļas braucēju tiek apbalvotas.

5.1.5.2 Finansiālie apbalvojumi

Katras sezonas beigās būs daži finansiāli apbalvojumi saistībā ar vietu, kas iegūta kopvērtējumā.

5.1.5.3 Trofejas

Braucēji, kuri aizņems pirmās vietas Sezonas sērijās, saņems atbilstošas trofejas, kas redzamas licenzētiem braucējiem.

5.1.6 Debijas sērijas

Braucēji, kas palika bez vietas oficiālajā sērijā, automātiski tiks pierakstīts debijas sērijām. Braucēji Debijas sērijās nejauši tiks sadalīti grupās katrai sacīkstei. Braucēji no šīs sacīkstes saņems punktus uz vienas Debitantu sērijas tabulas. Punktu un finanšu sistēmas ir līdzīgas Oficiālo sēriju, bet reitinga punkti un finanses, kas iegūti no Debijas sērijas būs mazāki. Vienalga, Debijas sērija ļaus jaunajiem braucējiem, kas izveidoti sezonas laikā, iegūt svarīgus punktus, lai palielinātu savu reitingu, vieglāk apdzīt neaktīvus braucējus kopvērtējumā, lai sāktu savu karjeru ātrāk,

Sākumā spēlē būs tikai viena Debijas sērija visiem braucējiem, bet nākotnē būs vairāk Reģionālā Debijas Sērijas Līgas, lai izvairītos no pārāk daudz braucējiem vienkāršā Debijas sērijā.

5.2 Pielāgota sērija

5.2.1 Pamata informācija

Pielāgotās sērijas piedāvā sajust sacensību garšu čempionātā ar dažādu garumu un dažādu posmu skaitu, nevis piedalīties tikai parastās sacīkstēs.

5.2.2 Pievienošanās pielāgotai sērijai

No Sēriju izvēles galvenās lapas, jūs varat piekļūt Pielāgoto sēriju lapai ar pogu, kas atrodas lapas augšā. Lapa parāda visas plānotās Pielāgotās sērijas (beigušās, notiekošās, gaidāmās), parādot pašu svarīgāko informāciju par katru no tām. Jūs varat pievienoties sērijai tieši no šīs lapas, ja sērijā ir pieejamas brīvas vietas. Paturuiet prātā, ka jūs varat pievienoties tikai vienai Pielāgotajai sērijai vienā laikā un , kad pievienojaties vienai no tām, jūs varēsiet pievienoties citai tikai tad, kad pirmā būs beigusies.

Jūs arī varat doties uz detalizētu sērijas info lapu, kur jūs varat redzēt papildus informāciju, pieteikušies braucēji, kalendārs un detalizēta punktu sistēma. Jūs arī varat atrast saiti uz kopvērtējumu un citiem interesantiem datiem. Ja sērija vēl nav sākusies un tur ir pieejamas dažas vietas, jūs arī varat pievienoties sērijai no turienes!

5.2.3 Braukšana pielāgotajās sērijās

Kā parādīts kalendārā, kas publicēts sērijas info lapā, tur būs Sacīkšu dienas, kad braucējiem būs jāpiedalās kvalifikācijās un sacīkstēs.

Jebkura kvalifikācijas sesija ir vienreizējs posms, kas tiek aprēķināts tajā pašā laikā (10 minūtes pirms oficiālā kvalifikācijas laika) visiem braucējiem, kuri ir pieteikušies sērijā. Lai atrastu labākos mašīnas uzstādījumus kvalifikācijai, braucējiem būs noteikts skaits mēģinājumu brīvajos treniņbraucienos. Kvalifikācijas rezultāts noteiks starta pozīciju pirmajā no sekojošajām sacīkstēm. Starta kārtība otrajai sacīkstei tiks balstīta uz rezultātiem no pirmās sacīkstes, bet tas var tikt mainīts balstoties uz sērijas noteikumiem.

Pirms katras sacīkstes braucēji var izmantot vienu mēģinājumu, lai atrastu labāko mašīnas uzstādījumu iesildoties. Katra sacīkste ir viens notikums pēc iesildīšanās, kas tiek aprēķināts 10 minūtes pirms oficiālā sacīkšu laika.

5.2.4 Apbalvojumi

Braucēji, kuri uzvarēs Pielāgotajā sērijā, saņems atbilstošas trofejas, kuras būs redzamas braucēja profilā, ja viņam pieder superlicenze. Nav nekāds īpašs braucēja reitinga apbalvojums, braucējs saņems regulārus reitinga punktus, līdzīgi tiem, kas dabūti Vienkāršā sacīkstē.

6 Braucēja Reitings

Braucēja reitings ir ļoti svarīga spēles daļa. Tas ir galvenais braucēju panākumu indikātors. Braucēja reitings palielinās pēc labiem rezultātiem un samazinās pēc sliktiem rezultātiem. Tāpēc tas ietekmē daudzas lietas spēlē, piemēram, sponsora ienākumus vai ielūgumus uz braucēja sērijām, vai sacīkstēm.

Kopējais braucēja reitings ir divu komponentu summa:

  • Sezonas sērijas reitings
  • Sezonas sērijas reitings ir galvenais komponents braucēja reitingā. Tas tiek aprēķināts katras nedēļas beigās, balstoties uz iegūtajiem punktiem pēdējo 3 sezonu laikā. Šajā reitingā nav negatīvu punktu, braucējs zaudē savu reitingu gadījumā, ja viņš iepriekšējās nedēļas laikā nav dabujis tik daudz punktu, cik viņš dabūja tajā pašā nedēļā iepriekšējās sezonās.
  • Vienkāršas sacīkstes reitings
  • Vienkāršas sacīkstes reitings ir neliela daļa no braucēja reitinga. Tas tiek aprēķināts pēc katras sacīkstes, un tas var palielināties vai samazināties, balstoties uz rezultāta. Labākā puse no sacīkstes dalībniekiem saņem pozitīvus punktus, un pārējie saņem negatīvus punktus. Reitinga punktu skaits, ko saņem sacīkstē, ir atkarīgs no starpības starp sacīkšu dalībnieku vidējā reitinga. Jo labāks reitings ir braucējam, jo mazāk punktus viņš saņem par labu rezultātu vai vairāk punktus viņš zaudē par sliktu rezultātu.

7 Finanses

Finanses ir spēles galvenais elements. Katram braucējam ir savas finanses, kuras tev, kā viņa menedžerim vajag noturēt virs nulles. Tu vari lietot finanses priekš vairākiem veidiem, kā uzlabot braucēju.

7.1 Ziedojums

Pēc tam, kad vadītājs ir izveidots, viņš saņem dāvinājumu no ģimenes vai cita tuva cilvēka. Šī ziedojuma summa ir 500 000. Pirmais ziedojums var tikt samazināts, ja sezona norit pilnā sparā jeb ir jau aizvadīta liela daļa no tās kopsummā. Vadītājs var izmantot ziedojumu, lai karjeras sākumā segtu savus izdevumus. Katras sezonas beigās braucējs saņem mazu ziedojumu, lai sagatavotos jaunajai sezonai.

7.2 Sponsori

Sponsori ir ļoti svarīga spēles daļa. Braucējiem vajag ienākumus, lai piedalītos prestižās sērijās, lai samaksātu algu saviem darbiniekiem vai, lai samaksātu par papildus treniņu.

7.2.1 sponsoru piedāvājums

Sponsora darījums sastāv no parakstīšanas bonusa, kas ir naudas summa, ko braucējs saņem pēc līguma parakstīšanas, un iknedēļas maksājumi. Ik pa laikam, braucējs saņem sponsora piedāvājumus no dažām kompānijām. Ja jūs domājat, ka piedāvājums ir gana labs, tad jūs varat to apstiprināt. Katram braucējam var būt līdz 3 sponsoriem vienā laikā, tāpēc neapstipriniet katru piedāvājumu. Sponsora piedāvājuma vērtība ir atkarīga no braucēja reitinga un pievilcības. Tā arī ietekmē darbinieku menedžmenta prasmes.

8 Braucēja treniņš

Braucēja treniņš ir ļoti svarīga spēles daļa. Braucēji, kuri tagad ir labākie spēlē, var vairs nebūt pēc dažām sezonām, jo pārējie var attīstīties ātrāk. Ir divu dažādu veidu treniņš. Abos gadījumos braucējs var piedalīties visās sacīkstēs.

8.1 Regulārs treniņš

Šis ir ikdienas treniņš. Jūs varat izvēlēties prasmi, kura tiks uzlabota katru dienu. Treniņa ātrumu galvenokārt ietekmē braucēja inteliģence. Braucējs ar inteliģenci 100 trenējas divas reizes ātrāk, nekā braucējs ar inteliģenci 50. Vēl viena svarīga lieta ir trenējamās prasmes vērtība, jo labāka prasme, jo lēnāks ir treniņš. Braucēji ar vecumu zem 25 vai vienādi, trenējas ātri, bet, kad braucējs paliek vecāks, viņš trenējas lēnāk un lēnāk, līdz 33 gadu vecumam, kad braucējs vairāk nevar uzlabot savas prasmes. Treniņu ātrumu labi ietekmē braucēja nolīgtie treneri. Treneri var uzlabot treniņu ātrumu maksimums par 50%.

8.2 Papildus treniņš

Šis ir papildu treniņš. Jūs varat nosūtīt savu braucēju uz speciālu skolu, kur viņš var uzlabot dažas savas prasmes. Jums ir jāmaksā par šo treniņu. Treniņa iznākums ir arī atkarīgs no braucēja inteliģences, bet ne tik daudz, kā ikdienas treniņā. Braucēji var uzlabot prasmes ar papildus treniņu, kamēr viņu vecums ir zem 40, bet, protams, uzlabojums 39 gados ir ļoti mazs. Papildus treniņa rezultāts ir labākais 18 gados. Esošās prasmes vērtība arī ietekmē rezultātu.

Braucējs var piedalīties sacīkstēs, šī treniņa laikā.

9 Darbinieki

Darbinieki ir cita svarīga spēles daļa. Katram braucējam var būt neierobežots darbinieku skaits. Viņi palīdz viņam uzlabot prasmes, padara ātrākus boksa apmeklējumus, palīdz atrast labākus uzstādījumus, saņem labākus sponsora piedāvājumus un arī izstrādā labākas mašīnas.

9.1 Darbinieku līgumi

Ja jūs gribat nolīgt darbinieku savam braucējam, jums viņam ir jāmaksā. Jums vienmēr būs jāmaksā parakstīšanas bonus, kad parakstāt jaunu līgumu, un jums būs jāmaksā viņa nedēļas alga. Jūs varat lauzt esošo līgumu, ja jūs gribat ietaupīt nedaudz naudu, ja jūs domājat, ka braucējs vairāk nedabūs labumu no darbinieka pakalpojumiem. Jums nebūs jāmaksā nekāds sods vai viņa atlikušo nedēļas algu, bet darbinieks paturēs visu parakstīšanas bonusu. Līgums tiks automātiski lauzts, ja jūsu braucējam nebūs pietiekoši naudas, lai samaksātu viņa nedēļas algu.

9.2 Darbinieku iemaņās

Darbiniekiem ir 9 dažādi skili ,lai raksturotu savas iemaņas.

  • Braukšanas treneris
  • Šī prasme nosaka darbinieka mācīšanas prasmi. Tā ietekmē braukšanas prasmju treniņa ātrumu.
  • Garīgā treneris
  • Šī prasme palīdz darbiniekam sagatavot braucēju garīgi, visām sacīkšu situācijām. Palielina treniņa ātrumu prāta spējām.
  • Tehnikas treneris
  • Šī prasme pasaka, cik labi darbinieks var braucējam izskaidrot tehnoloģiju. Uzlabo treniņa ātrumu tehniskām prasmēm.
  • Personāla treneris
  • Šī prasme parāda, cik labi darbinieks var palīdzēt braucējam uzlabot savas personīgās prasmes.
  • Fitnesa treneris
  • Šī prasme apraksta darbinieka spēju, uzlabot braucēja fitnesu.
  • Tehniskā praktika
  • Šī prasme apraksta, cik darbinieks ir prasmīgs mehāniķis. Tas ietekmē, cik ātri būs boksa apmeklējumi jūsu braucējam un arī, cik ātri var izdarīt izmaiņas mašīnas uzstādījumos.
  • Mašīnas dizaineris
  • Šī prasme nav tik svarīga braucēja palīdzēšanai, kamēr viņš brauc ar noklusējuma mašīnu. Šī prasme būs daudz svarīgāka F1 komandām, kuras attīsta paši savas mašīnas.
  • Sacensību mehāniķis
  • Šī prasme apraksta darbinieka prasmi palīdzēt uzlabot sacīkstes sagatavotību. Lai labāk saprastu treniņbraucienos iegūtos datus un sagatavot labus uzstādījumus sacīkstei.
  • PR menedžeris
  • Šī prasme apraksta darbinieka prasmi uzlabot braucēja tēlu fanu acīs, un palīdz braucējam dabūt labākus sponsora piedāvājumus.
  • Projektu Menedžeris
  • Šī iespēja nav svarīga braucējiem. Tā raksturo darba devēja spēju vadīt citus komandas darbiniekus.
  • Īpašais treneris
  • Šis raksturlielums atspoguļo apmācību braucēja speciālajās dotībās. Tas iespaido braucēja speciālo dotību apmācības ātrumu.

9.3 Darbinieku apmācība

Kamēr persona (darbinieks) ir nolīgts pie jebkāda braucēja, viņa prasmes nedaudz uzlabojas, pieredzes gūšanas rezultāta izmantojot prasmi. Nenoalgota persona neuzlabo savas prasmes.

10 Izsoles

Caur izsoļu sistēmu ir iespējams iegādāties vairākas lietas šajā spēlē. Dodoties uz izsoļu lapu Jūs tur redzēsiet sarakstu ar šībrīža izsolēm, kā arī izsolēm kas ir beigušās. Papildus detaļas attiecībā uz konkrētu izsoli var atrast uzspiežot uz vārda Detaļas.

Izsoles var vērot lapā detaļas. Solījumus var veikt aktīvās izsolēs. Solījumus uz 'F1 Team Shares' var veikt tikai tie kurus uz to ir aicinājusi konkrētā komanda, vai arī tie kuriem nepieder akcijas nevienā citā F1 komandā.

Lai mainītu piedāvājumu, jūs vienkārši noklikšķiniet uz informācija saiti. Tur jūs varat palielināt savu piedāvājumu, pieņemt piedāvājumu no cita vadītāja pievienoties piedāvājumam, vai pievienoties cita vadītāja piedāvājumam.

Izsoles beigu laiks tiks palielināts par 1 minūti, ja pēdējā minūtē būs reģistrēta jauna likme. Pēc izsoles beigām, uzvarētājs saņems viņa/viņas priekšmetu(s), un monētu pārskaitījums tiks nodots izsoles rīkotājam. Solītājiem, kas neuzvarēja, monētas tiks atgrieztas atpakaļ.

RUNTIME 0.004s - DB 0.000s - PHP 0.004s