Новости о следующем сезоне
Новости о следующем сезоне![]() ![]()
Наконец-то в MRC приходят долгожданные обновления! Читайте дальше, чтобы узнать больше.
ГОНОЧНЫЕ КЛУБЫ
Опытные пользователи помнят, что период подготовки гоночных клубов занял продолжительное время. Некоторые тесты проводились внутри компании, и сейчас было решено, что Racing Clubs будет запущена в следующем сезоне в виде бета-версии. Это означает, что клубы будут доступны для всех, но ошибки все еще могут появляться, и команда MRC желает сгладить их в течение сезона при сотрудничестве всех менеджеров. Итак ... наконец-то мы увидим клубы! Основные особенности включают: -Клубы будут иметь максимально 16 членов каждый. -Задания могут быть запущены любым клубом, и они будут участвовать в соревнованиях с максимум тремя другими клубами. -Карты (полученные за монеты или очки голосования) станут источником улучшений для автомобилей вашего Клуба. Мы надеемся, что они вам понравятся, и с нетерпением ждем предложений и улучшений в них! ВТОРОЙ ПИЛОТ Второй пилот для лицензированных пользователей будет доступен с 71-го дня этого сезона. Вот основные моменты: - Доступно для менеджеров с активной лицензией, если срок действия лицензии истек, менеджер не сможет управлять младшим пилотом, пока он не продлит лицензию. - Карьерный путь второго водителя ДОЛЖЕН отличаться от карьеры первого водителя (может быть изменен, но только на доступный путь, не такой же, как у другого водителя). - Разница в возрасте между водителями должна быть не менее 5 лет. - Будут добавлены одиночные / быстрые гонки и пользовательские серии для мото и ралли. - Гонщик может участвовать только в одиночных гонках, пользовательских сериях и сезонных сериях только своей карьеры. Команда MRC обсудила возможность того, что 2-й гонщик будет отличаться от национальности менеджера (например, менеджер - француз, а 2-й гонщик может быть из Монако). Это будет стоить определенной платы в зависимости от национальности, при этом более сильные страны дешевле, чем другие. Это должно помочь заполнить серию и, возможно, откроет возможность получить больше ассоциаций в Кубке Наций. Мы хотим услышать ваше мнение по этой теме. СНИЖЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ Обсуждается снижение квалификации, и, поскольку некоторые реальные пилоты просуществовали в элите на несколько лет дольше, было сочтено, что система нуждается в небольшой корректировке. Поэтому навыки не будут уменьшаться так, как сейчас. Будут навыки с более быстрым падением и навыки с более медленным падением. Все будет основано на этой таблице. Нажмите здесь, чтобы просмотреть таблицу Теперь водители тренируются до 32 лет, затем один год без обучения, а затем навыки начинают снижаться в 34 года. Каждый день случайным образом выбирается один навык, и значение для уменьшения рассчитывается на основе возраста. - Особые навыки теперь не уменьшаются. - Храбрость снижается в 5 раз чаще, чем обычные навыки. - Темп, концентрация, физическая подготовка снижается в 2 раза чаще, чем нормальные навыки. - Реакции падают в 3 раза чаще С первого дня следующего сезона в эту систему будут внесены изменения. - Навыки с коэффициентом = 0 можно будет тренировать независимо от возраста с той же скоростью, что и в 32 года. - Умения с коэффициентом 0 никогда не уменьшатся. - Система понижения навыков будет работать так же, как сейчас. Каждый день будет выбираться один навык, но вероятность будет основана на таблице выше. Это означает, что храбрость, реакция и положение тела будут выбраны с вероятностью в 5 раз выше, чем обычные навыки, такие как идеальная линия или влажная погода. - Добавление специальных навыков в микс замедлит общее снижение навыков по наиболее важным характеристикам, таким как темп (он будет выбираться реже), поэтому скорость падения навыков будет повышена с 37 лет. - Дополнительные тренировки, которые возможны до 39 лет, останутся нетронутыми. По сути, это означает, что в возрасте 33 лет водитель достигает пика своей производительности, и благодаря изменениям он прослужит немного дольше на должном уровне. Тогда падение наступит позже, но будет намного быстрее. GOOGLE PAY Благодаря TrustPay у нас появился новый способ оплаты: Google Pay. Мы надеемся, что это еще больше упростит ваши платежи! Как всегда, мы открыты для любых вопросов, сомнений или вопросов в комментариях ниже :)
А что дают эти клубы, в чём их смысл? Хотелось бы по подробней.
|
MyRacingCareer News![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Выходим на новый круг: Макс Вертель остаётся в пикапах![]() Старость не радость![]() Разработчики каменного века.![]() Интервью с Робертом Дарбиняном, российским пилотом Формулы-4.![]() Реформа от FIA. Формула 3 против Формулы 4![]() Обращение к новым менеджерам.![]() Российские пилоты в 23-м сезоне.![]() Formula 3 Canadian Series![]() Ещё сезончик?![]() Последний Гран-при в Ф1![]() |