KLUBY WYŚCIGOWE

Użytkownicy o długim stażu pamiętają zapewne temat Klubów Wyścigowych i ich długi okres przygotowań. Niektóre testy zostały przeprowadzone wewnętrznie i teraz zdecydowano, że Kluby zostaną uruchomione w przyszłym sezonie jako wersja beta.
Oznacza to, że kluby będą dostępne dla wszystkich, ale nadal mogą pojawiać się błędy, a życzeniem zespołu MRC jest ich wyeliminowanie w trakcie sezonu przy współpracy wszystkich. Więc ... w końcu zobaczymy Kluby!

Główne cechy:

-Kluby będą liczyć do 16 członków każdy.

- Wyzwania mogą być uruchamiane przez każdy Klub i będą obejmować wyścigi maksymalnie 3 innych klubów.

- Karty (uzyskane za monety lub punkty do głosowania) będą źródłem ulepszeń dla pojazdów Klubu.

Mamy nadzieję, że Kluby wam się spodobają, czekamy na sugestie i ulepszenia!


DRUGI KIEROWCA

Drugi kierowca dla licencjonowanych użytkowników będzie dostępny od 71 dnia tego sezonu. Oto główne zasady:

- Dostępny dla menedżerów z aktywną licencją, jeśli licencja wygasła, menedżer nie będzie mógł zarządzać młodszym kierowcą, dopóki nie odnowi licencji.

- Ścieżka kariery drugiego kierowcy MUSI być inna niż ścieżka kariery pierwszego kierowcy (może być zmieniona, ale tylko na dostępną ścieżkę, nigdy taka sama jak w przypadku innego kierowcy).

- Różnica wieku między kierowcami będzie musiała wynosić co najmniej 5 lat.

- Zostaną dodane pojedyncze/szybkie wyścigi i niestandardowe serie dla motocykli i rajdów.

- Kierowca może brać udział w pojedynczych wyścigach, seriach niestandardowych i seriach sezonowych wyłącznie na swojej własnej ścieżce kariery.

Zespół MRC omówił możliwość posiadania drugiego kierowcy innej narodowości niż menedżera (np. menedżer jest Francuzem, a drugi kierowca może pochodzić z Monako). Kosztowałoby to zmienną opłatę w zależności od narodowości, przy czym silniejsze kraje byłyby tańsze od innych. Powinno to pomóc w wypełnieniu serii i być może otworzyć możliwość utworzenia większej liczby Narodowych Stowarzyszeń w Pucharze Narodów. Chcemy poznać Wasze opinie na ten temat.


SPADEK UMIEJĘTNOŚCI KIEROWCY

Przedyskutowaliśmy teamt spadku umiejętności. W nawiązaniu do niektórych prawdziwych kierowców utrzymujących się w elicie przez kilka lat, uznano, że system wymaga niewielkiej korekty.

Dlatego umiejętności nie będą zmniejszać się tak jak obecnie. Będą umiejętności z szybszym spadkiem i umiejętności z wolniejszym spadkiem. Wszystko będzie oparte na poniższej tabeli.

Kliknij aby zobaczyć tabelę

Obecnie kierowcy trenują do 32 roku życia, potem jest jeden rok bez treningu, a umiejętności zaczynają spadać w wieku 34 lat. Każdego dnia losowo wybierana jest jedna umiejętność do spadku, a wartość do zmniejszenia obliczana jest na podstawie wieku.

- Aktualnie umiejętności specjalne nie zmniejszają się.
- Odwaga spada 5 razy częściej niż normalne umiejętności.
- Tempo, koncentracja, kondycja spada 2 razy częściej niż normalne umiejętności.
- Refleks spada 3 razy częściej

Od 1 dnia następnego sezonu ten system zostanie zmodyfikowany.

- Umiejętności o współczynniku = 0 będzie można trenować niezależnie od wieku z taką samą szybkością jak w wieku 32 lat.
- Umiejętności o współczynniku 0 nigdy się nie zmniejszają.
- System zmniejszania umiejętności będzie działał podobnie jak teraz. Każdego dnia zostanie wybrana jedna umiejętność, ale prawdopodobieństwo będzie oparte na powyższej tabeli. Oznacza to, że odwaga, refleks i pozycja ciała będą wybierane z 5 razy większym prawdopodobieństwem niż normalne umiejętności, takie jak idealna linia lub jazda w deszczu.

- Dodanie specjalnych umiejętności do miksu, spowolni ogólny spadek umiejętności w najważniejszych atrybutach, takich jak tempo (będzie wybierane rzadziej), dlatego wskaźnik spadku umiejętności zostanie zwiększony od 37 roku życia.
- Dodatkowy trening, który jest możliwy do 39 roku życia, pozostanie nietknięty.

To w zasadzie oznacza, że w wieku 33 lat kierowca osiąga szczyt swoich możliwości, a dzięki zmianom wytrzyma nieco dłużej na odpowiednim poziomie. Wtedy spadek nadejdzie później, ale będzie znacznie szybszy.

GOOGLE PAY

Dzięki TrustPay mamy do dyspozycji nową metodę płatności: Google Pay. Mamy nadzieję, że to jeszcze bardziej ułatwi Wasze płatności!


Jak zawsze jesteśmy otwarci na wszelkie pytania, wątpliwości lub pytania, które możecie umieszczać w komentarzach poniżej - w wersji angielskiej Newsa :)