Uporabljamo piškotke za izboljšanje tvoje igralne izkušnje in analizo našega prometa. Prav tako delimo informacije o uporabi naše strani z našimi socialnimi mediji, oglaševanjem in analitičnimi partnerji. Podrobnosti V redu
REGISTRIRAJ SE IN IGRAJ ZASTONJ!

Priročnik

Kazalo

Priročnik

1 Ustvarjanje dirkača

Ustvariti dobrega dirkača je prva naloga za novega menedžerja in je zelo lahka naloga. Izbrati mu moraš ime njegovo starost in razdeliti točke za njegove atribute. Ne skrbi glede tega in zaupaj svojemu instinktu. Vse atribute boš lahko izboljšal tekom dirkačeve kariere. Če misliš, da si storil napako lahko še vedno upokojiš dirkača in ustvariš novega.

1.1 Dirkačevo ime

Naš cilj je narediti igro čim bolj realno in del tega so tudi imena dirkačev. Želimo, da zvenijo kar se da normalno (nobenih Terminatorjev in Doktorjev). Zaželeno je, da je ime uporabljeno v tvoji državi, tako kot tudi priimek. Če je administrator mnenja, da si izbral nerealno ime, ti ga lahko spremeni. Če pa lahko dokažeš, da takšno ime res obstaja ti bo administrator dirkača preimenoval nazaj.

1.2 Dirkačeva starost

Dirkačeva starost opredeljuje kako zrel je tvoj dirkač, ko začne svojo kariero. Starejši kot je več začetnih točk boš lahko dodelil, kar pomeni, da bo boljši zdaj ampak bo napredoval počasneje in zato je lahko nekega dne mlajši dirkač boljši.

1.3 Dirkačeve veščine

Vsaka dirkačeva interakcija v igri je posledica njegovih veščin. Ustvariš lahko uravnoteženega dirkača ali pa specializiranega za določene veščine. Obstaja več dobrih pristopov k ustvarjanju dirkača, zato pazljivo preberi opise veščin in uporabi svoj občutek, ko ustvarjaš dirkača.

  • Vozniške Veščine
  • Veščine v tej kategoriji so uporabljene samo za dirkanje in določajo kvaliteto dirkačeve vožnje.
    • Tempo
    • Ta atribut predstavlja dirkačevo splošno sposobnost da vozi hitro. Ne upošteva razmer na stezi.
    • Idealna Linija
    • Ta atribut predstavlja dirkačev občutek za izbiranje dobre dirkalne linije in sposobnost, da ostane na njej. Dirkač je lahko na splošno hiter, ampak če ni sposoben ohranjati dobre dirkalne linije, bo izgubljal čas.
    • Prehitevanje
    • Ta atribut predstavlja dirkačevo sposobnost prehitevanja počasnejših avtov. Izgubljanje časa za počasnejšimi nasprotniki je lahko škodljivo za končni rezultat.
    • Blokiranje
    • Ta atribut predstavlja dirkačevo sposobnost blokiranja hitrejših dirkačev, ki ga poskušajo prehiteti. Boj za mesta je ključen za dober rezultat na dirki.
    • Deževne Razmere
    • Na mokri stezi mora dirkač uporabiti drugačen pristop do vožnje. Ta atribut predstavlja dirkačevo sposobnost, da je hiter v mokrih razmerah.
  • Psihične Veščine
  • Te veščine so uporabljene le med dirkanjem in prikazujejo dirkačevo psihično pripravo.
    • Pogum
    • Več poguma kot dirkač ima, manj ga bo strah hitrih šikan in menjajočih, zahtevnih zavojev. Dirkači z visoko stopnjo tega atributa se spopadajo z njimi pri višjih hitrostih.
    • Odzivi
    • Dirkači z dobrimi reakcijami imajo boljše možnosti, da se izognejo izgubi časa ali trčenju kadar se pripeti nekaj nepričakovanega.
    • Koncentracija
    • Popolna koncentracija pomaga dirkaču, da se izogne napakam. To je ekstremno uporabno v športu, kjer bo vsaka napaka (še posebno če dirkač nima dobrih reakcij) vodila do izgube časa ali trčenja. Še bolj je koristna v drugi polovici daljših dirk.
    • Mirnost
    • So trenutki v dirkah ko se dirkaču poviša srčni utrip in adrenalin teče skozi njegovo telo. Lahko ohraniš svojo mirnost ko postaja težko?
    • Potrpežljivost
    • Znanje kdaj tvegati ali narediti potezo v dirki je ključno za preživetje na stezi. Dirkači z visokim atributom potrpežljivosti naredijo manj napak med prehitevanjem tekmecev.
  • Tehnične Veščine
  • Tehnične veščine so pomembne pri iskanju pravih nastavitev, razvijanju in popravljanju avtomobila.
    • Povratne Informacije
    • Ta atribut predstavlja dirkačevo sposobnost zaznati slabosti pri trenutnih nastavitvah dirkalnika.
    • Poznavanje Tehnike
    • Ko dirkač zazna slabost dirkalnika, se mora odločiti kateri parameter nastavitev lahko spremeni za izboljšanje zmogljivosti dirkalnika. Poznavanjem tehnike mu omogoča, da se lahko odloči najbolje. Prav tako pomaga dirkaču teoretično razumeti avto.
    • Poznavanje Mehanike
    • V nekaterih situacijah mora dirkač sam poskrbeti za spremembe na dirkalniku. Še posebno kadar nihče drug ne more tega storiti zanj. Prav tako je dobro mehansko razumeti dirkalnik.
  • Osebnostne Veščine
  • Osebne veščine so pomembne za vso interakcijo izven steze kot so delo z zaposlenimi, pogajanje s sponzorji, ter izpopolnjevanje veščin.
    • Inteligenca
    • Inteligenca lahko pomaga dirkaču pri hitrejšem učenju novih stvari.
    • Karizma
    • Vsak ima rad karizmatične ljudi. Dirkači z dobro karizmo imajo običajno več navijačev, kar je seveda dobro za sponzorje.
    • Menedžment
    • Dirkači morajo sodelovati z njihovimi zaposlenimi. Dobra veščina menedžmenta pomaga izboljšati motivacijo uslužbencev in je tudi uporabna pri pogajanjih za pogodbe z njimi.
  • Fizične Veščine
  • Fizične sposobnosti so pomembne, ko mora dirkač upravljati vozilo s trdim krmilom, visokimi g-silami in na dolgih dirkah.
    • Fizična pripravljenost
    • Ta atribut predstavlja dirkačevo splošno fizično počutje. Za večino dirkačev je s fizičnega vidika najpomembnejša vzdržljivost, ki dirkačem pomaga, da se počuti dobro tudi na koncu dolgih dirk.

2 Dirke

Dirke so v tej igri vse. Dirkač lahko sodeluje v posamičnih dirkah ali pa se pridruži v serije. Navadni dirkači lahko sodelujejo le v dveh dirkih naenkrat med tem ko tisti z superlicenco na treh.

2.1 Dirkaški vikend

Dirkaški vikend sestavljajo štirje deli.

  • Prosti trening
  • Vsak dirkaški dogodek se začne s testiranjem pred kvalifikacijami. Teste lahko opraviš do 10 minut pred kvalifikacijami. Ti testi ti pomagajjo izboljšati nastavitve za kvalifikacije. Časi krogov ne štejejo za kvalifikacije.
  • Kvalifikacije
  • Kvalifikacije pridejo na vrsto po treningu. Vse kalkulacije so izvršene za vse dirkače, ki sodelujejo na dirki naenkrat (10 minut pred kvalifikacijami).
  • Ogrevanje
  • Ogrevanje je le še en dodaten trening in možnost za izboljšanje nastavitev avta za dirko. Če je vikend sestavljen iz več dirk je pred vsako ogrevanje.
  • Dirka
  • Dirka je po ogrevanju. Kalkulacije so opravljene 10 minut pred začetkom dirke.

2.2 Nastavitve avta

Nastavitve avtomobila so ena najpomembnejših stvari pri pripravi za dirko. Dobra nastavitev avta omogoča dirkaču voziti hitro tudi, če ni najboljši voznik, kar pa se vidi tudi pri tem, da najboljši dirkač z povprečnim avtom ne more zmagovat. Poskusi na treningih in ogrevanju ti pomagajo izboljšati nastavitev avta. Po vsakem poskusu dobi dirkač priporočila kako spremeniti nastavitve, da mu bo uspel hitrejši krog.

Pomembno je vedeti, da so perfektne nastavitve za dirkališča z podobnimi karakteristikami tudi podobne.Po drugi strani pa dva različna dirkača nimata enakih perfektnih nastavitev na istem dirkališču.

Ne pozabite, da čeprav uporabite enake nastavitve v različnih dirkah na istem dirkališču, ne boste dosegli enakih zmogljivosti. To je predvsem posledica različnih temperatur zraka in cestišča, ali majhnih sprememb na cestišču, zaradi česar je prišlo do občutljivih sprememb zmogljivosti.

Nasvet vedno upošteva nastavitve posamezno kar pomeni, da so vse nastavitve razen kril in prestav dokaj lahko dosegljive. Na primer, če vzameš več goriva ali je nastavitev tvojega vzmetenja slaba, bo tvoj podtlak slabši in to vpliva na perfektno nastavitev prestav ali pa če prednje krilce nastaviš previsoko in zadnje prenizko bo tvoj avto težko vozen čez hitre ovinke in dirkačev nasvet bo spustiti prednje krilce in dvigniti zadnje, čeprav je za oboje idealna nastavitev višja kot trenutna nastavitev prednjega krilca.

Dobro je tudi določiti pravo količino krogov na treningih. Več krogov ti da boljše informacije ampak ti dvigne možnost nesreče, kar pa pomeni izgubo poskusa in slabše informacije. Skrbi tudi za svoje gume, da jih boš imel dovolj za kvalifikacije in dirko.

2.3 Taktika za kvalifikacije

Izbira taktike za kvalifikacije je lahka. Izberi samo gume in način vožnje.

2.4 Strategija za dirko

Dobra strategija za dirko je zelo pomembna za končni rezultat. Najprej moraš izbrat število postankov. Nato samo nastaviš v katerem krogu ti postanki bodo in kateri komplet gum bo uporabljen. Količina goriva je preračunana avtomatično.

2.5 Predčasni postanek

V kolikor pride varnostni avto na dirkališče pred dirkačevim načrtovanim postankom, je zelo uporabno, da načrtuje postanek točno takrat, ko pride varnostni avto iz boksov, nekaj trenutkov preden upočasni dirkače. Z možnostjo Pit-Stop Windows lahko nastavite največje število krogov, v katerih gre lahko vaš dirkač na postanek, če pride na cesto varnostni avto. Na primer, če ste načrtovali postanek v 15 krogu in ste nastavili Pit-Stop Windows na 4, potem bo vaš dirkač predvideval postanek med 11 in 14 krogom, v kolikor bo na stezo prišel varnostni avto. Število krogov v Pit-Stop Window bo prav tako omogočalo vašemu dirkaču zamenjati pnevmatike in napolniti gorivo, v kolikor bo moral na postanek, da bodo popravili škodo. V kolikor bo postanek pričakovan (zaradi varnostnega avta ali nenačrtovanega obveznega postanka), bo načrtovani postanek preklican.

Za varnostnim avtom je poraba goriva in obraba pnevmatik precej nižja. Nastavitev parametra Zakasnitev Postanka je v takšnih primerih bolj smiselna. Določa koliko krogov bo postanek kasneje od načrtovanega postanka za čimboljši izkoristek goriva in gum. Bodi zelo previden s temi nastavitvami!

Parameter Pritiskaj Pred Postankom določa koliko krogov pred načrtovanim postankom bo tvoj dirkač pritiskal malo močneje, da bi pridobil nekaj časa med postanki. Tveganje se poveča za 10 točk, do največ 100 v času teh krogov.

2.6 Stil vožnje

Visok riziko ti da več hitrosti ampak dvigne možnost nesreče. Visoka obraba gum poveča hitrost, poveča pa se tudi poraba gum. Večja obremenitev motorja ti da malce več hitrosti, ampak dvigne možnost mehanske napake.

Stil vožnje se lahko nastavi v zavihkih Taktika in Strategija. Na voljo je za vsako dirko. Spremenimo lahko naslednje parametre: tvegana vožnja, uničevanje pnevmatik in uničevanje motorja. V zavihku Strategija lahko nastavimo tvegano vožnjo za suhe in mokre pogoje, saj se lahko med dirko cestišče spremeni zaradi spremembe vremena. Vrednost je lahko od 0 (najmanjše tveganje ali manjša obraba materijala) do 100 (največje tveganje ali večja obraba materijala).

Na dirkah so 3 različni elementi vožnje. Agresivnost na štartu določa kako agresivno bo dirkač uporabil plin na štartu. Visoka agresivnost se lahko odraža s hitrejšim štartom dirke, ampak tudi prinaša več verjetnosti za napako in izgubo časa. Agresivnost prehitevanja in blokiranja je uporabljena kadar se dirkač bori za pozicijo. Višja agresivnost pomaga prehiteti ali blokirati nasprotnika, ampak povečuje tveganje trčenja.

2.7 Največja popravljiva škoda

Največja dovoljena popravljivih poškodb. Med dirko, lahko stiki med vozniki zgodilo, in je rezultat skoraj vedno vodi do odškodnine za vaš avto. Včasih škoda bo tako težko prisiliti gonilnik za takojšnje upokojitve. V drugih primerih se lahko odškodnina majhen in včasih je mogoče, da se jih določi med pit-stop. Po trčenju igra izračunava odstotek popravljive odškodnine, ki jo avto zbrani. Če je ta odstotek večji od vrednosti, določene v Maksimalno popravljivih poškodb parameter, bo vaš voznik predvideva njegovo pit-stop v skladu z vrednostjo, določeno za postanek. Če je odstotek nižji, bo vaš voznik ostal na stezi do načrtovanega postanka.

2.8 Ni popravila ravni

Vsa popravila na avtomobilu traja nekaj časa. Včasih škodo, ki je tako nizka, da ga ni vredno izgubljati časa z popravil. Samo, če za škodo, ki je višja od Št popravila ravni avto bo treba popraviti, medtem ko v pit-stop. OPOZORILO! Če si dal Največjo dovoljeno popraviti škode, nižja kot je ta, se voznik lahko pojdi na pitlane tudi če popravilo onemogočena za sedanjo stopnjo škode in voznik bo svoboden čas in ne popravila bodo izvedena.

2.9 Krogi v katerih postanki niso dovoljeni

Število krogov na koncu dirke, v katerih dirkač ne gre na postanek zaradi škode ali prevelike obrabe pnevmatik.

2.10 Cilji dirke

Možnosti strategije dirkanja omogočajo spreminjanje voznikovega sloga vožnje med dirko, ki temelji na razmere in trenutni položaj voznika. Če je položaj med dirko slabši od ciljnega položaja ali slabši od položaja voznikovega glavnega tekmeca, bo 10 točk dodanih riziku vožnje do največ 100. Voznik lahko tudi pustil hitrejšega moštvenega kolega mino.

2.11 Vožnja na stezi

Vožnja na stezi je zelo zanimiva. Poglej naslednji primer kako je narejen izračun za čas kroga.

Steza je razdeljena na 11 delov z različnimi lastnostmi. Na primer 11 del je glavna ravnina, del 1 pa prvi ovinek na stezi. Osnovne značilnosti vsakega del je mogoče opisati kot osnovne lastnosti avtomobila, kot so največja hitrost, pospeševanje, zaviranje in vodljivost. Začnimo v poglavju 10, ki je počasen ovinek, kjer je pomembno dobro zaviranje pri vstopu in dober pospešek na izhodu. Potem je tu del 11, dolga ravnina, kjer je pomembna največja hitrost in pospešek na začetku. Nato je tu del 1, še en počasen ovinek, kjer je ponovno potrebno dobro zaviranje in pospeševanje, in tu je oddelek 2, kratka ravnina, kjer je pospešek najbolj pomemben in seveda malce tudi najvišja hitrost. Potem sta tu dela 6 in 8, hitri ovinki, kjer sta vodljivost in podtlak zelo pomembno. Sistem izračuna vse dele ločeno, tako da ste lahko nekje hitrejši kot drugi vozniki, vendar počasnejši, v drugih delih. Zaradi tega je vsaka steza edinstvena, čeprav lahko pride do nekaterih podobnosti.

3 Vreme

Vreme je zelo pomembno. Vpliva na mehanični oprijem vozila, zlasti takrat, ko steza ni suha. V igri je več vremenskih parametrov. Najbolj pomemben parameter je stanje na cestišču. Stanje na cestišču je odvisno od dežja ali sonca.

Med kvalifikacijami je vreme vedno enako, saj so s tem zagotovljeni enaki pogoji za vse dirkače. Ni zelo realistično, vendar imajo zaradi tega dirkači enake možnosti. Dirka je povsem svoja zgodba. Začne se z napovedanim vremenom, vendar se lahko spreminja med dirko. Vremensko napoved boste dobili pred dirko, vendar to vedno ne drži.

3.1 Ni dežja

Sončno
Sončno vreme je najboljši prijatelj dirkačem, ki imajo radi suho stezo. Sonce hitro suši mokro stezo. Temperatura cestišča in zraka raste. V kolikor je vreme sončno, dežja ne bo v kratkem in edina sprememba vremena je lahko v pretežno jasno.

Pretežno jasno
Pretežno jasno vreme je podobno sončnemu, vendar se mokra steza počasneje suši in tudi temperature niso tako visoke. Možnost dežja je še vedno majhna. Ta tip vremena se lahko spremeni v sončno ali delno oblačno.

Delno oblačno
Ko je vreme pretežno oblačno, še vedno ne dežuje, mokra steza se suši počasi, temperature pa niso visoke. Vreme se lahko spremeni v pretežno jasno, oblačno ali rahlo rosenje.

Oblačno
Oblačno vreme pomeni, da sonce ni vidno, zaradi česar se mokra steza suši zelo počasi. Temperatura pada. Ta tip vremena se lahko spremeni v delno oblačno ali rahel dež.

3.2 Deževno

Rosenje
Tip vremena rahlo rosenje je zelo težavno. Rahlo dežuje, čeprav je delno oblačno, zaradi česar postaja steza mokra. Velika verjetnost je, da bo kmalu prenehalo deževati. To tip vremena se lahko spremeni v delno oblačno, ploho, ali rahel dež.

Ploha
Ploha je neke vrste dež, ko je delno oblačno. Suha steza postaja mokra in velika verjetnost je, da bo kmalu nehalo deževati. Ta tip vremena se lahko spremeni v rahlo pršenje, lokalne nevihte ali močan dež.S

Lokalna nevihta
Lokalna nevihta je močan naliv, ko nebo ni povsem oblačno. Suha steza postane hitro mokra in obstaja verjetnost, da bo kmalu prenehalo deževati. Ta tip vremena se lahko spremeni v ploho ali nevihto.

Rahel dež
Rahel dež je tip vremena, ko je nebo povsem oblačno. Suha steza postaja rahlo mokra, verjetnost, da bo kmalu prenehalo deževati pa je majhna. Ta tip vremena se lahko spremeni v oblačno, rahlo pršenje ali močan dež.

Močan dež
Močan dež je tip vremena, ko je nebo povsem oblačno, zaradi česar postaja suha cesta mokra. Verjetnost, da bo prenehalo deževati je zelo majhna. Ta tip vremena se lahko spremeni v ploho, rahel dež ali nevihto.

Nevihta
Nevihta je tip vremena, ko je nebo povsem oblačno, suha cesta pa hitro postaja mokra. Obstaja majhna možnost, da bo dež kmalu povsem prenehal. Ta tip vremena se lahko spremeni v lokalno nevihto ali močan dež.

3.3 Sprememba vremena

Ta slika vam pomaga razumeti, kako se bo vreme spreminjalo med dirko. Podroben opis je zgoraj.

3.4 Pogoji na progi

Razmere na dirkališču so v igri predstavljene s številko med 0 in 100. 0 pomeni povsem suho stezo, 100 povsem mokro stezo. V igri najverjetneje ne boste videli številke, vendar boste opazili eno izmed štirih stanj.

Suho
Suha steza omogoča tvojim pnevmatikam zagotoviti najboljši mehanični oprijem.
Suho stezo predstavlja številka med 0 in 10.

Vlažno
Na dirkališču voda skoraj ni vidna, vendar še vedno drsi, zaradi česar je nevarno, mehanični oprijem pa je slabši.
Vlažno stezo predstavlja številka med 11 in 30.

Mokro
Na mokri cesti je težko dirkati zaradi majhnega mehanskega oprijema formule in spolzkega cestišča.
Mokro stezo predstavlja številka med 31 in 70.

Poplavljeno
To so najtežji pogoji za dirkanje. Ogromno vode stoji na cesti, zaradi česar v modernih moto športih ponavadi dirko prekinejo. V tej igri se dirka nadaljuje, zaradi česar morajo biti dirkači zelo previdni.
Poplavljeno stezo predstavlja številka med 71 in 100.

3.5 Temperatura

  • Temperatura zraka
  • Temperatura zraka ne vpliva neposredno na zmogljivost formule, vendar ima vpliv na hitrost padca dirkačeve energije in izboljšuje hitrost sušenja mokre ceste.
  • Temperatura steze
  • Temperatura steze ima majhen vpliv na mehanični oprijem tvojega avtomobila.

4 Gume

4.1 Uporaba gum glede na vremenske pogoje

Kot je bilo opisano, so pogoji na stezi predstavljeni s številko med 0 in 100, kjer 0 pomeni povsem suho stezo in 100 maksimalno mokro stezo.

V garaži lahko nastavite privzete nastavitve, ki se nanašajo na uporabo vaših pnevmatik glede na pogoje na stezi. Nastavite lahko omejitev uporabe vremena za vsak tip pnevmatike, pri katerem bo dirkač odšel na postanek zamenjati svoje pnevmatike.

Delovanje sistema vam bomo predstavili na primeru. V kolikor je uporaba vremena za suhe pnevmatike nastavljena na 15 in za dežne na 75, bo dirkač izbral suhe pnevmatike, v kolikor bojo pogoji na stezi manjši ali enaki 45, kar je povprečje uporabe dveh pnevmatik, drugače bo izbral dežne pnevmatike.

Privzeto vrednost parametra uporaba vremena se lahko za posamezno dirko spremeni na zavihku strategija dirke.

4.2 Toleranca vremena

Pogoji na stezi na začetku se lahko zaradi vremena med dirko spremenijo, zaradi česar je potrebno izbrati pravi čas za predčasni postanek. Včasih se lahko pogoji na stezi spreminjajo pogosto a v majhni obliki (na primer 42-48). Nastavitve s prejšnjega primera bi dirkača prisilile k zamenjavi pnevmatik velikokrat, z gladkih pnevmatik na dežne in obratno vsakokrat ko bi vrednost narasla preko kritične vrednosti (45).

Da bi to preprečili lahko v zavihku Strategija dirke nastavite vrednost, ki določa odstopanje in s tem preprečite,da bi se vašemu vozniku med dirko pravkar opisana situacija ponovila.

Na primer, če je vreme strpnost parameter je nastavljen na 10 skladb pogoj omejitev dosežena, ko je vrzel od vremenskih uporabi parameter za trenutne pnevmatike in skladbo, pogoj je višja za 10 enot glede na vrzeli od Vremenskih Uporabi parameter za druge pnevmatike in spremljali stanje.

Če na primer vaš voznik trenutno vozi na pnevmatikah za suho stezo, bo zapeljal v bokse po pnevmatike za mokro stezo, ko bo indikator za vremenske pogoje na stezi presegel 50, po pnevmatike za suho stezo se bo vrnil, ko indikator pade spet pod 40.

4.3 Najnižja vrednost za zamenjavo pnevmatik

Najnižje dovoljene pnevmatike stanje. Zaradi vremenskih sprememb in zgodnjega pit stop ali drugih nepričakovanih razlog, trenutno pnevmatike, ki se lahko uporablja za veliko krogov, ne da bi se spremenila. To bi lahko vodilo v veliko obrabo pnevmatik in radikalno spusti pnevmatik uspešnosti ali morda punkcijo. Do tega lahko pride predvsem na Mokre pnevmatike, ki se uporabljajo na suho ali vlažno sled, ko obrabo pnevmatik je zelo velika. V vaši Garaži zaslona lahko nastavite Min Pnevmatik, Stanje parameter, ki omogoča na silo spremeniti pnevmatike, ko so se močno poslabšali. Na primer, če je vrednost nastavljena za Min Pnevmatik, Stanje parameter je 30, voznik bo pit-stop, da spremeni svoje pnevmatike, ko pridejo na 30% njihove integritete.

Privzeta vrednost za najnižjo vrednost pnevmatik za posamezno dirko lahko spremenite v oknu strategija za dirko.

5 Serije

Serije so v bistvu prvenstva, kjer dirkači tekmujejo med seboj na določenem številu dirk na določenih datumih. Obstajata 2 vrsti serij:

  • Sezonska serija
  • Serije po meri

5.1 Sezonska serija

5.1.1 Osnovne informacije

Sezonske serije (uradne serije v igri) so tekmovanja, kjer se dirkači borijo na določenem številu dirk skozi sezono. So najbolj pomembna in prestižna tekmovanja v My Racing Career. Dirkač se lahko prijavi na veliko število sezonskih serij. Najpomembnejša faktorja za prijavo sta: možnost plačila prijavnine in njihov rating v trenutku, ko se serija začne. Seznam vseh razpoložljivih sezonskih serij je objavljen na osnovni strani zavihka Serije.

5.1.2 Prijava v serijo

Na osnovni strani zavihka serije lahko vidite seznam sezonskih serij. Vsak dirkač lahko tu najde in izbere najprimernejšo serijo glede na njegove spretnosti, izkušnje in proračun. Nekatere serije so zelo prestižne in težke, kar si najboljši dirkači želijo. Drugi so zelo popularne in lažje, primerne za prvence novincev.

Poleg vsake serije lahko vidite logo, ime, glavnega pokrovitelja, število prijavljenih dirkačev in pogojno najmanjši zahtevani rating, za prijavo v serijo. Z lahkoto lahko vidite, v katere serije se lahko vaš dirkač prijavi in to lahko storite tu.

Vaš dirkač se lahko prijavi na katerokoli serijo, tudi če ne izpolnjuje zahtevanih pogojev, ali nima dovolj visokega ratinga. Prav tako lahko spremenite odločitev in ga prijavite na drugo serijo kadarkoli. Seveda bodo vse druge prijave preklicane, saj se lahko dirkač prijavi samo na eno serijo naenkrat.

Zelo pomemben element vsake serije je rating serije. Serije z najvišjim ratingom so zelo cenjene in priznane. Doseganje dobrih rezultatov dirkačev, ki tekmujejo v tej seriji, bo vodilo do hitrejšega večanja njihovega ratinga, kot ga imajo dirkači v nižjih serijah. Seveda pa visok rating serije pomeni višjo prijavnino.

Podrobnejše informacije, koledar, dirkaške dneve in sistem točkovanja lahko vidite s klikom na stran informacije serije. Za zagotovitev lažje razvrstitve prijav za nastop v seriji, je uporabna informacija želena narodnost.

Prijave z narodnostjo vključeno v seznam želene narodnosti, bodo imele 20% bonus k njihovem ratingu. To je lahko koristno, saj bodo s tem dobili višje mesto in bodo lažje dobili sedež v seriji. Za lažje iskanje serij, ki vključujejo narodnost vašega dirkača v seznamu želena narodnost, lahko na osnovni strani serije najdete gumb Avtomatično predlagaj priporočene serije za mojega drikača! S tem boste našli samo tiste serije, ki omogočajo vašemu dirkaču dvig njegovega ratinga.

Dirkač mora za sprejem v serijo imeti dovolj visok rating in zadostno količino denarja, da bo lahko plačal prijavnino.

5.1.3 Začetni seznam serije

Med zadnjim tednom vsake sezone bodo vse serije objavile, kateri dirkači bodo uradno sprejeti na končni seznam serije za naslednjo sezono. Serije z najvišjim ratingom bodo najprej napolnjene. V naslednjih dneh bodo napolnjene druge serije, ki bodo sledile po ratingu v padajočem vrstnem redu. Na ta način bodo lahko menedžerji, katerih prijava v serijo bo neuspešno, prijavili svojega dirkače v ostale proste serije. Dirkači, ki bodo ostali brez sedeža v uradnih serijah, bodo avtomatično prijavljeni v serijo novincev. Neaktivni dirkači ne bodo vplivali na prijavni sistem, saj bodo avtomatično izvzeti iz seznama prijav katerekoli serije.

5.1.4 Dirkanje v sezonski seriji

Od kategorije serije bo odvisno, kateri dni bodo dirkači morali sodelovati v kvalifikacijah. Nekatere serije bodo imele samo 1 dirko, medtem ko bodo imele ostale serije 2.

Kvalifikacije so posamezen dogodek, ki se preračunajo za vse dirkače istočasno (10 minut brez uradnim začetkom kvalifikacij). Dirkači lahko najboljše nastavitve dirkalnika najdejo na prostem treningu v šestih poskusih. Rezultat na kvalifikacijah bo določil mesto na startu na prvi prihodnji dirki. Startni položaj na drugi dirki bo temeljil na končnih rezultatih prve dirke, vendar se lahko to spremeni zaradi pravil serije.

Pred vsako dirko imajo dirkači en poskus v warm-up. S tem bodo lahko dirkači poiskali najboljše nastavitve za dirko. Vsaka dirka je posamičen dogodek po warm-up, ki se preračuna 10 minut pred uradnim začetkom dirke.

5.1.5 Nagrade

V sezonskih serijah bodo 3 vrste nagrad: Rating nagrade, finančne nagrade in pokali.

5.1.5.1 Rating nagrade

Najboljšim dvajsetim dirkačem na vsaki dirki, se bo povišal njihov rating, z velikim napredkom za najboljše in brez odštevanja,če je uvrstitev slaba. Točke, ki jih bo osvojil dirkač, se bodo pomnožile z ratingom serije. Več osvojenih točk bo prineslo večje število točk, ki se bodo prištele dirkačevem ratingu. Dirkačev rating se bo preračunal na koncu vsakega tedna. V seštevku bodo vsi rezultati, ki jih bodo dirkači osvojili med tednom. Rating serij iz dirk starejših od treh sezon se ne bo prištel k dirkačevem trenutnem ratingu.,Točke iz dirke, ki bodo starejše od 2 sezon se bodo množile s koeficientom 0.33, medtem ko bodo imele točke iz dirk, starejše od 1 sezone koeficient 0.66. To pomeni, da dobri rezultati dirkača ne bodo pozabljeni po eni sezoni.

Ta izračun velja za serije z 30 voznikov. V primeru različno število udeležencev število nagrajeni voznikov je drugačen. Dve tretjini udeležencev, ki so nagrajeni.

5.1.5.2 Finančne nagrade

Na koncu vsake sezone bodo finančne nagrade. Višina le-teh bo odvisna od končnega mesta na lestvici.

5.1.5.3 Pokali

Dirkači, ki bodo osvojili prvo mesto v sezonskih serijah bodo prejeli ustrezne pokale, ki bodo vidni licenčnim voznikom.

5.1.6 Serija za začetnike

Dirkači, ki bodo ostali brez sedeža v uradnih serijah, bodo avtomatično vpisani v serije novincev. Dirkači bodo v teh serijah naključno razdeljeni v skupine za vsako dirko. Točke iz teh dirk se bodo vpisovale v 1 skupno tabelo serije novincev. Točkovanje in finančni sistem je zelo podoben uradnim serijam, vendar bodo rating točke in finančne nagrade pridobljene v seriji novincev manjše. Serija novincev bo omogočala novim dirkačem osvajati točke, s čimer se jim bo zviševal rating. S tem bodo lahko z lahkoto prehiteli neaktivne dirkače na lestvici, kar jim bo omogočalo hitrejši hitrejši začetek njihove kariere.

Na začetku bo samo ena serija za novince za vse dirkače, v prihodnosti pa bodo sledile regionalne serije za novice z namenom, da bi se izognili prevelikemu številu dirkačev v eni seriji novincev.

5.2 Serije po meri

5.2.1 Osnovne informacije

Serije po meri dajejo občutek dirkanje v prvenstvu z različnimi dolžinami in številom dirk, saj se tekmuje na večih dirkah in ne samo na eni.

5.2.2 Prijava v serijo po meri

Serije po meri so dosegljive s klikom na gumb na glavni strani Serij. Stran prikazuje najpomembnejše informacije o vseh serijah po meri (končane, v teku, pripravljene na začetek). Seriji se lahko pridružite direktno iz tega okna, v kolikor so mesta prosta. V mislih imejte, da se lahko pridružite zgolj eni seriji po meri na enkrat. V druge serije se boste lahko pridružili šele po koncu serije v katero ste se prijavili.

Nadaljuješ lahko na podrobnejše informacije serije, kjer lahko vidiš dodatne informacije, prijavljene dirkače, koledar in točkovni sistem. Prav tako lahko najdeš povezavo do lestvice in drugih zanimivih podatkov. V kolikor se serija še ni pričela in ima še prosta mesta, se lahko tu pridružiš seriji!

5.2.3 Dirkanje v seriji po meri

V koledarju, dosegljivem na Informacijski strani serije, je napisano, kdaj bodo morali dirkači sodelovati v kvalifikacijah in na drikah.

Kvalifikacije so posamezen dogodek, ki se preračunajo za vse dirkače istočasno (10 minut brez uradnim začetkom kvalifikacij). Dirkači lahko najboljše nastavitve dirkalnika najdejo na prostem treningu v šestih poskusih. Rezultat na kvalifikacijah bo določil mesto na startu na prvi prihodnji dirki. Startni položaj na drugi dirki bo temeljil na končnih rezultatih prve dirke, vendar se lahko to spremeni zaradi pravil serije.

Pred vsako dirko imajo dirkači en poskus v warm-up. S tem bodo lahko dirkači poiskali najboljše nastavitve za dirko. Vsaka dirka je posamičen dogodek po warm-up, ki se preračuna 10 minut pred uradnim začetkom dirke.

5.2.4 Nagrade

Zmagovalci serije po meri bodo prejeli pokale, ki bodo vidni v dirkačevem profilu v kolikor ima superlicenco. Dirkači bodo prejeli rating točke, podobno kot na posameznih dirkah. V seriji po meni ni posebnih rating nagrad.

6 Rating dirkača

Voznik ocena je zelo pomemben del igre. To je glavni pokazatelj voznikovega uspeha. Voznik ocena narašča ko imaš dobre rezultate in zmanjšuje po slabih rezultatih. Zato vpliva na številnih delih igre, kot sponzor dohodka ali vabila za voznike serije ali dirke.

Splošni rating dirkača je vsota dveh komponent:

  • Ratinga sezonskih serij
  • Sezona Serije Ocena je pomemben del voznik rating. Izračuna se na koncu vsak teden, odvisno od točk, oddanih v zadnjih 3 sezon. Ni negativnih točk v ta ocena, voznik izgubi to oceno v primeru, da ni dobil toliko točk, v zadnjem tednu, kot je to storil v istem tednu v prejšnjih sezonah.
  • Rating posameznih dirk
  • Enotni dirke ocena je manjše komponente voznika rating. To se izračuna po vsaki dirki, in to lahko poveča ali zmanjša, odvisno od rezultata. Boljši polovici dirke udeležencev dobi pozitivne točke in druge dobi negativne točke. Znesek rating točke, pridobljene na dirki je odvisno od razlike med povprečno oceno rast udeležencev. Boljši rating voznik imajo manj točk dobi za dober rezultat ali več točk je izgubil za slab rezultat.

7 Finance

Finance so ključna značilnost igre. Vsak voznik ima svoje finančne bilance, ki ga je kot njegov vodja potrebuje , da so pozitivne številke. Lahko uporabite finance za različne povečuje za voznika.

7.1 Donacija

Ko je voznik ustvarjen prejme donacijo iz družinskih ali drugih prijazne osebe. Znesek te donacije je 500 000. Prvo donacijo lahko zniža, če je sezona že poteka in je pomemben del sezone končal. Voznik lahko to uporabijo za kritje svojih stroškov, na začetku svoje kariere. Enako donacija je prejel voznika na koncu vsake sezone pripraviti za novo sezono.

7.2 Sponzorji

Sponzorji so zelo pomemben del igre. Dirkači potrebujejo prihodek, da bi lahko tekmovali v prestižnih serijah, plačali zaposlene in dodatne treninge.

7.2.1 Sponzorska Ponudba

Sponzor dogovor je sestavljen podpisa dodatka, ki se je znesek denarja, voznik dobi posel, in tedenska plačila. Vsak enkrat, medtem ko voznik dobi sponzor, ki ga ponujajo nekatere družbe. Če menite, da je ponudba dovolj dobra, potem lahko to sprejmete. Vsak voznik ima lahko do 3 sponzorji ob istem času, tako da ne sprejemajo vsako ponudbo. Sponzor ponujajo vrednost je odvisna predvsem od voznika ocena in njegova karizma. To je vplivala tudi za upravljanje sposobnosti zaposlenih.

8 Trening dirkača

Usposabljanje voznikov je zelo pomemben del igre. Vozniki, ki so najboljši v igri zdaj, morda ne bo tam po nekaj sezonah, zato, ker so drugi lahko izboljša hitreje. Obstajata dve različni vrsti usposabljanja. V obeh primerih voznik lahko sodelujejo v vseh dirkah.

8.1 Navadni trening

To je vsak dan usposabljanja. Lahko izberete eno lastnost, ki bo izboljšal vsak dan. Hitrost usposabljanje je najbolj vplivale voznika inteligence. Voznik z inteligenco 100 vlakov dva krat hitreje kot voznik obveščevalne 50. Druga pomembna stvar je vrednost usposobljeni atribut, bolje je atribut je počasnejši je izobraževanje. Gonilniki s starostjo po 25 ali enaka vlak posti, ampak kot voznik dobi starejši je vlaki počasneje in počasneje, dokler starosti 33 let, ko voznik ne more izboljšati svoje atribute več. Tam je tudi dober vpliv na hitrost usposabljanja, ki temelji na trenerje, ki delajo za voznika. Trenerji lahko izboljša hitrost usposabljanja za največ 50%.

8.2 Dodatni trening

To je občasno usposabljanje. Lahko pošljete vaš voznik v posebno šolo, kjer je lahko izboljša nekaj svojih spretnosti. Boste morali plačati za to usposabljanje. Usposabljanje je izid vplivali tudi za voznika inteligence, vendar ne toliko v redno usposabljanje. Gonilniki lahko izboljšajo spretnosti, z dodatno usposabljanje, medtem ko se njihova starost je pod 40, seveda izboljšave na starost 39 je res mala. Dodatno usposabljanje rezultat je najboljši na starost 18 let. Trenutno atribut vrednost pa vpliva tudi na izid

Voznik lahko sodelujejo v dirki med tem usposabljanjem.

9 Zaposleni

Zaposleni so pomemben del igre. Vsak voznik ima lahko neomejeno število zaposlenih. Pomagajo mu za izboljšanje lastnosti, da hitreje ustavi, pomoč pri iskanju boljših nastavitev, dobiti boljše sponzorje ponuja in tudi oblikovanje boljših avtomobilov.

9.1 Pogodba zaposlenega

Če se želite prijaviti zaposlenega za vaš voznik, boste morali, da mu plača. Vedno boste morali plačati podpis bonus ob podpisu nove pogodbe, in boste morali plačati svoje tedenske plače. Lahko odpove obstoječo pogodbo, če želite, da prihranite nekaj denarja, če ne mislite, voznik pa bodo imeli koristi od zaposlenih storitev več. Vam ni treba plačati nobenih pristojbin ali ostale njegove tedenske plače, vendar ga zaposleni bo celotno podpis bonus. Naročilo bo prekinila samodejno, če voznik nima dovolj denarja za plačilo njegove tedenske plače.

9.2 Atributi zaposlenih

Zaposleni imajo 9 različnih atributov, ki opisujejo njihove sposobnosti.

  • Inštruktor Vožnje
  • Ta atribut opisuje učiteljske sposobnosti zaposlenega. Vpliva na hitrost izboljšanja tehnike vožnje tvojega voznika.
  • Psiholog
  • Ta atribut pomaga zaposlenemu izboljšati voznikove mentalne sposobnosti. Pospeši trening mentalnih sposobnosti.
  • Tehnični trener
  • Ta atribut pokaže kako dobro lahko zaposleni razloži vozniku tehniko.S tem se izboljša hitrost treninga tehnične sposobnosti.
  • Osebni trener
  • Ta atribut opisuje, kako dobro lahko zaposleni pomaga vozniku, da izboljša svoje osebne sposobnosti.
  • Fitnes trener
  • Atribut prikazuje sposobnost zaposlenega izboljšati voznikovo kondicijo
  • Poznavanje Mehanike
  • Ta atribut kaže kako sposoben mehanik je zaposleni. To vpliva na hitrost postankov v boksih in na čas nastavitve dirkalnika.
  • Oblikovalec avtomobila
  • Ta atribut ni pomemben za pomoč dirkača, dokler dirka v osnovnih dirkalnikih. Ta atribut je veliko bolj pomemben za ekipo formule 1, ki razvija svoje lastne deirkalnike.
  • Dirkaški Inženir
  • Ta atribut prikazuje sposobnost uslužbenca pomagati vozniku pri razumevanju nastavitev dirkalnika za dirko.
  • PR Menedžer
  • Ta atribut opisuje zaposlenega spretnosti za izboljšanje voznik podobe v očeh navijačev in pomaga voznikom, da se bolje sponzor ponuja.
  • Vodja Projekta
  • Ta atribut ni pomemben za voznike. Opisuje zaposleni možnost, da vodijo druge člane delovne skupine.
  • Poseben Trener
  • Ta atribut določa učenje posebnih veščin voznika. Vpliva na hitrost dirkačevega treninga posebnih veščin. This attribute describes teaching special skills to drivers. It affects driver training speed of special skills.

9.3 Trening zaposlenih

Medtem ko je oseba (delavec) je zaposlenih za vsak gonilnik, njegove lastnosti pa so nekoliko izboljšuje zaradi pridobivanja izkušenj z uporabo spretnost.Nezaposlena oseba, ki je ne izboljšuje vse atribute.

10 Dražbe

Preko sistema dražbe je mogoče kupiti veliko stvari v igri. S klikom na stran dražb lahko vidiš seznam trenutnih dražb, prav tako pa pretekle dražbe. Dodatne podrobnosti glede specifične dražbe lahko najdeš s klikom na povezavo Podrobnosti.

Dražbe lahko opazujemo na strani s podrobnostmi. Ponudbe se lahko podajo na aktivnih dražbah. Ponudbe za delnice F1 ekipe lahko poda samo tisti, ki trenutno sodeluje s to ekipo, ali pa tisti, ki ni solastnik katere koli druge ekipe F1.

Če želite spremeniti ponudbo, preprosto kliknite na povezavo informacije. Tam lahko povečate svojo ponudbo, sprejema vloge od drugih menedžerjev, da se pridružijo vaši ponudbo ali pa se pridružitev drugi menedžerjevi ponudbi.

Rok dražbe se bo prestavil za 1 minuto naprej, če bo nova ponudba oddana v zadnji minuti. Po končani dražbi bo zmagovalec prejel svoj predmet, njegovi kovanci pa se bodo prenesli organizatorju dražbe. Lastniki vseh neuspešnih ponudb bodo svoje kovance prejeli nazaj.

RUNTIME 0.004s - DB 0.000s - PHP 0.004s