Na zlepšenie herného zážitku a pre analýzu návštevnosti používame cookies. Taktiež zdieľame informácie o používaní našich stránok s našimi sociálnymi médiami, reklamách a u partnerov pre analýzu. Detaily OK

Návod

Obsah

Návod

1 Vytvorenie jazdca

Vytvorenie jazdca je jednou prvých úloh pre každého nového manažéra, a je to veľmi jednoduchá úloha. Stačí vybrať jazdcovo meno, zvoliť jeho vek a rozdeliť schopnosti do jednotlivých atribútov. Nie je potrebné sa obávať, že schopnosti rozdelíš zle. Stačí ich rozdeliť podľa tvojich pocitov bez nejakého stresu. Počas jazdcovej kariéry bude možné postupne atribúty vylepšovať, ale ak si budeš myslieť, že si pri vytváraní jazdca urobil chybu, môžeš ho poslať do dôchodku a vytvoriť nového.

1.1 Meno jazdca

Naším cieľom je urobiť pre Vás hru realisticky a súčasťou toho sú aj mená jazdcov. Chceme aby zneli ako skutočné mená, nechceme žiadnych Terminátorov alebo The Doctorov. To znamená, že jazdcove krstné meno MUSÍ byť reálnym menom používaným v tvojej krajine, a to isté platí aj o priezviskách. Ak si náš gamemaster bude myslieť, že meno jazdca nie je reálne, zmení ho. Samozrejme máš právo dokázať, že také meno sa v tvojej krajine naozaj používa, čiže naozaj existuje osoba s takým menom alebo priezviskom v tvojej krajine. Potom gamemaster premenuje jazdca naspäť.

1.2 Vek jazdca

Vek jazdca určuje aký vyspelý tvoj jazdec je keď začína svoju kariéru. Čím je jazdec starší, tým viac schopnostných bodov je možné rozdeliť do jednotlivých atribútov. To znamená, že teraz bude lepší ako mladší jazdci, ale bude zlepšovať svoje schopnosti pomalšie, takže jedného dňa ho mladší jazdec predbehne.

1.3 Jazdcove schopnosti

Všetky činnosti, ktoré jazdec v hre robí sú ovplyvnené jeho schopnosťami. Možeš si vytvoriť vybalancovaného jazdca so všetkými atribútmi na približne rovnakej úrovni, alebo špecialistu silného v niektorých činnostiach a slabšieho v iných. Existuje viacero prístupov ako rozdeliť schopnosti tak aby bol jazdec úspešný, takže doporučujeme si pozorne prečítať nasledovný popis atribútov a potom podľa pocitov vytvoriť jazdca.

  • Jazdecké schopnosti
  • Schopnosti v tejto kategórii majú využitie len pri jazdení a vyjadrujú to, akú dobrú ma jazdec jazdeckú techniku.
    • Rýchlosť
    • Tento atribút predstavuje jazdcovu celkovú schopnosť jazdiť rýchlo. Nezohľadňuje žiadne špecifické podmienky na trati.
    • Ideálna stopa
    • Tento atribút reprezentuje schopnosť jazdca vybrať si správne jazdnú líniu a zostať na nej. Jazdec môže byť vo všeobecnosti rýchly, ale ak si nevie vybrať dobrú jazdnú líniu, bude strácať čas.
    • Predbiehanie
    • Tento atribút predstavuje jazdcovu schopnosť predbiehať pomalších súperov. Strácanie času za pomalším vozidlom môže byť kritické pre výsledky v pretekoch.
    • Blokovanie
    • Tento atribút pomáha jazdcovi zabrániť rýchlejším súperom predbehnúť ho. Boje o umiestnenie sú vždy veľmi dôležité pre výsledok v akýchkoľvek pretekoch.
    • Jazda v daždi
    • Keď je trať mokrá, jazdec musí zmeniť svoj prístup k jazde. Tento atribút pomáha jazdcovi jazdiť čo najrýchlešie v mokrých podmienkach.
  • Mentálne schopnosti
  • Tieto schopnosti sa tiež využívajú len pri jazdení a popisujú jazdcove mentálne schopnosti.
    • Odvaha
    • Čím je jazdec odvážnejší, tým viac si trúfne v najťažších sekciách okruhu. To im dáva možnosť jazdiť v tých sekciách rýchlejšie.
    • Reakcie
    • Jazdci s dobrými reakciami majú väčšiu šancu zabrániť strate času či prípadnej nehode keď nastane nepredvídaná situácia.
    • Koncentrácia
    • Plná koncentrácia pomáha jazdcovi vyhýbať sa chybám. Je to veľmi užitočné, pretože každá chyba najmä ak jazdec nemá dobré reakcie môže spôsobiť stratu času či dokonca nehodu. Koncentrácia je ešte dôležitejšia v druhej polovici dlhých pretekov.
    • Vyrovnanosť
    • Často dochádza v pretekoch k situáciám, kedy je adrenalín veľmi vysoko. Dokáže si jazdec zachovať chladnú hlavu, keď pôjde do tuhého?
    • Trpezlivosť
    • Je veľmi užitočné byť trpezlivým a počkať na správnu chvíľu pre vykonanie riskantnej akcie. Trpezliví jazdci nerobia toľko chýb keď sa pokúšajú predbehnúť súpera.
  • Technické schopnosti
  • Technické schopnosti sú potrebné pri príprave auta na jazdenie, ako napríklad hľadanie dobrého nastavenia, vývoj alebo oprava auta.
    • Spätná väzba
    • Tento atribút predstavuje jazdcovu schopnosť cítíť jazdu a nájsť slabiny v nastavení auta.
    • Technika
    • Keď jazdec cíti slabé miesta auta, ešte sa musí správne rozhodnúť, ktorý parameter v nastavení môže zmeniť aby auto podávalo lepší výkon. Technika pomáha jazdcovi rozhodnúť sa lepšie. Tiež je dobré rozumieť teórii vlastností auta.
    • Mechanik
    • V niektorých situáciách si musí jazdec urobiť zmeny na aute sám, najmä ak v blízkosti nie je nikto iný, čo by to mohol pre neho urobiť. Vždy je aj dobré rozumieť praktickej stránke auta.
  • Osobnostné schopnosti
  • Osobnostné schopnosti sú veľmi potrebné pri činnostiach mimo jazdenia, ako napríklad spolupráca so zamestnancami, vyjednávanie so sponzormi alebo zlepšovanie schopností.
    • Inteligencia
    • Inteligentní jazdci sa učia rýchlejšie nové veci.
    • Charizma
    • Každý má rád charizmatických ľudí. Jazdci s veľkou charizmou majú zvyčajne viac fanúšikov, čo je samozrejme atraktívne pre sponzorov.
    • Práca s ľuďmi
    • Jazdec potrebuje spolupracovať so svojim tímom. Dobrá práca s ľuďmi pomáha udržiavať morálku zamestnancov na vysokej úrovni a je tiež užitočná pri dohadovaní nových zmlúv so zamestnancami.
  • Fyzické schopnosti
  • Fyzické schopnosti sú veľmi dôležité, najmä ak jazdec musí jazdiť na aute bez posilňovača riadenia alebo počas dlhých pretekov.
    • Kondícia
    • Tento atribút reprezentuje jazdcove fyzické dispozície. Pre jazdcov je najdôležitejšia kondícia, ktorá je pomáha jazdcovi cítiť sa dobre aj na konci dlhých pretekov.

2 Preteky

Preteky sú to, o čo v tejto hre ide. Jazdec sa môže prihlásiť do samostatných pretekov a tiež jazdiť v pretekoch v rámci sérií. Obyčajní jazdci sa môžu zúčastniť dvoch pretekov v tom istom čase, zatiaľ čo majitelia Superlicencie sa môžu prihlásiť až do troch.

2.1 Pretekový víkend

Pretekový víkend pozostáva z minimálne štyroch fáz:

  • Voľný tréning
  • Každé preteky sa začínajú testovaním pred kvalifikáciou. Testovacie jazdy môžeš robiť kedykoľvek, najneskôr však 10 minút pred začiatkom kvalifikácie. Tieto jazdy ti pomôžu vylepšiť nastavenie, ale časy z jednotlivých kôl sa do kvalifikácie nerátajú.
  • Kvalifikácia
  • Kvalifikácia je udalosť po voľnom tréningu, ktorá sa prepočítava pre všetkých účastníkov prepočítava v rovnakom čase (vždy 10 minút pred oficálnym začiatkom kvalifikácie).
  • Zahrievací tréning
  • Zahrievací tréning je vlastne len ďalší voľný tréning na vylepšenie nastavenia pred samotnými pretekmi. Ak pretekový víkend pozostáva z viacerých pretekov, zahrievací tréning bude pred každými z nich.
  • Preteky
  • Samotné preteky sú udalosť po zahrievacom tréningu, ktorá sa prepočítava samostatne 10 minút pred oficálnym začiatkom pretekov.

2.2 Nastavenie auta

Nastavenie auta je jednou z najdôležitejších častí prípravy na preteky. Dobré nastavenie umožňuje jazdiť rýchlejšie, aj keď tvoj jazdec nepatrí medzi tých rýchlych, ale bez aspoň priemerného nastavenia nedokáže jazdiť vynikajúce časy ani špičkový jazdec. Testovacie stinty počas voľných alebo zahrievacích tréningov ti pomáhajú vylepšovať nastavenie. Po každom stinte ti jazdec dá odporúčania, aké zmeny urobiť v nastavení, aby dokázal robiť lepšie časy.

Je dôležité pochopiť, že dokonalé nastavenie na tratiach s rovnakými charakteristikami bude veľmi podobné. Na druhej strane je dobré vedieť, že dokonalé nastavenie v jednotlivých pretekoch je pre všetkých jazdcov rôzne.

Okrem toho pamätajte aj na to, že keď použijete rovnaké nasavenie v rôznych pretekoch na tej istej trati, nedosiahnete rovnaký výkon. Je to dôsledok drobných zmien na trati, teploty asfaltu alebo vzduchu, či poveternostných podmienok.

Odporúčanie vždy vyhodnocuje parametre nastavenia nezávisle. To znamená, že nastaviť všetky parametre okrem krídel a prevodovky je jednoduché. Krídla aj prevodovka sú trochu komplikovanejšie. Ak napríklad natankuješ viac paliva alebo pokazíš nastavenie pruženia, celkový prítlak sa zníži, a to môže mať vplyv na ideálne nastavenie prevodovky. Alebo ak nastavíš sklon predného krídla príliš vysoko a zadného príliš nízko, správanie auta v rýchlych zákrutách bude veľmi zlé, takže odporúčanie bude nastaviť predné krídlo nižšie a zadné vyššie, a to aj napriek tomu, že absolútne dokonalé nastavenie oboch krídel by bolo vyššie ako aktuálne nastavenie predného krídla.

Je tiež veľmi užitočné zvoliť vhodný počet testovacích kôl v jednom stinte. Čím viac kôl nastavíš, tým lepšie odporúčanie dostaneš, ale zvyšuje sa tým šanca na nehodu. Ak sa ti nepodarí dokončiť kompletný stint, stratíš možnosť zajazdiť nasledujúci stint a dostaneš horšie odporúčania. Daj pozor aj na pneumatiky aby ti ostal dostatočný počet na kvalifikáciu aj preteky.

2.3 Taktika v kvalifikácii

Nastavenie taktiky je jednoduché. Stačí vybrať pneumatiky a jazdecký štýl.

2.4 Preteková stratégia

Dobrá preteková stratégia je veľmi dôležitá pre celkový výsledok. V prvom rade musíš zvoliť počet zastávok v boxoch, následne kolá, v ktorých sa majú zastávky vykonať a ktoré pneumatiky prezuť. Množstvo paliva sa prepočíta automaticky.

2.5 Rozsah pre zastávku v boxoch

Ak výjde na trať bezpečnostné vozidlo (Safety Car) pred plánovanou zastávkou v boxoch tvojho pilota, je iste výhodné predpokladať jeho zastávku presne v čase, kedy bezpečnostné auto opustí boxovú uličku, teda chvíľku pred tým, ako spomalí autá na trati. Rozsah pre zastávku v boxoch nastavuje maximálny počet kôl, o ktorý sa posunie zastávka v boxoch tvojho pretekára v prípade výjazdu bezpečnostného vozidla. Napríklad ak máte plánovanú zastávku v 15-om kole a nastavíte rozsah pre zastávku v boxoch na 4, pretekár bude čakať predčasnú zastávku v boxoch v prípade, že bezpečnostné vozidlo výjde z boxov medzi 11. až 14. kolom. Počet kôl nastavených v rozsahu pre zastávku v boxoch tiež dovolí mechanikom doplniť palivo a zmeniť pneumatiky v prípade, že pretekár musí ísť do boxov opraviť poškodenie auta. Ak je zastávka v boxoch predpokladaná (vzhľadom na výjazd bezpečnostného vozidla alebo inej neočakávane nútenej zastávky v boxoch), bude plánovaná zastávka v boxoch zrušená.

Keď Ťa spomalí Safety Car, spotreba paliva je nižšia a opotrebovávanie gúm je menšie. Pre tieto prípady je dobrý nápad nastaviť odloženie zastávky v boxoch. Tento parameter značí o koľko kôl neskôr pôjdeš do boxov oproti normálu aby si využil gumy na plno. Oneskorenie sa zarátava po každom výjazde Safety Car-u. Ale buď VEĽMI opatrný pri nastavovaní odkladu!

Parameter Pridať pred zastávkou v boxoch udáva koľko kôl pred plánovanou zastávkou v boxoch pôjde váš jazdec na maximum aby tým získal výhodu v momente keď pôjde do boxov váš súper. To však zvyšuje riziko o 10 bodov na maximálne 100 počas týchto kôl.

2.6 Jazdecký štýl

Vysoké riziko zlepšuje rýchlosť ale aj ohromne zvyšuje pravdepodobnosť havárie. Vysoké nastavenie agresivity na pneumatiky tiež značne zvyšuje rýchlosť, ale opotrebenie pneumatík bude väčšie. No a vysoká agresivita na techniku tiež trochu zvyšuje rýchlosť, ale tiež aj ohromne zvyšuje pravdepodobnosť mechanickej poruchy.

Jazdecký štýl môžete nastaviť pri nastavovaní taktiky alebo stratégie na preteky a je možné zmeniť nasledovné parametre. Riskantná jazda, agresivita na pneumatiky a agresivita na techniku. Pri stratégii sa nastavuje riskantná jazda zvlášť na suchej a mokrej trati, keďže podmienky sa môžu počas pretekov meniť. Hodnoty v jazdeckom štýle je možné nastaviť od 0 (minimálne riziko a záťaž na pneumatiky a motor) do 100 (maximálne riziko a záťaž).

V závode sú tri rôzne elementy jazdeckého štýlu. Štartová agresivita určuje ako bude jazdec pracovať s plynom po štarte. Vyššia znamená väčšiu šancu dostať sa po štarte vyššie, ale takisto aj väčšie riziko chyby jazdca a prípadnej straty času. Predbiehaciu a blokovaciu agresiu využije jazdec pri boji o pozíciu. Vyššia znamená častejšie predbiehanie alebo blokovanie súpera, ale zvyšuje riziko kontaktu.

2.7 Maximálne opraviteľné poškodenie

Maximálne opraviteľné poškodenie. Počas pretekov sa môžu vyskytnúť rôzne kolízie medzi jazdcami a to takmer vždy vedie k poškodeniu vozidla. Niekedy to môže viesť k odstúpeniu z pretekov, no niekedy je možné s poškodeným autom jazdiť ďalej. Niektoré škody nie je možné opraviť, no niektoré sa dajú opraviť počas zastávky v boxoch. Po každej kolízii sa vypočíta percento poškodenia auta a to, či je opraviteľné. Ak toto percento vystúpi nad hodnotu maximálneho opraviteľného poškodenia, pretekár príde do boxov a mechanici sa postarajú o opravu. Ak je percento nižšie ako stanovená hodnota, pretekár ostane na trati s poškodeným autom.

2.8 Úroveň bez opráv

Všetky opravy na aute zaberajú nejaký čas. Niekedy je poškodenie na aute také malé, že sa neoplatí strácať čas opravami. Iba ak je poškodenie vyššie ako Úroveň bez opráv, bude počas pit-stopu auto opravené. POZOR! Maximálne opraviteľné poškodenie nastavíš nižšie ako tento parameter, tvoj jazdec môže ísť do boxov na neplánovanú zastávku kvôli opravám aj v prípade, že opravy sú pre danú úroveň poškodenia zablokované a tvoj pretekár zbytočne stratí čas v boxoch a žiadne opravy nebudú vykonané.

2.9 Uzavretie boxov pred koncom preteku

Počet kôl pred koncom preteku v ktorých jazdec nepôjde do boxov kvôli neočakávaným udalostiam ako napríklad opraviteľné poškodenie po zrážke alebo opotrebovanie gúm

2.10 Pretekové ciele

V záložke Preteková stratégia je možné v závode meniť jazdecký štýl v závislosti na aktuálnej pozícii. Ak je pozícia počas závodu horšia ako želaná pozícia v cieli, alebo horšia ako pozícia jazdcovho hlavného súpera, bude k riskovaniu pridaných 10 bodov až na maximálne 100. Takisto je možné nastaviť pustenie rýchlejšieho tímového kolegu pred seba.

2.11 Jazda na trati

Jazda na trati je veľmi zaujímavá. Nasledovný príklad vysvetľuje ako sa vypočítava čas pri súťaži.

Trať je rozdelená na 11 sektorov s odlišným charakterom. Napríklad sektor 11 je hlavná rovinka a sektor 1 je prvá zákruta. Základný charakter sektoru je popísaný dôležitosťou základných vlastností auta ako sú maximálna rýchlosť, zrýchlenie, brzdenie a ovládateľnosť. Začnime v sektore 10. To je vlásenka kde sú dôležité dobré brzdy na vjazde a dobré zrýchlenie na výjazde. Potom nasleduje sektor 11, dlhá cieľová rovinka, kde je dôležitá maximálna rýchlosť a na začiatku aj zrýchlenie. Potom nasleduje ďalšia vlásenka, čiže potrebné sú opäť dobré brzdy a zrýchlenie, a za ňou je kratšia rovinka, na ktorej je najdôležitejšie zrýchlenie a trochu maximálna rýchlosť. Dobre a ešte sú na trati sektory 6 a 8, týchle zákruty, kde je dôležitá dobrá ovládateľnosť a prítlak. Systém prepočítava každý sektor oddelene, takže môžete byť v niektorom sektore rýchlejší ako súperi, ale v inom zas pomalší. Toto robí každý okruh jedinečným, aj keď určité podobosti sa dajú nájsť.

3 Počasie

Počasie je veľmi dôležitá záležitosť. Ovplyvňuje prítlak auta, najma keď trať nie je úplne suchá. V hre je viacero parametrov počasia, pričom najdôležitejším je stav vozovky, ktorý je priamo ovplyvnený možným dažďom alebo slnečným počasím.

Aby sa zabezpečili spravodlivé podmienky pre všetkých jazdcov, počasie sa počas kvalifikácie vôbec nemení. Nie je to síce veľmi realistické, ale je to lepšie pre férovú hru. Preteky sa začínajú v počasí, ktoré bolo vopred ohlásené, ale počas pretekov sa môže meniť. Samozrejme k dispozícii bude aj predpoveď počasia, ale tá nemusí byť vždy úplne presná.

3.1 Bez dažďa

Slnečno
Slnečné počasie je najlepším kamarátom jazdcov, ktorí najradšej jazdia na suchej trati. Slnko mokrú trať rýchlo vysuší a zvyšuje aj teplotu asfaltu a vzduchu. Ak je počasie slnečné, žiadny dážď tak skoro nehrozí a jediná možná zmena počasia je na Skoro jasno.

Skoro jasno
Skoro jasno je typ počasia podobný slnečnému, ale trať obsychá pomalšie a teploty nie sú také vysoké. Pravdepodobnosť dažďa je stále veľmi malá. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Polooblačno alebo naspäť na Slnečno.

Polooblačno
Polooblačno znamená, že ešte neprší, takže mokrá trať pomaly vysychá, ale teplota nie je veľmi vysoká. Tento typ počasia sa môže týchlo zmeniť na Skoro jasno, Zamračené alebo Mrholenie.

Oblačno
Zamračené počasie znamená, že slnko už nie je na oblohe viditeľné, takže mokrá trať obsychá len veľmi pomaly a teplota klesá. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Polooblačno alebo Jemný dážď.

3.2 Dážď

Mrholenie
Mrholenie je veľmi ľstivé počasie. Popŕcha zatiaľčo obloha nie je úplne zamračená, takže trať trochu mokne, ale je veľmi dobrá pravdepodobnosť, že dážď čoskoro skončí. Tento typ počasia sa môže rýchlo zmeniť na Polooblačno, Prehánku alebo Jemný dážď.

Prehánka
Prehánka je silnejší dážď, keď obloha nie je úplne zatiahnutá. Suchá trať rýchlo mokne, a je tu stále relatívne vysoká pravdepodobnosť, že dážď ustane. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Mrholenie, Lokálnu búrku alebo Silný dážď.

Lokálna búrka
Lokálna búrka je veľmi silný dážď keď obloha nie je úplne zatiahnutá. Suchá trať sa takmer okamžite zmení na mokrú ale stále tu je dobrá pravdepodobnosť, že dážď čoskoro prestane. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Prehánku alebo Búrku.

Ľahký dážď
Jemný dážď je typ počasia, keď je obloha úplne zatiahnutá, takže suchá trať pomaly mokne a pravdepodobnosť, že dážď ustane je menšia. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Zamračené, Mrholenie alebo Silný dážď.

Silný dážď
Silný dážď zmení suchú trať na mokrú relatívne rýchlo a keďže obloha je úplne zamračená, pravdepodobnosť, že dážď ustane je veľmi malá. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Prehánku, Jemný dážď alebo Búrku.

Búrka
Búrka je typ počasia kedy sa suchá trať zmení na zaplavenú za veľmi krátky čas. Keďže obloha je husto zamračená, šanca na skorý koniec dažďa je minimálna. Tento typ počasia sa môže zmeniť na Lokálnu búrku alebo Silný dážď.

3.3 Vývoj počasia

Tento obrázok Ti pomôže pochopiť, ako sa môže počasie meniť počas preteku. Možná zmena počasia je podrobne popísaná vyššie.

3.4 Stav vozovky

Stav trate v hre je reprezentovaný číslami v rozpätí 0 až 100, kde 0 znamená absolútne suchú trať a 100 maximálne mokrú trať. V hre však neuvidíte konkrétne číslo, ale bude vidno jednu zo 4 nasledujúcich možností.

Suchá
Suchá trať umožnuje pneumatikám poskytovať maximálny mechanický prítlak.
Číselné rozpätie pre suchú trať je od 0 do 10.

Vlhká
Na vlhkej trati nie je vidieť veľa vody ale je trochu šmykľavá, takže je nebezpečnejšia a mechanický prítlak je horší.
Číselné rozpätie pre vlhkú trať je od 11 do 30.

Mokrá
Mokrá trať je veľmi ťažká na rýchlu jazdu pretože nedovoľuje pneumatikám naplno využiť ich potenciál a ponúkajú iba slabý mechanický prítlak. Navyše je veľmi šmykľavá.
Číselné rozpätie pre mokrú trať je od 31 do 70.

Zaplavená
Toto sú úplne najťažšie podmienky pre pretekanie. Na trati je veľa vody a v modernom motoršporte bývajú preteky väčšinou prerušené. V tejto hre preteky pokračujú takže pretekári musia byť veľmi opatrní.
Číselné rozpätie pre zaplavenú trať je od 71 do 100.

3.5 Teplota

  • Teplota vzduchu
  • Teplota vzduchu neovplyvňuje priamo výkon auta, ale má veľký vplyv na jazdcovu únavu a tiež napomáha vysychaniu mokrej trate.
  • Teplota trate
  • Teplota trate má malý vplyv na mechanický prítlak tvojho auta.

4 Pneumatiky

4.1 Použitie pneumatík na počasie

Ako je vyššie v návode uvedené, stav trate je v hre reprezentovaný číslami v rozpätí od 0 po 100, kde 0 znamená absolútne suchú trať a 100 maximálne mokrú trať.

V garáži môžte zadať základné nastavenie pre použitie pneumatík na základe stavu trate. Pomocou parametra Použitie na počasie nastavíte pre každý typ pneumatík číslo stavu trate, pre ktoré bude váš pretekár používať tieto pneumatiky a pre ktoré si dané pneumatiky zvolí počas zastávky v boxoch.

Ako to funguje je vysvetlené v nasledujúcom príklade. Ak je použitie na počasie pri hladkých pneumatikách nastavené na 15 a pri pneumatikách do mokra na 75, potom si pretekár počas zastávky v boxoch vyberie hladké (suché) pneumatiky ak je hodnota stavu trate menšia ako 45 alebo rovná (priemer oboch posudzovaných typov pneumatík), v inom prípade si zvolí pneumatiky do mokra.

Základné hodnoty môžete meniť pre každý pretek v obrazovke Preteková stratégia.

4.2 Tolerancia počasia

Stav trate sa oproti štartu môže meniť (v závislosti od počasia), preto je veľmi dôležité zvoliť správny čas pre zastávku v boxoch, ktorá môže byť skôr, ako plánovaná zastávka. Niekedy sa môžu podmienky na trati meniť v krátkych intervaloch, napríklad v rozmedzí 42 až 48. Nastavenie z predchádzajúceho príkladu by nútilo pretekára neustále meniť suché pneumatiky za mokré a naopak vždy pri prekročení kritickej hodnoty (45).

Aby ste tomu mohli zabrániť, tak v obrazovke pretekovej stratégie sa dá nastaviť hodnota Tolerancia počasia, čo je vlastne tolerancia, ktorá umožní, aby pretekár v preteku nebol ovplyvnený práve popísanou situáciou.

Ak napríklad túto toleranciu nastavíte na 10, tak sa kritická hodnota pre zmenu pneumatík rozšíri v danej tolerancii (45, +/-5).

Ak sa budeme držať vyššie spomínaného príkladu, tak ak ide pretekár momentálne na suchých pneumatikách, tak do boxov zájde po mokré pneumatiky v prípade, že stav trate prekročí hodnotu 50. Späť na suché pneumatiky pôjde prezuť, ak stav trate klesne pod hodnotu 40.

4.3 Minimálny stav pneumatík

Minimálny stav pneumatík. Kvoli zmenám počasia a rýchlej výmene pneumatík, alebo z iného neočakávaného dôvodu, aktuálne pneumatiky môžu byť používané vo veľa kolách bez výmeny. Toto môže viesť k príliš veľkému opotrebeniu pneumatík a radikálne zhoršenie jazdných vlastností alebo k defektu. Toto sa môže prihodiť najmä na mokrých pneumatikách používaných na suchej alebo vlhkej trati, kedy sa pneumatiky opotrebovávajú veľmi rýchlo. V garáži je možné nastaviť parameter Minimálny stav pneumatík, ktorý umožňuje vynútiť výmenu pneumatík, ak ich opotrebenie klesne pod stanovenú hodnotu. Ak si tento parameter nastavíš napríklad na 30, potom bude výmena pneumatík vyvolaná ak sa opotrebovanie dostane pod 30%.

Predvolená hodnota minimálneho Stavu pneumatík môže byť zmenená na obrazovke Preteková stratégia podľa potreby pretekov.

5 Série

Série sú v podstate majstrovstvá, kde pretekári medzi sebou súťažia prostredníctvom stanoveného počtu pretekov v konkrétnych termínoch. Sú dva typy sérií:

  • Sezónne série
  • Voľné série

5.1 Sezónne série

5.1.1 Základné informácie

Sezónne série (Oficiálne série MRC)sú majstrovstvá pozostávajúce z daného počtu pretekov počas celej sezóny. Ide o najdôležitejšie a najprestížnejšie súťaže na My Racing Career. Existuje dosť veľa sezónnych sérií a pretekári môžu byť do nich prihlásení na základe dvoch faktorov: byť schopný zaplatiť štartovné a mať dostatočné hodnotenie v čase začiatku série. Zoznam dostupných sérií je na hlavnej stránke sekcie Série.

5.1.2 Prihlásenie do série

Na hlavnej stránke v sekcii Série môžeš nájsť zoznam všetkých sezónnych sérií. Každý jazdec si tu môže nájsť a vybrať si najvhodnejšie série s ohľadom na jeho schopnosti, skúsenosti a finančný rozpočet. Niektoré série sú veľmi prestížne a ťažké, o ktoré majú záujem najmä najlepší jazdci. Ďalej tam sú menej populárne a jednoduchšie série, ktoré sú zase vhodné najmä pre menej skúsených pretekárov.

Pre každú sériu môžeš vidieť logo, meno série, prípadného sponzora série, počet prihlásených jazdcov a prípadné minimálne hodnotenie jazdca potrebné na prihlásenie do série. Takto tu ľahko uvidíš, do ktorej série môžeš svojho jazdca prihlásiť a môžeš tak tu aj rovno urobiť.

Tvoj jazdec sa môže prihlásiť do ktorejkoťvek série, dokonca aj keď nespĺňa všetky podmienky alebo nemá dostatočne vysoké hodnotenie a kedykoľvek viete zmeniť rozhodnutie a prihlásiť sa do inej série. Samozrejme všetky ostatné prihlášky budú zrušené, pretože sa môže naraz prihlásiť iba do jednej serie.

Veľmi dôležitým prvkom každej série je jej koeficient. Séria s vyšším koeficientom je populárnejšia a má vyššiu reputáciu ako séria s nižším koeficientom. Jazdec, ktorý dosiahne dobrý výsledok v sérii s vyšším koeficientom, získa lepšie hodnotenie ako jazdec v sérii s nižším koeficientom. Samozrejme séria s vyšším koeficientom vyžaduje od jazdca väčšie finančné nároky.

Po vstupe na stránku konkrétnej série, si o nej môžete pozrieť detailnejšie informácie, ako napríklad prihlásených účastníkov, kalendár pretekov, pretekové dni a bodový systém. Na určenie poradie uchádzačov prihlásených do série sa používa preferovaná národnosť.

Uchádzači s národnosťou zahrnutou v zozname preferovaných národností pre zvolenú sériu, získajú 20% bonus do hodnotenia jazdca. To môže jazdcovi pomôcť v získaní miesta v sérii, ktorých počet je obmedzený. Pre ľahší výber vhodnej série aj s ohľadom na preferovanú národnosť jazdca, sa na hlavnej stránke sérií nachádza tlačidlo Automaticky doporučiť najvhodnejšie série pre môjho jazdca! Toto tlačidlo zobrazí len série, ktoré zahŕňajú národnostný bonus pre jazdca.

Predtým ako môže byť vybranný do série, musí mať jazdec dostatočne vysoké hodnotenie a takisto dostatok peňazí na účte aby mohol zaplatiť vstupný poplatok.

5.1.3 Štartovná listina sérií

Počas posledného týždňa každej sezóny bude v každej sérii uverejnený zoznam jazdcov, ktorí sa v nasledujúcej sezóne tejto série zúčastnia. Do série s najvyšším koeficientom budú jazdci prijímaní ako prví. S klesajúcim koeficientom budú v ďalších dňoch uzatvárané ďalšie série. Ak sa jazdec nedostane do nim zvolenej série, bude mať dosť času na to, aby sa pokúsil dostať do série s nižším koeficientom, ktorá bude stále otvorená. Jazdec, ktorý sa nedostane do žiadnej oficiálnej série, bude automaticky zaradený do nováčikovskej série. Neaktívni jazdci nebudú mať vplyv na zoznam účastníkov prihlásených do série a budú automaticky vylúčení z poradovníka v akejkoľvek sérii.

5.1.4 Pretekanie v sezónnych sériách

V závislosti na kategórii série, budú existovať konkrétne pretekové dni, kde sa jazdci budú musieť zúčastniť kvalifikácie a pretekov. Niektoré série majú iba 1 preteky, ďalšie zase 2 preteky.

Každá kvalifikácia sa prepočítava v rovnakej dobe (10 minút pred oficiálnym časom kvalifikácie) pre všetkých jazdcov, ktorí vstúpili do danej série. S cieľom nájsť najlepšie nastavenie pre kvalifikáciu, bude mať jazdec určitý počet stintov, ktoré môže využiť vo voľnom tréningu. Výsledok kvalifikácie určí jednotlivé pozície na štarte v prvých z týchto pretekov. Štartovacie pozície v nasledujúcich pretekoch (na tej istej trati) budú založené na výsledkoch prvých pretekov, alebo môžu byť v závislosti od pravidiel určené inak.

Pred každými pretekmi, môžu jazdci využiť jeden stint vo warm-up-e aby našli najlepšie nastavenie. Každé preteky sú jednorazovou udalosťou po warm-up-e, ktorá sa prepočítava 10 minút pred oficiálnym začiatkom pretekov.

5.1.5 Odmeny

Existujú tri druhy sezónnych odmien: odmeny v podobe zvýšeného hodnotenia, finančné odmeny a poháre.

5.1.5.1 Odmeny v hodnotení

Najlepších 20 jazdcov v každých pretekoch si zvýši svoje hodnotenie a čím lepší výsledok v pretekoch dosiahnu, tým bude zlepšenie vyššie. V prípade zlého výsledku sa hodnotenie jazdca nezhorší. Body získané jazdcom, sa prenásobia koeficientom danej série. Takže ak dosiahne dobrý výsledok, bude to znamenať veľký počet bodov a tým sa výraznejšie zvýši jazdcovi hodnotenie. Hodnotenie jazdcov sa prepočítava na konci každého týždňa, na základe získaných bodov za daný týždeň. Body získané v sezónnych sériách staršie ako tri sezóny, sa do aktuálneho hodnotenia jazdca nezapočítavajú. Body staršie ako 2 sezóny sa násobia koeficientom 0.33 a body z pretekov z minulej sezóny sa násobia koeficientom 0.66. To znamená že dobré výsledky, ktoré jazdec dosiahne, sa nezabudnú hneď po jednej sezóne.

Táto kalkulácia platí pre 30 jazdcov v jednej sérii. V prípade iného počtu účastníkov je počet odmenených jazdov iný. Odmenenné budú dve tretiny účastníkov.

5.1.5.2 Finančné odmeny

Na konci každej sezóny budú udelené finančné odmeny, na základe pozície dosiahnutej v celkovom hodnotení sezóny.

5.1.5.3 Trofeje

Jazdci, ktorí obsadia prvé pozície v poradí sezóny, dostanú trofeje prislúchajúce licencovaným jazdcom.

5.1.6 Nováčikovské série

Pretekári, ktorí zostali bez miesta v oficiálnej sérii, budú automaticky pridelení do Nováčikovskéj série. Pretekári v tejto sérii budú náhodne rozdelení do skupín pre každý pretek. Dostanú body do celkového poradia série. Bodovanie a finančný systém sú rovnaké ako pri oficiálnych sériach, ale body hodnotenia a financie získane z Nováčikovskéj série budú nižšie. Mimochodom, v Nováčikovskéj série bude povolené štartovať novým pretekárom na zvýšenie ich hodnotenia, takže predbiehanie neaktívnych pretekárov bude jednoduchšie a pomôže to budovať kariéru rýchlejšie.

Na začiatok bude iba jedna Nováčikovská séria v hre pre každého pretekára, ale v budúcnosti bude viac Regionálnych Nováčikovských sérií, aby sa zabránilo príliš veľa pretekárom v Nováčikovskéj sérií.

5.2 Voľné série

5.2.1 Základné informácie

Vlastná séria ponúka možnosť pocítiť chuť výzvy v majstrovstvách s rôznou dĺžkou a rôznym počtom udalostí namiesto súťaženia iba v jednom preteku.

5.2.2 Pripojenie do voľných sérií

Z hlavnej stránky sekcie Série sa môžeš dostať na sránku Voľné Série cez linku v hornom menu. Tu potom môžeš nájsť všetky plánované Voľné série (pripravené na odštartovanie, prebiehajúce aj skončené) spolu so základnými informáciami o nich. Prihlásiť sa do série sa môžeš jednoduchým kliknutím na ikonku na tejto obrazovke v prípade, že sú v danej sérii ešte voľné miesta. Zapamätaj si, že jazdiť môžeš naraz iba v jednej sérii. Do ďalšej série sa môžeš prihlásiť len vtedy, ak tvoja predchádzajúca séria už skončila.

Tiež sa môžeš prekliknúť na detailné informácie o sérii, kde uvidíš doplňujúce informácie, zoznam prihlásených pretekárov, kalendár a detailný bodový systém. Tiež tam nájdeš poradie a iné zaujímavosti. Ak sa séria ešte nezačala a sú v nej voľné miesta, môžeš sa odtialto do nej ľahko prihlásiť.

5.2.3 Pretekanie vo voľných sériách

Ako je uvedené v kalendári zverejnenom na stránke Informácie o sérii, sú pretekárske dni, ktorých sa musia jazdci zúčastniť, rozdelené na kvalifikáciu a preteky.

Každá kvalifikácia sa prepočítava v rovnakej dobe (10 minút pred oficiálnym časom kvalifikácie) pre všetkých jazdcov, ktorí vstúpili do danej série. S cieľom nájsť najlepšie nastavenie pre kvalifikáciu, bude mať jazdec určitý počet stintov, ktoré môže využiť vo voľnom tréningu. Výsledok kvalifikácie určí jednotlivé pozície na štarte v prvých z týchto pretekov. Štartovacie pozície v nasledujúcich pretekoch (na tej istej trati) budú založené na výsledkoch prvých pretekov, alebo môžu byť v závislosti od pravidiel určené inak.

Pred každými pretekmi, môžu jazdci využiť jeden stint vo warm-up-e aby našli najlepšie nastavenie. Každé preteky sú jednorazovou udalosťou po warm-up-e, ktorá sa prepočítava 10 minút pred oficiálnym začiatkom pretekov.

5.2.4 Odmeny

Pretekári, ktorí zvíťazia vo voľnej sérii, získajú príslušnú trofej do svojej vitríny, ktorá je dostupná pre pretekárov so Superlicenciou. Žiadny špeciálny prírastok pretekárskeho hodnotenia nie je dostupný, iba hodnotenie za výsledky v pretekoch rovnaké, ako sa získava za výsledku v samostatných pretekoch.

6 Hodnotenie pretekára

Hodnotenie pretekára je dôležitou súčasťou hry. Je to hlavný indikátor pretekárskeho úspechu. Zvyšuje sa po dobrých výsledkoch a znižuje po zlých. Preto ovplyvňuje mnoho ďalších súčastí hry ako sú príjmy od sponzorov alebo pozvánky pre jazdcov do sérií alebo pretekov.

Celkové hodnotenie jazdca je súčet dvoch zložiek:

  • hodnotenie sezónnych sérií
  • Hodnotenie zo sezónnych sérií je hlavnou súčasťou hodnotenia pretekára. Prepočítava sa na konci každého týždňa a závisí od výsledkov jazdca v sezónnych sériách počas posledných 3 sezón. Tu sa nedávajú žiadne záporné body, no hodnotenie sa znižuje ak jazdec neobháji vysoké zisky bodov z toho istého týždňa počas predchádzajúcich sezón.
  • hodnotenie jednorazových pretekov
  • Hodnotenie so samostatných pretekov je malou súčasťou hodnotenia pretekára. Počíta sa po každých pretekoch a môže sa zvyšovať alebo znižovať podľa dosiahnutého výsledku. Lepšia polovica pretekárov získava pozitívne body ostatní negatívne. Výška bodového zisku závisí aj od priemerného hodnotenia jazdcov v pretekoch v porovnaní s hodnotením pretekára. Čím väčšie hodnotenie pretekára v porovnaní s ostatnými, tým nižší je bodový zisk v prípade dobrých výsledkov alebo väčšia strata v prípade zlých výsledkov.

7 Financie

Financie sú kľúčovým prvkom v hre. Každý jazdec má svoju vlastnú finančnú rovnováhu, ktorú ako jeho manažér potrebuje udržať v kladných číslach. Financie môžete použiť na rôzne zlepšenia pre jazdca.

7.1 Dotácia

Potom ako sa vytvorí nový jazdec, dostane dar od rodiny alebo iného priateľského človeka vo výške 500 000. Prvá dotácia môže byť znížená ak sezóna už prebieha a výrazná časť sa už odjazdila. Jazdec ich môže použiť na pokrytie svojich výdavkov na začiatku svojej kariéry. Rovnaký dar dostane jazdec aj na konci každej sezóny, aby sa mohol pripraviť na novú sezónu.

7.2 Sponzori

Sponzori sú veľmi dôležitou súčasťou hry. Jazdci potrebujú príjem, aby sa mohli zúčastniť na prestížnej sérii, na platy svojich zamestnancov, alebo na zaplatenie extra tréningu.

7.2.1 Ponuka od sponzora

Zmluva so sponzorom obsahuje podpisový bonus, čo je suma, ktorú dostane jazdec pri podpise a týždenné platby. Ak máte pocit, že je ponuka pre jazdca výhodná, môžete ju prijať. Jazdec môže mať až troch sponzorov naraz, takže nie je nutné prijímať každú ponuku, ale vybrať tie najlepšie. Hodnota akú jazdec od sponzora dostane, závisí najmä na jeho hodnotení v rebríčku a charizme. Zmluvu so sponzorom taktiež ovplyvňujú aj manažérske zručnosti zamestnanca.

8 Tréning pretekára

Tréning jazdcov je veľmi dôležitou súčasťou hry. Jazdci, ktorí sú najlepší v hre teraz, nemusia byť najlepší aj po niekoľko sezónach, pretože ostatní možno budú trénovať rýchlejšie. Existujú dva rôzne typy tréningov. V oboch prípadoch sa jazdci môžu zúčastniť všetkých pretekov.

8.1 Normálny tréning

Toto je každodenný tréning. Môžete si vybrať jeden atribút, ktorý budete zlepšovať každý deň. Rýchlosť tréningu je väčšinou ovplyvnená jazdcovou inteligenciou. Jazdec s inteligenciou 100, trénuje dvakrát rýchlejšie ako jazdec s inteligenciou 50. Ďalšou dôležitou vecou, ktorá ovplyvňuje rýchlosť tréningu, je hodnota školeného atribútu. Čím je hodnota trénovaného atribútu vyššia, tým sa atribút pomalšie trénuje. Jazdci s vekom pod 25 alebo v tomto veku, trénujú rýchlejšie, ale ako sa jazdec stáva starším, trénuje stále pomalšie a pomalšie, až do veku 33, keď jazdec už nemôže zlepšovať svoje atribúty. Rýchlosť tréningu sa dá zlepšiť aj najatím zamestnancov. Tréneri môžu zlepšiť rýchlosť vzdelávania maximálne o 50%.

8.2 Extra tréning

Toto je extra tréning. Môžete poslať svojho jazdca do špeciálnej školy, kde si môže zlepšovať niektoré svoje schopnosti. Za toto vzdelávanie však budete musieť zaplatiť. Výsledok školenia je ovplyvnený aj jazdcovou inteligenciou, ale nie až toľko ako pri pravidelnom tréningu. Jazdci môžu zlepšiť svoje zručnosti s možnosťou extra vzdelávania, pokiaľ ich vek je pod 40, ale samozrejme zlepšenia vo veku 39 sú naozaj malé. Extra tréningy sú najlepšie vo veku 18 rokov a aktuálna hodnota atribútu tiež ovplyvňuje výsledok.

Jazdec sa môže zúčastňovať pretekov počas tohto tréningu.

9 Zamestnanci

Zamestnanci sú ďalšou dôležitou súčasťou hry. Každý jazdec môže mať neobmedzený počet zamestnancov. Pomáhajú mu zlepšiť atribúty, zrýchliť zastávky v boxoch, pri hľadaní lepšieho nastavenia auta, získať lepšiu sponzorskú zmluvu a tiež navrhnúť lepšie autá.

9.1 Zmluvy zamestnancov

Ak si chcete najať zamestnanca pre vášho jazdca, budete mu musieť zaplatiť. Vždy musíte zaplatiť podpisový bonus pri podpise novej zmluvy a budete musieť platiť aj jeho týždenný plat. V prípade potreby môžete ukončiť súčasnú zmluvu, ak chcete ušetriť nejaké peniaze alebo ak si myslíte, že váš jazdec už nemá prospech zo zamestnancových služieb. Nebudete musieť platiť žiadny poplatok ani zvyšok jeho týždenných platov, ale zamestnancovi ostane celý podpisový bonus. Zmluva bude zrušená automaticky, ak váš jazdec nemá dosť peňazí na zaplatenie jeho týždenný plat.

9.2 Schopnosti zamestnancov

Zamestnanci majú 9 rôznych schopností, ktoré popisujú ich zručnosti.

  • Tréner pretekania
  • Táto schopnosť vyjadruje tréningové schopnosti zamestnanca, najmä zlepšovanie jazdcovej rýchlosti a vodičských zručností.
  • Mentálny tréner
  • Táto schopnosť pomáha zamestnancom pripraviť jazdca po mentálnej stránke na všetky situácie, ktoré môžu nastať počas pretekov. Zvyšuje sa rýchlosť trénovania mentálnych schopností jazdca.
  • Tréner techniky
  • Táto schopnosť popisuje ako dobre dokáže zamestnanec vysvetliť technológiu auta jazdcovi. Zvyšuje sa rýchlosť trénovania technických schopností jazdca.
  • Osobný tréner
  • Táto schopnosť popisuje ako dobre dokáže zamestnanec pomôcť jazdcovi zlepšiť jeho osobnostné schopnosti.
  • Fitness tréner
  • Táto schopnosť popisuje ako dobre dokáže zamestnanec pomôcť jazdcovi zlepšiť jeho fyzické schopnosti.
  • Mechanik
  • Táto schopnosť vyjadruje, aký skúsený mechanik je zamestnanec, čo ovplyvňuje dĺžku zastávky v boxoch a tiež rýchlosť zmeny nastavenia auta.
  • Dizajnér áut
  • Táto schopnosť nie je až taká dôležitá pre jazdcov, pokiaľ jazdia v predvolených autách. Jej význam je skôr dôležitý pre tímy F1, ktoré vytvárajú svoje vlastné autá.
  • Pretekársky inžinier
  • Táto schopnosť popisuje ako zamestnanec pomôže jazdcovi v príprave na preteky. Jazdec dokáže lepšie zozbierať dáta z okruhu a tak s pomocou zamestnanca lepšie nastaviť auto na preteky.
  • PR manažér
  • Táto schopnosť popisuje ako zamestnanec dokáže zlepšiť imidž jazdca v očiach fanúšikov a získať tak pre jazdca lepšieho sponzora.
  • Projektový manažér
  • Tento atribút nie je pre jazdcov dôležitý. Udáva iba schopnosť zamestnanca viesť ostatných členov pracovného tímu.
  • Odborný tréner
  • Tento atribút popisuje mieru vyučovania špeciálnych znalostí. Ovplyvňuje rýchlosť tréningu špeciálnych schopností.

9.3 Vzdelávanie zamestnancov

Kým osoba (zamestnanec) je zamestnaná u niektorého jazdca, jeho atribúty sa mierne zlepšujú v dôsledku získavania skúseností pri používaní zručností. Nezamestnanej osobe sa nezlepšujú žiadne atribúty.

10 Aukcie

Vďaka aukčnému systému je možné si zakúpiť veľa vecí. Na záložke Aukcie si môžeš prezrieť zoznam aktuálnych aukcií a tiež tam nájdeš zoznam predchádzajúcich aukcií ktoré už boli ukončené. Ďalšie podrobnosti týkajúce sa konkrétnych aukcií možno nájsť po kliknutí na Detaily.

Aukcie je možné sledovať na záložke s podrobnosťami. Ponuky je možné dávať len na aktívne aukcie. Na F1 aukciách sa môžu zúčastňovať len tí, ktorí majú v súčasnosti svoje akcie v danom F1 tíme, alebo tí, ktorí nemajú akcie v žiadnom tíme.

Ak chceš zmeniť ponuku, stačí kliknúť na informačný link. Tam môžeš zvýšiť svoju vlastnú ponuku, prijať žiadosť na pripojenie sa od iného manažéra, alebo pripojiť sa k inej ponuke manažérov.

V prípade ponuky v poslednej chvíli, bude termín ukončenia aukcie posunutý o 1 minútu. Po ukončení aukcie, dostane víťaz vyhranú položku a mince budú prevedené zakladateľovi aukcie. Majiteľom všetkých neúspešných ponúk budú mince vrátené.

RUNTIME 0.024s - DB 0.000s - PHP 0.024s