We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Detalii OK
ÎNREGISTREAZĂ-TE ŞI JOACĂ GRATIS!

Manual

Cuprins

Manual

1 Formula 1

Seria Formula 1 este cel mai înalt nivel de open-wheel in cursele de masini competitive din joc. Spre deosebire de alte serii in Formula 1 sunt 15 oameni cu echipe participante in competitie. Proprietarii de echipa se ocupa de toate lucrurile importante necesare pentru a rula echipa. Oricine poate deveni proprietar al echipei.

1.1 Proprietate echipa

Fiecare echipă are proprietari. Unele echipe ar putea avea proprietar o singură persoană, unele echipe ar putea avea mai multi acționari. Toți acționarii voteaza pentru a accepta decizii importante in echipa.

1.1.1 Cumparare echipa

Cumpararea de actiuni ale unei echipe poate fi facuta printr`o licitatie de monede. Prima astfel de licitatie va rula inainte de primul sezon de Formula 1. Oricine va avea dreptul de a plasa o oferta pentru una dintre echipe sau pentru a lua parte in grupul de licitatie al echipei. Cele mai mari 15 oferte vor deveni castigatoare si toti membrii acelei licitatii vor obtine actiunile de proprietate ale echipei. Suma de actiuni va depide de numarul de monede investite.

1.1.2 Propriatatea echipei de vanzare

Actiunile echipei pot fi vandute de catre proprietari in orice moment. Ei pot vinde orice numar de actiuni direct catre alt utilizator pentru orice fel de suma sau ii pot pune la licitatie si sa obtina monedele pentru cea mai buna oferta. Acesta este unul dintre modurile de a obtine dreptul de proprietate al unei echipe, dupa ce Formula 1 va incepe. Taxa de licitatie si, de asemenea taxa de vanzare directa este de 10% din pret si este platita de catre vanzator.

Managerul care achiziționează acțiuni prin licitație sau vânzare directă trebuie să aștepte cel puțin 2 sezoane înainte de a putea vinde acțiunile. În cazul unei vânzări anterioare, acesta trebuie să dea coproprietarilor echipei șansa de a se potrivi cu prețul de vânzare, iar dacă cineva este interesat, trebuie să vândă acțiuni (sau o parte dintre acestea) coproprietarului interesat. Managerul trebuie să informeze co-proprietarii în forumul echipei și să aștepte 48 de ore înainte de a putea începe să-și vândă acțiunile.

1.1.3 Inactivitatea proprietarului echipei

Inactivitatea patronului echipei este inaceptabila. Echipa functioneaza si de multe ori este nevoie de actiuni. Proprietarul are dreptul de a delaga pe cel care va avea grija de treburile lui pe perioada inactivitatii. Proprietarul inactiv fara delegat va fi notificat printr`un e-mail dupa 7 zile. Daca este inactiv dupa inca 14 zile, actiunile echipei sale vor fi plasate spre licitiatie si monedele vor fi adaugate in contul proprietarului, astfel el le poate folosi doar dupa ce va deveni activ din nou. In cazul in care proprietarul isi alege delegatul, si devine si inactiv nu este nici o problema atata timp cat delegatul exista, dar devine si el inactiv sau decide sa nu mai lucreze pentru echipa. Apoi dupa 7 zile proprietarul va fi anuntat printr`ul e-mail, iar dupa inca 14 zile, actiunile echpei sale vor fi puse in vanzare prin licitatie.

1.1.4 Nou investitor la echipa

Aceasta este ultima posibilitate sa devii proprietar de echipa. Daca finantele nu arata bine, proprietarii pot decide noi actiuni pentru echipa si pt cresterea bugetului. Aceasta se poate face de 2 ori pe sezon. Prima actiune se poate face pe parcursul saptamanilor 7-11 ale sezonului si va fi valabila pentru toate echipele. Maximul pe care il poate atinge o echipa este cam 3 milioane share-url sau 500 monede din share-uri. A doua este posibila dupa ultima cursa a sezonului. Este valabila pentru orice echipa, exceptand cea mai strangatoare echipa a sezonului. Maximul aici este de 60% din direfenta dintre venitul de la sponsori, puncte votate, piloti si venitul cel mai productiv a echipei care cere pe parsurul intregului sezon. Maximul de 10% din actiunile curente poate fi emis. In ambele situatii echipele pot decide emiterea doar a o parte din maximul de actiuni, deci numa acea parte din bani va fi primita. Numarul de cereri de acituni ale unei echipe poate fi cumparata direct de patronul echipei, daca toti patronii de echipe sunt de acort de cum se vor diviza acitunile dintre ei. Daca unii nu vor fi de acord, actiunile vor fi plasate la vanzare, iar apoi toata lumea va putea sa le castige.

1.1.5 Pedepse echipa

Echipele de F1 pot receptiona pedepsele financiare daca echipa, detinatorul pilotului incalca regulile referitoare la reclamele echipei. Comisionarul F1 decide pedepsele bazate pe regulile si pedepsele standard.

Dacă un proprietar de echipă încalcă regulile, echipa îl poate pedepsi luând o parte din acțiunile sale. Cantitatea de acțiuni pe care echipa o poate lua de la manager va depinde de gravitatea cazului.

2 Managerul echipei

Fiecare echipa are un manager care se ocupa de negocierile cu sponsorii si pilotii, pregateste instructiunile pentru dezvoltarea masinii, oferte pentru imbunatatirea facilitatilor si de angajati. Toate aceste decizii sunt apoi valitate de catre proprietari.

2.1 Alegeri manager

Orice utilizator are dreptul sa ia parte la alegeri dar va trebui sa fie nominalizat de unul dintre proprietarii echipei. Proprietarii echipei aleg managerul echipei in fiecare sezon. Alegerile incep in a 57 zi a sezonului si se incheie in a 63 a zi, deci au 2 saptamani pline sa efectueze actiunile necesare inainte de inceperea unui nou sezon. Proprietarii pot de asemenea incepe alegerile mai devreme cu 14 zile de la inceperea mandatului managerului curent daca cel putin 35% dintre proprietari cer asta. Aceste alegeri de asemenea, dureaza 7 zile.

3 Piloti

Fiecare echipa are 2 piloti pe durata unui sezon. Spre deosebire de seria standard din Formula 1, nu exista un sistem automat de acceptare a pilotilor bazata pe ratingul pilotului. Managerul echipei si proprietarii trebuie sa ia toate variantele care conteaza si sa aleaga cei mai buni piloti ai echipei.

3.1 Valoarea pilotului pentru echipa

Pilotul are o mare influenta in dezvoltarea echipei in multe moduri.

  • Rezultate Cursa
  • Rezultatele pilotului din cursa sunt foarte importante datorita premiilor financiare de la echipa. Afecteaza de asemenea coeficientul echipei.
  • Sponsorii echipei
  • Ratingul pilotului si carisma afecteaza direct veniturile echipei in negocierile cu sponsorii.
  • Popularitate Echipa
  • Popularitatea echipei reprezentata de coeficientul echipei este direct afectata de ratingul pilotului si de carisma acestuia.
  • Dezvoltare Masina
  • Pilotii isi utilizeaza toate abilitatile pentru a ajuta la dezvoltarea masinii. Acest lucru este important pentru viitorul echipei.
  • Rata angajatiilor de lucru
  • Pilotul lucreaza cu angajatii in diferite moduri ca dezvoltarea masinii si tot asa. O mai buna gestionare a abilitatii omului motiveaza angajatii sa lucreze mai mult.

3.2 Contract Pilot

Este responsabilitatea managerului echipei de a pregăti oferte cu șoferii. În ziua a 72-a, ora 18.00 CET a sezonului trebuie să existe 2 oferte de conducător auto acceptate de șoferi pregătite de managerul echipei.

Contractul este format din salariu pilotului sau plata echipei pentru locul pilotului. Pilotul de asemenea poate dona monede la echipa ca parte a intelegerii. Toate contractele pilotilor sunt valabile un sezon.

Este posibil sa faci schimbari la contractul pilotului pe parcursul sezonului daca managerul echipei si pilotul vor. Oricum, semnand bonusurile, nu se mai pot schimba. In acest caz managerul trebuie sa vb cu Comisionar sa accepte schimbarile.

A drivers ongoing contract cannot be cancelled during a season. If a team has signed a driver for the following season but that driver wishes to cancel the contract, then the F1 Commissioner will have to make a ruling on it. If the contract is cancelled, the team's contracts with next seasons sponsors and the signing bonus are also cancelled. The team can then sign a new driver and new sponsors for the following season. The team will be fined with a maximum of €2,000,000 for mismanagement, and the driver whose contract has been cancelled, will have 15 points Charisma deducted from their skill set.

  • Bonus la semnare (Bani)
  • Aceasta va fi platita imediat de catre echipa sau pilot cand pilotul accepta oferta de contract a echipei.
  • Bonus la semnare (Monede)
  • Echipa poate plati managerul pilotului monede pentru semnarea pilotului catre echipa. Aceasta plata se va face imediat cand pilotul accepta oferta.
  • Salariu saptamanal
  • Echipa plateste pilotul in fiecare Luni o cantitate de bani.
  • Bonus pentru victorie
  • Echipa plateste bonusul pentru victorie catre pilot, daca pilotul castiga cursa.
  • Bonus pentru puncte
  • Echipa plateste bonusul pentru puncte la pilot...daca pilotul ia puncte in cursa
  • Bonus Consctuctori
  • Daca o echipa F1 devine campioana la constructori, vor primi un bonus care il vod da pilotilor

3.3 Semnare de piloti din F1

Echipele de Formula 1 pot semna un pilot (piloti) în orice moment al unui sezon. Cu toate acestea, fiecare echipă trebuie să aibă 2 piloti semnați înainte de ziua 72, ora 18.00 CET în sezonul precedent. Dacă o echipă nu are cei doi piloti înscriși la acest punct, atunci echipa va fi descalificată din Formula 1.

  • Top 50 piloti poate acumula un bonus la semnare de 500.000 euro.
  • Top 10 piloti poate primi un bonus la semnare de 500.000 euro.
  • Pilotii in afara topului 200 trebuie sa pleateasca 1 Milion ca sa isi securizeze locul intr`o echipa de F1.
  • Comisarul poate permite pilotilor sa concureze pentru echipa lor fara plata in unele situatii, de exemplu, pilotii care ies din top 100 sau 200 atata timp cat sunt intr`o echipa.

4 Finante Echipa

Finantele sunt cel mai important lucru al managementului unei echipe. Totul se invarte in jurul banilor. Contractele pilotilor, sponsorii, bugetul pentru dezvoltarea masinii, facilitatile, salariile angajatiilor si tot asa.

Venitul total pentru echipa este preconizat a fi intre 20 si 50 de milioane.

4.1 Bugetul inainte de primul sezon

Fiecare echipa este cumparata pentru un anumit numar de monede. Multe monede platite trebuie sa insemne o pozitie mai buna la start a echipei, prin urmare bugetul la inceput este mare pentru multe echipe scumpe. Media bugetelor este de 45 milioane pentru cele ieftine si 60 pentru cele mai scumpe. Media ponderata este folosita pentru a calcula bugetul celorlalte echipe. Daca echipa ieftina este cumparata pentru mai mult de 75% din pretul celei mai scumpe echipe, atunci bugetul la start va fi mai mare de 45 milioane.

4.2 Oferte Platite

Ofertele sponsorilor sunt foarte importante. Fiecare echipa poate semna cu 3 sponsori majori pentru intregul sezon si cu 3 sponsori minori pentru o perioada scurta. Veniturile estimate din partea lor se incadreaza intre 20 si 30 milioane pe sezon.

Intelegerile cu sponsorii depind de multe lucruri. Coeficientul echipei care reperezinta popularitatea echipei, calitatea managerilor PR angajati, ratingul pilotilor, carisma lor si numarul de suporteri ai echipei.

Suporterii echipei sunt useri din joc care sunt fanii echipei. Ei nu trebuie sa devina proprietari de echipa si sunt mult mai valorosi daca au experienta mare. Fiecare user poate fi fan doar pentru o echipa, deci este sarcina proprietarilor si managerilor sa atraga cati mai multi useri. Acest lucru arata un alt fel de popularitate echipei.

Echipele pot accepta sponsori pentru sezonul viitor in acelasi timp daca doresc pot sa faca asta si in sezonul curent, primind bonusuri imediat. Totodata, la final de sezon echipele au sanse mai bune de a gasi sponsori mai puternici si sa le creasca ratingul echipei mult mai mult.

4.3 Premii financiare

Ca si in realitate in F1, cel mai bun constructor din campionat al echipei este premiat. Aici primii 10 sunt recompensati cu 10 milioane pentru castigarea echipei si 1 milion pentru a zecea echipa.

4.4 Donation to a team

Any user who has a driver with a rating over 200.000 in the game can donate some of their in-game funds to any of the F1 teams. Each team can receive a maximum of €5,000,000 per season, and donations are only accepted during Week 11 for the following season. The only exception to this is for drivers who have signed for the new season. They can donate as they sign a contract, but their donations still go towards the allocated €5,000,000.

4.5 Donating voting points

Users can also donate their voting points to any team of their choosing. At the end of the season, donated voting points are automatically exchanged to in-game money for the teams. The team that receives the most voting points will receive €3,000,000, whilst the rest of the teams earn points depending on how many they received compared to the team that received the most. For example, a team that received half as many voting points will receive €1,500,000. Voting points can also be carried over into future seasons if the minimum target set by teams is not achieved.

Voting points can also be earned here, and they can also be exchanged by managers for coins with a small fee going to MRC.

4.6 Balanta negativa

Daca bugetul unei echipe de F1 intra pe negativ atunci motorul jocului seteaza limitele financiare ale echipei si da echipei reduceri zilnice pentru asta. Reducerile sunt de 5% si for conta pentru echipele cu buget negativ. Echipa nu poate face urmatoarele pe parcursul bugetului negativ:

  • Este imposibil sa se reinoiasca contractele angajatilor
  • Este imposibil sa se incearca un proiect de masina nou
  • Nu exista posibilitatea de a imbunatatii facilitatile
  • Nu exista posibilitatea de a utiliza sarcinile departamentului comercial care au nevoie de bani.

5 Facilitati Echipa

Fiecare echipa are nevoie de un loc pentru a lucra. Sunt foarte multe facilitati unde angajatii echipei petrec mult timp pe perioada muncii si in afara programului. Cateva facilitati ajunta la construirea unei masini noi, altele ajuta sa mearga echipa ceva mai bine.

  • Sediul Echipei
  • Aceasta este cladirea principala a echipei unde multi angahati lucreaza. Consta in birouri, sali de conferinte si tot asa. Cele mai bune sedii cresc productivitatea angajatiilor echipei si totodata fac impresii mai bune vizitatorilor.
  • Centru de dezvoltare si cercetare
  • Pentru a obtine un avantaj competitiv, fiecare echipa trebuie sa isi faca propria cautare si sa developeze componente bune pentru echipa. Acest Centru este locul unde se va face asta.
  • Departamentul de sasiu
  • Cea mai importanta parte din dezvoltarea unei masini a unei echipe este sasiul. Departamentul sasiului este facilitatea unde dezvoltarea sasiului are loc.
  • Departament Motor
  • Nu este necesar pentru echipa sa construiasca propriul motor. Dac una din deciziile echipei pentru a face aceasta facilitate este esentiala.
  • Atelier
  • Atelierul este locul unde masina este construita. Calitatea acestei facilitati afecteaza calitatea constructiei masinii - masinile de curse si modelele pentru tunelul de vant.
  • Reteaua CAD
  • Computer-aided Design Network ajuta la designul masinii, iar echipa va munci mult mai eficient. Asigura o precizie mai buna si de asemenea simuleaza performanta partilor proiectate.
  • Reteaua CAM
  • Computer-aided Manufacturing Network ajuta muncitorii sa construiasca o masina de calitate mai buna. Asigura o precizie mai buna pentru partile construite si de asemenea imbunatateste viteza din fabricatie.
  • Tunel de vant
  • Tunelul de vant este partea potrivita a testului aerodinamic care face performanta masinii propuse. Un tunel de vant mai bun testeaza marile modele ceea ce inseamna rezultate mai bune.
  • Testarea Rig
  • Acesta este locul unde inginerii pot testa intreaga constructie a masinii in conditii reale de cursa.
  • Clubul angajatului
  • Angajatii trebuie sa se odihneasca dupa ce muncesc pentru a nu-si pierde motivatia in urmatoarea zi de munca. Acesta este de asemenea locul unde managerii de echipa isi arata adevaratul potential catre sponsori.
  • Muzeul echipei
  • Muzeul creste popularitatea echipei cu o istorie lunga si de succes. Face impresie buna de asemenea potentialilor sponsori.

5.1 Vinde facilitate

Echipele F1 sunt capabile sa isi vanda facilitatile daca simt ca au facut o greseala cand cele originale au fost construite. Facilitatile sunt categorisite ca primare sau regulare. Primarele si regularele au reguli separate pentru a fi solide.

5.1.1 Facilitati primare

Facilitatile primare sunt:- Departamentul Sasiu, motor si centrul de cautare si dezvoltare.

  • Piesa downgradata
  • -Maximum admis pentru o piesa de calitate dupa downgrade de la Level 5 la level 4 este 80%
    -Maximum admis pentru o piesa de calitate dupa downgrade de la Level 4 la level 3 este 61%
    -Maximum admis pentru o piesa de calitate dupa downgrade de la Level 3 la level 2 este 43%
    -Maximum admis pentru o piesa de calitate dupa downgrade de la Level 2 la level 1 este 26%
    -Maximum admis pentru o piesa de calitate dupa downgrade de la Level 1 la level 0 este 10%
    -Daca piesa are o calitate mai mica decat limita setata anterior, atunci coeficientul de 0.95 va fi utilizat pentru a downgrada piesa. De exemplu - Daca downgradezi R&D LvL 4 catre LvL 3 si daca ai o calitate de 50%, atunci calitate va fi scazuta catre 0.95*50% = 47.5%.
  • Facilitate actualizata din nou
  • Partile nu vor fi imbunatatile mai tarziu cand echipele vor construi nivelul inapoi.
  • Potential
  • Potentialul acestei piese va ramane la fel pentru a putea fi reinoita mai tarziu.
  • Facilitate rambursata
  • Rambursarea din vanzarea facilitatii este 60% din pretul de constructie.

5.1.2 Facilitati normale

Toate facilitatile regulare pot fi downgradate fara restrictii. Echipele vor lua 60% din costurile constructiei.

NumeLevel 1Level 2Level 3Level 4Level 5
Sediul Echipei1 000 000€
50 000€
5 Zile
1 000 000€
100 000€
7 Zile
1 000 000€
150 000€
10 Zile
1 000 000€
200 000€
15 Zile
1 000 000€
250 000€
20 Zile
Clubul angajatului200 000€
20 000€
3 Zile
250 000€
40 000€
5 Zile
300 000€
60 000€
7 Zile
350 000€
80 000€
9 Zile
400 000€
100 000€
12 Zile
Muzeul echipei300 000€
15 000€
3 Zile
300 000€
30 000€
5 Zile
300 000€
45 000€
7 Zile
300 000€
60 000€
9 Zile
300 000€
75 000€
12 Zile
Centru de dezvoltare si cercetare1 000 000€
100 000€
5 Zile
2 000 000€
200 000€
7 Zile
3 000 000€
300 000€
10 Zile
4 000 000€
400 000€
15 Zile
5 000 000€
500 000€
20 Zile
Departamentul de sasiu1 000 000€
100 000€
5 Zile
2 000 000€
200 000€
7 Zile
3 000 000€
300 000€
10 Zile
4 000 000€
400 000€
15 Zile
5 000 000€
500 000€
20 Zile
Departament Motor1 000 000€
100 000€
5 Zile
2 000 000€
200 000€
7 Zile
3 000 000€
300 000€
10 Zile
4 000 000€
400 000€
15 Zile
5 000 000€
500 000€
20 Zile
Atelier1 000 000€
100 000€
5 Zile
2 000 000€
200 000€
7 Zile
3 000 000€
300 000€
10 Zile
4 000 000€
400 000€
15 Zile
5 000 000€
500 000€
20 Zile
Reteaua CAD500 000€
50 000€
2 Zile
500 000€
60 000€
2 Zile
500 000€
70 000€
2 Zile
500 000€
80 000€
2 Zile
500 000€
90 000€
2 Zile
Reteaua CAM500 000€
50 000€
2 Zile
500 000€
60 000€
2 Zile
500 000€
70 000€
2 Zile
500 000€
80 000€
2 Zile
500 000€
90 000€
2 Zile
Testarea Rig500 000€
25 000€
5 Zile
500 000€
50 000€
5 Zile
500 000€
75 000€
5 Zile
500 000€
100 000€
5 Zile
500 000€
125 000€
5 Zile
Tunel de vant1 000 000€
50 000€
3 Zile
1 500 000€
75 000€
3 Zile
2 000 000€
100 000€
3 Zile
2 500 000€
125 000€
3 Zile
3 000 000€
150 000€
3 Zile

6 Angajaţi

6.1 Rolul angajatilor F1

Fiecare echipa are nevoie de angajati capabili sa munceasca. Sunt diverse pozitii in echipa. Toti angajatii sunt divizati in bunul mers al echipei si fiecare echipa are diferite cerinte.

  • Designer-sef
  • Seful designer este responsabil pentru toata dezvoltarea partilor masinii. El e responsabil pentru toti designerii si munca lor. El este cea mai importanta persoana care afecteaza direct starea masinii, cat de buna sau rea e ea. El trebuie sa fie un bun designer al masinii si de asemenea trebuie sa aibe abilitati manageriale bune. Abilitatile sale de designer afecteaza calitarea dezvoltarii partilor. Daca are o abilitate rea, influenteaza mult munca designerilor din echipa. Abilitatile manageriale de proiect afecteaza munca angajatilor in desingul echipei sub conducerea lui. Un bun manager de proiect poate lua multe de la abilitatile angajatilor, dar un manager de proiect slab nu poate preveni lipsa comunicarii si alte probleme intre angajati.
  • Inginer sef
  • Inginerul sef este responsabil de fabricarea si dezvoltarea partilor masinii. El este liderul inginerilor din echipa si afecteaza direct siguranta partilor componente. De asemenea ei prepara parti pentru teste pe intregul timp de dezvoltare a partilor. Managerul de proiect si anume abilitatea este foarte importanta in a tine angajatii concentrati pe munca in timp ce inginerii, mecanicii si abilitatile designerilor afecteaza rezultatul inginerilor care muncesc.
  • Mecanic sef
  • Seful mecanic este liderul mecanicilor. El are influenta asupra cooperarilor tuturor mecanicilor din care rezulta proiectul managerial si abilitatile pe care mecanicii pe fac pentru el. In acest case abilitatea mecanicului nu este necesara, altmiteri trebuie sa gasesci bani sa platesti un extra angajat daca mecanicul sef este capabil pentru sarcinile celorlalti mecanici.
  • Sef inginer cursa
  • Seful inginer cursa este liderul tuturor inginerilor de cursa. Este responsabil pentru toti inginerii din echipa si de asemenea inginerilor de teste. Prima cerinta este sa analizeze datele de pe circuit si sa ajute cu cea mai buna setare masina pilotului. De asemenea sunt foarte importanti in dezvoltarea masinii pentru ca analizele lor de pe circuit sunt raspunsuri importante pentru designerii masinii. Din nou seful inginer de cursa utilizeaza calitatile sale manageriale pentru a-si face angajatii sa lucreze mai bine, in timp ce inginerii de cursa au abilitati importante care afecteaza direct rezultatele echipei.
  • Inginer sef de teste
  • Chief testing engineer is important person for car development. He works under chief racing engineer while he leads all racing engineers during car testing. He should be good project manager, race engineer and also designing skills helps with the feedback for design teams.
  • Director comercial sef
  • Acesta este important pentru finantele echipei. El este liderul tuturor managerilor comerciali, asta inseamna ca ar trebui sa fie un bun manager si totodata sa aibe influenta directa asupra departamentului comercial cu abilitatile sale de PR atrage sponsori buni si ajuta la construirea unei imagini bune ale echipei si ii aduce popularitate ceea ce ajuta in ofertarea sponsorilor.
  • Seful inginerilor de cursa
  • Exista 2 sefi ingineri de cursa si doua echipe de ingineri. Unul pentru fiecare. Asta inseamna ca fiecare pilot are intreaga echipa de ingineri de cursa alaturi si careia ii poate cere orice doreste. Seful inginer de cursa este liderul unei astfel de echipe, deci are nevoie de un manager proiectant cu abilitati bune si de asemenea trebuie sa fie un inginer de cursa bun pentru a garanta cele mai bune succese ale echipei sale care vor veni.
  • Lider de echipa designer
  • Exista 3 lideri designeri la echipa posibili cu o echipa de designeri pentru fiecare. Fiecare echipa de designeri paote lucra la un proiect in acelasi timp deci intreaga echipa poate lucra la 3 proiecte diferite. Liderul acestora lucreaza in subordonarea unui sef designer dar trebuie sa detina abilitati bune de manager de proiect ca sa fie angajat pe o perioada lunga si trebuie de asemenea sa fie capabil sa fie designer de masina.
  • Manager comercial
  • Managerul comercial este un angajat subaltern al managerului comercial sef. El lucreaza si face programul pentru departamentul comercial si principala sa abilitate necerasa este cea de manager PR.
  • Designer
  • Designerul lucreaza intr`una din cele 3 echipe de designeri privind proiectul dorit. Principa sa abilitate este de designer de masini.
  • Inginer
  • Inginerul este un angajat care este subordonat inginerului sef si produce piese auto. Abilitatile bune pentru el sunt ingineria de cursa, mecanica si designul.
  • Inginer de cursa
  • Inginerul de cursa este un angajat care lucreaza intr`una din cele 2 echipe de ingineri. Principa abilitate utilizata este cea de inginer de cursa

6.2 Contractele angajatilor

Echipele F1 pot avea angajati in doua moduri. Primul este sa angajeze normal, iar a doua sa utilizeze angajatii F1 shareholders/drivers.

Echipele pot angaja proprii muncitori sa ajute performanta echipei. Ca sa angajezi muncitori, un team manager sau astistent trebuie mai intai sa viziteze profilul echipei si apoi team managerul sau asistentul poate merge catre piata de angajati si sa selecteze angajatul/tii pe care ii vrea.

Managerii de echipa pot selecta 10 angajatii pentru echipa ca sa ajute performantele acesteia. Acesti 10 angajati pot fi schimbati oricand la dorinta managerilor de echipa.

6.3 Echipajul de la boxe F1

Fiecare echipa F1 au echipajul de la boxe propriu. Ambii piloti utilizeaza acelasi echipaj. In cursele de F1 pilotii utilizeaza acelasi echipaj pentru fiecare. Managerii de echipa aleg cea mai buna echipa de la boxe pentru cursa.

7 Masina de F1

Echipele F1 isi dezvolta masinile proprii pentru sezoanele de F1. Jocul nu da o masina default pentru echipele de F1.

7.1 Creeaza o masina de F1

Echipele pot crea propriile masini de fiecare data cand vor. Echipele ar trebui sa creeze sasiul inainte de alte parti aerodinamice, altfel nu se vor potrivi piesele. Partea mecanica nu are conexiune cu sasiul si poate fi creata dupa sau inainte crearii sasiului.

Dupa ce sasiul este construit, echipa primeste aerodinamica de baza, care este la jumatatea calitatii. Echipa poate utiliza aceste parti, sa le imbunatateasca, ori sa creeze altele noi pe care sa le conecteze la sasiul curent.

7.2 Imbunatateste masina de F1

Echipa poate imbunanati fiecare parte de`a lungul sezonului daca doreste asta. Nu exista limita, cu exceptia pieselor din sasiul dejha modificat sau partile aero din sezonul trecut.Team can upgrade every car part during the season if they wish to. There are no limits to upgrading parts except if the team uses a modified chassis and modified aeroparts from previous season.

7.3 Modifica masina pentru sezonul viitor

Pe parcursul ultimel saptamani din sezonul curent, o echipa poate face cerere sa isi modifice vechiul sasiu daca nu isi pot permite unul nou in urmatorul sezon. Daca o echipa alege aceast optiune, atunci vor fi 20% downgradate din sasiul curent. Sistemul va genera un standard de parti aerodinamice pentru sasiu care va fi la 50% din calitatea sasiului. Aceste parti standardizate nu pot fi upgradate, dar echipa poate crea apoi noi parti aerodinamice.

7.4 Inchidere proiect

Daca o echipa este intr`o situate grea sau face o greseala, pot sa isi inchida proiectele incepute. Daca o echipa isi inchide proiectul, acesta va fi stopat, dar va obtine 90% din cheltuieli din proiectul de buget

7.5 Furnizori

Furnizorii trebuie selectati inainte de terminarea seriei F1, care va avea loc in ziua 72 a sezonului la ora 18:00 CET. Altfel sistemul ca selecta automat cele mai slabe piese posibile de la furnizori. Sistemul va selecta de asemenea cele mai nasoale parti daca finaintele sunt negative sau nu gaseste furnizori deloc. Furnizorii nu sunt recomandati daca o echipa isi produce singura piesele.

RUNTIME 0.002s - DB 0.000s - PHP 0.002s