Folosim cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența ta de joc și pentru a analiza traficul nostru. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea site-ului nostru cu partenerii noștri de socializare, publicitate și analiză. Detalii OK
ÎNREGISTREAZĂ-TE ȘI JOACĂ GRATIS!

Manual

Cuprins

Manual

1 Crearea pilotului

Crearea pilotului este una dintre primele sarcini pentru un manager nou și este o sarcină foarte ușoară. Va trebui doar să alegi numele pilotului, să selectezi vârsta lui și apoi să distribui puncte de îndemânare pentru atributele sale. Nu te îngrijora la distribuirea atributelor. Doar urmărește instinctele tale și alege acele atribute, fără nici un stres. Vei fi capabil de a îmbunătăți atributele pilotului în timpul carierei sale, iar dacă crezi că ai făcut o greșeală, poți retrage mereu pilotul pentru a crea unul nou.

1.1 Nume pilot

Obiectivul nostru este de a face jocul realist pentru tine și o parte din acest lucru este numele pilotului. Vrem să sune ca un nume real, nu Terminator sau Doctorul ori 'JoHnSmItHd1999'. Asta înseamnă că numele și prenumele pilotului trebuie să fie un nume real, utilizat în țara ta. Dacă un reprezentant al jocului crede că numele pe care l-ai ales, nu este real, acesta va fi schimbat. Desigur, ai dreptul de a dovedi, că există o persoană reală, care are acest nume sau prenume în țara ta. Dacă reprezentantul jocului este satisfăcut, el va redenumi pilotul la fel cum l-ai numit inițial.

1.2 Vârsta pilotului

Vârsta pilotului determină cât de matur este pilotul atunci când își începe cariera. Cu cât este mai în vârstă pilotul, cu atât mai multe puncte de îndemânare se pot atribui la început. Aceasta înseamnă că el va fi mai bun decât piloții mai tineri însă el își va îmbunătăți abilitățile mai lent, astfel încât un pilot mai tânăr poate deveni mai bun odată cu înaintarea în vârstă.

1.3 Abilitățile pilotului

Fiecare interacțiune ale pilotului în acest joc este influențată de abilitățile sale. Poți crea un pilot echilibrat, cu toate abilitățile la aproximativ același nivel sau un pilot puternic în unele zone, dar mai slab în altele. Sunt nenumărate moduri da a face un pilot competitiv, astfel încât îți recomandăm să citește cu atenție descrierea abilităților și să folosești instinctele tale pentru a crea un pilot performant.

  • Abilități de conducere
  • Abilitățile din această categorie sunt folosite doar pe parcursul cursei și determină cât de bună este tehnica de conducere a pilotului.
    • Viteză
    • Acest atribut reprezintă capacitatea pilotului de a conduce rapid. Acesta nu ia în considerare condițiile specifice de pe pistă.
    • Trasa ideală
    • Acest atribut reprezintă abilitatea pilotului de a selecta o trasă ideală cât mai bună și capacitatea de a rămâne pe ea. Pilotul poate fi rapid în general, dar dacă el/ea nu poate alege o trasă bună va pierde timp.
    • Depășire
    • Acest atribut reprezintă capacitatea pilotului de a depăși mașini mai lente. Pierderea de timp în spatele unui adversar mai lent poate fi devastator pentru rezultatul final al cursei.
    • Blocare
    • Acest atribut reprezintă capacitatea pilotului de a bloca piloții mai rapizi care încearcă să-l depășească. Lupta pentru poziție este cheia pentru obținerea unui rezultat bun la finalul cursei.
    • Conducere pe ploaie
    • Atunci când pista este umedă, pilotul trebuie să utilizeze o abordare diferită în ceea ce privește conducerea. Acest atribut reprezintă capacitatea pilotului de a fi rapid în condiții de ploaie.
  • Abilitate mentală
  • Aceste abilități sunt folosite doar în cursă și descriu puterea mentală a pilotului.
    • Curaj
    • Cu cât un pilot are mai mult curaj, cu atât va fi mai puțin intimidat în șicanele rapide și în curbele provocatoare. Piloților, care au un grad ridicat la acest atribut, le este mai ușor să le negocieze la vitezele mari.
    • Reflex
    • Piloții cu reflexe bune au șanse mai mari de a evita accidentele sau pierderea de timp atunci când se întâmplă ceva neașteptat.
    • Concentrare
    • Concentrare completă ajută pilotul să nu facă greșeli. Este foarte utilă, deoarece fiecare greșeală, mai ales atunci când pilotul nu are reflexe bune, va duce la pierderea de timp sau accidente. Este chiar foarte util în a doua jumătate a curselor mai lungi.
    • Calm
    • Sunt momente în cursă când inima pilotului bate rapid și adrenalina curge prin corp. Poți să îți păstrezi calmul atunci când lucrurile merg rău?
    • Răbdare
    • Să știi când să îți asumi un risc sau să faci o mișcare într-o cursă este cheia supraviețuirii pe pistă. Piloții cu un atribut de răbdare mare fac mai puține greșeli în timp ce depășesc un adversar.
  • Abilitate tehnică
  • Abilitățile tehnice ajută pilotul să pregătească mașina pentru cursă prin găsirea unei setări bune, dezvoltarea sau repararea mașinii.
    • Feedback
    • Acest atribut reprezintă capacitatea pilotului de a simții mașina și de a găsi slăbiciunea în actuala setare a mașinii.
    • Tehnic
    • Când pilotul simte slăbiciunea mașinii, el încă trebuie să se decidă care parametru al setării poate fi schimbat pentru a îmbunătăți performantele mașinii. Cunoștințele tehnice îi permit să decidă mai bine. Deasemenea îl ajută să înțeleagă teoretic mașina.
    • Mecanic
    • În unele situații pilotul trebuie să facă modificări la mașină pe cont propriu. Mai ales atunci când nimeni altcineva nu le poate face pentru el. Este bine să înțeleagă mecanica mașinii.
  • Abilitate personală
  • Abilitățile personale determină cât de bine interacționează pilotul cu angajații, ajută la negocierea cu sponsorii și la îmbunatățirea altor abilități.
    • Inteligență
    • Piloții inteligenți pot învăța lucruri noi mai rapid.
    • Carismă
    • Tuturor le plac oamenii carismaticii. Pilotul cu o bună personalitate are de obicei mai mulți fani, care este desigur un lucru bun pentru sponsori.
    • Colaborare
    • Piloții trebuie să coopereze cu personalul. Bunele abilități de management al pilotului ajută la îmbunatățirea motivației angajaților și de asemenea sunt utile în timpul negocierilor contractelor cu aceștia.
  • Abilitate fizică
  • Abilitățile psihice sunt foarte importante, mai ales când pilotul trebuie să se descurce cu o mașină cu manevrabilitate foarte grea, forța gravitațională ridicată sau în cursele lungi.
    • Condiție fizică
    • Acest atribut reprezintă starea fizică a pilotului. Pentru cei mai multi piloți, cel mai important lucru este rezistența, fapt ce ajută piloții să se simtă bine chiar și la sfârșitul curselor lungi.

2 Curse

Acest joc este despre curse. Piloții pot participa la curse individuale sau se pot înscrie în serii. Piloții obișnuiți pot participa la două curse individuale în timp ce piloții cu Superlicență pot participa la trei curse simultan.

2.1 Săptămâna de cursă

Participarea la o cursă consta în cel puțin patru etape de bază:

  • Antrenamente libere
  • Fiecare eveniment începe cu teste înainte de calificări. Poți efectua testele cu până la cel puțin zece minute înainte de a începe calificările. Aceste antrenamente te ajută să-ți îmbunătățești setările mașinii, dar timpii realizați nu vor conta în calificări.
  • Calificare
  • Calificările au loc o singură dată iar rezultatele sunt calculate în același timp (cu zece minute înainte de timpul oficial), pentru toți piloții participanți la eveniment.
  • Încălzire
  • Încălzirea este o altă etapă practică ce ajută la îmbunatățirea setărilor chiar înainte de cursă. În caz că evenimentul cursei conține mai mult de o cursă, va fi un tur de încălzire înainte de fiecare cursă.
  • Cursă
  • Cursa propriu-zisă are loc după încălzire, iar rezultatele sunt calculate cu zece minute înainte de timpul oficial.

2.2 Setarea mașinii

Setarea mașinii este unul dintre cele mai importante lucruri. O bună setare a mașinii face ca pilotul să fie mai rapid, chiar dacă atributele sale nu sunt foarte bune. Fără setări măcar medii chiar și un pilot de elită poate fi foarte încet. Etapele de testare în timpul antrenamentului liber sau al încălzirii te ajută să îmbunătățești configurarea. După fiecare oprire între turele de antrenamente, pilotul oferă informații și recomandările sale despre cum trebuiesc modificați parametrii pentru a obține un tur mai rapid.

Este foarte important să înțelegi că setarea perfectă pentru circuitele cu aceleași caracteristici sunt similare. În altă ordine de idei este deasemenea bine de știut că piloții în aceeași cursă nu au aceeași configurație ideală.

Oricum, să ai în vedere că nu vei obţine aceeaşi performanţă, chiar dacă foloseşti aceleaşi setări de maşină în curse diferite pe aceeaşi pistă. Acest lucru se datorează în principal diferitelor temperaturi ale aerului sau ale asfaltului sau mici modificări de parcurs care generează performanţe sensibil diferite.

Setările fiecărui parametru se vor face independent. Setarea componentelor este destul de ușoară, cu excepția aripilor faţă/spate și a cutiei de viteze, care sunt mai dificil de setat. De exemplu, dacă pui mult combustibil sau ai o setare proastă a suspensiei, apăsarea aerodinamică a mașinii va fi mai slabă și este posibil să-ți afecteze setarea ideală a cutiei de viteze. De asemenea, dacă setezi aripa faţă prea sus și aripa spate prea jos, vei face ca manevrarea mașinii în virajele rapide să fie foarte dificilă, așadar sfatul pilotului va fi să reduci apăsarea aerodinamică pe aripa din faţă și să crești apăsarea pe aripa din spate, chiar dacă setarea ideală pentru ambele aripi este mai mare decât setarea curentă a aripii faţă.

Este deasemenea bine să alegi numărul corect de ture de antrenament pentru fiecare încercare în parte. Parcurgând mai multe ture pilotul va putea să-ți ofere mai multe informații, dar va creste și riscul unui accident. Dacă nu reușește să parcurgă turele de testare propuse va pierde și următoarea etapă de testare și informațiile acestuia vor fi mai rele. Ai grijă la pneuri pentru a avea suficiente seturi pentru calificări și cursă.

2.3 Tactici calificare

Setarea tacticii pentru calificare este destul de simplă. Trebuie doar să selectezi pneurile și stilul de conducere a pilotului.

2.4 Strategia de cursă

Este important să ai o bună strategie de cursă. În primul rând trebuie să alegi numărul de opriri la boxe. Apoi selectezi turele în care vei face opririle și pneurile pe care le vei folosi. Cantitatea de combustibil va fi calculată automat.

2.4.1 Fereastră pentru oprirea la boxe

Dacă Mașina de siguranță intră pe pistă înainte ca pilotul tău să facă oprirea planificată la boxe, folosește destul de mult ca el să-și anticipeze oprirea exact atunci când Mașina de siguranță iese de la boxe, cu câteva momente înainte ca aceasta să încetinească mașinile concurente. Cu opțiunea Fereastră de oprire la boxe, se poate defini numărul maxim de ture pe care le va anticipa pilotul tău pentru oprire la boxe dacă Mașina de siguranță intră pe pistă. De exemplu, dacă ți-ai planificat oprirea la boxe la tura a 15-a și Fereastra de oprire la boxe la 4, pilotul tău va anticipa oprirea la standuri dacă Mașina de siguranță va ieși de la boxe între turele 11 și 14. Numărul de ture setate cu această opțiune va permite, de asemenea, conducătorului să își anticipeze alimentarea programată și schimbarea de pneuri chiar dacă trebuie să ajungă la standuri pentru a remedia defecțiuni reparabile. Dacă oprirea la boxe va fi anticipată (datorită mașinii de siguranță sau a unor opriri la standuri neprevăzute și obligatorii), oprirea va fi evident anulată.

Când se încetinește din cauza Safety Car, consumul de carburant și uzura pneurilor scade semnificativ. Este o idee bună să setezi oprirea la boxe mai târziu în aceste cazuri. Acest parametru determina câte tururi vor fi adăugate la cele inițiale până la oprirea la boxe, pentru a face mai multe tururi cu setul de pneuri. Amânarea opririi la boxe va apărea de fiecare dată când mașina de siguranță vine pe pistă. Fi foarte foarte atent cu acest parametru!!!

Parametrul ”Forțare înainte de oprirea la boxe” determină câte tururi înainte de oprirea la boxe programat să forțeze pilotul pentru a avea un avantaj, față de rival, când va intra la boxe. În timpul acestor tururi crește riscul cu 10 puncte până la maximum 100.

2.4.2 Stilul de pilotaj

Riscul mare va oferi un plus de viteză, dar crește probabilitatea unui accident. Folosirea agresivă a pneurilor va oferi o viteză semnificativ mai mare, dar uzura pneurilor va fi mult mai mare. Agresivitatea mecanică mare îți oferă un mic bonus de viteză, dar crește probabilitatea unei defecțiuni mecanice.

Stilul de pilotare poate fi setat în ecranul Tactici și Strategie, care sunt disponibile pentru fiecare cursă și permite schimbarea Condusului riscant, Utilizarea agresivității pneurilor și Agresivitatea mecanică. În ecranul Strategie, Condusul riscant poate fi setat special pentru condiții de uscat și umede, deoarece în timpul cursei, condițiile asfaltului s-ar putea schimba din cauza schimbării vremii. Valorile parametrilor stilului de conducere sunt de la 0 (risc minim sau cel mai mic stres pentru pneuri și motor) la 100 (riscul maxim și cel mai mare stres pentru pneuri și motor).

În cursă sunt 3 stiluri diferite de pilotaj. Agresivitatea la start determină cât de agresiv să fie pilotul la start. Agresivitatea mărită poate rezulta un start foarte bun, dar de asemenea riscul unei greșeli mari este foarte probabilă. Depășirea și blocarea este utilizată când pilotul se luptă pentru poziția lui. O agresivitate mai mare ajută pilotul să depășească sau să se apere de oponentul său, dar crește riscul de a face accident.

2.4.3 Defecţiuni reparabile maxime

Defecţiuni reparabile maxim permise. În timpul unei curse, pot avea loc acroşaje între maşinile concurenţilor, iar rezultatul va duce aproape întotdeauna la defecţiuni ale maşinii. Uneori defecţiunile pot fi atât de grave încât pilotul poate fi forţat să iasă imediat din cursă. În alte cazuri, defecţiunile pot fi minore şi poate apărea cazul în care ele pot fi remediate în timpul unei opriri la boxe. După o coliziune, motorul jocului calculează procentajul de defecţiuni reparabile care afectează maşina. Dacă acest procentaj este mai mare decât valoarea fixată de parametrul de defecţiuni reparabile maxim admise, pilotul tău va intra în mod prematur la boxe conform cu valoarea fixată în fereastra de oprire la boxe. Dacă procentajul este mai mic decât acest parametru, pilotul va rămâne în cursă până la oprirea la boxe planificată.

2.4.4 Nivel fără reparații

Toate reparațiile la o mașină durează ceva timp. Uneori deteriorarea este atât de mică încât nu merită să pierzi timpul cu reparații. Numai în cazul în care dauna este mai mare decât Nivel fără reparații, mașina va fi reparată în timp ce se află la boxe. Atenție!!! Dacă setezi ”Defecțiuni reparabile maxime” la o valoare mai mică decât acesta, pilotul tău, ar putea să meargă în continuare la boxe, chiar dacă reparația este dezactivată pentru nivelul actual de deteriorare. Pilotul va pierde timpul și nu se vor face reparații.

2.4.5 Tururi fără oprire la boxe

Numărul de ture până la sfârșitul cursei în care pilotul nu merge la boxe din cauza acțiunilor inutile, cum ar fi deteriorarea reparației sau uzura ridicată a anvelopelor.

2.4.6 Obiectivele cursei

Opțiunile strategiei de cursă permite schimbare stilului de pilotaj pe parcursul cursei pe baza situației și a poziției actuale a pilotului. Dacă poziția este mai rea decât obiectivul setat sau decât a rivalului, 10 puncte vor fi adăugate la risc din maximul de 100. Un pilot poate de asemenea să își lase coechipierul să îl depășească dacă este mai rapid.

2.5 Pilotarea pe circuit

Pilotarea mașinii pe pistă este destul de interesantă. Urmăriți următorul exemplu despre cum se calculează timpii pe tură.

Pista este împărțită în 11 secțiuni cu caracteristici diferite. De exemplu, secțiunea 11 este principala linie dreaptă, și secțiunea 1 este primul viraj al traseului. Caracteristicile de bază a fiecărei secțiuni pot fi descrise ca și atribuțiile de bază a mașinilor cum ar fi viteza maximă, accelerare, frânare și manevrabilitate. Să începem de la secțiunea 10, care este un ac de păr foarte strâns, unde este nevoie de o frânare foarte eficientă la intrarea și o bună accelerație la ieșirea din acul de păr. Apoi, iată secțiunea 11, o linie dreaptă lungă, unde este nevoie de o viteză maximă mare și deasemenea este nevoie și de o accelerație bună la începutul acestei linii. În secțiunea 1, un alt ac de păr, în care deasemenea este nevoie de o frânare și o accelerație eficientă, urmează secțiunea 2, o linie dreaptă scurtă, unde cel mai importat atribut este accelerația dar este necesară și ceva viteză maximă. Secțiunile 6 și 8, sunt viraje rapide, unde manevrabilitatea și forța de apăsare aerodinamică sunt cruciale. Sistemul calculează toate secțiunile separat, astfel poți fi mai rapid într-o secțiune decât ceilalți piloți, dar mai lent într-o altă secțiune. Acest lucru face ca fiecare cursă să fie unică, deși pot fi găsite unele asemănări.

3 Vremea

Vremea este o caracteristică foarte importantă. Vremea influențează apăsarea mașinii, în special atunci când circuitul nu este uscat. Există mai mulți parametrii de vreme în acest joc. Cel mai important este condiția circuitului, care este influențată direct de posibilitatea de ploaie sau vreme însorită.

Pentru a oferi condiții corecte pentru toți piloții, vremea este întotdeauna aceeași pentru toți în timpul calificării. Nu este foarte realist, dar este mai bine pentru un joc corect. Cursa este cu totul altă poveste. Cursa începe pe vremea anunțată, dar acest lucru se poate schimba în timpul cursei. Desigur, veți primi unele prognoze meteo, dar acest lucru nu este întotdeauna perfect exact.

3.1 Fără ploaie

Însorit
Vremea însorită este cel mai bun prieten al piloților cărora le place circuitul uscat. Soarele usucă rapid circuitul și creste temperatura asfaltului și a aerului. Dacă vremea este însorită și nu vor fi ploi în curând, singura schimbare a vremii este în - Mare parte însorită.

În mare parte însorit
În general Vremea însorită este foarte asemănătoare cu Însorit, însă pista umedă se usucă mai greu şi temperatura nu este atât de ridicată. Probabilitatea de ploaie este încă foarte scăzută. Acest tip de vreme se poate schimba în Însorit sau Parţial Noros.

Parţial noros
Când tipul de vreme este Parţial noros, încă nu plouă, iar pista udă se usucă încet, dar temperatura nu este prea ridicată. Acest tip de vreme se poate schimba uşor în Mai mult soare, Înnorat sau Burniţă uşoară.

Înnorat
Vreme înnorată înseamnă că nu se vede soarele, deci pista udă se usucă foarte lent şi temperatura scade. Acest tip de vreme se poate schimba în Parţial Noros sau în Ploaie scurtă.

3.2 Ploaie

Burniţă
Burniţa uşoară este un tip aparte de vreme. Când cerul este parţial noros, plouă uşor, deci pista uscată se umezeşte puţin, dar creşte probabilitatea ca ploaia să se oprească în curând. Acest tip de vreme se poate schimba în Parţial Noros, Ploaie măruntă sau Ploaie scurtă.

Ploaie rapidă
Ploaia măruntă este tipul de ploaie cu cer parţial noros. Pista uscată se umezeşte şi există probabilitatea ca ploaia să se oprească în curând. Acest tip de vreme se poate schimba în Burniţă uşoară, Furtună locală sau Ploaie torenţială.

Furtună locală
Furtuna locală este ploaie torenţială atunci când cerul nu este acoperit de nori în totalitate. Pista uscată se udă rapid şi există o certă probabilitate ca această ploaie să se oprească curând. Acest tip de vreme se poate schimba în Ploaie măruntă sau Furtună.

Ploaie scurtă
Ploaia scurtă este tipul de vreme cu cer acoperit total de nori, aşa că traseul devine uşor umed, iar probabilitatea ca ploaia să se oprească curând este mai mică. Acest tip de vreme se poate schimba în Înnorat, Burniţă sau Ploaie torenţială.

Ploaie torenţială
Ploaia torenţială este tipul de vreme cu cer în totalitate noros, deci pista uscată se udă rapid, iar probabilitatea ca ploaia să se oprească curând este extrem de scăzută. Acest tip de vreme se poate schimba în Ploaie măruntă, Ploaie scurtă sau Furtună.

Furtună
Furtuna este tipul de vreme cu cer acoperit total de nori, iar pista uscată se udă extrem de repede, cu o probabilitate infimă de oprire a ploii în următoarele ore. Acest tip de vreme se poate schimba în Furtună locală sau Ploaie torenţială.

3.3 Evoluţia vremii

Această imagine te ajută să înţelegi cum se poate schimba vremea în timpul cursei. Descrierea în detaliu se poate observa mai sus.

3.4 Starea circuitului

Condiţiile de carosabil din joc sunt reprezentate de un factor cuprins între 0 şi 100, unde 0 reprezintă condiţii de uscat absolut, iar 100 reprezintă condiţii de umezeală absolută. În joc, nu veţi găsi de obicei factorul exact, dar veţi putea observa una dintre următoarele patru condiţii.

Uscat
Pista uscată permite cauciucurilor tale cea mai bună apăsare mecanică posibilă.
Plaja factorului de pistă uscată este cuprinsă între 0 şi 10.

Umezit
Nu este prea multă apă vizibilă pe pista udă, însă este destul de alunecos, deci este mai periculos, iar apăsarea mecanică este înrăutățită.
Plaja factorului de pistă umedă este între 11 şi 30.

Umed
Pe o pistă udă este extrem de dificil de pilotat datorită nivelului scăzut de apăsare aerodinamică furnizată maşinii, iar carosabilul este foarte alunecos.
Plaja factorului de pistă udă este cuprinsă între 31 şi 70.

Inundat
Aceasta este cea mai dificilă situaţie pentru pilotat. Există foarte multă apă ce staţionează pe pistă, iar în sportul cu motor cursele sunt de obicei oprite. În acest joc, cursa continuă, iar piloţii trebuie să fie foarte atenţi.
Plaja factorului de pistă inundată este între 71 şi 100.

3.5 Temperatură

  • Temperatura aerului
  • Temperatura aerului nu influenţează în mod direct performanţele maşinii, dar are o influenţă semnificativă în viteza de reacţie a pilotului şi de asemenea îmbunătăţeşte viteza de uscare a asfaltului.
  • Temperatura circuitului
  • Temperatura circuitului are o mică influență asupra apăsării mecanice a mașinii tale.

4 Pneuri

4.1 Folosirea pneurilor în funcţie de vreme

Aşa cum a mai fost prezentată, condiţia pistei din joc este reprezentată de o plajă de numere cuprinsă între 0 şi 100, unde 0 reprezintă condiţii absolute de uscat iar 100 înseamnă maximul posibil de umezeală.

În fereastra aferentă Garajului, poți seta parametrii impliciți referitori la uzura pneurilor în funcție de condițiile de pe pistă. Poți seta de asemenea un parametru de uzare în funcție de vreme pentru fiecare tip de pneu, influențând astfel limita din cursă la care pilotul tău va folosi pneurile și modalitatea în care le va alege în timpul opririi la boxe.

Sistemul este conceput ca în exemplul următor. Dacă factorul de uzură în funcţie de vreme pentru pneuri gumate este egal cu 15 iar cel pentru pneuri de ploaie este setat la 75, atunci în timpul opririi la boxe pilotul va alege pneuri gumate dacă condiţiile de pistă sunt cu umiditate mai mică sau egală cu 45, care este media dintre cei doi factori, în caz contrar acesta alegând pneuri de ploaie.

Valoarea implicită pentru parametrii factorului de uzură în funcţie de vreme pot fi schimbaţi pentru o cursă specifică din pagina de strategie a cursei.

4.2 Variaţia vremii

Condiţiile de pistă de la start se pot schimba în timpul cursei în funcţie de vreme, de aceea este recomandat să se aleagă momentul potrivit de intrare la boxe în cazul unei schimbări timpurii de condiţii. Uneori condiţiile de pistă se pot modifica în jurul unei plaje specifice înguste de valori, de exemplu de la 42 la 48. Setările din exemplul precedent ar putea forţa pe pilot să schimbe pneurile de mai multe ori, de la pneuri slick la cele de ploaie şi invers, ori de câte ori este traversată valoarea critică (45).

Pentru a evita acest lucru, în fereastra de strategie a cursei se poate defini o valoare specifică ce determină toleranţa care va permite pilotului să nu fie afectat în timpul cursei de situaţia care a fost descrisă anterior.

De exemplu, dacă parametrul de toleranţă a vremii este definit cu valoarea de 10, limita condiţiilor de pistă este atinsă atunci când diferenţa dintre parametrul de folosire a vremii pentru pneurile curente şi condiţiile de pistă este mai mare de 10 unităţi, ca şi în cazul diferenţei dintre parametrul de folosire a vremii pentru alte pneuri şi condiţiile de pistă.

Având în vedere exemplul anterior, dacă pilotul conduce cu pneuri slick va trebui să intre la boxe pentru schimbarea pneurilor în cele de ploaie atunci când condiţiile de vreme se modifică la valori mai mari de 50 şi va intra din nou la boxe pentru revenirea la pneuri slick atunci când condiţiile de pistă scad sub 40.

4.3 Starea minimă a pneurilor

Condiţii minime admise pentru pneuri. Datorită schimbărilor de vreme şi intrării premature la boxe sau a oricărui alt motiv neaşteptat, pneurile curente pot fi folosite pentru prea multe ture fără a fi schimbate. Acest fapt ar putea duce la uzura exagerată a pneurilor, scăderea abruptă a performanţelor cauciucurilor şi posibile explozii ale pneurilor, ceea ce se poate întâmpla în special cu pneurile de ploaie utilizate pe pistă uscată sau uşor umezită, atunci când uzura pneurilor se măreşte semnificativ. În fereastra de Garaj se poate seta parametrul de condiţii minime admise pentru pneuri, ce permite forţarea unei schimbări de cauciucuri în cazul în care acestea sunt puternic deteriorate. De exemplu, dacă valoarea definită pentru parametrul de condiţii minime admise este 30, pilotul va opri la boxe pentru schimbarea pneurilor atunci când acestea vor ajunge la 30% uzură.

Valoarea implicită pentru parametrul de condiţie minimă admisă a pneurilor poate fi schimbat pentru fiecare cursă în parte din fereastra de strategie a cursei.

5 Serii

Seriile sunt în principiu campionate în care piloții pot concura împotriva altor piloți într-un număr fix de etape, la date specificate. Există două tipuri diferite de serii:

  • Serii de sezon
  • Serii personalizate

5.1 Serii de sezon

5.1.1 Informaţii elementare

Seriile de Sezon (Seriile Oficiale ale Jocului) reprezintă campionate prestabilite pe un număr specific de curse pe parcursul întregului sezon. Ele sunt cele mai importante și mai prestigioase competiții în My Racing Career. Există un număr destul de mare de Serii de Sezon și piloții pot aplica la ele în funcție de doi factori principali: să fie capabili să achite taxa de înscriere cerută și ratingul propriu la momentul începerii perioadei în care este definită Seria. Lista cu toate Seriile de Sezon disponibile este afișată pe pagina secțiunii Serii.

5.1.2 Aplică pentru serii

Pe pagina principală a secțiunii Serii, poți observa lista cu Serii de sezon. Fiecare pilot poate găsi și alege aici seriile care i se potrivesc în funcție de priceperea, experiența și bugetul disponibil. Unele serii sunt cu adevărat prestigioase și dificile, potrivindu-se cel mai bine piloților de top. Altele sunt destul de populare și facile, condiții ideale pentru debutul unor începători.

Lângă fiecare serie poți observa sigla, numele, eventualul sponsor, numărul de piloți înscriși și eventualul rating minim necesar pentru înscrierea în serie. Poți observa cu ușurință în ce serie se poate înscrie și de asemenea tot aici poți alege seria.

Pilotul tău poate aplica pentru orice serie, chiar dacă nu îndeplineşte toate condiţiile sau nu are un rating suficient de mare şi poţi schimba decizia şi poţi aplica pentru altă serie în orice moment. Bineînţeles, toate celelalte cereri de înscriere vor fi anulate deoarece pilotul se poate înregistra doar pentru o singură serie odată.

Un foarte important element al fiecărei serii este Ratingul de Serie. Seriile cu cel mai mare rating sunt cu adevărat sărbătorite şi renumite. Obţinând rezultate bune, piloţii care iau parte la aceste serii vor observa o creştere mai rapidă a ratingului propriu comparativ cu piloţii înscrişi în serii minore. Bineînţeles, un Rating de Serie mare înseamnă de asemenea o taxă de înscriere mare.

Accesând pagina de informaţii a Seriei, poţi vizualiza în mod detaliat cererile de înregistrare curente, calendarul, zilele cu competiţii şi sistemul de acordare a punctelor. Pentru a observa clasamentul celor înregistraţi şi posibilitatea de a lua parte la Serie, o informaţie necesară este naţionalitatea preferată.

Cei înregistraţi a căror naţionalitate este inclusă în lista cu naţionalităţi preferate vor primi un bonus de 20% la rating. Acesta este cu siguranţă un avantaj pentru obţinerea unui loc în clasament mai mare, când numărul de locuri este limitat. Pentru a uşura alegerea unei Serii care include naţionalitatea pilotului tău în lista de naţionalităţi preferate, pe pagina principală a Seriilor poţi observa un buton pe care scrie Recomandă în mod automat cea mai potrivită serie pentru pilotul meu!. Acesta va arăta doar acele serii care îi permit pilotului tău să-şi mărească ratingul.

Pentru a fi acceptat într-o Serie, pilotul trebuie să aibă un rating suficient de bun şi suficient de mulţi bani pentru a achita taxa de înscriere.

5.1.3 Lista de start a seriilor

În timpul ultimei săptămâni a fiecărui sezon, toate seriile vor afişa lista finală de start a piloţilor acceptaţi în mod oficial. Seriile cu cea mai mare importanţă vor fi finalizate primele. În ordinea descrescătoare a ratingului seriei, în următoarele zile se vor finaliza şi celelalte serii. Astfel, după ce fiecare serie este finalizată, managerii care s-au înscris fără succes cu piloţii lor în acele serii vor avea suficient timp să încerce înscrierea lor în seriile încă deschise. Piloţii rămaşi fără locuri în seriile oficiale vor fi încadraţi în mod automat în seriile de începători. Piloţii inactivi nu vor afecta procesul de înscriere, deoarece aceştia vor fi excluşi în mod automat din lista oricărei serii.

5.1.4 Participare în curse de sezon

În funcție de categoria seriilor, vor exista date calendaristice specifice pentru curse, în care piloții vor trebui să participe la sesiuni de calificare și curse. Unele serii vor avea câte o cursă pentru fiecare eveniment, altele câte două curse.

Orice sesiune de calificare este un eveniment unic care se desfăşoară în acelaşi timp (cu 10 minute înainte de timpul oficial de calificare) pentru toţi piloţii care au intrat în seria respectivă. Pentru a găsi parametrii optimi pentru calificare, piloţii vor avea un număr specific de încercări disponibile pentru antrenamentul liber. Rezultatul calificării va determina poziţia pe grila de start în prima dintre cursele următoare. Ordinea de start pentru a doua cursă va fi bazată pe rezultatele din prima cursă, dar poate varia în funcţie de regulile specifice fiecărei serii.

Înaintea fiecărei curse, piloţii au la dispoziţie o singură încercare pentru a găsi parametrii optimi la încălzire. Fiecare cursă este un eveniment unic după încălzire, care este calculat cu 10 minute înaintea timpului oficil al cursei.

5.1.5 Recompense

Vor exista trei tipuri de recompense în Seriile de sezon: premii pentru rating, premii financiare şi trofee.

5.1.5.1 Premii pentru rating

Cei mai buni 20 de piloți din fiecare cursă vor avea ratingul mărit, cu o îmbunatățire majoră pentru cei mai buni și fără îmbunatățiri în cazul unor rezultate slabe. Scorul normal câștigat de un pilot, de fapt, va fi multiplicat de ratingul seriei. Deci, un scor mai mare primit va însemna un număr foarte mare de puncte care vor crește în mod semnificativ ratingul conducătorului. Ratingul pilotului va fi recalculat la sfârșitul fiecărei săptămâni, în funcție de toate rezultatele obținute în timpul săptămânii. Punctele de rating ale seriilor de curse mai vechi de trei sezoane nu vor fi calculate la ratingul actual al pilotului, punctele obținute în curse mai vechi de două sezoane vor fi înmulțite cu coeficientul de 0,33, iar punctele obținute la curse mai vechi de un sezon vor fi înmulțite cu coeficientul 0,66, astfel încât rezultatele bune ale unui pilot nu vor fi neglijate după un sezon.

Acest calcul este valid pentru seriile cu 30 de piloți. În cazul în care numărul de participanți este diferit, numărul de premii este diferit. Două treimi din participanți sunt premiați.

5.1.5.2 Premii financiare

La sfârşitul fiecăriu sezon, vor fi acordate unele recompense financiare în funcţie de poziţia obţinută în clasament.

5.1.5.3 Trofee

Piloţii care vor ocupa primele locuri în seriile de sezon vor primi trofee corespunzătoare fiecărei poziţii, care vor fi vizibile în profilul managerilor licenţiaţi.

5.1.6 Seriile pentru începători

Piloții rămași fără înscriere în seriile oficiale vor fi repartizați în mod automat în seriile de începători. Acești piloți vor fi distribuiți în mod aleator în grupe pentru fiecare cursă. Ei vor primi puncte pentru aceste curse într-un clasament al seriilor de începători. Scorul obținut și sistemele financiare sunt similare celor întâlnite în seriile oficiale, dar punctele de rating și premiile financiare obținute în seriile de începători vor fi mai mici. Oricum, aceste serii vor permite piloților noi creați în timpul unui sezon să obțină puncte importante pentru creșterea ratingului propriu, depășind cu ușurință în clasament piloții inactivi, pentru a avansa mai ușor în carieră.

5.2 Serii personalizate

5.2.1 Informaţii elementare

Seriile personalizate permit crearea unei atmosfere de întreceri într-un campionat, cu durate diferite, ca și cu un număr variat de evenimente, ca alternativă la participarea la curse individuale.

5.2.2 Alăturarea unei serii personalizate

Din pagina principală a secțiunii Serii, poți accesa pagina de serii personalizate apăsând pe butonul situat în partea de sus a paginii. Pagina va afișa toate seriile personalizate planificate (finalizate, în curs de desfășurare, în faza de înscrieri), cu cele mai importante informații despre fiecare dintre ele. Te poți înscrie în aceste serii din pagina respectivă, cu condiția să existe locuri libere disponibile pentru seria pe care ai ales-o. Trebuie să ți minte că te poți înscrie, în același timp, într-o singură serie personalizată. Te vei putea alătura altuia doar după ce ultima serie este terminată.

De asemenea, poți urmări pagina de informații detaliate a seriilor, unde poți vizualiza date adiționale, piloți înscriși, calendarul și sistemul detaliat de obținere a punctelor. Tot acolo, poți găsi legături directe către clasamente și alte informații utile. Dacă seria nu este încă inițiată și există câteva locuri disponibile în ea, te poți înscrie și de aici!

5.2.3 Curse în serii personalizate

Aşa cum se arată în calendarul publicat pe pagina de informaţii a seriilor, vor exista zile alocate curselor în care piloţii vor fi implicaţi în calificări şi în curse.

Orice sesiune de calificare este un eveniment unic care se desfăşoară în acelaşi timp (cu 10 minute înainte de timpul oficial de calificare) pentru toţi piloţii care au intrat în seria respectivă. Pentru a găsi parametrii optimi pentru calificare, piloţii vor avea un număr specific de încercări disponibile pentru antrenamentul liber. Rezultatul calificării va determina poziţia pe grila de start în prima dintre cursele următoare. Ordinea de start pentru a doua cursă va fi bazată pe rezultatele din prima cursă, dar poate varia în funcţie de regulile specifice fiecărei serii.

Înaintea fiecărei curse, piloţii au la dispoziţie o singură încercare pentru a găsi parametrii optimi la încălzire. Fiecare cursă este un eveniment unic după încălzire, care este calculat cu 10 minute înaintea timpului oficil al cursei.

5.2.4 Recompense

Piloții care vor câștiga seriile personalizate vor primi trofee specifice vizibile în profilul pilotului, cu condiția ca acesta să dețină Superlicenţă. Nu se aplică o creștere specifică la rating, piloții vor primi puncte de rating obișnuite, similare celor primite în cursele individuale.

6 Ratingul pilotului

Ratingul pilotului este o parte foarte importantă a jocului. Acesta este indicatorul pilotului spre succes. Ratingul pilotului crește după rezultate bune și scade după rezultate proaste. Prin urmare, acesta influențează mai multe părți ale jocului, cum ar fi venitul sponsorului sau invitații pentru piloții de serie sau de curse

Ratingul final al pilotului este alcătuit din două componente:

  • Ratingul seriei de sezon
  • Ratingul seriei de sezon este o componentă vitală a ratingului pilotului. Este calculat la sfârşitul fiecărei săptămâni în funcţie de punctele adunate în ultimele trei sezoane. Nu există puncte negative în acest rating, pilotul pierde acest rating în cazul în care nu a adunat la fel de multe puncte în cursul ultimei săptămâni ca în aceeaşi săptămână din sezoanele anterioare.
  • Rating pentru curse unice
  • Ratingul unei singure curse este o componentă minoră a ratingului pilotului. Acesta se calculează după fiecare cursă și poate sa crească sau să scadă în funcție de rezultat. Jumătate din cei mai buni participanți primesc puncte pozitive, iar ceilalți primesc puncte negative. Suma de puncte a ratingului acumulate în cursă este în funcție de diferența dintre ratingul mediu de participanți într-o cursă. Cel mai bun rating al pilotului este atunci când are mai puține puncte pentru un rezultat bun sau când are multe puncte de pierdut pentru rezultatul rău.

7 Finanţe

Finanțele sunt cheia jocului. Fiecare pilot trebuie să aibă o balanță financiară proprie, iar pilotul are încredere în tine că vei face în așa fel încât să aibă o balanță financiară pozitivă. Poți utiliza finanțe pentru diverse impulsuri pentru pilot.

7.1 Donație

După ce pilotul este creat, acesta primește o donație de la familia lui sau de la o persoană apropiată. Valoarea donației este de 500,000. Prima donație trebuie să fie mai mică dacă deja a început sezonul și există o parte semnificativă a sezonului terminat. Pilotul poate utiliza această sumă pentru a acoperi cheltuielile de la începutul carierei sale. Donația va fi primită de către fiecare pilot la sfârșitul unui sezon, pentru a se putea pregăti de un nou sezon.

7.2 Sponsori

Sponsorii sunt cea mai importantă parte a jocului. Piloții au nevoie de venituri pentru a putea participa în serii de prestigiu, să plătească salariile angajaților sau să plătească pentru pregătire suplimentară.

7.2.1 Ofertă de sponsorizare

Contractul de sponsorizare este format din bonus la semnare, care este suma de bani primita de pilot după semnarea contractului, și plata săptămânală. Odată ce pilotul primește oferta de sponsorizare, o poți accepta dacă ți-se pare potrivită. Fiecare pilot poate avea maxim 3 sponsori în același timp, deci nu acceptați orice ofertă. Suma primită de la sponsor depinde de ratingul pilotului și carisma acestuia. Aceasta este influențată și de abilitățile de management ale angajaților.

8 Antrenamentul pilotului

Antrenamentul pilotului este o parte foarte importantă a jocului. Piloții care sunt cei mai buni în joc, nu ar trebui sa fie acolo timp de câteva sezoane, deoarece alții s-ar putea îmbunătăți mai repede. Există două tipuri diferite de antrenament, în ambele cazuri pilotul poate participa la toate cursele.

8.1 Antrenament normal

Acesta este antrenamentul zilnic. Poți alege un atribut care va fi îmbunătățit în fiecare zi. Viteza de antrenament este afectată de inteligența pilotului tău. Piloții cu inteligență 100 se vor antrena de doua ori mai rapid decât piloții cu inteligență 50. Un alt lucru important este valoarea atributului antrenat, cel mai bun atribut este cel mai mic pentru antrenament. Cu cât pilotul devine mai bătrân cu atât el se va antrena mai greu. Piloții care depășesc 33 de ani nu mai pot fi antrenați. Există o influență bună asupra vitezei de antrenament bazată pe un angajat al pilotului. Antrenorii pot îmbunătăți viteza de antrenament cu maxim 50%.

8.2 Antrenament suplimentar

Acesta este un antrenament ocazional. Poți trimite pilotul la o școală specială unde își poate îmbunătăți unele atribute ale sale. Acest antrenament costă bani. Antrenamentul este de asemenea afectat și el de inteligența pilotului, dar nu atât de mult ca și în antrenamentul normal. Piloții își pot îmbunătăți atributele prin antrenament dacă vârsta lor este sub 40 de ani, dar îmbunatățirea atributelor de la 39 de ani este foarte mică. Rezultatul antrenamentului suplimentar se vede cel mai bine la 18 ani. Valoarea actuală a atributului influențează rezultatul.

Pilotul poate participa la curse în timpul acestor antrenamente.

9 Angajaţi

Angajații sunt o alta parte importantă a jocului. Fiecare pilot poate avea un număr nelimitat de angajați. Ei te ajută la îmbunatățirea atributelor, opriri la boxe mai rapide, găsirea setării perfecte, primirea de oferte mai bune de sponsorizare și la proiectarea unor mașini mai bune.

9.1 Contractele angajaților

Dacă dorești să semnezi cu un angajat pentru pilotul tău, acesta va trebui să îl plătească. Întotdeauna trebuie să plătească bonus de semnare în momentul semnării contractului și va trebui să-i plătească salariul săptămânal. Poți rezilia contractul dacă vrei să salvezi niște bani sau dacă consideri că pilotul nu mai beneficiază de serviciile angajaților. Tu nu mai trebuie să-i plătești salariul, dar angajatul va păstra bonusul de semnare. Contractul va fi reziliat în mod automat în cazul în care pilotul nu are suficienți bani pentru a-i plăti salariul săptămânal.

9.2 Atributele angajaților

Angajații au 9 atribute diferite pentru descrierea abilităților sale.

  • Antrenor de conducere
  • Acest atribut descrie abilitatea de predare a angajatului. Afectează viteza de pregătire a pilotului atunci când învață stilul de pilotare (ritm, trasa ideală, depășire, blocare, conducere pe ploaie).
  • Antrenor mental
  • Acest atribut ajuta angajatul să pregătească mentalitatea pilotului pentru toate situațiile din cursa. Aceasta crește viteza de formare a atributelor mentale (curaj, concentrare, calm, reflex, răbdare).
  • Antrenor tehnic
  • Acest atribut descrie cât de bine poate explica un angajat la un pilot tehnologia. Aceasta îmbunătățește viteza de formare a abilitaților tehnice (feedback, tehnica, mecanica).
  • Antrenor personal
  • Acest atribut descrie cât de bine poate ajuta angajatul pe pilot pentru a-și îmbunătăți abilitățile personale (inteligență, carismă, colaborare).
  • Antrenor de fitness
  • Acest atribut descrie abilitatea angajatului de a îmbunătăți abilitatea fizică a pilotului (condiția fizică).
  • Mecanic
  • Acest atribut descrie cât de priceput este angajatul în mecanică. Aceasta afectează timpul de oprire la boxe, dar și cât de repede poate optimiza setarea mașinii.
  • Designer mașină
  • Acest atribut nu este important pentru pilot, atâta timp cât concurează cu mașini implicite. Acest atribut este foarte important pentru echipele de F1 care își dezvoltă propriile mașini.
  • Inginer de cursă
  • Acest atribut descrie abilitatea angajatului de a ajuta la pregătirea pentru cursă. Pentru a înțelege mai bine datele colectate în turele de testare și pentru a pregăti setarea perfectă pentru cursă.
  • Manager PR
  • Acest atribut descrie abilitatea angajatului de a îmbunătăți imaginea pilotului în ochii fanilor și ajută pilotul să obțină oferte mai bune de sponsorizare.
  • Manager de proiect
  • Acest atribut nu este important pentru piloți. El descrie abilitatea angajaților în coordonarea celorlalți membrii din echipa muncitoare.
  • Antrenor special
  • Acest atribut descrie invatarea abilitatilor speciale. Afecteaza antrenamentul pilotulul, viteza si abilitatea speciala.

9.3 Antrenamentul angajatului

În timp ce persoana (angajatul) ajută pilotul tău să-și dezvolte atributele sale ca urmare a acumulării de experiențe cu utilizarea abilităților, fără angajat nu își poate îmbunătăți atributele.

10 Licitații

Prin sistemul de licitații poți achiziționa multe lucruri din joc. Accesând pagina licitațiilor poți vizualiza o listă a licitațiilor curente, precum și o listă a licitațiilor anterioare. Detalii suplimentare cu privire la licitații specifice pot fi găsite dacă dai clic pe linkul „Detalii”.

Licitațiile pot fi găsite pe pagina cu detalii. Licitațiile pot fi efectuate pe licitații active. Licitațiile privind Acțiunile echipei F1 pot fi făcute numai de cei care sunt implicați în prezent în echipa respectivă sau de cei care nu sunt acționari ai nici unei alte echipe F1.

Ca să modifici o ofertă trebuie să dai un click pe linkul Informație. Acolo poți crește oferta, să accepți ofertele celorlalți sau să aplici la o ofertă.

Termenul limită a licitației va întârzia cu un minut dacă o nouă ofertă va fi pusă în ultimul minut. La sfârșitul licitației câștigătorul va primi articolele, monedele vor ajunge la organizatorul licitației. Proprietarii tuturor ofertelor care pierd vor primi monedele lor înapoi.

RUNTIME 0.004s - DB 0.000s - PHP 0.004s