Tras consultar con los representantes de los equipos de F1 y tras una reflexión por parte de DebiK, se introducirán los siguientes cambios en el sistema de la Formula 1 World Series:

PARA LA TEMPORADA 67
- Se incrementará el desgaste de los neumáticos para permitir 4 paradas, además de proporcionar a los equipos 5 juegos de neumáticos blandos, 4 medios y 3 duros para cada Gran Premio.
- Se incrementará el parámetro oculto de "sofisticación del reglaje" de los monoplazas de F1, de manera que resulte más difícil conseguir setups perfectos.

PARA LA TEMPORADA 68
- El importe máximo de la segunda emisión de acciones se elevará al 70% para el próximo ciclo completo de motores (T68 a T75). La eficacia de esta medida se evaluaría en la temporada 74, mientras que podrían considerarse ajustes temporales para los 3-5 equipos que ocupen los últimos puestos durante la segunda mitad del ciclo de motores.
- El límite presupuestario flexible de los equipos se reducirá a 50 millones, mientras que el límite presupuestario rígido se reducirá a 60 millones.
- Se aplicará un impuesto del 35% a los equipos que superen el límite flexible y un impuesto del 70% a los equipos que superen el límite rígido de su presupuesto el último día de la temporada.
Por ejemplo, si hay un equipo con 65 millones, se le aplicarían 3,5 millones de impuestos sobre los primeros 10 millones (de 50 a 60) y otros 3,5 millones sobre los siguientes 5 millones (de 60 a 65). El impuesto total sería de 7 millones, por lo que el equipo pasaría de 65 millones a 58 millones.
- Se implementará un nuevo sistema de compuestos para neumáticos C1-C6, en el que C1 es el más duro y C6 el más blando. Para cada carrera se elegirían al azar tres compuestos consecutivos mediante el sistema de asignación aleatoria. Cada asignación se realizaría cada 2 o 3 temporadas para evitar agotar todas las combinaciones demasiado rápido.