ČÁSTI MOTORU
Od s42 se nebude vyvíjet jen jedna část ale 4 různé, které pak dohromady dají celou pohonnou jednotku, tedy spalovací motor, MGU-H, KGM-K a turbo.
Přibude navíc možnost lehkého tuningu motoru pomocí tří parametrů. Toto nastavení bude generováno každý den a výsledek bude dostupný den druhý. Horší parametry povedou ke zhoršení kvality o 3-4%, a perfektní nastavení přidá 0,3% (no jako fakt jsem to nepochopil)
Tuning také umožní úpravu parametrů motoru, tedy např přidá něco k maximálce ale sníží akceleraci a je na týmech co kdy na jaký závod vymyslí.

VÝVOJ MOTORU
Vývoj je rozdělen defakto na 4 části, takže každá samostatně bude moci být vyvinuta snáze než když se vyvíjel celý motor naráz.

DODAVATELSKÉ MOTORY
I nadále bude možné nevyvíjet motor vlastní ale koupit si ho od dodavatele. V prvních sezonách bude o něco silnější než ty vyvinuté ale postupně by ty vyvíjené měli se zlepšit. K dispozici nebude žádný levný motor a ten kdo si motor bude chtít kupovat, bude k tomu vázán na 5 sezon.

ÚLOŽIŠTĚ ENERGIE
S novým motorem se mění i koncepce baterií. Končí tedy KERS a nahradí jej prostě baterie dobíjená částmi MGU. Baterii bude možné jak vyvinout tak i koupit od dodavatelů, kteří budou mít kvalitu 50% a 70%.

VÍCE DETAILŮ
Naleznete na našem blogu, v angličtině
New Formula 1 Engines Idea
New Formula 1 Engines Details