Após consulta com representantes das equipas de F1 e alguma reflexão por parte do DebiK, serão introduzidas as seguintes alterações ao sistema da World Series de Fórmula 1:

PARA A ÉPOCA 67
- O desgaste dos pneus será aumentado, de forma a permitir até 4 paragens nas boxes, e as equipas passarão a ter 5 jogos de pneus Macios, 4 jogos de pneus Médios e 3 jogos de pneus Duros em cada Grande Prémio.
- O parâmetro de “sofisticação da configuração” dos carros de F1 será aumentado, tornando mais difícil obter configurações perfeitas.

PARA A ÉPOCA 68
- A segunda emissão de ações será aumentada para 70% durante todo o próximo ciclo de motores (S68-S75). A eficácia desta medida será avaliada na época 74, podendo ser consideradas alterações temporárias para as 3 a 5 equipas do fundo da classificação durante a segunda metade do ciclo de motores.
- O limite orçamental para soft tanking será reduzido para 50M, enquanto o limite para hard tanking será reduzido para 60M.
- Será aplicada uma taxa de 35% às equipas que ultrapassem o limite de soft cap e uma taxa de 70% às equipas que ultrapassem o limite de hard cap relativamente ao seu orçamento no último dia da época.
Por exemplo, se uma equipa tiver 65M, será aplicada uma taxa de 3,5M aos primeiros 10M (dos 50M aos 60M) e outra taxa de 3,5M aos 5M seguintes (dos 60M aos 65M). A tributação total será, assim, de 7M, fazendo com que a equipa passe de 65M para 58M.
- Será implementado um novo sistema de compostos de pneus, de C1 a C6, em que o C1 é o mais duro e o C6 o mais macio. Para cada corrida, serão escolhidos aleatoriamente três compostos consecutivos através do sistema de atribuição aleatória. Cada atribuição aleatória será realizada a cada 2-3 épocas, de forma a evitar que todas as combinações sejam utilizadas demasiado rapidamente.