游戏手册
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游戏手册1 创建车手创建车手是新经理的首要任务之一，而且这是一项非常简单的任务。你只需选择一个车手的名字，设定他的年龄，然后为他的各项属性分配技能点。不用担心属性分配的问题。只需凭直觉选择你想要的属性即可。在车手的职业生涯中，你将有机会提升他的属性，但如果你觉得自己犯了错，随时可以让车手退役并创建一个新的车手。 1.1 车手姓名我们希望让游戏更具真实感，其中很重要的一部分就是车手的名字。你的车手必须有一个来自你本国的真实名字，包括名和姓。不要取 “Terminators”“The Doctors” 或 “JoHnSmItHd1999” 这类名字。如果游戏管理员认为你取的名字不真实，可能会进行更改。你有权证明这是一个真实的名字，如果游戏管理员认可（你的说法），你所选的名字就会保留。 1.2 车手年龄车手的年龄决定了其职业生涯起步时的成熟度。车手年龄越大，初始可分配的技能点数就越多。这意味着他现在会比年轻车手更出色，但技能提升速度会较慢，所以终有一天年轻车手会变得更优秀。 1.3 车手技能在一场比赛中，每个车手的技能相互影响。您可以建立一个平衡的车手，所有的技能在大约相同的水平，或一名在各方面强弱分明的车手。有不同的方法来分配技能取得成功，所以我们建议您仔细阅读技能描述，用您的认知来创建一个车手。
这一类技能只在驾驶时发挥作用，决定车手的驾驶技术。
此属性表示车手驾驶速度的综合能力，并不考虑赛道条件。
此属性表示一名车手选择合理的比赛路线（路径）的感觉。一名车手能提升综合速度，但如果他/她不能选择合理的比赛路线，他/她将损失时间。
此属性代表一名车手超越慢车的能力。在慢车后面损失时间对比赛的结果是毁灭性的。
此属性表示车手阻止试图超车的更快车手的能力。争夺位置是稳固比赛结果的关键。
当赛道是湿的，车手需要使用不同的方式来驾驶。此属性表示车手在雨天驾驶地更快的能力。
这些技能只在比赛时有用，他们描述了一名车手的精神优势.
一个车手越勇敢，他们就越不恐慌，他们能快速转弯，更容易在挑战性的弯道上领先对手。 此属性高度的驾驶员在弯道上能以更高的速度过弯。
反应快的车手在发生意外情况时能更好的避免损失时间或撞车事故。
全神贯注能帮助车手避免失误。在这项运动中，任何失误，尤其是当车手反应不够迅速时都可能导致耗时增加或直接撞车退赛，因此专注至关重要。在长距离赛事的后半程，保持专注的作用更是事半功倍。
当司机的心跳增加，肾上腺素流过身体时，有一些关键的时刻。 当艰难的时候，你能保持冷静吗？
保持耐心，适时出击。具有良好耐心的车手在尝试超车时不会犯太多失误。
技术是用来测试赛车，比如寻找好的配置，发展或修理汽车。
此属性表示一名车手发现当前赛车缺陷的能力。
当一名车手觉察到赛车的不足时，他还需要决定哪些设置参数提高赛车的性能。技术知识能让他做出更好的决定，也能帮助车手了解自己的赛车。
在某些情况下，车手必须亲自做机修工作。特别是没有其他人机械师的时候。这也能很好了解赛车。
个人技能对于赛道外的事务有重要作用，如职员的工作效率，赞助商的谈判工作，或学习技能的速度。
聪明的车手学习速率更快。
每个人都喜欢有魅力的人。具有个人魅力的车手通常有更多的球迷。当然这也是赞助商期望看到的。
车手必须配合他们的工作人员。出色的人事管理能力，有助于提高员工的积极性，并，在合同谈判时也是有用的。
身体技能非常重要，特别是当车手必须用硬转向处理汽车，高水平的g力和长时间的比赛。
此属性表示车手的综合体质。对于大多数车手来说，耐力是最重要的，这有助于车手找到好的驾驶感觉，直至长距离比赛结束。
特殊技能是一组针对某些赛车类型的特定属性，例如集会或摩托车。
有关这些属性的更详细说明，还可以在我们的博客中找到。
此属性仅适用于摩托车比赛。它描述了车手在赛道上使摩托车保持正确角度行驶的能力。
这个属性主要用于在路况较差的赛道上比赛，比如在砾石、泥土或沙地赛道上。它描述了车手在这类赛道上尽可能保持高速行驶并避免车辆失控打转的能力。
该属性代表高阶摩托车驾驶技巧，例如循迹刹车（Trail Braking）与油门刹车协同操控（Throttle/Brake Overlapping）。掌握此属性可有效缩短单圈用时，并提升超车成功率。
骑手将身体定位的方式对自己的重心，整体稳定性和倾斜角度产生了很大的影响。
空间感知是一项在激烈的位置争夺赛中很有用的技能，比如在纳斯卡系列赛中看到的那种比赛。
在一场长距离比赛中，赛道状况可能会发生变化。结合车手反馈对赛车进行一些赛中调整的能力，能够提升赛车的性能。
平滑度是一项在柔软表面上有用的特殊技能，在柔软的表面上，需要更平滑的油门和制动方法。
适应性是一项能让车手在比赛中提速，且不会因对赛道不熟悉而浪费时间的技能。优秀的领航员对此也有帮助。
2 比赛赛事是这款游戏的核心。车手每日可加入公开单场比赛，并可参与赛季系列赛、定制系列赛与自建系列赛的赛事。普通车手最多可同时参加：2场方程式单场比赛、4场私家车单场比赛、3场私人摩托车单场比赛。而购买了超级执照的车手，其赛事上限提升为：3场方程式单场比赛、4场私家车单场比赛、3场私人摩托车单场比赛 2.1 比赛周末一个比赛周末至少包括4个基本阶段:
每个比赛赛事开始于热身圈测试。您可以在比赛赛开始前10分钟完成测试。这些测试帮助您提升您的配置，但不作为比赛成绩。
在自由练习之后是排位赛,所有车手同时进行排位赛的演算 (排位赛之前10分钟) .
热身赛仅仅是比赛前改进设置的另一个练习阶段。 如果赛事由多于一场比赛组成，那么在每一场比赛之前都会有一场热身赛。
热身圈之后是正赛, 正赛将在比赛时间开始前10分钟开始演算.
2.2 配置赛车配置赛车是赛前准备最重要的环节之一. 即使您的车手属性不好,一个好的配置可以使您的车手跟快。一个平庸的配置，即使是精英车手也会驾驶的很慢。在自由练习或热身圈中，有限的测试可以帮助您提升配置. 在每一次测试之后您的车手会您他的反馈，根据车手的建议修改配置参数，以便做出最快单圈。 需要明白的是，对于具有相同特性的赛道而言，完美的调校设置会较为相似。另一方面，了解到同一场比赛中的车手不会有相同的理想调校设置，这也很重要。 无论如何，请记住，即使你在同一赛道的不同比赛中使用相同的赛车设置，你也不会获得相同的性能。这主要是由于空气或沥青温度的不同，或者赛道上的微小变化导致性能有所差异。 该建议始终独立评估设置参数。这意味着除了尾翼和齿轮外，所有设置参数都很简单，但尾翼和齿轮的设置更复杂。例如，如果你携带更多燃油或对悬架设置进行调整，整体下压力会变差，这可能会影响理想的齿轮设置。或者，如果你将前翼设置得过高而后翼设置得过低，在快速弯道中车辆的操控性会变差，因此车手的建议会是将前翼调低、后翼调高，即使两翼的理想设置都高于前翼的当前设置。 每次测试要确定合适的圈数，测试跑的圈数越多，得到的反馈越多。但在雨天发生事故的可能性较大。如果您没有完成测试圈，您将失去一次测试的机会，反馈也较少。您还要确保轮胎能完成排位赛和正赛。 2.3 排位赛策略设置设置排位赛的战术很简单。只需选择轮胎和您车手的驾驶风格。 2.4 比赛策略设置一个好的比赛策略对你的比赛成绩至关重要。首先，你必须选择进站次数。然后只需输入将在哪些圈次进站以及使用哪种轮胎。燃油量将自动计算。 2.4.1 提前进站窗口如果安全车在你的车手进行计划中的进站之前驶入赛道，那么在安全车从维修区驶出、即将让赛车减速的那一刻，精确预判进站时机是非常有用的。在 “进站窗口” 选项中，你可以设定如果安全车出动，你的车手最多提前几圈预判进站。例如，如果你计划在第 15 圈进站，并且将进站窗口设置为 4，那么如果安全车在第 11 圈到第 14 圈之间从维修区驶出，你的车手就会提前进站。即使车手必须进站修理任何可修复的损伤，进站窗口中设定的圈数也能让他 / 她提前预判计划中的加油和换胎。如果进站是提前预判的（由于安全车或其他意外和强制进站情况），你原本计划的进站显然会被取消。 当安全车减速时，燃油消耗和轮胎磨损显着降低。 为这种情况设置延迟进站参数是一个好主意。 该参数决定了这个stint比计划的增加多少圈，以便从当前的轮胎组获得最大的圈数。每次安全车释放时，都会发生延迟。非常非常小心这个参数！ 进站前推进参数决定了您的驾驶员在预定的进站之前push多少圈，以便在对手进站期间获得优势。在这几圈，它将驾驶风险提高10点，最多为100。 2.4.2 驾驶风格较高的风险参数可以提升速度，但也增加发生事故的风险。使用较高的轮胎攻击性参数也能提升速度，但轮胎磨损会更高。使用高强度机械攻击性，可以给速度小幅加成，但也增加了机械故障的可能性。 驾驶风格可在每场比赛都有的战术和策略界面中设置，这会改变以下参数的值：驾驶风险、轮胎攻击性和机械攻击性。在策略界面中，可针对干燥和潮湿路况分别设置驾驶风险参数，因为比赛期间，路面状况可能会因天气变化而改变。驾驶风格参数的设置范围是 0（风险最低或对轮胎和引擎的压力最小）到 100（风险最高或对轮胎和引擎的压力最大）。 在比赛中有3个不同的驾驶风格元素。起步攻击性决定车手从起步阶段会以怎样的激进程度使用油门。高攻击性可能会导致比赛起步更快，但同时也会带来更高的失误和损失时间的概率。。超车与阻拦攻击性在车手争夺赛道位置时会被用到。尽管更高的攻击性会增加碰撞的风险，但它有助于更频繁地超车或阻挡对手。 2.4.3 可修复损坏的最大值可修复损坏的最大值。在比赛过程中，车手之间可能会发生碰撞，其结果几乎总会导致你的赛车受损。有时损坏会非常严重，以至于你的车手不得不立即退赛。在其他情况下，损坏可能较轻，有时在进站时可以修复。发生碰撞后，游戏会计算你的赛车累积的可修复损坏百分比。如果该百分比高于 “可修复损坏的最大值” 参数中设置的值，你的车手将根据 “进站窗口” 设置的值提前进站。如果该百分比较低，你的车手将继续留在赛道上，直到计划的进站时间。 2.4.4 不维修等级在比赛中所有的维修都需要时间. 有时受损程度低，不值得浪费时间修理。只有受损程度超过设置的赛车不维修等级，才会停站维修。警告！如果你设置的可修复损坏的最大值低于这个值，你的车手也许会进站维修，即使受损程度不需要维修。你的车手将因为停站维修浪费时间。 2.4.5 不进站圈数比赛末段禁止因非必要操作（如修复损伤或轮胎损耗过高）而进站的圈数。 2.4.6 比赛目标比赛策略选项可以根据情况和当前驾驶员的位置在比赛期间更改车手的驾驶风格。 如果比赛中的位置比目标位置差，或者比车手主要对手的位置更差，则将10分加到家是风险设置中，最多为100.车手也可以让他的更快的队友超越他。 2.5 在赛道上行驶在赛道上行驶是非常有趣的，请查看下面的示例中的单圈时间是如何计算的。
3 天气天气是一个非常重要的因素。它会影响赛车的下压力，尤其是在赛道未干燥的情况下。游戏中有更多的天气参数。其中最重要的是赛道状况，它会直接受到降雨或晴天等天气的影响。 为了给所有车手提供公平的条件，排位赛期间的天气对每个人来说都是一样的。这并非完全符合现实，但为了公平起见，这是唯一的办法。而正赛的情况则完全不同。正赛开始时会公布天气状况，但比赛过程中天气可能会发生变化。当然，你会得到一些天气预报，但这些预报并不总是完全准确。 3.1 非雨天
3.2 雨天
3.3 天气变化
3.4 赛道条件游戏中的赛道状况用 0 到 100 之间的一个数字表示，其中 0 表示绝对干燥的状况，100 表示最大可能的潮湿状况。在游戏中，你通常不会看到确切的数字，而是会看到以下四种状态之一。
3.5 温度
气温并不会直接影响赛车的性能，但它会影响车手体能下降的速度，同时也会加快湿滑赛道的干燥速度。
赛道温度对你赛车的机械下压力有轻微影响。
4 轮胎4.1 轮胎的天气参数如前所述，游戏中赛道条件的范围值为0到100。0表示绝对干的赛道条件，100表示最湿滑的赛道条件。 在您的车库界面，你可以根据赛道条件设置轮胎有关的默认参数。您还可以根据赛道条件为每种轮胎设置天气应变参数，您的车手将在进站加油时根据您的设置选择轮胎种类。 下面的例子解释该系统的工作原理。 车手将根据两个参数的平均值确定轮胎参数，如果干胎的天气参数设置为15并且雨胎的天气参数设置为75, 在停站时，如果赛道的条件小于等于45，车手将选择干胎，否则他将选择雨胎。 在比赛策略界面，可以修改天气参数的默认值。 4.2 天气公差在比赛过程中，赛道初始状况会因天气而发生变化。因此，选择一个比计划时间更早的合适进站时机是很明智的。有时候，赛道状况可能会在特定的短数值区间内频繁变化，比如在 42 到 48 之间变动。以之前的例子来说，这样的设置会迫使车手多次更换轮胎，每次赛道状况数值越过临界值（45）时，车手都得从干胎换成雨胎，或者从雨胎换成干胎，反之亦然。 为了避免这种情况，在比赛策略界面中，你可以设置特定公差，这样您的车手就不会受到影响。 例如，如果天气容差参数设定为10，在当前轮胎和赛道条件对其他轮胎和赛道条件天气使用参数的差距为10个单位或更高时，赛道条件极限达到。 思考前面的例子，当赛道条件超过50，如果你的车手目前使用的是干胎，当赛道条件超过50时，他将更换雨胎，当赛道条件低于40时，他将更换回干胎。 4.3 最小换胎条件最小换胎条件。由于天气变化、提前进站或任何其他意外原因，当前轮胎可能无需更换就能行驶很多圈。这可能会导致轮胎严重磨损、性能急剧下降，甚至可能爆胎。这种情况尤其容易发生在干燥或潮湿赛道上使用湿地轮胎时，因为此时轮胎磨损非常严重。在维修站界面，你可以设置 “最低轮胎状况” 参数，以便在轮胎严重磨损时强制更换轮胎。例如，如果 “最低轮胎状况” 参数设置为 30，那么当你的车手的轮胎寿命降至 30% 时，他就会进站更换轮胎。 在比赛策略界面，可以修改最小轮胎条件参数。 5 系列赛“系列赛” 基本上是指锦标赛，车手们可以在特定日期通过预先确定数量的比赛相互竞争。有两种不同类型的系列赛：
5.1 赛季系列赛5.1.1 基本信息赛季系列赛（官方赛事系列）是指在整个赛季中通过一定数量的比赛决出冠军的锦标赛。它们是My Racing Career中最重要且最负盛名的赛事。赛季系列赛的数量相当多，车手可以依据两个主要因素来申请参赛：一是能够支付所需的参赛费用，二是在系列赛开始时的个人评级。所有可供报名的赛季系列赛清单都公布在系列赛板块的主页上。 5.1.2 申请系列赛在系列赛板块的主页，你可以看到赛季系列赛的列表。每位车手都可以根据自己的技能、经验和预算，找到并选择最适合自己的系列赛。有些系列赛极具声望且难度颇高，这是大多数顶级车手梦寐以求的。其他一些则相当受欢迎且难度较低，是新手车手首次亮相的理想舞台。 每一项系列赛您都能看见标志、名称、赞助商、参赛人数和最低等级分条件。您可以方便的查看您的车手可以申请的系列赛。 您的车手可以申请任何系列赛，即使不满足所有的申请条件或等级分不够，您可以改变决定，并随时申请其他系列赛。当然，其他系列赛的申请将被取消，因为车手只能同时申请一个系列赛。 每一个系列的一个非常重要的元素是系列等级。最高评级的系列是真正知名。车手参与这些系列取得了良好的成绩将会看见比参与次要系列更迅速地提高自己的等级。当然，一个高的系列等级也意味着高昂的入场费。 进入系列赛信息页面，你可以看到更多详细信息，例如目前的申请情况，日程表，比赛日和积分系统。为了确定申请人的排名和可能参加的系列赛，一个有用的信息是首选国籍。 国籍在“优先国籍”列表中的申请人，其等级分将获得 20% 的加成。这对于获得更高排名，以获取数量有限的席位之一来说，绝对是有利的。为了让您在 “优先国籍” 列表中更轻松地选择包含您车手国籍的系列，在系列赛主页上，您会找到一个按钮，它会自动为您的车手推荐最合适的系列！它只会显示能让您的车手提高等级分的系列。 为了加入到系列赛中，车手必须有足够的等级分和资金支付参赛费。 5.1.3 系列赛参赛名单在每个赛季的最后一周，所有系列赛都将公布哪些车手将正式被列入最终发车名单。评级最高的系列赛将最先确定名单。随着评级顺序递减，接下来的几天里其他系列赛也将陆续确定名单。这样一来，在每个系列赛确定名单后，那些为车手申请该系列赛但未成功的车队经理，将有足够的时间尝试为车手申请其他仍开放报名的系列赛。在正式系列赛中未获得席位的车手将自动被分配到新秀系列赛。非活跃车手不会影响分配系统，因为无论在哪个系列赛中，他们都会被自动从申请人名单中排除。 5.1.3.1 驾驶员接受优先级驾驶员被接受为以下优先级： 1. 具有足够财务余额的活跃驱动因素通过其评级排序。
2. 没有足够的财务余额的不活动驱动因素通过其评级排序。
3. 经济余额不足的驾驶员按余额排序。他们将立即从余额中支付最大可能的金额，其余的将自动从未来的赞助商收入中支付。
5.1.4 赛季系列赛比赛正在进行根据不同类别的系列赛，车祸艘将在不同的比赛日参加排位赛和正赛。一些系列赛只有一场正赛，另一些有两场正赛。 任何排位赛对于所有报名参赛的车手来说都是在同一时间（正式排位赛时间前 10 分钟）进行计算的单一赛事。为了找到最佳的排位赛设置，车手们将在自由练习中有一定数量的时段可供使用。排位赛成绩将决定接下来第一场比赛的发车顺位。第二场比赛的发车顺序将基于第一场比赛的成绩，但也可能根据赛事规则有所不同。 在每场比赛之前，车手可以在热身圈中进行一次测试，找到最佳配置。每场比赛时一个单独的事件，比赛前十分钟开始计算。 5.1.5 奖励在赛季系列赛有三种奖励：等级分奖励，财政奖励和奖杯 5.1.5.1 等级分奖励每场比赛中排名前 20 的车手，其个人等级分将得到提升，排名越靠前提升幅度越大，且即便成绩不佳也不会被扣分。实际上，车手获得的等级分将乘以系列赛等级分。因此，得分越高，所获等级分就越多，车手的评分也会大幅提升。车手的等级分将在每周结束时重新计算，统计当周取得的所有成绩。超过 3 个赛季的比赛系列赛评分积分将不计入当前车手评分，超过 2 个赛季的比赛等级分将乘以 0.33 的系数，超过 1 个赛季的比赛等级分将乘以 0.66 的系数，这样车手的出色成绩在一个赛季后也不会被忽略。 这个计算对于有30个车手的系列赛是有效的。如果参与者人数有变，被奖励的车手的数量也会变。三分之二的参与者得到奖励。 5.1.5.2 奖金在每个赛季结束的时候, 会根据排名得到相应奖励. 5.1.5.3 奖杯拥有超级驾照的车手，可以参观在赛季系列赛获得奖杯。 5.1.6 新秀系列赛在官方系列赛中无参赛席位的车手将自动被分配到新秀系列赛。新秀系列赛中的车手每场比赛将被随机分组。车手将从这些比赛中获得积分，计入新秀系列赛积分表。积分和财务系统也与官方系列赛类似，但从新秀系列赛中获得的等级分和奖金会较低。新秀系列赛让在一个赛季中创建的新车手能够获得重要积分以提升他们的等级分，从而在排名中轻松超越不活跃的车手，更快开启他们的职业生涯。 5.2 定制系列赛5.2.1 基本信息定制系列赛提供挑战不同长度和不同参赛人数的锦标赛，而不是只是单场比赛。 5.2.2 加入定制系列赛从“系列赛赛”页面的主页上，您可以通过屏幕顶部的按钮访问定制系列赛页面。该页面显示所有定制系列赛计划（已结束，正在进行，准备开始）并显示最重要的信息。如果本系列中有剩余名额，您可以直接从这个页面加入系列赛。记住，你只能一次加入一个定制系列赛。只有在每个系列赛的最后一场比赛完成后，你才能加入另一个。 您也可以进入系列赛详细信息页面，在这里你可以看到更多的信息，报名的车手，日程表和详细的计分系统。您还可以找到排名榜和其他有趣的数据。如果系列赛尚未开始，你可以从这里加入系列赛！ 5.2.3 定制系列赛比赛系列赛发布的比赛日程表显示在系列赛信息界面，在比赛日，车手必须参加排位赛和正赛。 任何排位赛对于所有报名参赛的车手来说都是在同一时间（正式排位赛时间前 10 分钟）进行计算的单一赛事。为了找到最佳的排位赛设置，车手们将在自由练习中有一定数量的时段可供使用。排位赛成绩将决定接下来第一场比赛的发车顺位。第二场比赛的发车顺序将基于第一场比赛的成绩，但也可能根据赛事规则有所不同。 在每场比赛之前，车手可以在热身圈中进行一次测试，找到最佳配置。每场比赛时一个单独的事件，比赛前十分钟开始计算。 5.2.4 奖励如果车手拥有超级驾照，车手赢得定制系列赛后将收到奖杯，在车手简介中可以看到。没有特殊的等级分奖励，车手得到的等级分与单场比赛类似。 6 车手等级分车手的等级分是游戏的一个重要组成部分。它是衡量车手成功的主要指标之一。车手成绩好，等级分将增长，车手成绩差，等级分将减少。评分将影响赞助商收入，系列赛赛申请等许多方面。 车手总的等级分由两部分组成：
赛季系列赛的等级分是车手等级分的重要组成部分。每周结束时计算最近3个赛季等级分。这个等级分没有负分，如果车手在上周与前一赛季的同一周相比，没有得到相同或更多等级分的情况下，会损失此部分等级分。
单场比赛等级分是驾驶员等级的一个次要部分。每场比赛后计算，根据成绩可增加或减少。参加比赛的选手中，有一半的人得到了积极的分数，而其他人则得到了负分。在比赛中获得的评分分数取决于参赛选手的平均评分之间的差异。一个车手的得分越高，他得到的分数就越少，或者由于糟糕的结果而失去的分数越多。
6.1 特定的赛车司机评分若想查看车手在特定领域的能力差异，游戏中还设有专项车手评分。该评分的计算规则与综合车手评分一致，唯一的区别在于评分的获取场景：综合车手评分由所有赛事的表现综合计算得出，而专项车手评分仅根据对应类型的赛事表现核算。其中，赛道专项评分适用于四轮赛车的场地赛，摩托车专项评分适用于摩托车赛事，拉力专项评分则仅适用于拉力赛事。 7 财政财政是游戏的关键功能。每个车手都有自己的财务收支，您作为他的经理需要保持盈余。您可以从不同方面提升财政。 7.1 捐款新车手创建后将获得来自家庭成员或友好人士的初始捐赠，金额为$50万，若车手在赛季中途创建（赛季已进行较长时间），初始捐赠金额可能有所减少。此捐赠用于覆盖车手职业生涯初期的开支（如参赛费、员工薪资等）。每个赛季最后一周时，车手将再次获得等额捐赠，为新赛季备战提供资金支持。 7.2 赞助商赞助商是游戏非常重要的一部分。车手们需要收入参加著名的锦标赛，给他们的职员支付工资或支付培训费用。 7.2.1 赞助商合同报价赞助合同由签约金和分期支付金额组成，签约金在签约之后马上到账。如果您满意赞助商提供的赞助，那么您可以接受赞助。每名车手最多可以有三个赞助商，所以不要接受每一份赞助。赞助商提供的赞助价值主要取决于车手的等级分和个人魅力，也会受职员管理技能的影响。 8 车手培训车手培训是游戏非常重要的部分。现在最好的车手在几个赛季后也许并不优秀，因为其他车手可能进步更快。有两种不同的培训类型可供选择，在培训时，车手都可以参加所有比赛。 8.1 定期培训这是日常培训，您可以选择一种属性，它每天都会进步。车手聪明属性是影响训练速率的最主要因素。一名聪明100的车手的训练效果是聪明50的车手的两倍。影响训练速率的另一重要因素是所选择的培训属性的值，属性值越高，训练速率越慢。车手们在25岁以前训练效果相同，车手年龄越大，训练速率越慢，33岁之后车手属性不会再有进步。教练对一名车手的训练有积极的影响，教练可以提升50%的训练速率。 8.2 额外培训这是特殊的培训，您可以把您的车手送到一所特殊的学校去提升他的技能，您必须为支付培训费用。培训效果受车手智商的影响，但在定期培训中影响不大。车手在40岁之前都可以通过额外培训提升技能，当然，在39岁的时候提升效果非常小。额外培训效果最好的年龄是18岁，当前属性值也影响培训效果。 在培训期间，您的车手可以参加比赛. 8.3 比赛模拟器车手可以通过参加不同赛事来积累赛道经验，但你也能借助赛车模拟器来加快车手对特定赛道的熟悉速度。使用赛车模拟器是免费的，但你得为车手购买赛道进行训练。一旦你购买了赛道，选中它并点击 “开始训练” 即可。车手会持续在该赛道上训练，直至你为其更换到其他赛道。 在竞争激烈的赛季系列赛中，赛车模拟器能助你获得超越对手的优势，因为它能减少失误，让车手在练习赛中更轻松地挖掘赛车和自身的极限。 9 职员职员是游戏的一个重要部分，车手雇佣职员没有上限。他们帮助车手提升属性，更快的进站加油，更好的配置赛车，得到更好的赞助商和设计更好的赛车。 9.1 职员合同如果您想为您的车手配备一名职员，您必须给他付工资。您总是要付出签订新合同时，签约奖金，你必须支付的周薪。如果您认为您的车手没有受益于职员，您可以终止现有合同。您不支付剩余的工资，但职员不会返还签约费。合同将自动终止，如果您的车手没有足够的钱支付他的周薪。 9.2 职员属性职员有九种不同的属性。
这个属性表示职员的教学能力，它影响车手驾驶技能的训练速率。
这个属性帮助职员给车手为所有比赛的情况做思想工作。它可以提升精神属性的训练速率。
这个属性描述了技修人员如何向车手解释技修技术。此属性可以提升技修训练速率。
这个属性描述职员帮助车手提升他的个人技能
这个属性表示职员提升车手体能的能力。
这个属性表示机械师的熟练程度，影响您车手进站加油的效率和配置赛车的效率
这个属性对于是用默认赛车的车手来说并不重要，这个属性对于F1车队开发自己的赛车有重要作用。
这个属性表示职员赛前准备的能力，能更好的收集测试数据和配置赛车。
这个属性表示职员改善驾驶在车迷心目中的形象，并有助于得到更好的赞助商的能力。
此属性对赛车手不是很重要。它描述员工带领工作团队其他成员的的能力。
这个属性描述了驾驶员的教学特殊技能。 它影响驾驶员的特殊技能训练速度。
9.3 职员培训当一名职员被车手雇佣，他的属性会随着经验的增加而小幅提升没有被雇佣的职员不会提升属性。 10 拍卖通过拍卖系统，可以在这个游戏中购买很多东西。 通过去拍卖页面，您可以查看当前拍卖的列表，以及举行的以前拍卖的列表。 当您点击“详细信息”链接时，可以找到有关特定拍卖的其他详细信息。 详细页面可以看到拍卖。 投标可以进行主动拍卖。 “F1团队股份”投标只能由目前参与该团队的人员，或不是任何其他F1团队股东的人员进行。 要修改出价，只需点击“信息”链接。 在那里，您可以增加自己的出价，接受其他经理的申请加入您的出价，或申请加入其他管理人员出价。 如果在最后一分钟内输入新的出价，拍卖的截止时间将会延长1分钟。 拍卖结束后，获奖者将收到他/她的物品，并将金币转移给拍卖组织者。 所有投标人的所有者也将把他们的金币还给他们。 11 车手装备在菜单中你可以找到车手装备页面。在该页面中，你可对头盔和赛车服进行个性化定制，既可选用免费头盔、你喜爱的 F1 车手同款头盔，也可将预设设计样式与配色进行组合搭配。若你拥有超级驾照，还能上传自定义设计图案，同时可参与每月的主题饰带活动。你可以随时更改自己的设计样式，不受次数限制。 12 设计商店在菜单中你可以找到涂装商店。在名为 “设计作品” 的主页面，你可搜索并购买赛车、头盔及赛车服的涂装，供自己使用（需持有超级驾照）。涂装商店内另有四个功能分区：模板区可获取赛车和摩托车的空白涂装底版进行创作；设计师区可直接进入其他经理的店铺，也可对其进行评分；我的物品区会展示你已购买的所有涂装；我的店铺区可创建并管理属于你的专属涂装商店，还能通过出售自制涂装赚取金币。 13 活动点活动点主要通过连续每日登录游戏，以及在游戏推广菜单中为游戏投票获得。该点数可用于游戏内的赛车俱乐部玩法，也能为你喜爱的 F1 车队助力，提升其资金额度。 14 国家/地区赛车协会国家协会可在菜单的世界页面中查看。部分国家已设立国家协会，另有部分国家暂未设立。一个国家需拥有一定数量的持续活跃经理，方可获批成立国家协会。国家协会的核心宗旨是参与国家杯赛事，同时也作为鼓励玩家参与赛事的平台，并负责裁定与本国会员相关的各项事宜。协会会在每个赛季末选举产生一名主席，主席可另行任命一名秘书。 14.1 国家杯各国/地区赛车协会以国家队形式参与国家杯角逐，赛制与赛季系列赛相似，分设全年龄组、U25组 和 U21组。车手不可自主报名，需经所在国家协会的主席或秘书长提名方可参赛。 每周进行 6场比赛（每组别各2场），所有组别车手的积分累加至所属国家杯总积分，每年积分最高的国家协会将加冕年度总冠军，各组别单独设有车手积分榜。 |
这条赛道被划分为 11 个具有不同特点的路段。例如，第 11 路段是主直道，而第 1 路段是赛道的第一个弯道。每个路段的基本特点对于诸如最高速度、加速度、制动和操控性等基本车辆属性都至关重要。我们从第 10 路段开始，这是一个急弯发卡弯，入弯时良好的制动以及出弯时出色的加速非常重要。接着是第 11 路段，一条长长的直道，较高的最高速度以及起始阶段的一定加速能力很关键。然后是第 1 路段，另一个发卡弯，在此需要良好的制动和加速性能。之后是第 2 路段，一条短直道，在这个路段加速最为重要，当然一定的最高速度也不可或缺。还有第 6 和第 8 路段，这是高速弯道，操控性和下压力在这里也极为重要。该系统会分别计算每个路段，所以你可能在某一路段比其他车手速度更快，但在另一个路段则较慢。这使得每条赛道都独一无二，尽管也能发现一些相似之处。
晴天
晴间少云
晴间多云
多云
细雨
阵雨
局部大雨
小雨
大雨
暴雨
上图详细说明了一场比赛中天气是如何变化的。
干燥 
潮湿
雨天
积水
