Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима. Детаљи ОК
РЕГИСТРУЈТЕ СЕ И ИГРАЈТЕ БЕСПЛАТНО!

Упутство

Преглед садржаја

Упутство

1 Креирање возача

Креирање возача је један од првих задатака за нове менаџере и веома је лак. Потребно је само изабрати име возача, његове године и онда подесити атрибуте. Не брините о расподели атрибута. Само следите свој инстинкт и изаберите атрибуте по свом нахођењу. Бићете у могућности да унапредите атрибуте током каријере, али ако верујете да сте направили грешку, увек можете да пензионишете возача и креирате новог.

1.1 Име возача

Наш циљ је да креирамо реалну игру, па желимо да имена буду из реалног, а не измишљеног живота као Терминатор или Рамбо. То значи да име возача мора бити право име које се користи у вашој земљи, исто тако и са презименом возача. Ако администратор сматра да име није реално, он ће га променити. Наравно да имате право да докажете да постоји стварна особа са тим именом и презименом која живи у вашој земљи. Онда ће име и презиме возача бити одобрено.

1.2 Године возача

Старост возача одређује се на старту његове каријере. Старији возач може имати веће вештине на почетку. То значи да ће бити бољи него млађи возачи, али ће он спорије побољшавати своје вештине, тако да млађи возач може више напредовати.

1.3 Вештине возача

Интеракција сваког возача у овој игри је под утицајем његових вештина. Можете креирати возача са уједначеним вештинама или га специјализовати за неке области, али га ослабити у другим. Постоји више различитих приступа за расподелу вештина и креирање успешног возача. Препоручујемо да пажљиво прочитате опис вештина и употребите интуицију за креирање возача.

  • Вештине возача
  • Вештине у овој категорији се користе само приликом вожње и да се утврди колико је добра техника возача.
    • Темпо
    • Овај атрибут представља укупну способност возача да вози брже. Није потребно узети у обзир специфичне услове на стази.
    • Идеална путања
    • Овај атрибут представља осећај возача за избор идеалне путање и способност да остане на њој. Возач може да буде брз, али ако не изабере добру путању на стази онда ће изгубити време.
    • Претицање
    • Овај атрибут представља способност возача да прође спорије аутомобиле. Губитак времена иза споријих противника може бити погубан за резултат трке.
    • Блокирање
    • Овај атрибут представља способност возача да блокира покушаје претицања. Борба за позицију је кључ за добар резултат на трци.
    • Влажно време
    • Када је стаза мокра, возач мора да користи другачији приступ вожњи. Овај атрибут представља способност возача да буде брз у влажним условима.
  • Менталне вештине
  • Ове вештине се користе само у току вожње и приказују менталну снагу возача.
    • Храброст
    • Возач са високом храброшћу се не плаши да се пробије кроз изазовне кривине у пуној брзини.
    • Рефлекс
    • Возачи са добрим рефлексима имају веће шансе да избегну губитак времена или удес када се деси нешто неочекивано.
    • Концентрација
    • Пуна концентрација помаже возачу да избегне грешке. То је веома корисно, јер свака грешка, посебно када возач нема добре рефлексе, може довести до грешака и удеса. То је веома значајно у другој половини дугих трка.
    • Смиреност
    • Када долази одлучујући тренутак и возачима срце куца брзо и снажно, онда је увек добро остати смирен.
    • Стрпљење
    • Увек је добро остати стрпљив и сачекати прави тренутак да се уради ризичан потез. Возачи са добрим стрпљењем не праве толико грешака покушавајући да претекну противника.
  • Техничке вештине
  • Техничке вештине су драгоцене за припрему аута за вожњу као и у потрази за добрим подешавањима, развој или поправку аутомобила.
    • Спрега
    • Овај атрибут представља способност возача да осети вожњу и пронађе слабост тренутног подешавања аутомобила.
    • Технички
    • Када осети слабости аутомобила битно је да промени параметре и ауто подеси што боље. Техничко знање му то омогућује, а помаже и да се боље прилагоди свом ауту.
    • Механичар
    • У неким ситуацијама возач мора сам да направи промене на аутомобилу. Посебно када нико други не може то да учини за њега. Такође је добро да се практично разумеју аутомобили.
  • Личне вештине
  • Личне вештине су битне и ван стазе: у раду са запосленима; преговорима са спонзорима; побољшањима вештина...
    • Интелигенција
    • Интелигентни возачи брже могу да науче нове ствари.
    • Харизма
    • Свако воли харизматичне људе. Возачи са добром харизмом обично имају више навијача, и наравно то је добро за спонзоре.
    • Човек за управљање
    • Возач мора да сарађује са својим особљем. Човек добрих менаџерских вештина помаже да се запосленима побољша мотивација, а помаже и током преговора око уговора са њима.
  • Физичке вештине
  • Физичке вештине су веома важне, нарочито када возач треба да управља возилом под теутицајем велике г-силе и током дугих трка.
    • Способност
    • Овај атрибут представља возачево физичко стање. За возача је најважнија издржљивост, јер помаже возачима да се осећају добро чак и на крају дуге трке.

2 Трке

Трке су оно око чега се врти ова игра. Возач се може придружити појединачним тркама и може учествовати у тркама серија. Редовни возачи могу да учествују у само две трке, а возачи са Суперлиценцом могу да учествују у три трке истовремено.

2.1 Тркачки викенд

Тркачки викенд се састоји од најмање 4 основне фазе:

  • Слободан тренинг
  • Сваки тркачки викенд почиње тестирањем пре квалификација. Можете направити тест најмање 10 минута пре почетка квалификација. Ови пролази вам помажу да унапредите своје подешавање, али пролазна времена се не рачунају за квалификације.
  • Квалификације
  • Квалификације су један догађај после вежбе, која се обрачунава у исто време (10 минута пре званичног времена квалификација) за све возаче који учествују у догађају.
  • Загревање
  • Загревање је само још једна вежба да се побољша подешавање пре саме трке. У случају тркачког викенда који се састоји од две или више трка, постоји загревање пре сваке од њих.
  • Трка
  • Трка је једини догађај након загревања која се обрачунава 10 минута пре званичног времена трке.

2.2 Подешавање аута

Подешавање аута је један од најважнијих аспеката припрема трке. Добро подешавање ће утицати да возите брже, чак и ако вам возачки атрибути нису тако велики, али без подешавања, чак и елитни возачи ће бити спори. Тестирање у току слободних тренинга и загревања помаже да се побољша подешавање. После сваког тестирања возач даје повратну информацију и његову препоруку како да промените параметре да би били бржи.

Важно је да разумете да савршено подешавање за стазе са истим карактеристикама могу бити слична. С друге стране, такође је добро знати да возачи на истим тркама немају иста идеалана подешавања.

Увек имајте на уму да ако користите иста подешавања за различите трке на истој стази нећете имати исте преформансе. То је углавном узрок различитих ваздушних и асфалтних температура или малих промена на стази које разумно захтевају друге перформансе.

Наш савет је да сами процените подешавање параметара. Сва подешавања параметара су независна, али утичу једни на друге. На пример, ако узмете више горива или подесите вешање лоше, ваш свеукупни притисак може утицати на идеално подешавање зупчаника мењача. Или ако подесите предње крило превисоко а задње крило сувише ниско, управљање аутомобилом ће бити тешко у брзим кривинама, тако да ће савет возача бити да ставите предње крило ниже а задње крило више.

Такође је добро да право одлучите о броју кругова тестирања. Више кругова даје бољу повратну информацију, али подиже шансе судара. Ако не завршите задато тестирање, изгубићете један покушај тестирања, а повратне информације ће бити лошије. Водите рачуна о сетовима гума како би имали довољан број гума за квалификације и трку.

2.3 Тактике за квалификације

Подешавање тактике за квалификације је једноставно. Само изаберите гуме и свој стил вожње.

2.4 Стратегија трке

Добра стратегија трке је веома важна за резултат трке. Прво морате да изаберете колико пута ћете сврачати у бокс. Затим само поставите у којим ће круговима бити обављено заустављање и које ћете гуме користити. Количина горива ће бити аутоматски израчуната.

2.5 Питстоп прозор

Ако је Сигурносни ауто ушао на стазу пре него што сте обавили планирани одлазак у бокс, биће од великог значаја да предвидите заустављање пре него што он крене да успорава возила. Опцијом Пит-Стоп Прозор, може се подесити максимални број кругова које ће возач антиципирати за планирани улазак у бокс када је Сигурносни ауто на стази. На пример, ако сте планирали свој пит-стоп у 15. кругу, а Ви поставите Пит-Стоп Прозор на 4, возач ће своје заустављање у боксу обавити између 11. и 14. круга, ако је тада Сигурносни ауто на стази. У боксу ће возач долити гориво и променити гуме и кад се деси штета коју мора одмах поправити. Ако је јадан одлазак у бокс антиципиран, због сигурносног аута или штете, планирани ће бити отказан.

Потрошња горива и гума је значајно смањена изласком сигурносног аутомобила на стазу. Било би добро подести ОДЛАГАЊЕ ПИТСТОПА у оваквим случајевима. Овај параметар дефинише колико ће кругова бити одложен одлазак у бокс да би гуме и гориво били максимално искоришћени. Будите веома обазриви са овим параметром!!!

Параметар ФОРСИРАЊЕ ПРЕ ПИТСТОПА дефинише колико ће кругова пре пит стопа возач ризиковати да би стекао предност приликом одласка противника у бокс. То повећава ризик од 10 до 100 поена током ових кругова.

2.6 Стил вожње

Висок ризик даје додатну брзину, али повећава вероватноћу судара. Високо искориштавање гума такође пружа значајну додатну брзину, али потрошња ваших гумеа ће бити много већа. И високо искориштавање мотора даје вам мали бонус брзине, али повећава вероватноћу механичког квара.

Стил вожње може се подесити променом параметара на страници Тактике и Стратегије, што је доступно за све трке. Ризична вожња, брже троши пнеуматике и болид. На страници Стратегије параметри ризичне вожње могу бити подешени посебно за влажне и суве услове јер се у току трке могу променити услови времена. Вредност коју можете да подесите за Стил вожње је од 0 (минимални ризик или најнижи стрес за гуме и мотор) до 100 (максимални ризик и високи стрес за гуме и мотор).

У тркама су битна три елемента вожње. Агресивност на старту дефинише колико ће агресивно возач стартовати. Већа агресивност доноси бржи старт, али и већи ризик за грешку и испадање. Агресивност претицања и блокирања одлучују о томе колико ће се возач борити за позицију. Већа агресивност помоћи ће да претекне или блокира полушај претицања, али ће повећати ризик од контакта и фаталног оштећења возила.

2.7 Максимална поправка штете

Максимална поправка штете. Могу се десити контакти између возача током трке, а резултат је скоро увек штета на аутомобилу. Некад је штета толико велика да се не може поправити. У случајевима када су оштећења мања, могуће их је поправити одласком у бокс. После судара, игра израчунава проценат оштећења. Ако је тај проценат већи од вредности подешене Максималном поправком штете, возач ће обавити једно заустављање у боксу у складу са вредношћу одређеном за питстоп прозор. Ако је проценат нижи, возач ће остати на стази све до планираног питстопа.

2.8 Непоправљиви ниво

За све поправке на аутомобилу потребно је неко време. Понекад је штета толико мала да не вреди губити време на поправке. Само ако је штета већа од параметра за непоправљиви ниво аутомобил ће бити поправљен одласком у питстоп. УПОЗОРЕЊЕ! Ако ставите максималну поправку штете ниже од овога, Ваш возач може да иде у бокс чак и ако је поправка онемогућена за тренутни ниво оштећења. Ваш возач ће изгубити драгоцено време на непотребно заустављање.

2.9 Без пит-стоп кругова

Број кругова који је остао до краја када ће возач занемарити одлазак у бокс због поправке штете или промене гума.

2.10 Циљ трке

Циљеви трке су опције које омогућавају да возач прилагоди свој стил вожње у зависноости од ситуације и тренутне позиције. Уколико је позиција возача лошија од ЦИЉАНЕ ПОЗИЦИЈЕ или позиције ГЛАВНОГ РИВАЛА, биће додато 10 поена за РИЗИЧНУ ВОЖЊУ, с тим што је максимум ове вредности 100. Можете подесити и пропуштање тимског колеге уколико је он бржи.

2.11 Вожње на стази.

Вожња на стази је прилично интересантна. Проверите следећи пример како се израчунава пролазно време.

Стаза је подељена у 11 сектора са различитим карактеристикама. На пример, сектор 11 је главни правац, сектор 1 је прва лакат кривина. Основна карактеристика сваког сектора може се описати помоћу битних атрибута аута као што је максимална брзина, убрзање, кочење и управљање. Почнимо у сектору 10 који је лакат кривина, где је важно добро кочење када се улази у сектор и добро убрзање на излазу. Затим ту је сектор 11, дуг правац, где је важно убрзање на почетку и добра максимална брзина. Затим, ту је сектор 1, друга лакат кривина, где је потребно добро кочење и убрзање, а онда је сектор 2, кратки правац, где је убрзање најважније и наравно, максимална брзина. Затим су ту сектори 6 и 8, брзе кривине, где су управљање и брзина веома важни. Систем прорачунава све секторе посебно, тако да у једном сектору можете бити бржи од других возача, али спорији у другом сектору. То чини све стазе јединственим, мада се могу пронаћи неке сличности напоједним стазама.

3 Време

Време је веома важна опција. Оно утиче на снагу аутомобила, нарочито када стаза није сува. Постоји више временских параметара у игри. Најважније је пратити стање стазе, које је под директним утицајем могуће кише или сунчаног времена.

Да би обезбедили фер услове за све возаче, време је увек исто за све њих током квалификација. То није веома реално, али је боље за фер игру. Трка је овде сасвим другачија прича. Трка почиње са највљеним временом, али то може да се промени током трке. Наравно да ћете добити неку временску прогнозу, али то није увек савршено прецизно.

3.1 Без кише

Сунце
Сунчано време је најбољи пријатељ возача који воли сув пут. Сунце брзо суши мокре стазе и повећава температуру асфалта и ваздуха. Ако је време сунчано и киша не долази скоро, а једина могућа временска промена је углавном сунчано.

Углавном сунчано
Углавном сунчано време је веома слично сунчаном времену, али на мокрој стази је сушење спорије и температура није тако висока. Вероватноћа кише је и даље веома ниска. Овај временски тип може да се врати на сунчано или у делимично облачно.

Делимично облачно
Када је време делимично облачно, то значи да још увек није падала киша, тако да се влажна стаза полако суши, али температура није толико висока. Овај временски тип се може лако променити у углавном сунчано, облачно време или у слабу кишу.

Облачно
Облачно време значи да нема Сунца и стога се мокра стаза суши веома споро. Температура опада. Ово време може да се промени у делимично облачно или у слабу кишу.

3.2 Киша

Ромињање
Ромињање кише је веома непредвидив временски тип. Постоји слаба кишица док је небо делимично облачно, тако да сува стаза постаје мало мокра, али постоји добра вероватноћа да ће киша ускоро престати. Ово време може да се промени у делимично облачно, пљусак или у слабу кишу.

Пљусак
Пљусак је врста кише када је небо делимично облачно. Сува стаза је све мокрија и постоји вероватноћа да ће киша ускоро престати. Ово време може да се промени у ромињање, грмљавину или у јаку кишу.

Грмљавина
Грмљавина је тешка киша када небо није у потпуности облачно. Сува стаза се брзо кваси и постоји значајна вероватноћа да ће ова киша ускоро престати. Ово време може да се промени у пљусак или олују.

Слаба киша
Слаба киша је време када је небо потпуно облачно, тако да сува стаза постаје мало мокра, а вероватноћа да ће киша ускоро престати је мања. Ово време може да се промени у облачно, ромињање или у јаку кишу.

Јака киша
Јака киша је време када је небо потпуно облачно, тако да је сува стаза све мокрија, а вероватноћа да ће киша ускоро престати је веома мала. Ово време може да се промени у пљусак, слабу кишу или у олују.

Олуја
Олуја је време када је небо потпуно облачно, тако да се сува стаза брзо кваси и постоји само мала вероватноћа да ће киша престати. Ово време може да се промени у грмљавину или у јаку кишу.

3.3 Промена времена

Слика помаже да се разуме како се време може мењати током трке. Објашњено је детаљно.

3.4 Стање стазе

Стање стаза у игри представља број у опсегу од 0 до 100, при чему 0 значи потпуно суве услове,а 100 значи максимално могуће мокре услове. У игри се не види овај број, већ је представљено стање.

Суво
Сува стаза омогућава вашим гумама да обезбеде најбоље могуће механичко вешање.
Услови на сувој стази су у опсегу од 0 до 10.

Влажно
Нема много воде на влажној стази, али је мало клизава тако да је опаснија и механичко вешање је горе.
Услови на влажној стази су у опсегу од 11 до 30.

Мокро
Влажна стаза је веома тешка да се вози због ниског вешање предвиђеног за аутомобиле и веома је клизава.
Услови на мокрој стази су у опсегу од 31 до 70.

Поплављено
Ово је најтежи услов за трку. Постоји много воде која стоји на стази и ​​у савременим мотоспорт тркама обично се прекида. У овој игри, трка се наставља тако да возачи морају бити веома опрезни.
Услови на поплављеној стази су у опсегу од 71 до 100.

3.5 Температура

  • Температура ваздуха
  • Температура ваздуха не утиче директно на перформансе аутомобила, али утиче на енергију возача која брзо пада и такође побољшава брзину на мокрој стази.
  • Температура стазе
  • Температура стазе има мали утицај на механичко вешање вашег аутомобила.

4 Гуме

4.1 Употреба гума по времену

Као што је претходно описано, стање стаза у игри је представљено бројем у опсегу од 0 до 100, где 0 значи апсолутно суве услове, а 100 значи максимално могуће мокре услове.

У гаражи можете да подесите подразумеване параметре који се односе на коришћење гума у односу на стања колосека. Можете подесити параметар Употребе времена за сваки тип гума, одређујући тако понашање и одлуке возача приликом избора гума у питстопу зависно од услова времена на стази.

На следећем примеру објаснићемо како систем функционише. Ако је Употреба Времена гума за суво постављена на 15 и Употреба Времена гума за кишу постављена на 75, то значи да ће током питстопа возачи одабрати гуме за суво ако је вредност временских услова 45 и мање. У супротном, за вредности веће од 45, узеће гуме за кишу.

Почетна вредност за временске услове за гуме може се мењати у менију стратегије трке.

4.2 Толеранција времена

Услови на стази се могу променити у току трке, зато је добро да предвидите право време за питстоп. Понекад се стање стаза може мењати у врло малом опсегу, на пример, од 42 до 48. Подешавања из претходног примера би приморала возача да промени своје гуме много пута, прелазећи са гума за суво на гуме за мокро и обрнуто сваки пут кад би вредност прешла 45.

Да бисте то избегли, у стратегији за трку можете дефинисати број кругова које ће возач толерисати због временских промена.

На пример, ако је параметар Толеранција Времена подешен на 10, промена гума због временских прилика обавиће се уколико се услови на стази задрже више од 10 кругова, а за то време није планирано заустављање у боксу.

На основу претходног примера, ако возите на гумама за суво време, а услови времена су већи од 50, ове гуме биће замењене гумама за кишу. Гуме за суво време биће враћене ако су услови времена мањи од 40.

4.3 Минимални услов гума

Минимални услов гума. Због промене времена и раног заустављања у боксу, или било ког другог неочекиваног разлога, садашњи гуме могу се дуго користити без промена. Ово би могло да доведе до превеликог хабања пнеуматика и драматичног смањења њихове функционалности или чак пуцања. Ово се посебно односи када влажне гуме користите на сувом или просушеном путу, а када је хабање гума веома велико. У гаражи можете да подесите Минимално стање пнеуматика. Овај параметар приморава возача да промени гуме, ако се њихово стање значајно погоршало. На пример, ако је вредност Минималног стања пнеуматика постављена на 30, возач ће пит-стоп обавити уколико стање гума падне на 30%.

Почетна вредност Минималне вредности гума може се моњати за сваку трку у менију стратегије трке.

5 Серија

Серија је попут шампионата где возачи могу да се такмиче једни са другима кроз утврђен број трка одређених датума. Постоје два различита типа серије:

  • Сезонска серија
  • Слободна серија

5.1 Сезонска серија

5.1.1 Основне информације

Сезонске серије су шампионати дефинисани кроз одређен број трка током целе сезоне. То су најважнија такмичења ове игре. Постоји прилично велики број серија, а за њих се можете пријавити ако испуните два главна услова: да имате довољно новца за улазак; да имате довољно велики рејтинг за учествовање.Списак свих доступних сезонских серија је објављен на главној страници одељка СЕРИЈА.

5.1.2 Пријави се за серију

На главној страници одељка СЕРИЈА можете видети листу сезонских серија. Свако може пронаћи и одабрати најпогоднији серију за њега на основу својих вештина, искуства и буџета. Неке серије су заиста престижне и тешке, што сваки врхунски возач и жели. Лакше серије су добре за оне који су тек на почетку своје каријере.

Поред сваке серије можете видети лого, име, спонзора, број пријављених возача и минимални рејтинг потребан за пријаву у серију. Овде ћете лако закључити за које се серије можете пријавити.

Ваш возач може бити пријављен за било коју серију, чак и ако не испуњава све услове, или нема довољно добар рејтинг. Такође, можете да промените одлуку и конкуришете за другу серију у било ком тренутку. Свака нова ће отказати претходну пријаву, јер можете бити пријављени само за једну серију.

Веома важан елемент сваке серије је њен рејтинг. Серије са највећим рејтингом су посебне и престижне. Добри резултати у овим серијама доносе много већи рејтинг него мање серије. Наравно, висок рејтинг значи да само учешће кошта много више.

Кликом на одређену серију можете видети детаљније информације попут: актуелних кандидата, календару, стазама и бодовном систему. У рангирање пријављених такмичара улази и ПРИОРИТЕТНА НАЦИОНАЛНОСТ.

Кандидати националности укључене у листу приоритетних националности ће добити 20% бонуса рејтинга у серијама које имају овај услов. Ово ће им дати малу предност у односу на остале приликом одабира такмичара. Да бисте лакше изабрали серију која укључује националност возача на главној страници серије нађите дугме АУТОМАТСКИ ПРЕПОРУЧИ НАЈПОГОДНИЈЕ СЕРИЈЕ ЗА МОГ ИГРАЧА! То ће показати само серије које су најбоље за Вас.

Да би учествовали у серији морате имати довољно добар рејтинг и довољно новца да платите цену уласка.

5.1.3 Почетна листа серија

Током последње недеље сваке сезоне све серије ће објавити који возачи ће бити званично прихваћени на коначној ранг листи. Прво ће бити објављен списак у серијама са вишим рејтинга. Серије са мање рејтинга ће наредних дана објавити своје листе. На овај начин, после сваке од објава, менаџери који су отпали са неке листе, имаће довољно времена да се покушају пријавити за неку другу серију. Они који нису пријављени ни за једну сезонску серију биће премештени у серију за новајлије. Неактивни возачи неће утицати на листе пријава, јер ће бити аутоматски искључени са листе кандидата на крају сезоне.

5.1.4 Трке у сезонским серијама

У зависности од категорије серије, биће специфични тркачки дани где ће возачи морати да буду укључени у квалификације и трке. Нека серија ће имати само 1 трку, остале по 2 трке.

Квалификације су догађај који се прорачунава за све учеснике истовремено (10 минута пре званичног времена квалификација). Да би пронашли најбоље подешавање за квалификације, возач ће имати одређену количину покушаја. Квалификациони резултат ће одредити почетну позицију у првој од следећих трка. Почетна позиција за другу трку ће бити заснована на резултатима прве трке, али се може разликовати у зависности од шравила серије.

Пре сваке трке, возачи могу искористити један покушај да пронађу најбоље подешавање у загревању. Свака трка је догађај после загревања, који се обрачунава 10 минута пре званичног времена трке.

5.1.5 Награде

Има више врста награда у сезонској серији: Рејтинг награде, Финансијске награде и Трофеји.

5.1.5.1 Рејтинг награде

Најбољих 20 возача сваке трке ће повећати свој рејтинг, са великим побољшањем за најбоље и без негативног одбитка у случају лоших резултата. Оно што возач постигне биће помножено са рејтингом серије. Дакле, што је боља позиција и већи рејтинг серије, то ће и повећање рејтинга возача бити значајније. Рејтинг возача биће обрачунат на крају сваке недеље, имајући у виду све резултате остварене током недеље. У укупном рејтингу не рачунају се резултати старији од три сезоне. Резултати старији од две сезоне множе се коефицијентом 0,33. Резултати старији од једне сезоне множе се коефицијентом 0,66. Што значи да добри резултати током сезона утичу на тренутни рејтинг.

Овај прорачун важи за серију са 30 возача. У случају различитог броја учесника број награђених возача је другачији. Две трећине учесника су награђени.

5.1.5.2 Новчане награде

На крају сваке сезоне, биће финансијских награда у зависности од позиције заузете у генералном пласману.

5.1.5.3 Трофеји

Возачи који освоје прве позиције у сезонској серији добиће трофеје које могу видети лиценцирани возачи.

5.1.6 Серија за новајлије

Возач који је остао без места у званичној серији ће бити аутоматски додељена Серији за новајлије. Возачи у Серији за новајлије ће бити насумично подељени у групе за сваку трку. Возачи ће добити поене од ових трка на јединственој табели. Резултати и финансије су слични службеним серијама, али су рејтинг и освојени новац значајно мањи. Серија за новајлије омогућава младим возачима да се брже афирмишу и стекну значајне бодове за повећање рејтинга, те брзо претекну неактивне играче на табели.

На почетку ће бити само једна почетничка серија у игри за све возаче, али у будућности ће бити више регионалних почетничких серија.

5.2 Слободна серија

5.2.1 Основне информације

Слободне серије нуде изазов у првенству различитих дужина и различитог броја догађаја, уместо да се такмичите само у појединачним тркама.

5.2.2 Придружи се слободној серији

СЛОБОДНИМ СЕРИЈАМА можете приступити са главне стране СЕРИЈА. Страна показује све планиране слободне серије и најбитније информације о њима. Уколико има слободних места можете се придружити некој од ових серија, али имајте на уму да можете учествовати само у једној. Другој се можете прикључити тек по завршетку актуелне.

Можете отворити страну одређене серије и видети додатне информације, пријављене возаче, календар трка и детаље бодовања. Такође можете наћи линк за табелу и друге занимљиве податке. Ако серија још није почела, а има слободних места на располагању, можете се придружити серији одавде!

5.2.3 Трка у слободној серији

У календару у инфо страници серије можете видети дане када су квалификације и трке.

Квалификације су догађај који се прорачунава за све учеснике истовремено (10 минута пре званичног времена квалификација). Да би пронашли најбоље подешавање за квалификације, возач ће имати одређену количину покушаја. Квалификациони резултат ће одредити почетну позицију у првој од следећих трка. Почетна позиција за другу трку ће бити заснована на резултатима прве трке, али се може разликовати у зависности од шравила серије.

Пре сваке трке, возачи могу искористити један покушај да пронађу најбоље подешавање у загревању. Свака трка је догађај после загревања, који се обрачунава 10 минута пре званичног времена трке.

5.2.4 Награде

Уколико победите у слободној серији добићете одговарајуће трофеје, који се могу видети на профилу возача са саперлиценцом. Не постоји посебан возачки рејтинг као награда, возач ће добити редовне рејтинг поене сличне онима у обичним тркама.

6 Рејтинг возача

Рејтинг је веома важан део игре. То је главни показатељ успешности возача. Рејтинг расте након добрих резултата и смањује се после лоших. Због тога утиче на многе делове игре попут прихода од спонзора или позивница за возаче од стране престижних серија или трка.

Укупни рејтинг возача је сума две компоненте:

  • Рејтинг сезонских серија
  • Рејтинг сезонске серије је најбитнија компонента за укупни рејтинг. Израчунава се сваке недеље на основу резултата у последње три сезоне. Овде нема негативних поена. Рејтинг ће бити умањен једино ако сте током последње недеље остварили мање поена него у истој недељи претходних сезона.
  • Рејтинг појединачних трка
  • Појединачне трке имају мањи утицај на рејтинг возача. Он се израчунава након сваке трке. Боља половина учесника трке добија позитивне, а остали негативне поене за рејтинг. Број рејтинг поена зависи од репутације учесника. Ако сте међу фаворитима за добар резултат добићете мало рејтинг поена, а за лош ћете изгубити доста. Као аутсајдер за добар резултат добијате много, а за лош губите мало рејтинг поена.

7 Финансије

Финансије су кључна област игре. Увек водите рачуна о својим финансијама, како би остварили позитиван салдо. Новац можете искористити за тренинг или друге погодности за свог возача.

7.1 Донација

После креирања возача добијате донацију од породице или пријатеља. Износ ове донације је 500 000. Ова донација може бити умањена ако је протекао велики део текуће сезоне. Новац можете да искористите за трошкове на почетку сезоне. Добићете исту донацију на крају сваке сезоне да бисте се припремили за почетак наредне.

7.2 Спонзори

Спонзори су веома важан део игре. Приходи су потребни да би могли да учествујуте у престижним серијама, да платите својим запосленима или за додатну обуку.

7.2.1 Понуда спонзора

Уговор са спонзором подразумева бонус за потписивање, који добијате по потписивању уговора и недељне плате. Повремено ћте добијати спонзорске понуде. Можете да је прихватите ако мислите да је понуда довољно добра. Сваки возач може да има до 3 спонзора истовремено, па немојте потписивати било шта. Вредност спонзорске понуде углавном зависи од харизме и успеха на тркама. У директној је вези и са вештинама које поседују запослени.

8 Тренинг возача

Тренинг возача је веома важан део игре. Возачи који су најбољи у игри сада, не мора тако остати после неколико сезона, јер и други напредују. Постоје две различите врсте тренинга. У оба случаја возач ће учествовати у свим тркама.

8.1 Редовни тренинг

Ово је дневни тренинг. Можете да изаберете један атрибут који ће бити побољшаван сваког дана. Интензитет тренинга је у директној вези са његовом интелигенцијом. Возач са интелигенцијом 100 два пута брже тренира него возач са интелигенцијом 50. Још један битан фактор је и вредност атрибута, јер што је он виши то ће и тренинг бити спорији. Такође, возачи са 25 година или млађи, много брже напредују. Што су старији то ће и повећање атрибута на тренинзима бити мање, до 33. године, када престаје утицај тренинга на атрибуте и не могу се више повећавати. На тренинг утичу и тренери, који могу побољшати брзину обуке за највише 50%.

8.2 Додатни тренинг

Специјални тренинг. Можете да пошаљете возача на специјалну обуку, где ће побољшати неке од својих вештина. Морате да платите за ову обуку. Исход ове обуке је такође у вези са интелигенцијом возача, али не толико као у редовној обуци. Возачи могу да побољшају вештине додатном обуком до 40. године. Наравно да проценат побољшања опада са годинама, па је у 39. години незнатан. Специјални тренинг је најбољи за узраст од 18 година. Тренутна вредност атрибута такође утиче на исход специјалног тренинга.

Возач може учествовати на тркама током овог тренинга.

9 Запослени

Запослени су још један важан део игре. Сваки возач може имати неограничен број запослених. Они му помажу да побољша атрибуте, брже обави зауставља у боксу, пронађе боља подешавања, добије боље спонзорске понуде и дизајнира боље аутомобиле.

9.1 Уговори запослених

Ако желите да запослите неког морате му дати плату. Увек морате да платите бонус за потписивање и исплатите недељну плату. Да бисте уштедели нешто новца можете раскинути постојећи уговор, када мислите да од њега више немате користи. Заостале плате не морате да исплаћујете, али ће отпуштени задржати бонус за потписивање. Уговор ће бити аутоматски раскинут у случају да немате довољно новца за његову недељну плату.

9.2 Особине запосленог

Запослени имају 9 различитих особина које описују њихове вештине.

  • Тренер вожње
  • Овај атрибут описује способност подучавања од стране запосленог. То утиче на брзину тренинга возачких вештина.
  • Тренер ума
  • Овај атрибут помаже запосленом да припреми возача ментално за све тркачке ситуације. Ово убрзава тренинг менталних способности.
  • Тренер технике
  • Овај атрибут описује колико добро запослени може да објасни технологију возачу. Ово убрзава тренинг техничких вештина.
  • Лични тренер
  • Овај атрибут описује колико запослени може да помогне возачу да унапреди личне вештине.
  • Фитнес тренер
  • Ова особина описује способност запосленог да унапреди возачеву физичку способност.
  • Механичар
  • Овај атрибут описује колико је запослени добар као механичар. Ово убрзава пит стоп твог возача и доприноси бољем подешавању аута.
  • Ауто конструктор
  • Овај атрибут је важан за помоћ возачу око креирања аута. Ово је најзначајније за Формула 1 тимове и њихов развој.
  • Инжењер за трку
  • Овај атрибут описује колико добро запослени може да обави припрему за трку. Ово побољшава тестирања и подешавање аута за трку.
  • PR Менаџер
  • Овај атрибут описује колико добро запослени може да побољша слику возача у очима спонзора, ово убрзава добијање бољих спонзорских понуда.
  • Пројект менаџер
  • Овај атрибут није битан за возаче. Он описује способност запосленог да побољша рад осталих чланова тима.
  • Специјални тренер
  • This attribute describes teaching skills to drivers special skills. It affects driver training speed of special skills.

9.3 Тренинг запосленог

Сваком од запослених се повећавају атрибути, као резултат стицања искуства. Незапосленима се неће повећавати атрибути.

10 Аукције

Аукцијом је могуће прибавити многе ствари у игри. Одласком на АУКЦИЈЕ можете видете тренутне, али и претходно одржане аукције. Додатне информације о аукцији можете видети кликом на ДЕТАЉЕ.

Аукције можете пратити кликом на ДЕТАЉЕ. Понуде за деонице Ф1 тимова могу дати само они који су на неки начин укључени у тај тим или они који немају деонице у другом Ф1 тиму.

Да промените понуду, притисните линк ка информацијама. Ту можете да повећате понуду, прихватите понуду другог менаџера или аплицирате за придруживање понуди другог менаџера.

Уколико је понуда дата у последњем минуту ова аукција биће продужена за 1 минут. Победник ће добити лицитирано по завршетку аукције, а тада ће бити исплаћен лицитирани износ новчића организатору аукције. Сви остали, који су изгубили на аукцији, добиће своје новчиће назад.

RUNTIME 0.003s - DB 0.000s - PHP 0.003s