Μετά από διαβούλευση με τους εκπροσώπους των ομάδων της F1 και κάποια εξέταση από την DebiK, θα γίνουν οι ακόλουθες αλλαγές στο σύστημα της Formula 1 World Series:

ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΖΟΝ 67
- Η φθορά των ελαστικών θα αυξηθεί, ώστε να επιτρέπονται 4 στάσεις, καθώς και η παροχή 5 μαλακών, 4 μεσαίων και 3 σκληρών στις ομάδες για κάθε Grand Prix.
- Η παράμετρος "εξειδίκευσης ρυθμίσεων" για τα αυτοκίνητα της F1 θα αυξηθεί, έτσι ώστε να γίνεται πιο δύσκολη η επίτευξη τέλειων ρυθμίσεων.

ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΖΟΝ 68
- Η δεύτερη έκδοση μετοχών θα αυξηθεί στο 70% για τον επόμενο ολόκληρο κύκλο κινητήρα (S68-S75). Η αποτελεσματικότητα αυτού του μέτρου θα αξιολογηθεί στη σεζόν 74, ενώ θα μπορούσαν να εξεταστούν προσωρινές προσαρμογές για τις ομάδες που βρίσκονται στις 3-5 τελευταίες θέσεις για το δεύτερο μισό του κύκλου κινητήρα. - Το όριο προϋπολογισμού για μαλακά ρεζερβουάρ θα μειωθεί στα 50 εκατομμύρια, ενώ το όριο προϋπολογισμού για σκληρά ρεζερβουάρ θα μειωθεί στα 60 εκατομμύρια.
- Θα υπάρχει φόρος 35% για τις ομάδες που υπερβαίνουν το όριο μαλακών ρεζερβουάρ και φόρος 70% για τις ομάδες που υπερβαίνουν το όριο σκληρών ρεζερβουάρ στον προϋπολογισμό τους την τελευταία ημέρα της σεζόν.
Για παράδειγμα, εάν υπάρχει μια ομάδα με 65 εκατομμύρια, θα φορολογηθεί με 3,5 εκατομμύρια για τα πρώτα 10 εκατομμύρια (από 50 σε 60) και άλλα 3,5 εκατομμύρια για τα επόμενα 5 εκατομμύρια (από 60 σε 65). Η τελική φορολογία θα είναι 7 εκατομμύρια, επομένως η ομάδα θα μειωθεί από 65 εκατομμύρια σε 58 εκατομμύρια.
- Θα εφαρμοστεί ένα νέο σύστημα σύνθεσης ελαστικών C1-C6, όπου το C1 είναι το πιο σκληρό και το C6 το πιο μαλακό. Τρεις διαδοχικές γόμες θα επιλέγονται τυχαία για κάθε αγώνα χρησιμοποιώντας το σύστημα τυχαίας κατανομής. Κάθε τυχαία κατανομή θα γινόταν κάθε 2-3 σεζόν για να αποφευχθεί η γρήγορη ανάγνωση όλων των συνδυασμών.