Vi bruker cookies for å forbedre spillopplevelsen og til å analysere vår trafikk. Vi deler også informasjon om din bruk av nettstedet vårt med våre sosiale medier, reklame og analyse partnere. Detaljer OK
REGISTRER OG SPILL GRATIS!

Manual

Innhold

Manual

1 Lage fører

Det å lage en fører er en av de første oppgavene til en ny bruker og det er relativt enkelt. Alt du trenger å gjøre er å gi føreren navn, alder og fordele ferdighetspoengene. Ikke vær redd for hvilke egenskaper du velger, det vil være nok av tid gjennom hans karriere til å forbedre de alle sammen. Men dersom du angrer på valget ditt, kan du alltids pensjonere føreren og lage en ny en.

1.1 Førernavn

Vårt mål er å gjøre spillet realistisk for deg, og en del av det er førerens navn. Vi vil at de skal høres ut som virkelige navn, ingen 'Terminators' eller 'The Doctors' eller 'JoHnSmItHd1999'. Det betyr at fornavn og etternavn på en fører MÅ være et reelt navn som stammer fra ditt land. Hvis en Gamemaster mener at navnet du valgte ikke er ekte, vil det bli endret. Selvfølgelig har du rett til å bevise det, at det er en reell person med det fornavnet eller etternavnet som bor i ditt land. Hvis Gamemaster er førnøyd, vil han endre navnet til føreren tilbake til det du opprinnelig hadde.

1.2 Førerens alder

Førerens alder bestemmer hvor mange ferdighetspoeng du kan velge når du lager føreren. Eldre førere har flere poeng i starten, noe som betyr at de er bedre enn yngre førere, men de forbedrer også egenskapene sine saktere enn de unge. Så etter hvert kan en yngre fører bli bedre enn en eldre.

1.3 Føreregenskaper

Alt føreren foretar seg i dette spillet er påvirket av hans egenskaper. Du kan lage en balansert fører med alle egenskapene på omtrent samme nivå, eller du kan lage en spesialist som er sterk på enkelte områder men svakere på andre. Det er med andre ord mange forskjellige måter å fordele ferdighetene og lage en god fører, så vi anbefaler deg lese beskrivelsen av de forskjellige egenskapene nøye og samtidig bruke magefølelsen din.

  • Kjøreferdigheter
  • Ferdighetene i denne kategorien brukes kun når føreren kjører og det bestemmer hvor god kjøreteknikk han har.
    • Tempo
    • Denne egenskapen representerer førerens evne til å kjøre fort. Den tar ikke høyde for banens spesifikke tilstand som f.eks vått føre.
    • Idealspor
    • Denne egenskapen representerer førerens evne til å velge idealsporet og evnen til å holde det. Føreren kan totalt sett være rask, men om han/hun ikke velger et bra spor vil han/hun tape tid.
    • Forbikjøring
    • Denne egenskapen representerer førerens evne til å kjøre forbi andre biler. Det å bli liggende bak en bil som kjører sakte kan bli meget utslagsgivende for sluttresultatet.
    • Blokkering
    • Denne egenskapen representerer førerens evne til å Blokkere raskere førere fra å prøve å kjøre forbi. Kampen om posisjonene er nøkkelen for solide resultater.
    • Vått vær
    • Når banen er våt, må føreren behandle bilen på en helt annen måte. Denne egenskapen representerer førerens evne til å kjøre fort på vått underlag.
  • Mentale ferdigheter
  • Disse ferdigheten brukes kun når føreren kjører og beskriver hans mentale styrker.
    • Mot
    • Jo mer mot en fører har, jo mindre skremt vil de være av krappe sjikaner og utfordrende kurver. Førere med mer mot vil kunne takle dem i høyere hastigheter.
    • Reaksjonsevne
    • Førere med god reaksjonsevne vil tape mindre tid og minske sannsynligheten for å kollidere dersom noe uventet skjer.
    • Konsentrasjon
    • Full konsentrasjon hjelper føreren til å unngå å gjøre feil. Det er viktig fordi hver eneste lille feil kan føre til at man taper tid eller kolliderer. Dette gjelder spesielt dersom reaksjonsevnen er dårlig. God konsentrasjon er enda viktigere i andre halvdel av lange løp.
    • Selvbeherskelse
    • Det finnes øyeblikk i løpene hvor førerens hjerterytme øker og adrenalinet strømmer gjennom kroppen. Kan du holde fatningen når det blir tøft?
    • Tålmodighet
    • Det er alltid viktig å være tålmodig og vente på det rette øyeblikket før man gjør en risikabel handling. Førere som er tålmodige vil gjøre færre feil under forsøk på forbikjøringer.
  • Tekniske ferdigheter
  • Tekniske ferdigheter er viktig for å gjøre bilen klar til kjøre, som for eksempel når du jakter på det riktige oppsettet, utvikling og reparasjon av bilen.
    • Feedback
    • Denne egenskapen representerer førerens evne til å kjenne hvordan bilen oppfører seg og finne svakhetene med det nåværende kjøreoppsettet.
    • Teknisk
    • Når føreren merker hva som er galt med bilen, må han forstå hvordan bilen fungerer for å kunne gi tilbakemelding på hvilken del av oppsettet som bør endres. Det er hans tekniske kunnskaper som gjør dette mulig. Dette hjelper også føreren til å teoretisk forstå bilen.
    • Mekaniker
    • I noen situasjoner er føreren selv nødt til å gjøre endringer på bilen. Dette gjelder spesielt når ingen andre er der for å hjelpe. Det er med andre ord greit for han å vite hvordan det er å skru på bilen i praksis.
  • Personlige ferdigheter
  • Personlige ferdigheter er viktig å ha når det gjelder alt som foregår utenfor banen, som for eksempel å arbeide med de ansatte, forhandle med sponsorene og forbedre de forskjellige ferdighetene.
    • Intelligens
    • Intelligente førere kan lære nye ting raskere.
    • Karisma
    • Alle liker karismatiske personer. Førere med god karisma har ofte flere fans, noe som sponsorene selvsagt liker godt.
    • Lederegenskap
    • Føreren må samarbeide med de ansatte. God lederevne er viktig for å motivere de ansatte, samtidig teller det positivt ved forhandling av nye kontrakter med dem.
  • Fysiske ferdigheter
  • Fysiske ferdigheter er veldig viktig, spesielt når føreren skulle håndtere bilen dersom han mister servostyringen, høye nivåer med g-krefter eller under lange løp.
    • Fysisk form
    • Denne egenskapen representerer førerens fysiske form. For førerne er utholdenhet meget viktig, noe som kommer godt med mot slutten av lange løp.

2 Løp

Løp er hva dette spillet handler om. Førere kan ta del i offentlige enkeltløp og i tillegg kan de være med i en serie. Vanlige førere kan ta del i kun to enkeltløp av gangen, mens de som har superlisens kan ta del i tre løp av gangen.

2.1 Løpshelg

En løpshelg består av minst 4 deler:

  • Trening
  • Her race arrangement starter med testing før kvalifiseringen. Du kan kjøre testrunder inntil 10 minutter før kvalifiseringen starter. Disse rundene hjelper deg til å finne et bra oppsett på bilen, men rundetidene har ingen betydning for selve kvalifiseringen.
  • Kvalifisering
  • Kvalifiseringen finner sted etter treningen, den kalkuleres samtidig (10 minutter før den offisielle tiden for kvaliken) for samtlige førere.
  • Oppvarming
  • Oppvarming er bare en annen trening til å forbedre oppsettet til bilen før løpet. Skulle løpsarrangementet bestå av mer enn et løp, vil det bli arrangert en oppvarming før hver og en av dem.
  • Løp
  • Løpet er et enkelt stevne etter oppvarming, som er kalkulert 10 minutter før offisiell løpstid.

2.2 Oppsett av Bil

Biloppsett er en av de viktigste delene av løpsforberedelsene. Et godt oppsett gjør at du kjører raskere, selv om din førers egenskaper ikke er så bra. Men uten en ihvertfall gjennomsnittlig godt oppsett, så kan til og med en toppfører være treg. Car setup is one of the most important parts of race preparation. Testforsøk (stints) under trening eller oppvarming hjelper deg til å forbedre oppsettet. Etter hver stint så gir føreren tilbakemeldinger og hans anbefalinger om hvordan du burde endre oppsettsparameterne for å få en raskere runde.

Det er viktig å forstå at et perfekt oppsett for baner med karaktertrekk vil være lik. På den andre siden er det også kjekt å vite at førere i det samme løpet ikke har samme optimale oppsett.

Uansett, husk at selv om du bruker de samme konfigurasjonene i et annet løp på den samme banen, vil du ikke oppnå samme ytelse. Dette er i hovedsak forårsaket av ulik luft- eller asfalttemperaturer eller små endringer på banen som genererer fornuftige ytelses forskjeller.

Rådene evaluerer alltid oppsettparametere uavhengig. Det betyr at alle oppsettparametere unntatt vingene og gir er enkle, men vingene og girene er vanskeligere. For eksempel, hvis du øker mengde drivstoff eller gjøre fjæringsoppsettet dårligere, vil marktrykket bli dårligere og kan påvirke ideelt gir oppsett. Eller om du setter front-vingen for høyt og bak-vingen for lavt, vil håndteringen av bilen være vanskelig i raske svinger, så førerrådet vil anbefale at man setter front-vingen lavere og bak-vingen høyere, selv om den ideelle konfigureringen av begge vingene er høyere enn det nåværende oppsettet for front-vingen.

Det er også lurt å bestemme riktig antall av testrunder for hver sesjon. Flere runder gir deg bedre tilbakemeldinger, men øker sjansen for kræsj. Om du ikke fullfører hele sesjonen, mister du den neste sesjonen din og vil få dårligere tilbakemeldinger. Ta vare på dekkende dine slik at de er i god nok stand til kvalifikasjoner og løp.

2.3 Taktikk for Kvalifiseringen

Å bestemme taktikk for kvalifikasjoner er enkelt. Bare velg dekk og din kjørestil.

2.4 Løpsstrategi

En god løpstrategi er veldig viktig for resultatet dit. Først må du velge antall pit-stopper. Deretter må du velge på hvilke runder disse skal skje på og hvilke dekk som skal bli brukt. Mengden bensin nødvendig vil bli utregnet automatisk.

2.5 Pitstop Vindu

Hvis Safety Car kommer inn på banen før føreren din har utført sitt planlagte pit-stop, så er det nyttig om han forutser sin stopp nøyaktig i det Safety Car kommer ut av pit, rett før den senker farten til bilene. Ved alternativet Pitstop Vinduet, kan det settes maksimalt antall runder din fører vil forvente sitt stopp om Safety Car kommer ut. For eksempel, om du har planlagt pitstop på runde 15 og du setter Pitstop Vinduet på 4, så vil føreren din forutse hans stopp om Safety Car kommer ut mellom runde 11 og 14. Antall runder satt i Pitstop Vinduet vil også tillate føreren din å forutse hans planlagte tanking og dekkskifte selv om han må gå i pit for å fikse reparerbare skader. Hvis pitstop blir forventet (på grunn av safety car eller andre uventede og tvungne pitstop), vil den planlagte pitstopen åpenbart bli kansellert.

Når bremset ned av Sikkerhetsbilen, blir drivstofforbruket og dekkslitasje betydelig redusert. Det er en god idé å sette Utsett Pitstopp parameteren for slike tilfeller. Denne parameteren bestemmer hvor mange runger som vil bli lagt til den planlagte pitstopp for å få mest mulig ut av det nåværende sett med dekk. Utsetting av pitstopp vil skje hver gang sikkerhetsbilen kommer på banen. Vær veldig forsiktig med denne parameteren!!!

Push Før Pitstopp parameteren bestemmer hvor mange runder før en planlagt pitstopp føreren vil pushe for å få en fordel under en motstanders pitstopp. Det øker risikoen med 10 poeng til maksimalt 100 i løpet av disse rundene.

2.6 Kjørestil

Høy risiko gir deg mer fart, men øker sannsynligheten for kollisjon. Høy aggressivitet på dekk gir deg også ekstra fart, men slitasjen på dekkende dine vil være mye større. Stor mekanisk aggressivitet gir deg en liten fart bonus men øker sjansen for mekanisk svikt.

Kjørestil kan settes på Taktikk og Strategi skjermene, tilgjengelig for alle løpene, endring av av følgende parametere. Risikabel Kjøring, Dekk Aggressivitet og Mekanisk Aggressivitet. Fra Strategi skjermen kan Risikabel Kjøring parameteren bli satt spesifikk for tørre og våte forhold, siden under løpet kan asfaltforholdene endres på grunn av at være kan skifte. Verdiene du kan sette for Kjørestil parameterne er fra 0 (minimum risk eller lavest stress for dekk og motor) til 100 (maksimum risk og høyest stress for dekk og motor).

I løp er det 3 ulike kjørestilelementer. Start Aggresjon avgjør hvor aggressivt en fører vil bruke gassen fra start. Høy aggresjon kan føre til en raskere start på løpet, men gir også en høyere sjanse for feil og tap av tid. Forbikjøring og blokkering aggresjon brukes når en fører kjemper om posisjon. Høyere aggressivitet bidrar til å kjøreforbi eller blokkere en motstander oftere selv om fet øker risikoen for kontakt.

2.7 Maksimum reparerbar skade

Maksimum tillatt reparerbar skade. Under et løp, kontakt mellom førere kan skje, og resulterer nesten alltid i skade på bilen din. Noen skader vil være så store at det tvinger føreren din umiddelbart til å bryte løpet. Ved andre tilfeller kan skaden være mindre og noen ganger mulige å reparere mens man er i pit-stop. Etter en kollisjon beregner spillet andelen reparerbar skade bilen din har fått. Hvis denne prosentdelen er høyere en verdien som er satt i Maksimum Reparerbar Skade parameteren, så vil din fører utføre pit-stop i henhold til verdien satt for Pit-stop Vindu. Hvis prosentandelen er lavere, vil føreren holde seg på banen inntil det planlagte Pit-stop.

2.8 Ingen reparasjoner nivå

Alle reparasjoner på bilen tar litt tid. Noen ganger er skaden så liten at det ikke er verdt å kaste bort tid med reparasjoner. Kun hvis skaden er høyere enn Ingen reparasjons nivå vil bilen bli reparert mens i pit-stop. ADVARSEL! Hvis du setter Maksimalt tillatt reparerbar skade lavere enn dette, kan det hende at føreren din går til pit selv om reparasjon for dette nivået er deaktivert, og føreren vil miste tid og ingen reparasjoner vil bli gjort.

2.9 Ingen Pit-Stop Runder

Antall runder på slutten av løpet der føreren ikke går for pitstopp på grunn av unødvendige hendelser som å reparere skader eller høy dekkslitasje .

2.10 Løp målsetning

Løp strategi alternativer kan endre en førers kjørestil under et løp basert på situasjonen og førerens nåværende posisjon. Hvis posisjonen under løpet er dårligere enn målsetningen eller dårligere enn førerens største rival, så vil 10 poeng bli lagt til Risikabel Kjøre innstilling, til maksimalt 100. En fører kan også la seg passere av en raskere teamkamerat.

2.11 Kjøring på banen.

Kjøring på bane er ganske interessant. Sjekk følgende eksempel på hvordan kalkulering av rundetid fungerer.

Banen er delt inn i 11 seksjoner med ulike karakteristikker. For eksempel, seksjon 11 er hovedrettstrekket, seksjon 1 er den første svingen på banen. Hoved karakteristikkene til hver seksjon kan gjenspeiles i ulike egenskaper til bilen, som maks hastighet, akselerasjon, bremsing og håndtering. La oss starte med seksjon 10, som er en krapp hårnål, hvor god bremsing er viktig når man kommer inn i seksjonen, og høy akselerasjon på vei ut. Så er det seksjon 11, et langt rettstrekke hvor høy maksimal hastighet og noe akselerasjon i starten er nødvendig. Så er det seksjon 1, en annen hårnål hvor god bremsing og akselerasjon er nødvendig, så kommer seksjon 2, et kort rettstrekke hvor akselerasjon er viktigst i tillegg til ok maksimum hastighet. Seksjon 6 og 8 som er raske svinger, her er håndtering og marktrykk viktig. Systemet kalkulerer alle seksjonene separat, så du kan være raskere enn andre førere i en seksjon, men tregere i en annen seksjon. Dette gjør hver bane unik, selv om det finnes noen likheter.

3 Værforhold

Været er en veldig viktig funksjon. Det påvirker bilens downforce, spesielt når det ikke er tørt. Det er flere vær parametere i spillet. Den viktigste er baneforhold, som er direkte påvirket av mulig regn eller solfylt vær.

For å sikre rettferdige forhold for alle førerne, vil værforholdet alltid være det samme for alle i kvalifiseringen. Dette er ikke veldig realistisk, men det gjør det til et mer rettferdig spill. I løpet er det en helt annen historie. Løpet starter i det varslede værforholdet, men det kan endres under løpet. Selvfølgelig vil du få en værmelding, men det er ikke alltid helt nøyaktig.

3.1 Ikke noe Regn

Sol
Solfylt vær er førerens beste venn for de førerne som liker tørr bane. Sola tørker for opp en våt baen og øker temperaturen til luft og asfalt. Hvis været er solfylt, vil det ikke komme regn på en stund, og den eneste mulige værforandringen er til Delvis Sol.

Delvis Sol
sol med spredte skyer er veldig likt full sol, men den våte banen tørker saktere og temperaturen er ikke like høy. Sjansen for regn er fortsatt veldig liten. Denne værtypen kan endre seg til full sol eller delvis skyet.

Delvis Skyet
Når værtypen er Delvis Skyet, er fortsatt ikke regn, så den bløte banen vil tørke sakte, men temperaturen er ikke veldig høy. Denne værtypen kan skifte til For Det Meste Sol, Skyet eller til Lett Duskregn

Skyet
Skyet vær betyr at det ikke er sol til stede. Dette medfører at våt bane tørker veldig sakte. Temperaturen blir lavere, og værtypen kan endre seg videre til enten delvis skyet eller regn og torden.

3.2 Regn

Lett Duskregn
Lett Duskregn er en svært vanskelig værtype. Det er lett regn samtidig som himmelen er delvis skyet, så den tørre banen vil bli litt våt, men det er sannsynlig at regnet snart vil stoppe. Denne værtypen kan skifte til Delvis Skyet, Regnbyger eller Lett Regn

Regnskur
Regnbyge er en type regn når himmelen er delvis skyet. Den tørre banen blir våt og det er en viss sannsynlighet at regnet vil stoppe snart. Denne værtypen kan endre til Lett Duskregn, Lokal Storm eller Kraftig Regn.

Lokal Storm
Lokal stor er kraftig regn når himmelen ikke er helt overskyet. Den tørre banen blir raskt våt og det er en betydelig sannsynlighet for at regnet snart vil stoppe. Denne værtypen kan bytte til Bygeregn eller Storm.

Lett Regn
Lett Regn er en værtype hvor himmelen er helt overskyet, så den tørre banen blir litt vår, og sannsynligheten for at regnet vil stoppe snart er mindre. Denne værtypen kan endres til Skyet, Lett Duskregn eller Kraftig Regn.

Tungt Regn
Kraftig Regn er en værtype hvor himmelen er helt overskyet, så den tørre banen blir våt, og sannsynligheten for at regnet snart vil stoppe er svært lav.

Storm
Storm er en værtype hvor hvor himmelen er helt overskyet, så den tørre banen blir raskt våt, og det er kun en veldig liten sannsynlighet for at regnet snart vil stoppe. Denne værtypen kan skifte til Lokal Storm eller Kraftig Regn.

3.3 Vær Utvikling

Dette bilde hjelper det å forstå hvordan været kan endre seg i løpet. Det er beskrevet i detalj ovenfor.

3.4 Baneforhold

Baneforholdene i spillet er representert ved et tall som går fra 0 til 100, hvor 0 betyr absolutt tørre forhold og 100 betyr våtest mulig forhold. I dette spillet vil du vanligvis ikke se et eksakt tall, men du vil se en av disse fire stadiene.

Tørr
Tørre baner lar hjulene dine utføre best mulig mekanisk nedtrykk.
Tall utvalg for tørr bane er fra 0 til 10.

Fuktig
Det er ikke mye vann synlig på fuktig føre, men det er noe dårlig feste. Dette gjør det litt mer farlig enn tørr bane.
Tall utvalget for fuktig bane er 11 til 30.

Vått
Våt bane er veldig vanskelig å kjøre på grunnet lite tilgjengelig nedtrykk for bilen samtidig som banen er veldig sleip.
Tall utvalg for våt bane er fra 31 til 70.

Oversvømmet
Dette er de vanskeligste forholdene å kjøre under. Det er veldig mye vann under hjulene og i moderne motorsport blir løp som regel stoppet grunnet dette. I dette spillet derimot, fortsetter løpene. Derfor må førerne være veldig forsiktig under slike forhold.
Tall utvalg for oversvømt bane er fra 71 til 100.

3.5 Temperatur

  • Lufttemperatur
  • Lufttemperaturen påvirker ikke direkte ytelses til bilen, men det har innflytelse på førerens energitap, og forbedrer hastigheten på våte baner som tørker.
  • Banetemperatur
  • Banetemperatur har en liten påvirkning på det mekanisk nedtrykket til bilen din.

4 Dekk

4.1 Dekk Vær Bruk

Som tidligere beskrevet, banens tilstand i spillet representeres ved tall i området fra 0 til 100, hvor 0 betyr absolutt tørre forhold og 100 betyr maksimale våte forhold.

I din Garasje skjerm, kan du sette standard parametere knyttet til bruken av dekkene for banens tilstand. Du kan sette Vær Bruk parametere for alle dekktypene, og bestemme hvilke dekk føreren din skal bruke og hvilke han skal skifte til i pit-stop ut fra banetilstanden.

Systemet fungerer som forklart i følgende eksempel. Hvis Vær Bruk for slicks-dekk er satt til 15 og Vær Bruk for Regndekk er satt til 75, så under pit-stop vil føreren velge slicks-dekk hvis baneforholdene er lavere eller lik 45, som er gjennomsnittet av de to ansette dekktypenes bruk, ved over 45 vil han velge Regndekk.

Standardverdien for Vær Bruk parameterne kan bli endret for et spesifikk løp fra Løps Strategi Skjermen.

4.2 Vær Toleranse

Banens forhold ved start kan endres gjennom løpet basert på været, derfor kan det være lurt å velge pit-stop litt tidligere enn planlagt. Noen ganger kan baneforholdene endres hyppig om en spesifikk og kort spekter av verdier, for eksempel fra 42 til 48. Innstillinger fra forrige eksempel ville ha tvunget føreren til å skifte dekk mange ganger, gå fra slicks til regndekk og så tilbake hver gang den kritiske verdien (45) ble krysset.

For å unngå dette, I Løp Strategi Skjermen kan du sette en spesifikk verdi som bestemmer en toleranse som vil tillate føreren din å kjøre uten å bli påvirket av situasjonen nettopp beskrevet.

For eksempel, hvis Vær Toleranse parameteren er satt til 10, er baneforhold grensen nådd når gapet fra Vær Bruk parameteren for nåværende dekk og baneforholdet er høyere enn 10 enhets akseptable gapet mellom Vær Bruk parameteren for andre dekk og baneforholdet.

Om man ser på det forrige eksemplet, hvis føreren kjører på Slicks vil han gå for et pit-stop for å skifte til Regndekk når baneforholdene endres til en verdi høyere enn 50. Og han vil skifte tilbake til Slicks når baneforoldene går under 40.

4.3 Minimum dekk tilstand

Minimum tillate dekk tilstand. På grunn av endringer i været og tidlig pit-stop eller en annen uventet grunn, kan de nåværende dekkene bli brukt flere runder uten å måtte skiftes. Dette kan føre til enorm dekkslitasje og radikalt senke dekkytelse eller muligens punktere. Dette kan skje spesielt med Regndekk som blir brukt på tørr eller fuktig bane, når sekkslitasjen er veldig stor. I din Garasje skjerm kan du bestemme Minimum Dekk Tilstand parameter som tillater tvungen dekkskifte når de er sterkt slitte. For eksempel, hvis verdien som er satt for Minimum Dekk Tilstand parameter er 30, så vil føreren utføre et pit-stop for å skifte dekk når de kommer under 30% av kapasitet.

Standard verdien for Minimum Dekk Tilstand parameteren kan bli endret til et bestemt løp i Løps Strategi Skjermen

5 Serier

Seriene er i utgangspunktet mesterskap hvor sjåførene kan konkurrere mot hverandre i et bestemt antall race til bestemte datoer. Det er to forskjellige typer serier:

  • Sesong Serier
  • Tilpasset Serie

5.1 Sesong Serier

5.1.1 Grunnleggende Informasjon

Sesong Serier (Offisell Spill Serie) er mesterskap som går over et bestemt antall løp gjennom en hel sesong. Disse er de viktigste og mest prestisjefylte konkurransene i My Racing Career. Det finnes et stort antall Sesong Serier og førere kan søke for å delta i dem så lenge man kan oppfylle to hovedfaktorer: Å være i stand til å betale deltageravgiften og den krevde ratingen, ved sesongstart. Listen over alle tilgjengelige Sesong Serier publiseres på hovedsiden til Serie delen.

5.1.2 Søknad for deltagelse i serier

På hovedsiden til Serie seksjonen kan man se listen over sesong serier. Her kan hver fører finne og velge den serien som passer ham angående dyktighet, erfaring og budsjett. Noen serier er svært prestisjefylte og vanskelige, nettopp hva de beste førerne ønsker. Andre som er ganske populære, og enklere, er en ideell scene for en nybegynners debut.

Utenom alle seriene kan du se logoen, navnet, eventuell sponsor, antall deltagende førere og eventuell minimum nødvendig rating for å søke om deltagelse i serien. Du kan enkelt se hvilken serie din fører kan søke om deltagelse i her, og du kan også gjøre dette her.

Føreren din kan søke om deltagelse i en serie, selv om han ikke oppfyller alle kravene, eller han ikke har nødvendig rating, og du kan endre avgjørelse og søke om deltagelse i en annen serie når som helst. Selvfølgelig vil alle andre søknader bli kansellert fordi føreren kan kun søke om deltagelse til en serie om gangen.

Et svært viktig element til alle seriene er Serie Rating. Seriene med høyest rating er virkelig anerkjente og ansett. Ved å oppnå gode resultater vil førere som deltar i disse seriene se at deres egen rating øker raskere enn førere i mindre serier. Jada, en høy Serie Rating betyr også en høy Deltagelseavgift.

Ved å gå inn på Serie Informasjons siden kan du se mer detaljert informasjon som nåværende søkere, kalenderen, løpsdager og poengsystemet. For å kunne bestemme rangeringen av søkerne og muligheten til å delta i serien, så er en nyttig informasjon den Foretrukne Nasjonalitet.

Søkere med nasjonalitet som er inkludert i listen over Foretrukne Nasjonaliteter får 20% bonus tillagt deres rating. Dette kan være en fordel for å få en høyere rangering for å kunne få en av de begrensede antall plassene. For å forenkle valget av en serie som inkluderer nasjonaliteten til din fører i listen over Foretrukne Nasjonaliteter, så finnes det på Serie hovedsiden knappen Automatisk anbefalt mest egnet serie for min fører! Den vil vise kun serier som tillater din fører å øke hans rating.

For å bli akseptert til serien, må føreren ha god nok rating og han må også ha nok penger på sin konto til å betale Deltageravgiften.

5.1.3 Serier Startliste

I løpet av den siste uken av hver sesong vil alle seriene kunngjøre hvilke førere som offisielt akseptert til den endelige startlisten. De høysete rangerte seriene vil bli ferdigstilt først. Med synkende rating, de neste dagene vil man se ferdigstillingen av de andre seriene. På denne måten, etter at alle seriene er ferdigstilt, vil managere som har søkt uten å bli akseptert ha nok tid til å søke om deltagelse i serier som fortsatt er åpne. Førere som ikke fikk plass i offisielle serier vil automatisk bli tildelt plass i Nybegynner Serien. Inaktive førere vil ikke påvirke tildelingsystemet, siden de vil automatisk bli ekskludert fra listen over søker i hvilken som helst serie.

5.1.4 Race i Sesong Serier

Avhengig av kategorien til serien vil det være spesifikke Løpsdager hvor førerne er nødt til å være involvert i kvalifiseringen og løp. Noen serier vil kun ha et løp per arrangement, andre vil ha 2 løp.

Enhver kvalifisering sesjon er en enkelt hendelse beregnet på samme tid (10 minutter er derfor offisiell kvalifisering tid) for alle førere som deltar i serien. For å kunne finne den beste konfigureringen for kvalifiseringen vil hver fører ha et gitt antall perioder å bruke på testkjøring. Kvalifisering resultatet vil bestemme startposisjon i det første av de følgende løpene. Startrekkefølger for det andre løpet vil bli basert på resultatet av det første løpet, men det kan variere avhengig av regler i serien.

Før hvert løp kan hver fører benytte en enkelt periode for å finne den beste konfigurasjonen under oppvarmingen. Alle løp er en enkelt hendelse etter oppvarmingen, som blir kalkulert 10 minutter før offisiell løpstid.

5.1.5 Belønninger

Det vil være tre typer belønninger i Sesong Serier: Rating Belønning, Økonomisk Belønning og Trofeer.

5.1.5.1 Rating Belønning

De 20 beste førerne i hvert løp vil se en forbedring av deres egen rating, med stor forbedring for de beste og ingen negativ endring ved dårlige resultat. Den normale poengsummen oppnådd av en fører vil faktisk bli multiplisert med Seriens Rating. Så, høyere poengsum vil bety et meget høyt antall poeng som vil øke førerens rating sterkt. Førerens rating vil bli beregnet på nytt på slutten av hver uke, hvor man tar med alle resultatene man har oppnådd den uken. Serie rating poeng fra løp eldre enn 3 sesonger vil ikke bli beregnet inn i fører ratingen, poeng fra løp eldre enn 2 sesonger vil bli multiplisert med koeffisienten 0.33 og poeng fra løp eldre enn 1 sesong vil bli multiplisert med koeffisienten 0.66, så de gode resultatene fra en fører vil ikke bli glemt etter en sesong.

Denne beregningen er gyldig for serier med 30 førere. Ved ulike antall deltakere vil antall førere som blir belønnet være forskjellig. To tredjedeler av deltakerne blir belønnet.

5.1.5.2 Økonomiske Belønninger

på slutten av hver sesong, vil det være noen økonomiske belønninger knyttet til stillingen i rangeringen.

5.1.5.3 Troféer

Førerne som kommer på de første plasseringene i Sesong Serien vil motta trofeer, kun synlige for lisensierte førere.

5.1.6 Nybegynner Serie

Førere uten plass i offisiell serie vil automatisk bli plassert i Nybegynner Serien. Førerne i Nybegynner Serien vil bli tilfeldig fordelt i grupper for hvert løp. Førerne vil få poeng fra disse løpene til Nybegynner Serie tabellen. Poengsummen og det finansielle systemet er også ganske likt de Offisielle Seriene, men ratingpoengene og det finansielle i Nybegynner Serien er lavere. Uansett, Nybegynner Serien vil tillate nye førere som er laget under en sesong å opparbeide seg viktige poeng til å øke deres rating, og enkelt passere inavtive føreres plassering for å starte karrieren raskere.

I begynnelsen vil det kun være en Nybegynner Serie i spillet for alle førere, men i fremtiden vil det bli flere Regionale Nybegynner Serie Ligaer for å unngå for mange førere i en enkelt Nybegynner Serie

5.2 Tilpasset Serie

5.2.1 Grunnleggende Informasjon

De Tilpassede Seriene tilbyr smaken av utfordring i mesterskap med forskjellig lengde og forskjellig antall hendelser i stede for å kun konkurrere singelløp.

5.2.2 Bli med i Tilpasset Serie

Fra hovedsiden for seksjonen Serier, du kan få tilgang til Tilpassede Serier siden med knappen plassert på toppen av skjermen. Siden viser alle Tilpassede Serier som er planlagt (ferdige, i aksjon, klar til å starte) som viser den viktigste informasjonen om hver av dem. Du kan bli med i serien direkte fra denne skjermen hvis det er ledige plasser i serien. Husk at du kan kun delta i en Tilpasset Serie om gangen, og når du deltar i en av de vil du kun ha mulighet til å delta i en annen etter at det siste løpet er ferdig.

Du kan også gå videre til detaljert serie informasjons side hvor du kan se mer informasjon, deltagende førere, kalender og detaljert poengsystem. DU kan også finne en lenke til plasseringer og andre interessante data. Hvis serien ikke har startet ennå, og det fortsatt er ledige plasser kan du delta i serien fra her også!

5.2.3 Konkurering i Tilpassede Serier

Som vist i kalenderen publisert i Serie Informasjons siden, vil det være Løpsdager hvor førerne vil være nødt til å involvere seg i kvalifisering og løp.

Enhver kvalifisering sesjon er en enkelt hendelse beregnet på samme tid (10 minutter er derfor offisiell kvalifisering tid) for alle førere som deltar i serien. For å kunne finne den beste konfigureringen for kvalifiseringen vil hver fører ha et gitt antall perioder å bruke på testkjøring. Kvalifisering resultatet vil bestemme startposisjon i det første av de følgende løpene. Startrekkefølger for det andre løpet vil bli basert på resultatet av det første løpet, men det kan variere avhengig av regler i serien.

Før hvert løp kan hver fører benytte en enkelt periode for å finne den beste konfigurasjonen under oppvarmingen. Alle løp er en enkelt hendelse etter oppvarmingen, som blir kalkulert 10 minutter før offisiell løpstid.

5.2.4 Belønninger

Førere som vinner Tilpassede Serier vil motta trofeer som blir synlige i førerprofilen, hvis han eier en superlisens, Det er ingen spesielle fører rating belønninger, føreren vil motta vanlig rating poeng lik de som mottas i Singel Løp.

6 Fører Rating

Fører ratingen er en viktig del av spillet. Det er hovedindikatoren på førerens suksess. Førerens rating øker etter gode resultater og synker etter dårlige resultater. Derfor påvirker det mange deler av spillet, slik som sponsorinntekter eller invitasjoner for førere til serier eller løp.

Den samlede fører ratingen er en sum av to komponenter:

  • Sesong Serie Rating
  • Sesong Serie Rating er en viktig komponent i fører rating. Den er beregnet ved slutten av hver uke, avhengig av poeng tildelt i løpet av de 3 siste sesongene. Det er ingen negative poeng i denne ratingen, føreren mister rating i tilfelle at han ikke fikk like mye poeng i løpet av forrige uke som han gjorde i løpet av samme uke tidligere sesonger.
  • Enkelt Løp Rating
  • Enkelt Løp Rating er en mindre del av fører ratingen. Den kalkuleres etter hvert løp, og den kan økes eller reduseres avhengig av resultatet. Den øverste halvdelen av løpets deltagere får positive poeng og resten får negative poeng. Mengden ratingpoeng opptjent i løpet er avhengig av differansen mellom gjennomsnittlig rating av løpsdeltagerne. Jo bedre rating en fører har jo mindre poeng får han for et godt resultat, og mister mer poeng ved et dårlig resultat.

7 Økonomi

Økonomi er en viktig funksjon i spillet. Alle førere har sin egen økonomiske balanse, hvor du som hans sjef må oppnå positive tall. Du kan bruke økonomien til ulike bonuser for føreren.

7.1 Donasjon

Etter at føreren er opprettet mottar han donasjonen fra familien eller annen vennlig person. Denne donasjonen er på 500 000. Første donasjon kan senkes hvis sesongen allerede er i gang, og en betydelig del av sesongen er ferdig. Føreren kan bruke dette til å dekke hans utgifter i begynnelsen av sin karriere. Den samme donasjonen mottas av føreren på slutten av hver sesong for å forberede ny sesong.

7.2 Sponsorer

Sponsorer er en svært viktig del av spillet. Føreren trenger inntekter for å kunne ta del i prestisjefulle serier, for å betale lønn til sine ansatte eller til å betale ekstra trening.

7.2.1 Sponsor Tilbud

Sponsoravtalene består av signeringsbonus, som er mengden penger føreren får etter signering av avtalen, og ukentlige utbetalinger. En gang i blant får føreren tilbud om sponsoravtale fra selskap. Hvis du føler at tilbudet er godt nok, så kan du akseptere det. Hver fører kan ha maksimalt 3 sponsorer samtidig, så ikke aksepter hver eneste tilbud. Sponsortilbudets verdi avhenger mest av førerens rating og karisma. Det er også påvirket av ledelsegenskapen til de ansatte.

8 Førertrening

Fører trening er en svært viktig del av spillet. Førerne som er best i spillet nå, er kanskje ikke der etter noen sesonger, fordi andre førere kanskje har forbedret seg raskere. Det er to forskjellige typer trening. ved begge tilfellene kan føreren delta i alle løp.

8.1 Vanlig Trening

Dette er daglig trening. Du kan velge en egenskap som vil bli forbedret hver dag. Hastigheten på treningen er mest påvirket av førerens intelligens. Førere med intelligens 100 trener to ganger raskere enn førere med intelligens 50. En annen viktig ting er verdien av den trenede egenskapen, jo høyere den er jo tregere går treningen. Førere med alder 25 eller lik trener raskt, men når føreren blir eldre trener han tregere og tregere til han fyller 33 hvor føreren ikke kan forbedre egenskapene sine lengre. Det er også en god innflytelse på treningshastigheten basert på trenere ansatt av føreren. Trenere kan forbedre treningshastigheten med opptil 50%.

8.2 Ekstra Trening

Dette er sporadisk trening. Du kan sende føreren din til en spesialskole hvor han kan forbedre noen av sine egenskaper. Du må betale for denne treningen. Effekten er påvirket av førerens intelligens, men ikke så mye som ved vanlig trening. Førere kan forbedre egenskaper med ekstratrening så lenge de er under 40 år, men selvfølgelig er ikke forbedringen veldig stor ved 39 år. Ekstra trenings resultatet vil være best ved alder 18. Den aktuelle egenskapens verdi vil også påvirke resultatet.

Fører kan delta i løp under denne treningen.

9 Ansatte

Ansatte er en annen viktig del av spillet. Alle førere kan ha ubegrenset antall ansatte. De hjelper han å forbedre egenskaper, raskere pit-stop. hjelper med å finne bedre konfigurasjon, få bedre sponsortilbud og også designe bedre biler.

9.1 Ansattes Kontrakter

Hvis du ønsker å signere en ansatt for føreren din, må du betale ham. Du må alltid betale signeringsbonus når du signerer ny kontrakt og du må betale hans ukentlige lønn. Du kan avbryte eksisterende kontrakt hvis du ønsker å spare penger hvis du ikke tror føreren vil ha nytte av den ansattes tjenester lengre. Du må ikke betale noen avgift eller resten av hans ukentlige lønn, men den ansatte vil beholde hele signeringsbonusen. Kontrakten vil automatisk bli avbrutt om føreren dim ikke har nok penger til å betale den ukentlige lønnen.

9.2 Ansattes Egenskaper

Ansatte har 9 forskjellige egenskaper som beskriver deres ferdigheter.

  • Kjøretrener
  • Denne egenskapen beskriver bortlæringsegenskapen til den ansatte. Den påvirker førerens treningshastighet av kjøreferdigheter.
  • Mental Trener
  • Denne egenskapen hjelper ansatte å forberede føreren mentalt for alle løps situasjoner. Øker treningshastigheten av mentale egenskaper.
  • Teknisk Trener
  • Denne egenskapen beskriver hvor bra den ansatte kan forklare teknologien til føreren. Forbedrer treningshastigheten av tekniske ferdigheter.
  • Personlig Trener
  • Denne egenskapen beskriver hvor bra den ansatte kan hjelpe føreren å forbedre sine personlige ferdigheter.
  • Utholdenhet Trener
  • Denne egenskapen beskriver den ansattes evne til å forbedre førerens utholdenhet.
  • Mekaniker
  • Denne egenskapen beskriver hvor dyktig mekaniker den ansatte er. Den påvirker hvor raskt pit-stop til din fører vil være og også hvor raskt endringer i bilens konfigurasjoner kan bli gjort.
  • Bil Designer
  • Denne egenskapen er ikke så viktig for å hjelpe føreren, mens han kjører i standardbiler. Denne egenskapen er viktigere for Formel1 lag som utvikler sine egne biler.
  • Løps Ingeniør
  • Denne egenskapen beskriver den ansattes ferdighet til å hjelpe i løpets forberedelser. For å forstå bedre den innsamlede dataene fra test omgangene og forberede gode konfigurasjoner for løpet.
  • PR-Sjef
  • Denne egenskapen beskriver den ansattes egenskap til å forberede førerens bilde i øynene til fansen og hjelper føreren å få bedre sponsortilbud.
  • Prosjektleder
  • Denne ferdigheten er ikke viktig for førere. Den beskriver den ansattes evne til å lege andre medlemmer av arbeidsteamet.
  • Spesial Trener
  • Denne attributten beskriver undervisning av spesielle ferdigheter til førere. Det påvirker føreropplærings hastigheten av spesielle ferdigheter.

9.3 Ansatte Trening

Mens personen (ansatte) er ansatt av en fører vil hans egenskaper forbedres litt som et resultat av å få erfaring ved at han bruker egenskapen. Arbeidsledige forbedrer ikke noen egenskaper.

10 Auksjoner

Gjennom auksjonssystemet er det mulig å kjøpe mange ting i dette spillet. Ved å gå til auksjoner siden, kan du se en liste over nåværende auksjoner, samt en liste over auksjoner som er ferdige. Ytterligere detaljer vedrørende spesifikke auksjoner finner du når du klikker på linken 'detaljer'.

Auksjoner kan observeres på detaljsiden. Bud kan gjøres på aktive auksjoner. Bud på 'F1 Team Aksjer' kan kun gjøres av dem som er nåværende involvert med det teamet, eller de som ikke er aksjonærer i et annet F1 team.

Hvis du ønsker å endre et bud, klikker du bare på 'informasjon' linken. Der kan du øke ditt eget bud, godta en søknad fra en annen manager om å bli med på budet, eller søke om å bli med på en annen managers bud.

En auksjons deadline vil bli forlenget med 1 minutt hvis et nytt bud legges inn i siste øyeblikk. Etter en auksjon er avsluttet, vil vinneren motta hans/hennes vare(r), og overføring av mynter vil gå til auksjonens arrangør. Eiere av alle tapende bud vil få sine mynter returnert.

RUNTIME 0.003s - DB 0.000s - PHP 0.003s