We use cookies to improve your game experience and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. Részletek OK

Kézikönyv

Tartalom

Kézikönyv

1 Versenyző létrehozása

A versenyző létrehozása az új menedzserek egyik első, nagyon könnyű feladata. Mindössze egy nevet kell választani a pilótának, meg kell határozni az életkorát, majd a kapott tulajdonságpontokat kell szétosztani a tulajdonságai között. Ne aggódj túlságosan a tulajdonságpontok szétosztása miatt. Csak kövesd a megérzéseidet, és mindenféle idegeskedés nélkül oszd szét a pontokat. A versenyző karrierje alatt ugyanis lehetőséged lesz fejleszteni a képességeit. Ha mégis úgy gondolod, hogy hibáztál, mikor szétosztottad a pontokat, nyugdíjazd a pilótádat, és hozz létre másikat.

1.1 Pilóta neve

Célunk, hogy a játék minél valósághűbb legyen, beleértve a pilóták neveit. Terminátorok és Doktorok helyett valós neveket szeretnénk. Ezt azt jelenti, hogy a pilótád vezeték és keresztneve létező magyar név legyen. Ha a játékmester úgy gondolja, hogy a választott pilóta név nem valós, módosítani kell rajta. Természetesen jogodban áll bizonyítani, hogy az általad megadott vezeték és keresztnév létező személy neve lehet hazádban. A játékmester visszanevezheti a pilótád, amennyiben jogosnak találja a kérelmed.

1.2 Pilóta életkora

Azt, hogy a versenyződ a karrierje elején mennyire értett, az életkora határozza meg. Minél idősebb a pilóta, annál több tulajdonságpontot oszthatsz szét az elején. Ez azt is jelenti, hogy az idősebb versenyző a kezdetekben jobb lesz, mint a fiatalabb pilóták. Viszont a tulajdonságait lassabban lehet edzeni, így idővel a fiatalabb versenyzők jobbak lehetnek nála.

1.3 A versenyző tulajdonságai

Ebben a játékban minden versenyzői cselekedetet a pilóta tulajdonságai határoznak meg. Létrehozhatsz kiegyensúlyozott versenyzőt, akinek a tulajdonságai nagyjából egy szinten vannak, vagy specialistát is, akinek vannak erősebb és gyengébb tulajdonságai. Többféle út létezik ahhoz, hogy sikeres versenyződ legyen, ezért azt tanácsoljuk, hogy figyelmesen olvasd végig a tulajdonságok leírását, majd használd a megérzéseidet a versenyző létrehozásakor.

  • Vezetési képességek
  • Ebben a kategóriában olyan tulajdonságok vannak, amiket a versenyző csak vezetés közben használ. Ezek a tulajdonságok határozzák meg, hogy mennyire jó a pilóta vezetési technikája.
    • Sebesség
    • Ez a tulajdonság a pilóta általános gyorsaságát mutatja. Nem veszi figyelembe a speciális körülményeket a pályán.
    • Ideális Ív
    • Ez a tulajdonság azt mutatja, hogy a pilóta mennyire érzi az ideális ívet, továbbá mennyire képes ezen maradni. Egy pilóta hiába gyors, ha nem találja meg az ideális ívet, sok időt fog veszíteni.
    • Előzés
    • Ez a tulajdonság azt mutatja, hogy a pilótád mennyire jó a lassabb autók megelőzésében. Ha sok időt vesztegetsz egy lassabb autó mögött, az elronthatja az egész versenyedet.
    • Védekezés
    • Ez a képesség azt mutatja, hogy a pilóta milyen mértékben tudja megakadályozni azt, hogy gyors pilóták megelőzzék. A pozíciókért való kemény küzdelem a jó eredmény kulcsa.
    • Vezetés esőben
    • Ha a pálya vizes, a pilótáknak másképpen kell rajta vezetni. Ez a tulajdonság megmutatja, hogy milyen gyors a pilóta nedves körülmények között.
  • Mentális képességek
  • Ezeket a tulajdonságokat a versenyző csak vezetés közben használja és a pilóta mentális erősségét határozza meg.
    • Bátorság
    • Egy bátor pilóta nem rémül meg a kihívásoktól. Nagyobb sebességgel képest abszolválni az olyan kihívást jelentő pályaszakaszokat mint pl.: gyors sikánok, visszafordítók, veszélyes kanyarok.
    • Reflex
    • Egy pilóta gyors reflexekkel sokkal kisebb eséllyel veszít időt, vagy töri össze az autóját, ha valami váratlan esemény történik.
    • Koncentráció
    • A teljes koncentráció segít elkerülni a hibákat. Ez nagyon hasznos, (különösen ha a pilóta nem rendelkezik jó reflexekkel), mert minden hiba időveszteséghez vagy balesethez vezethet. Továbbá sokat segít a hosszabb versenyek második felében.
    • Higgadtság
    • Ha eljön a döntés pillanata, és a pilóta szíve hevesen dobog, nem árt megőriznie a hidegvérét.
    • Türelem
    • Egy kockázatos manővernél mindig jó türelmesnek maradni, és várni a megfelelő pillanatra. A türelmesebb pilóták nem követnek el annyi hibát az előzési kísérletek során, mint türelmetlen társaik.
  • Technikai képességek
  • A technikai képességek az autó beállításához fontosak. Ezek a képességek határozzák meg azt, hogy a pilóta mennyire tudja megtalálni a jó beállításokat, illetve milyen hatékonyan tud részt venni az autó fejlesztésében és a karbantartásában.
    • Visszajelzés
    • Ez a tulajdonság a pilótáknak azt a képességét tükrözi, amivel megérzik az aktuális autóbeállítás gyengeségét.
    • Technikai ismeretek
    • Ha a pilóta érzi is az autó gyengeségét, el is kell döntenie melyik paramétert kell változtatni az autó javulása érdekében. A technikai ismeretek segítenek a jó döntés meghozásában. Továbbá, segít a pilótának, hogy megértse autójának működését.
    • Technikai hozzáértés
    • Néhány helyzetben a pilótának magának kell változtatnia a kocsi beállításain, különösen mikor ezt senki más nem tudja megtenni helyette. Szintén fontos ahhoz, hogy megértse az autó működését.
  • Személyes képességek
  • A személyes képességek nagyon fontosak az összes pályán kívüli tevékenység során. Befolyásolják az alkalmazottakkal való együttműködést, szponzorokkal való tárgyalás sikerességét és a pilóta képességeinek fejlődését is.
    • Intelligencia
    • Intelligens pilóták gyorsabban tanulnak új dolgokat.
    • Karizma
    • A karizmatikus embereket mindenki szereti. A jó karizmával rendelkező pilótáknak több rajongójuk van, ami a szponzorok szempontjából előnyös.
    • Együttműködés
    • A pilótának együtt kell működnie a csapatával. A jó együttműködési képességek növelik a dolgozók motivációját, és nagyon hasznos a velük folytatott tárgyalások során.
  • Fizikai képességek
  • A fizikai képességek nagyon fontosak, főleg a versenyek késői szakaszában egy hosszú futamon. Ez különösen igaz, ha a pilóta olyan autót vezet amelyet nehéz pályán tartani és magas g-erők hatnak rá.
    • Erőnlét
    • Az erőnlét a pilóta átlagos fizikai tulajdonságait tükrözi. A pilóták számára a legfontosabb az állóképesség, ami segít nekik abban, hogy egy hosszú verseny után is jól érezzék magukat.

2 Futamok

A futamok azok, amiért ez játék létrejött. A versenyzők részt vehetnek nyilvános egyedi versenyeken illetve versenysorozatokon. Az átlagos versenyzők egyszerre két versenyen vehetnek részt, míg a Superlicense-szel rendelkezők egy időben akár 3 versenyen is indulhatnak.

2.1 Versenyhétvége

Egy versenyhétvége minimum 4 szakaszból áll:

  • Szabadedzés
  • Minden versenyhétvége a Szabadedzéssel kezdődik. Itt tesztköröket lehet megtenni legkésőbb 10 perccel a kvalifikáció előtt. Ezek a körök segítenek beállítani az autót, de az időeredmények nem számítanak bele a kvalifikációba.
  • Kvalifikáció
  • A kvalifikáció a Gyakorlás után következik, ahol minden versenyző egy időben indul, aki részt vesz az eseményen. A kvalifikáció számítása 10 perccel a meghirdetett időpont előtt történik.
  • Bemelegítés
  • A Bemelegítés egy újabb lehetőség arra, hogy tökéletesítsd az autó beállítását. Abban az esetben, ha egy versenyhétvégén egynél több verseny van, akkor minden verseny előtt van Bemelegítés is.
  • Futam
  • A Futam a Bemelegítést követi, és a megadott időben kezdődik. A futam számítása 10 perccel a meghirdetett időpont előtt történik!

2.2 Autó beállítása

Az autó beállítása az egyik legfontosabb lépés a versenyre való felkészüléskor. A jó beállítások gyorsabbá teszik az autót még akkor is, ha a pilóta képességei nem túl jók, ugyanakkor egy gyengébb beállítással a legjobb versenyzők is lassúak lehetnek. A szabadedzéseken és a bemelegítésen megtett körök segítenek beállítani a kocsit. Minden egyes tesztszakasz után a pilóta visszajelzéseket ad arról, hogy hogyan kellene állítani az alkatrészeket ahhoz, hogy gyorsabb lehessen a pályán.

Fontos tudni, hogy az egyes pályák tökéletes beállításai azonos pilótatulajdonságokkal ugyan olyanok. Másfelől ugyanakkor azt is jó, ha tudod, hogy ami az egyik pilótának jó, egy adott pályán, az a másiknak nem , ha mások a tulajdonságai.

Különben is,ne feledd, hogyha ugyanazt a beállítást használod ugyanazon a pályán,akkor nem mindig ugyanazt a teljesítményt kapod.Ez főleg a levegő vagy az aszfalt hőmérsékletén bekövetkezett kisebb változások miatt van,így ezért eltérő teljesítmény keletkezik.

A pilóta javaslatai az egyes alkatrészek beállításaira egymástól függetlenek. Ez azt jelenti, hogy a szárnyak és a váltó beállításainak kivételével egyszerűek, de a szárnyak és a váltó elég trükkösek. Például, ha több benzint cipelsz vagy a felfüggesztés beállítása rossz, akkor a kocsira ható összes leszorítóerő rosszabb lesz, ami miatt a váltó ideális beállítása is változik. Vagy ha az első szárnyat túl magasra állítod, miközben a hátsó szárny túl alacsony, a gyors kanyarokban nehéz lesz megtartani a kocsit, ezért a versenyző javaslata az lesz, hogy csökkentsd az első szárnyat és növeld a hátsót, még akár olyan szintig is, hogy mindkét szárny magasabb értékű lesz, mint az első szárny volt eredetileg.

Az sem mindegy, hogy mennyi tesztkört teszel meg az egyes szakaszokban. Ha több kört mész, akkor jobb visszajelzéseket kapsz a pilótától, ugyanakkor nőni fog a baleset veszélye. Ha nem fejezed be a betervezett számú kört, akkor a következő szakaszt elveszíted, és rosszabb visszajelzéseket kapsz. Vigyázz arra, hogy a kvalifikációra és a versenyre is maradjon gumid.

2.3 Taktika az időmérőn

A kvalifikációra nagyon egyszerű beállítani a taktikát. Csak válassz gumit és a versenyzőnek egy vezetési stílust.

2.4 Versenystratégia

A jó verseny stratégia nagyon fontos a jó eredmény eléréséhez. Először is ki kell választanod, hogy hány boxkiállást tervezel. Ezután egyszerűen állítsd be, hogy melyik körben szeretnél kijönni, és melyik gumit tegyék fel a szerelők. A benzin mennyisége automatikusan számolódik.

2.5 Boxutca nyitása

Ha a biztonsági autó azelőtt jön be a pályára,mielőtt a boxkiállásodat tervezted,akkor hasznos akkor azelőtt pár pillanattal kijönni,mikor már a biztonsági autó lassítja a mezőnyt,így ezzel nem vesztünk értékes másodperceket.Éppen ezért létrejött a boxutca nyitása nevű opció,amellyel meg tudod határozni azt,hogy a tervezett boxkiállás előtt hány körrel jöhetsz a boxba még akkor is,hogyha bejön a biztonsági autó.Például,hogyha a tervezett boxkiállás 15, és beállítod a boxutca nyitását 4-re,és bejön a biztonsági autó,akkor kijöhetsz a 11. és a 15. kör között.A boxutca nyitását befolyásolhatja az üzemanyag fogyasztása és a gumik kopása is.Hogyha pirosban van a szám,akkor a pilóta nem biztos,hogy be fogja fejezni a futamot,mert kevés lesz az üzemanyagja.(Persze ez csak akkor érvényes,hogyha aktiválódik a boxutca-nyitás)

Amikor a Safety Car a pályán van, az autók üzemanyag és gumi fogyasztása jelentősen lecsökken az alacsony sebesség miatt. Jó lehetőség lehet a Boxkiállás eltolása funkció használata ilyen esetekben. Ez a paraméter meghatározza, hogy hány körrel később álljon ki a pilótád a tervezett kerékcseréhez képest. Így a lehető legtöbbet hozhatod ki az adott szett gumikból, minden alkalommal amikor a biztonsági autó a pályán van. Legyél nagyon- nagyon figyelmes ezzel a paraméterrel!!! (Ha túl magasra állítod, adott esetben kifogyhatsz az üzemanyagból, vagy elhasználódhatnak a gumik.)

The Push Before Pitstop parameter determines how many laps before a scheduled pitstop your driver will push in order to gain an advantage during an opponents pitstop. It increases the risk by 10 points to a maximum of 100 during these laps.

2.6 Vezetési stílus

A magas kockázat plusz sebességet hoz, de megnő a baleset valószínűsége is. Ha a gumit agresszívan használod, egyértelműen magasabb sebességet eredményez, ugyanakkor a gumikopás is jóval magasabb. A magas mechanikai agresszivitás egy kevés sebesség bónuszt ad, viszont növeli a meghibásodás esélyét.

A vezetési stílus beállítható a Taktika és Stratégia képernyőkön a rendelkezésedre álló összes versenyen. Ezeket a paramétereket változtathatod meg: vezetési stílus kockázata, gumihasználat agresszivitása és mechanikai agresszivitás .A stratégia képernyőn be lehet állítani kifejezetten száraz és nedves körülmények között,hiszen a verseny alatt az aszfalt állapota is változhat az időjárás alakulása szerint.Az értékek beállíthatóak 0-tól(minimális kockázattal,kevés megterhelést kap a gumi és a motor) 100-ig(maximális kockázattal,és legnagyobb terhelést kapja a gumi és a motor).

A futamokon való vezetési stílus 3 eltérő elemből áll össze. Az állórajt agresszivitás meghatározza, hogy a pilóta milyen keményen használja a gázpedált a startnál. A magas kockázat jobb rajtot eredményezhet, de ezzel egyszerre nő a hibázás valószínűsége ami idővesztéssel jár. Az előzés és védekezés agresszivitás akkor játszik szerepet, amikor a pilóta harcol egy pozícióért. A magasabb kockázat segít előzni vagy védekezni de növeli az ütközés kockázatát.

2.7 Maximális javítható kár

Maximális javítható kár.A futam alatt történhetnek ütközések,és ezek szinte mindig károsítják az autót.Néha előfordul az is,hogy akkora a kár,hogy a versenyzőnek azonnal be kell fejeznie a futamot.Más esetben a kár mennyisége kisebb és néha meg is lehet javítani az autót a boxban.Egy ütközés után a rendszer kiszámolja,hogy az autód mennyi javítható kárt szenvedett.Ha ez a számérték magasabb,mint a maximális javítható kár,akkor a sofőröd meglátogatja a szerelőket,hogy azok megjavítsák az elszenvedett károkat.Ha a számérték alacsonyabb,akkor a pilótád kinn marad a pályán és folytatja ugyanúgy a versenyzést.

2.8 Javítás nélküli szint

Minden javítás, amit az autón elvégzel, időt vesz igénybe. Előfordul, hogy a kár olyan alacsony, hogy felesleges lenne kijavítani, s ezzel időt pazarolni. Létrehoztunk egy ehhez kapcsolódó lehetőséget: ha a kár alacsonyabb a javítás nélküli szint-nél, akkor szerelőid nem fognak foglalkozni az autó javításával. FIGYELEM! Ha a maximális javítható kár ennél alacsonyabb, akkor a pilótád kimegy ugyan a boxutcába, viszont a javítás e miatt a funkció miatt tiltva lesz, így tesz egy teljesen felesleges kört a boxban, nevezhetjük időpocsékolásnak is. Erre tényleg ügyelj!

2.9 Boxkiállás nélküli körök

A verseny végén azon körök száma, melyek során a pilóta nem hajt ki a boxutcába hanyagolható feladatokért, mint a javítás, illetve kerékcsere.

2.10 Versenycélok

Célhelyezés, Fő rivális: Amíg a pilóta aktuális helyezése rosszabb mint megadott Célhelyezés vagy Fő rivális, addig a vezetési kockázat automatikusan +10 értéket kap. Csapattárs megelőzheti: Ha van csapattársad és gyorsabb nálad, beállíthatod hogy a te pilótád ellenállás nélkül elengedje.

2.11 Vezetés a versenypályán

Vezetni egy pályán nagyon érdekes dolog. Egy példán keresztül mutatjuk be, hogy a köridőt mi minden befolyásolja. Olvassátok figyelmesen!

A pálya 11 különböző részre van osztva tulajdonságok alapján. Például a 11. szakasz a célegyenesben, az 1. pont az első kanyarban található. Mindegyik alap jellemző leírható egy alapvető tulajdonsággal, mint a kocsi maximális sebessége, gyorsulása, fékezése és kezelhetősége. Kezdjük a 10. szakasznál, ez egy szűk hajtű kanyar, ahol fontos a jó fékezés és a jó kigyorsítás. Aztán ott van a 11. szakasz, hosszú egyenes, ahol fontos a maximális sebesség, és a gyorsulás is fontos az elején. Aztán ott van az 1. szakaszban, egy másik hajtűkanyar, ahol a jó fékezésre és kigyorsításra van szükség. A 2. szakasznál, ami egy rövid egyenes, a jó kigyorsítás a legfontosabb, és persze a maximális sebesség. Oké, és akkor ott van a 6. és a 8. szakasz, a gyors kanyarok, ahol a kezelhetőség és a leszorítóerő is nagyon fontos. A rendszer kiszámítja az összes részt külön, így gyorsabb lehetsz egy-egy szakaszon, mint más pilóták, de más részeken lassab leszel. Ezáltal minden beállítás egyedi lesz, bár fellelhettek némi hasonlóságot.

3 Időjárás

Az időjárás nagyon fontos tényező szokott lenni bármilyen versenyen.Befolyásolja az autó leszorító-erejét,különösen, ha a pálya nem száraz.Több időjárási paraméter van a játékban. A legfontosabb a pálya állapota,amit befolyásolhat az eső vagy napsütés.

A tisztességes játék érdekében az időjárás mindig ugyanaz lesz minden kvalifikáción.Ez nem túl reális, de jobb a tisztességes játék. A versenyen viszont teljesen más történik.A verseny időben indul, de ez változhat verseny közben.Természetesen lesz egy kis időjárás-előrejelzés, de az sem lesz mindig pontos.

3.1 Nincs eső

Napos
A napsütés a legjobb barátja a száraz pályát kedvelő pilótáknak.A nap gyorsan felszárítja a nedves pályát, majd növeli az aszfalt és a levegő hőmérsékletét.Ha az időjárás napos és nem várható eső, akkor az egyetlen időjárás változás,ami még jöhet, az a túlnyomóan napos időjárás.

Túlnyomóan napos
A túlnyomóan napos időjárás hasonlít a naposra, de itt a nedves pálya lassabban szárad és alacsonyabb a hőmérséklet is.Az eső valószínűsége még mindig nagyon alacsony.Ez az időjárás-típus visszaváltozhat naposra vagy felhősre.

Részben felhős
Amikor az időjárás típusa jórészt felhős, de még mindig nem esik az eső, akkor a nedves pálya lassan szárad, de a hőmérséklet nem túl magas.Ez az időjárás-típus könnyen változik túlnyomóan naposra, felhősre, vagy enyhe ködszitálásra.

Felhős
A felhős idő azt jelenti, hogy a nap nem látható, ezért a nedves pálya nagyon lassan szárad, a hőmérséklet csökken.Ez az időjárás-típus megváltozhat jórészt felhősre vagy könnyű esőre.

3.2 Eső

Gyenge ködszitálás
A gyenge ködszitálás egy nagyon nehéz időjárás-típus.Gyenge eső esik, az ég felhős, míg a pálya lassan kezd nedves lenni.Valószínűleg az eső nemsokára eláll.Az időjárás típusa változhat részben felhőssé, záporesővé, vagy könnyű esővé.

Záporeső
A záporesőben az ég csak részben felhős.A pálya nedves lesz, és van némi valószínűsége annak, hogy az eső hamarosan eláll.Ez az időjárás-típus változhat enyhe ködszitálássá, helyi viharrá vagy erős esővé.

Helyi vihar
A helyi viharban zuhog az eső, és az ég nem teljesen felhős. A száraz pálya gyorsan vizes lesz, és elég nagy a valószínűsége annak, hogy az eső hamarosan eláll.Ez az időjárás-típus változhat záporesővé vagy viharrá.

Könnyű eső
A könnyű eső az az időjárás-típus, amelynél az ég teljesen felhős, a száraz pálya kezd nedvesedni, és kevés az esélye, hogy az eső hamarosan eláll.Ez a típus változhat felhőssé, gyenge ködszitálássá, vagy erős esővé.

Erős eső
Az erős eső az az időjárás-típus, ahol az ég teljesen felhős, a száraz pályák vizesek lesznek, és az esélye, hogy az eső eláll, nagyon kevés.Ez a típus változhat záporesővé, gyenge esővé vagy viharrá.

Vihar
A vihar az az időjárás-típus, ahol az ég teljesen felhős, a száraz pályák gyorsan bevizesednek, és az esély, hogy az eső hamarosan eláll, eléggé kevés.Ez az időjárás-típus változhat helyi viharrá és erős esővé.

3.3 Időjárás alakulása

Ez a kép segít, hogy megértsd hogyan változhat az időjárás a futam alatt. Erről feljebb részletesen is olvashatsz.

3.4 A pálya állapota

A pálya viszonyok 0-100-as skálán változhatnak a játékban. A 0 azt jelenti, hogy a pálya teljesen száraz. A 100 pedig a maximális víz mennyiség. A játékban általában nem fogsz látni pontos számokat, csak egy állapotot a négy kategóriából.

Száraz
A száraz pálya lehetővé teszi a versenyzőknek, hogy a lehető legjobb legyen a leszorítóerő.
A pálya száraz 0 - 10 -es tartományban.

Nedves
Nem sok víz látható a nyirkos pályán, de csúszós, és ezért sokkal rosszabb a leszorítóerő.
A pálya nedves 11 - 30 -as számtartományban.

Nedves
A nedves pályát nagyon nehéz vezetni, mert rossz a leszorítóerő és nagyon csúszós a pálya.
A pálya vizes 31 - 70 -es számtartományban.

Elárasztott
Ez a legnehezebb akadálya egy versenynek. Sok víz áll a pályán, és a modern motorsportban a versenyek többsége félbeszakad ilyenkor. Ebben a játékban folytatódik a verseny, így nagyon légy vele óvatos.
A pálya extrém vizes 71 - 100 -as számtartományban.

3.5 Hőmérséklet

  • A levegő hőmérséklete
  • A levegő hőmérséklete közvetlenül nem befolyásolja az autó teljesítményét, de a magas hőmérsékletnél a pilóta energiája csökken, és javítja a sebességet, ha a nedves pálya szárad.
  • A pálya hőmérséklete
  • A pálya hőmérséklete kis befolyással van az autó leszorítóerejére.

4 Gumi

4.1 Gumik időjárás használata

Ahogy korábban leírtam, a pálya állapota számokat képvisel 0-100-ig,ahol a 0 a teljesen száraz körülményeket,a 100 pedig a maximálisan vizes pályát.

A garázs képernyőn állíthatod be azt,hogy a futamon hogyan használd a gumit,ha változik a pálya állapota.Beírhatod az időjárás használatot száraz, ill. nedves gumikon,ami annyit jelent,hogy ha eléri a pálya értéke a te számodnak határát,és túl is lépi,akkor kijön a pilótád a boxba egy másik gumikért.

A rendszer a úgy működik,ahogy a következő példában leírom.Ha az időjárás használata száraz gumikra be van írva 15,a vizes gumikra pedig 75,a pilótád autóján akkor lesz száraz pályás gumi,ha 45-nél kisebb vagy egyenlő a pálya állapota,ha viszont 45 fölött van,vizes pályás gumit raknak fel neki.

Az időjárás változását a Verseny képernyőn a stratégia oldalon is láthatod.

4.2 Időjárás tűrése

A pálya állapota sokszor változhat a futam során,ezért jó,hogy ha a boxkiállásodat elvégzed a tervezettnél korábban.Előfordul,hogy a pálya állapota gyakran változik kis hatótávolságon belül,mint pl.:42 és 48 között.Ekkor a beállításod arra kényszerítené a pilótád,hogy mikor 45-öt átlépné ez az érték,akkor kimenne a boxba,minden egyes alkalommal.

Ennek elkerülése érdekében a Verseny képernyőn lehet beállítani egy adott értéket,amely meghatározza a toleranciát,amely lehetővé teszi,hogy a pilótát ne befolyásolja a futam alatt ezek a szituációk.

Például,ha az Időjárástűrés értéke 10-re van beállítva és ha a pálya állapota eléri a gumik használatának korlátját,akkor a pilótád kimegy a boxba,hogy a pálya állapotának megfelelő gumikat tegyen fel.

Gondoltunk például itt azokra az esetekre,amikor a pilótádon száraz pályás gumik vannak és kimegy a boxba vizes gumikért,mert a pálya állapotának értéke 50 fölé emelkedett.A versenyződ ismét visszavált száraz pályás gumikra akkor,ha a pálya állapota 40 alá csökken.

4.3 Minimum gumi kondíció

Minimum gumi kondíció.Mivel jöhetnek olyan tényezők,mint az időjárás változások, a korai boxkiállások,vagy egyéb más váratlan esetek,ezek miatt a gumi rengeteg kört mehetett az autón anélkül,hogy lecserélték volna.Ennek a következménye óriási gumikopás és a gumiabroncsok teljesítményének radikális csökkenése,vagy rosszabb esetben defekt is lehet.Defekt akkor fordul elő,amikor a száraz vagy nedves pályás gumik értéke 0-ig lemegy.A garázs oldalon beállíthatod a minimum gumi kondíciót,amely lehetővé teszi a gumicserét,ha már nagyon kopott a gumid.Például,ha a minimum gumi kondíció értékéhez 30-at írtál be,akkor a pilótád kijön a boxba,mielőtt az autón lévő abroncsok értékei 30% alá nem esnek.

A minimum gumi kondíció értéket megváltoztathatod még a Verseny Stratégia oldalán is.

5 Versenysorozatok

A sorozatok alapvetően bajnokság rendszerűek,amelyben a versenyzők előre meghatározott futamokon versenyeznek meg egymással.Két különböző típusú sorozat van:

  • Versenysorozat
  • Egyedi sorozatok

5.1 Versenysorozat

5.1.1 Alapvető információk

A szezon sorozat (Official Game Series)bajnokságában előre meghatározott számú futamok vannak az egész szezonban.Ezek a legfontosabb és legrangosabb versenyek a MyRacingCareer-ben.Egy sorozatban általában 30 versenyző indulhat.Két dologra kell figyelnie annak a pilótának,aki egy sorozatba jelentkezik:legyen elég pénze a kifizetni a belépési díjat,és a rangsorolás alapján benne legyen az aktuális sorozatba nevezett 30 legjobb pilótában.

5.1.2 Jelentkezni a sorozatra!

A Főoldalon, az Iroda lapon belül pedig a Versenysorozat résznél láthatóak azok a szezon sorozatok,amelyekbe lehet jelentkezni.Minden vezető kiválaszthatja a számára legalkalmasabbat a tudása,tapasztalata,és a pilóta költségvetése alapján is.Néhány rangos sorozatban nehéz megragadni az élmezőnyben.Ugyanakkor az alacsonyabb presztízsű sorozatok is igen népszerűek,hiszen ideális terep egy újonc debütálásának.

Minden sorozat mellett látható a név,logó,esetleg a szponzor neve,az ide jelentkezett pilóták száma,a legjobb 30-hoz szükséges minimális minősítés.Könnyedén megtekintheted,hogy a pilótád hova jelentkezhet.

A pilótád bármelyik sorozatból átiratkozhat,ugyanis ha az előző sorozatban nem felelt meg a követelményeknek,vagy nem volt elég jó a minősítése,akkor nyugodtan lehet jelentkezni egy számodra megfelelő sorozatba.Természetesen ilyenkor az előző sorozatba való jelentkezésedet töröltük,ugyanis egyszerre csak egy szériába regisztrálhatsz.

Egy nagyon fontos eleme minden sorozatnak a Sorozat Értékelés.A legmagasabban értékelt sorozatnak valóban óriási hírneve és presztízse van.Ha valaki ilyenben fog versenyezni,akkor annak a pilóta értékelése is gyorsabban változik,mint aki alacsonyabb szériákban méri össze tudását.Persze,érdemes megjegyezni,hogy egy nagy sorozatnak a belépőára is nagy.

A Versenysorozat Info oldalon rengeteg információt tudhatsz meg az adott szériáról,mint pl.:a jelentkezőket,a naptárt,a versenynapokat és a pontszámítást is.Ha jelentkezel,láthatod,hogy beférsz-e a legjobb 30-ba,és ezáltal részt tudnál-e venni a bajnokságban.

Ne feledd: Ha olyan sorozatba jelentkezel,amely a te területedre (ország/régió/kontinens) vonatkozik,akkor 20%-kal több pontot számítunk neked.Ez azért is jó,mert így nagyobb eséllyel kerülnek be olyan pilóták a bajnokságba,akik hazája sorozatában indulnak majd,és pont ezért kevés légiós lesz majd.Ahhoz,hogy megtaláld,hogy hol kapsz 20%-os bónuszt és be is férsz a legjobb 30 közé,nem kell mást tenned,mint hogy a Versenysorozatok oldalon kattints rá a Melyek a legalkalmasabb sorozatok a pilótám számára? gombra,és máris kiadja a megfelelő szériákat.

Annak érdekében,hogy elfogadják a jelentkezésedet,elég pénznek kell lenni a bankszámládon ahhoz,hogy kifizesd a belépődíjat,továbbá megfelelő ranglista-pontszámnak kell lenni ennek pedig ahhoz,hogy benne legyél a legjobb 30-ban.

5.1.3 Sorozat rajtlista

Megegyeztünk abban,hogy szép lassan minden sorozatot le fogunk zárni.Először a legnagyobb sorozatnak lesz meg a végleges rajtlistája.A jelentkezések alapján a legjobb 30 pilóta indulhat az adott sorozatban.Azok a menedzserek,akiknek a pilótájuk nem fért be valamelyik szériába,adunk időt,hogy még csatlakozzanak oda,ahova beférnek.Lesznek olyan sorozatok,ahol kimaradnak helyek,tehát nem lesznek tele,ezek lesznek az úgynevezett újonc sorozatok.Az inaktív pilóták nem befolyásolják a bajnokság rendszerét,őket ugyanis automatikusan ki fogják zárni az aktív versenyzők.

5.1.4 Versenyezni a versenysorozatban

Kategóriától függően a versenyhétvégék lebonyolítása eltérőek egymástól. Néhány versenysorozatban két futamot is rendeznek egy versenyhétvégén belül, máshol csak egyet.

Minden eseményre a hivatalos kezdési idő előtt minimum 10 perccel kell nevezni, valamint beállítani az autót. Az időmérő edzés előtt minden pilótának lehetősége van, hogy a szabadedzésen tökéletesítse a beállításokat. Az időmérőn elért eredmények határozzák meg a rajtpozíciót a futamra. Ha van második futam is, ott az első futamon elért helyezések alapján alakul a rajtrács. Ez eltérő lehet a különböző versenysorozatoknál.

Minden futam előtt, a pilótáknak van még egy lehetőségük, hogy beállítsák autójukat a versenyre. Ez a bemelegítő edzés az időmérő után, a futamot megelőzően. A futam hivatalos kezdési idejétől számítva 10 perccel már nem lehet módosítani a beállításokon.

5.1.5 Díjak

Három különböző díjazás lesz a versenysorozatokban: pontszám díjazás, anyagi díjazás és trófeák.

5.1.5.1 Pontszám Díjak

A legjobb 20 pilóta a versenyeken növelni fogja a ranglista-pontját,és akik hátrébb végeztek,azoknak is csak egy kis levonás jut.A pontszámot meg kell szorozni a sorozat értékelésével.Tehát akinek eleve magas pontszáma van,és belép egy magas szorzójú sorozatba,nagyon magas pontszáma lesz.A pilóta pontszáma minden nap frissítve lesz,

Ez a számítási formula egy 30 fős sorozatban érvényes. Ha több vagy kevesebb versenyző indul egy sorozatban, a jutalmazott versenyzők száma is változik. Mindig a résztvevők 2/3-a részesül jutalomban.

5.1.5.2 Szezon végi pénzjutalmak

Minden szezon végén a helyezésedtől függően pénzjutalmat kapsz.

5.1.5.3 Trófeák

Azok a pilóták,akik a szezon végén elsők lesznek bármelyik bajnokságban,akkor trófeát kapnak,de persze ezt csak Superlicense-szel láthatja.

5.1.6 Újonc sorozat

Azok a sorozatok,ahova nem jelentkeztek pilóták,Újonc sorozatok lesznek.A pilóták az Újonc sorozatokban véletlenszerűen csoportokba lesznek osztva minden versenyen.A versenyzők pontot szereznek,amely hozzá lesz írva az Újonc sorozat tabellájához.A pontszám és a pénzügyi rendszer is hasonló lesz a hivatalos sorozathoz képest,de a ranglistapontok és a pénzügyi bevételek alacsonyabbak lesznek.Egyébként az Újonc sorozat lehetővé teszi az új pilótával rendelkező játékosoknak egy kis ranglistapont szerzését,amely segíthet az inaktív pilóták megelőzéséhez.

Az elején még csak egy Újonc sorozat lesz,amelybe az összes kezdő pilóta jöhet,de a jövőben lesz több Regionális Újonc Sorozat,a túl sok pilóta elkerülése érdekében.

5.2 Egyedi sorozatok

5.2.1 Alapvető információk

Az Egyedi sorozatokban érezni lehet a kihívás ízét, hiszen ebben a bajnokságban nem csak egy futam van,hanem több is,és különböző események és bajnokság is van benne.

5.2.2 Jelentkezés az Egyedi sorozatba!

A versenysorozatok oldalon, a lap tetején találod az Egyedi sorozatok gombot. Ha rá kattintasz, megtalálod az összes fontos információt ezekről a sorozatokról. Ezen az oldalon nevezhetsz is a sorozatok közül valamelyikre, ha még van szabad hely. Fontos tudnod, hogy egy időben csak egy versenysorozatban vehetsz részt. Amíg ennek nincs vége, nem fogsz tudni nevezni másikra.

Az összes versenysorozathoz tartozik egy részletesebb leírás. Ehhez kattints a sorozat nevére, majd az információ fülre. Itt láthatod a nevezett versenyzők listáját, a naptárat és a pontrendszert is. Megtekintheted a versenysorozat állását, vagy más érdekes adatokat is. Ha a sorozat még nem kezdődött el és vannak üres helyek, ezen az oldalon is benevezhetsz rá.

5.2.3 Verseny az Egyedi sorozatban

Amint a sorozat oldalon megjelenik a naptár,onnantól látható lesz a versenynapok,ami tartalmazza majd a kvalifikációt és a futamokat.

Minden eseményre a hivatalos kezdési idő előtt minimum 10 perccel kell nevezni, valamint beállítani az autót. Az időmérő edzés előtt minden pilótának lehetősége van, hogy a szabadedzésen tökéletesítse a beállításokat. Az időmérőn elért eredmények határozzák meg a rajtpozíciót a futamra. Ha van második futam is, ott az első futamon elért helyezések alapján alakul a rajtrács. Ez eltérő lehet a különböző versenysorozatoknál.

Minden futam előtt, a pilótáknak van még egy lehetőségük, hogy beállítsák autójukat a versenyre. Ez a bemelegítő edzés az időmérő után, a futamot megelőzően. A futam hivatalos kezdési idejétől számítva 10 perccel már nem lehet módosítani a beállításokon.

5.2.4 Díjak

A pilóta aki megnyer egy Egyedi versenysorozatot, trófeát kap jutalmul. Ezek a díjak a pilóta profilján lesznek láthatóak, ha rendelkezik superlicense-el. A versenysorozatok futamain, és a sima Versenyhétvégén elért helyezések ugyanannyit érnek a pilóták számára, nincs külön pontdíjazás egyikért sem.

6 Pilóta értékelés

A versenyzői értékelés nagyon fontos része a játéknak. Ez a legfőbb mutatója a pilótád sikereinek. A versenyződ értékelése egy jó eredmény után nő, egy rossz eredmény után azonban csökken. Az értékelés a szponzori tárgyalásokra és a pilótád szerződés ajánlataira is hatással van.

Az általános versenyzői értékelés 2 részből áll:

  • Versenysorozatok értékelése:
  • A versenysorozatok értékelésében nagy szerepe van a ranglistapontjaidnak. A számítás minden hétnek a végén történik az utolsó három szezonban. Itt nincsenek pontlevonások,abban az esetben,ha a pilótádnak csökkenne az értékelése,automatikusan kevesebb pontot is kapna,mint az előző szezonban.
  • Egyéni versenyek értékelése:
  • Az Egyéni versenyek értékelése kis részét adja csak a pilótád értékelésének. Az eredményednek megfelelően minden verseny után nő vagy csökken. A futamon résztvevők azon felének akik jobban teljesítenek, nőni fog, azoknak akik rosszabbul teljesítenek csökkenni fog az értékelése. Az értékelés változása függ attól is, hogy milyen értékeléssel rendelkező pilóták ellen versenyzel. Ha jobb az értékelésed, mint az ellenfeleidnek akkor csak kevésbé nő az értékelésed de ha rosszul teljesítesz akkor jobban csökken, mint akkor ha nálad jobb pilóták ellen versenyzel.

7 Pénzügyek

A pénz nagyon fontos eleme a játéknak. Minden pilóta saját egyenleggel rendelkezik, amit neked, vagyis a menedzserének pozitív értékek között kell tartania. Ehhez különböző pénzügyi módszerek állnak rendelkezésedre.

7.1 Adomány

Miután létrehoztad a pilótádat, adományt fog kapni a családjától, vagy egy barátjától. Ennek összege 500 000 Euro. Ez elég ahhoz, hogy a pilóta fedezni tudja a költségeit a karrierje elején. Ezt az adományt, minden új szezon indulása előtt megkapja. Ez az adomány automatikusan csökken a szezon haladtával.

7.2 Szponzorok

A szponzorok fontos elemei a karrieredben. A támogatóktól jön bevételed egy része, melyet az alkalmazottak fizetésére, versenysorozat belépődíjára, vagy extra edzésre is költheted.

7.2.1 Szponzori ajánlat

Minden szponzori ajánlat tartalmaz egy aláírási bónuszt, melyet az ajánlat elfogadása után egyből megkapsz, s tartalmaz még egy heti fizetést is. Időnként kapsz majd különböző cégektől ajánlatokat, és ha úgy érzed,hogy megfelelő neked, el is fogadhatod. Minden menedzsernek egyszerre 3 szponzora lehet. Az ajánlat értéke függ a pilótád rangsorolásától és karizmájától.

8 Pilóta edzés

Kulcsfontosságú elem a játékban a versenyződ edzése. Azok a pilóták,akik most az élmezőnyben vannak,és a legjobban teljesítenek,pár szezon múlva könnyen középmezőnybe kerülhetnek,hiszen a fiatalok gyorsabban edződnek. Az edzéseknek két típusa van. Nem kell aggódnod,bármelyik edzésfunkciót választod, a pilótád mindegyik versenyen részt vesz edzéstől függetlenül.

8.1 Rendszeres edzés

Ez az edzésfajta minden nap sorra kerül. Kiválaszthatsz egy tulajdonságot, amelynek az értéke minden nap nőni fog. A fejlődés sebessége nagyban függ a pilótád intelligencia-szintjétől is. Ha egyik pilótának 50,a másiknak 100 az intelligenciája, utóbbi pilóta 2-szer olyan gyorsabban fog fejlődni,mint az első. A másik fontos dolog pedig az,hogy mekkora a tulajdonság értéke. Tehát a magasabb értékű képesség lassabban fog nőni,mint az alacsonyabb értékű. Az edzés tempója még függ a pilótád életkorától is. Vagyis 25 éves korig minden versenyző egyenletes tempóban fejlődik, onnanstól egyre lassabban, majd ha életkora elérte a 33-at, több képességet már nem tud szerezni,sőt a képességek értéke szépen-lassan csökkenni kezd. Felbérelhetsz edzőt is, ő szintén gyorsíthatja a fejlődésedet. A legjobb edző legfeljebb 50%-kal tudja növelni a képzési sebességet.

8.2 Extra edzés

Extra edzés. Pilótádat elküldheted speciális iskolába, ahol néhány képességet javíthat. Olyan ez, mint a fociban az edzőtábor. Természetesen ezt is meg kell fizetni. A képzési sebesség függ a pilótád intelligenciájától, de nem akkora mértékben, mint a rendszeres edzésnél. Ezt a funkciót 40 év alatti versenyzők vehetik igénybe, de természetesen egy 39 éves veterán pilóta képzési sebessége is nagyon alacsony. Tehát a legjobb,hogyha minél hamarabb, vagyis már 18 évesen extra edzésre küldöd a pilótád.

A pilóta a képzés ideje alatt is részt vehet a versenyeken.

9 Alkalmazottak

Az alkalmazottak fontos részei a játéknak. Minden pilótának korlátlan számú alkalmazottja lehet. Ők segítenek a képességeid fejlesztésében, a gyorsabb boxkiálláshoz, a minél pontosabb beállításokhoz, még a pénzes szponzorokat is hozzád csábítják, végül egy jó autót terveznek neked.

9.1 Alkalmazott Szerződése

Ahhoz,hogy le tudj szerződtetni egy alkalmazottat, fizetned kell neki. Először is az aláírási díjat, majd a rendszeres heti fizetését kell neki kifizetni. Bármikor felmondhatod bármelyik alkalmazott szerződését, ha nem szeretnéd, hogy továbbra is nálad dolgozzon. A kirúgás semmilyen díjba nem fog kerülni, csupán az elbocsátott alkalmazott meg fogja kapni megint az aláírási díját. Hogyha nem tudod fizetni valamelyik munkavállaló heti fizetését, akkor ő automatikusan felmondja a szerződését.

9.2 Az Alkalmazottak Tulajdonságai

Minden alkalmazottnak 9 különböző tulajdonsága van.

  • Vezetés oktató
  • Ezzel a tulajdonsággal a pilótád Vezetési képességeit (Sebesség, Ideális ív, Előzés, Védekezés, Vezetés esőben) segíti a gyorsabb fejlődéshez.
  • Mentális edző
  • Ezzel a tulajdonsággal a pilótád Mentális képességeit (Bátorság, Koncentráció, Nyugalom, Reflex, Türelem) segíti a gyorsabb fejlődéshez.
  • Technikai edző
  • Ez a tulajdonság segít a pilótának a technikai ismeretek elsajátításában. Vagyis versenyződ gyorsabban fejlődik a Technikai képességekben( Visszajelzés, Technikai ismeretek, Technikai hozzáértés)
  • Személyi edző
  • Ez a tulajdonság abban segít a pilótádnak, hogy könnyebben elsajátítsa a Személyes képességeket(Intelligencia, Karizma, Együttműködés).
  • Erőnléti edző
  • Ezzel a tulajdonsággal az alkalmazott a pilótád Fizikai képességét javítja (Erőnlét).
  • Technikai hozzáértés
  • Ezzel a tulajdonsággal az alkalmazottad belecsöppenti versenyződet az autók mechanikai világába. Vagyis lerövidül a boxkiállás ideje, illetve felgyorsítja az autó beállításának minél gyorsabb változtatását.
  • Autó tervező
  • Ez a képesség jelen pillanatban még nem nyújt segítséget pilótád számára, ugyanis majd az F1-es csapatok autófejlesztésében segít.
  • Versenymérnök
  • Ezzel a tulajdonsággal az alkalmazottad a versenyhétvégét készítheti jobban elő versenyződ számára. Vagyis jobban megérteti vele a gyűjtött adatokat, illetve előkészíti a pontosabb beállítást a versenyhétvégére.
  • PR menedzser
  • Ezzel a tulajdonsággal az alkalmazottad a pilóta megítélését javítja a szurkolók szemében, és jobb ajánlatokat kapsz a szponzoroktól.
  • Projektmenedzser
  • Ez a tulajdonság a pilóták számára lényegtelen, hiszen az alkalmazott csapattagokat vezető képességét mutatja.
  • Speciális képességek edzője
  • This attribute describes teaching special skills to drivers. It affects driver training speed of special skills.

9.3 Alkalmazott Edzése

Minden egyes alkalmazott segít a pilótádnak fejlődni valamilyen téren. Személyzet nélkül értelemszerűen nem kapjuk meg azt a bónuszt az edzésnél, amit személyzettel megkaptunk volna.

10 Aukciók

Through the auction system it is possible to purchase many things in this game. By going to the auctions page you can view a list of current auctions, as well as a list of previous auctions held. Additional details regarding specific auctions can be found when you click the 'details' link.

Auctions can be observed on the details page. Bids can be made on active auctions. Bids on 'F1 Team Shares' can only be made by those who are either currently involved with that team, or those who are not shareholders of any other F1 team.

To modify a bid, you simply click on the 'information' link. There, you can increase your own bid, accept an application from another manager to join your bid, or apply to join another managers bid.

An auction's deadline will be moved forward by 1 minute if a new bid is entered within the last minute. After an auction has ended, the winner will receive his/her item(s), and the transfer of coins will go to the auction organiser. Owners of all losing bids will have their coins returned to them also.

RUNTIME 0.018s - DB 0.000s - PHP 0.018s