Koristimo kolačiće da poboljšamo vaše iskustvo igre i za analiziranje našeg prometa. Također dijelimo informacije o vašem korištenju naših stranica s našim društvenim medijima, partnerima za oglašavanje i analitiku. Detalji OK

Priručnik

Sadržaj

Priručnik

1 Kreiranje vozača

Kreiranje vozača je jedan od prvih zadataka upravitelja, a to je vrlo jednostavan zadatak. Vi samo morati odabrati ime vozača, odaberite njegovu dob, a potom distribuirajte bodove vještina njegovim atributima.Ne brinite o distribuciji atributa.Samo slijedite svoje instinkte i odaberite one atribute bez stresa. Moći ćete poboljšati svoje atribute tijekom cjele karijere, ali ako mislite da ste učinili grešku, uvijek možete stvoriti novog vozača.

1.1 Ime vozača

Naš cilj je da je igra realna za vas i jedan dio toga su imena vozača. Želimo da zvuče kao prava imena,a ne Terminatori ili liječnici ili JoHnSmItHd1999 '. To znači da imena i prezimena vozača moraju biti pravi naziv koji potječe iz vaše zemlje. Ako Gamemaster misli da ime koje ste pokupili nije pravo, to će se promijeniti. Naravno da imate pravo to dokazati, da je stvarna osoba sa tim imenom i prezimenom živi u vašoj zemlji. Ako je Gamemaster zadovoljan, on će preimenovati vozača natrag na ono što je izvorno imao.

1.2 Godine vozača

Vozačeve godine određuju kolko je vozač zreo kada počne svoju karijeru. Na početku starijem vozaču možete dodijeliti više bodova na vještine. To znači da će sada biti bolji nego mlađi vozači, ali će poboljšati svoje vještine sporije, tj. jednog dana Mlađi vozač može postati bolji.

1.3 vještine vozača

Svake interekcije vozača u ovoj igri su pod utjecajem njegovih vještina. Možete stvoriti uravnoteženog vozača sa svim vještinama na istoj razini,ili specijaliziranog vozača da je jak u nekim područjima, ali slab u drugim.Postoji više različitih pristupa za distribuciju vještina kako bi napravili uspješnog vozača, pa preporučujemo vam da pažljivo pročitate sljedeće opise vještina i koristiti svoje znanje za stvaranje vozača.

  • Vozačke vještine
  • Vještine u ovoj kategoriji se koriste samo tijekom vožnje i utvrđuju kako je dobra vozačeva tehnika.
    • Tempo
    • Ovaj atribut predstavlja vozačevu ukupnu sposobnost brzine. Ali ne uzima u obzir specifične uvjete na stazi.
    • Idealna linija
    • Ovaj atribut predstavlja vozačev osjećaj za odabir idealne vozne linije (put) i sposobnost da ostane na njoj. Vozač može biti brz u cjelini, ali ako on ne može zadržati idealnu liniju onda će izgubiti na vremenu.
    • Pretjecanje
    • Ovaj atribut predstavlja sposobnost vozača da prođe sporije automobila. Gubljenje vremena iza sporijeg protivnika može biti poražavajući rezultat za utrku.
    • Blokiranje
    • Ovaj atribut predstavlja vozačevu sposobnost da blokira brže vozače da ga ne prestignu. Borba za mjesto je ključ solidnog rezultata utrke.
    • Mokro Vrijeme
    • Kada je staza mokra ili vlažna, vozač mora koristiti različite stilove vožnje. Ovaj atribut predstavlja vozačeve sposobnosti da bude brz u mokrim uvjetima.
  • Mentalne sposobnosti
  • Ove vještine se koriste samo za vrijeme vožnje i opisuju vozačeve mentalne snage.
    • Hrabrost
    • Što više hrabrosti ima vozač, manje će biti zastrašeni brzih šikana i izazovnih zavoja. Vozači s visokim stupnjem u ovoj vještini mogu pregovarati na višim brzinama.
    • Reakcije
    • Vozači s dobrim reakcijama imaju bolje šanse da bi izbjegli gubljenje vremena ili sudar kada se nešto neočekivano dogodi.
    • Koncentracija
    • Visoka koncentracija pomaže vozaču da izbjegne pogreške. To je vrlo korisno, jer svaka pogreška pogotovo kada vozač nema dobre reakcije će dovesti do gubljenja vremena i pad. To je još više od pomoći u drugoj polovici duge utrke.
    • Pribranost
    • Postoje trenuci u utrkama kada se vozaču povečaju srčani otkucaji i adrenalin teče kroz njegovo tijelo. Možete li zadržati pribranost, kada stvari postanu ozbiljne?
    • Strpljenje
    • Uvijek je dobro ostati strpljiv i čekati pravi trenutak da učinite riskantan potez. Vozači s dobrim strpljenjem ne rade toliko pogrešaka kada pokušavaju prestići protivnika.
  • Tehničke vještine
  • Tehničke vještine su vrijedne u pripremama automobila za vožnju kao u potrazi za dobrim postavljanje,razvijanjem i popravkom automobila.
    • Povratne informacije
    • Ovaj atribut predstavlja vozačevu sposobnost da osjeti vožnju i da pronađe slabost trenutnog bolida za postavljanje automobila.
    • Tehnički
    • Kada vozač osjeća slabost u automobilu, on još uvijek treba odlučiti koje postavke parametara treba mijenjati kako bi se poboljšala učinkovitost automobila. Tehničko znanje omogućuje mu da se bolje odluči. Ono također pomaže kod razumjevanja njegovog automobila teoretski.
    • Mehaničar
    • U nekim situacijama vozač mora napraviti promjene na svom autu. Pogotovo kada nitko drugi ne može to učiniti za njega. Također je dobro razumjeti automobil mehanički.
  • Osobne Vještine
  • Osobne vještine su važne za sve interakcije izvan staze,kao i rad sa zaposlenicima, pregovari sa sponzorima ili poboljšanje vještina.
    • Inteligencija
    • Inteligencija može pomoći vozaču da nauči nove stvari brže.
    • Karizma
    • Svatko voli karizmatične ljude. Vozači s dobrom karizmom obično imaju više navijača što je naravno dobro za sponzore.
    • Čovjek za upravljanje
    • Vozač mora surađivati ​​sa svojim osobljem. Čovjek dobrih vještina pomaže u poboljšanju zaposlenikove motiviranosti i također su korisni tijekom pregovora s njima.
  • Fizičke sposobnosti
  • Fizičke vještine su vrlo važne, pogotovo kada vozač mora voziti automobil sa teškim upravljanjem, i velikim razinama g-sile tijekom duge utrke.
    • Fitness
    • Ovaj atribut predstavlja ukupnu fizičku dobrobit vozača. Za većinu vozača izdržljivost je najvažniji aspekt fitnesa koji pomaže vozačima da se osjećaju dobro čak i na kraju dugih utrka.

2 Utrke

Utrke su ono o čemu cjela igra govori.Vožac se može pridružiti jednoj javnoj utrci i može sudjelovati u seriji utrka. Redovni vozači mogu sudjelovati u samo dvije utrke .Samo vozači sa Superlicensom mogu sudjelovati u tri utrke u isto Vrijeme.

2.1 Utrke vikendom

Utrka vikendom se sastoji od najmanje 4 osnovne faze:

  • Slobodna vježba
  • Svako natjecanje počinje s testiranjem prije kvalifikacija. Možete napraviti testove do najmanje 10 minuta prije nego što počnu kvalifikacije. Ovi testovi vam pomažu da poboljšate vaše postavke, ali prolazna vremena se ne računaju za samu kvalifikaciju.
  • Kvalifikacija
  • Kvalifikacija je jedan događaj nakon prakse,koji se izračunava u isto vrijeme(10 minuta prije službenog kvalifikacijskog vremena) za sve vozače koji sudjeluju u događaju.
  • Zagrijavanja
  • Zagrijavanje je samo još jedna praksa kako bi se poboljšalo postavljanje prije same utrke. U slučaju da se natjecanje sastoji više od jedne utrke, zagrijavanje se održava prije svake utrke.
  • Utrka
  • Utrka je jedan događaj nakon zagrijavanja, koji se izračunava 10 minuta prije službenog kvalifikacijskog vremena.

2.2 Postavke bolida

Postavke bolida su jedan od najvažnijih dijelova pripreme za utrku.Dobra postava vam pomaže da vozite brže, čak i ako vaše vozačke osobine nisu tako velike,ali barem bez prosječne postava, čak i elita vozač će biti spor.Ograničenje testiranja tijekom slobodnog treninga ili zagrijavanja pomaže vam poboljšati postavljanje. Nakon svakog ograničenje vaš vozač daje svoje povratne informacije i njegove preporuke kako promijeniti parametre podešavanja kako bi napravio brže krugove.

Važno je shvatiti da savršeni setup za staze s istim karakteristikama bi bilo slično. S druge strane, također je dobro znati da vozači u istoj utrci nemaju isti idealan setup.

U svakom slučaju, imajte na umu, ako i koristite iste postavke auta u različitim utrkama na istoj stazi, nećete postići iste rezultate. Ovo je uglavnom zbog različite temperature zraka ili asfalta, ili male preinake na stazi zbog koje se postižu različiti performansi.

Savjet uvijek procjenjuje parametre za podešavanje. To znači da sve postave paramatra osim krila i zupčanika su jednostavne,ali krila i zupčanici su više lukave postave.Na primjer,ako uzmete više goriva ili napravite ovjes postave još lošije, vaš ukupan downforce će biti lošiji,a to bi moglo utjecati na postavljanje idealne brzine. Ili, ako ste postavili svoje ​​prednje krilo previsoko a stražnje krilo prenisko, rukovanje automobila će biti teško u brzim uglovima,tako da će vozačev savjet biti da stavite prednje krilo niže a stražnje više , čak i ako je idealna postava za oba krila veća od trenutne postave na prednjem krilu.

Također je dobro da se odlučite upravo na broj testiranja krugova u svakom ograničenju.Više krugova daje bolje povratne informacije,ali povećava mogućnost sudara. Ako ne završite svoje puno ograničenje, izgubit ćete svoje ​​sljedeće ograničenje i dobiti lošiju povranu informaciju. Vodite brigu o vašim gumama da imaju dovoljno za kvalifikacije i utrke.

2.3 Kvalifikacije taktike

Postavljanje taktika za kvalifikaciju je jednostavan. Samo odaberite gume i vaš stil vožnje.

2.4 Strategija utrke

Dobra strategija utrke je vrlo važna za rezultat utrke. Prvo morate odabrati broj zaustavljanja u boksu. Zatim samo odaberite u kojem krugu će se auto zaustaviti u boksu. Količine goriva izračunavaju se automatski.

2.5 Pitstop Window

Ako Sigurnosni Auto pristupi stazi prije nego što je tvoj vozač napravio planirani Boks-Stop, korisno bi bilo da isplanira zaustavljanje u boks točno kad Sigurnosni Auto izađe iz boksa, nekoliko trenutaka prije nego što uspori formule. U opcijama Boks-Stop Razmak, se može postavit maksimalni broj krugova u kojima će vaš vozač ranije stati ukoliko dođe Sigurnosni Auto. Na primjer, ako ste planirani napraviti boks-stop u 15 krugu i postavili ste Boks-Stop Razmak na 4, vaš vozač će stati ukoliko Sigurnosni Auto izađe iz boksa između 11 i 14 kruga. Broj krugova podešeni u Boks-Stop Razmaku će također omogućiti vašem vozaču da promijeni planirano dopunjavanje goriva i mjenjanje goriva čak i ako mora u boks kako bi ispravio popravljivu štetu. Ako će se Boks-Stop promijeniti (uslijed sigurnosnog auta ili drugih iznenadnih i prisiljenih boks-stopa), vaš planirani boks-stop će očito biti otkazan.

Kad ste usporeni sigurnosnim automobilom, značajno je smanjena potrošnja goriva i trošenje guma. To je dobra ideja da se u postavkama odgodi BoksStop parametar za takve slučajeve. Ovaj parametar određuje koliko krugova će biti dodano u rasporedu BoksStopa kako bi dobili najviše iz sadašnjeg seta guma. Odgađanje BoksStopa će se pojaviti svaki put kad sigurnosni automobil dolazi na stazi. Budite vrlo, vrlo oprezni sa ovim parametrom !!!

Parametar gurajte prije ulaska u boks određuje koliko krugova prije zakazanog boksstopa će vozač gurnuti kako bi stekli prednost tijekom protivnikovog boksstopa. To povećava rizik za 10 bodova na maksimalno 100 tijekom tih krugova.

2.6 Stil vožnje

Visoki rizik vam daje dodatnu brzinu, ali se povećava vjerojatnost sudara. Veliko opterećivanje guma daje dodatnu značajnu brzinu, ali trošenje guma će biti puno veće. I veliko opterećivanje motora daje mali bonus brzine, ali povećava vjerojatnost mehaničkog kvara.

Stil vožnje se može podesiti u prozoru Taktike i Strategije, dostupan za svaku utrku, mjenjajući vrijednosti sljedećih parametara. Riskantna Vožnja, Agresivnost s Gumama, Naprezanje Motora. Iz prozora Strategije parametar Riskantne Vožnje se može podesiti specifično za suhe i vlažne uvjete, jer se tijekom utrke stanje asfalta može promijeniti zbog vremenskih promjena. Vrijednosti za Stil Vožnje su od 0 (minimalni rizik i najmanje naprezanje guma i motora) do 100 (maksimalni rizik i najveće naprezanje guma i motora).

U utrkama postoje 3 različita elementa stila vožnje. Stojeći početkak agresija određuje koliko agresivno će vozač koristiti gas kod početka. Visoka agresije može dovesti do bržeg početka utrke, ali donosi i veću vjerojatnost pogreške i gubljenja vremena. Pretjecanje i blokiranje agresiju koristi kada se vozač bori za poziciju. Viša agresija pomaže pretjecati ili blokirati protivnika češće iako povećava rizik od kontakta.

2.7 Max popravljiva šteta

Maksimalna dozvoljena popravljiva šteta. Tijekom utrke, kontakt između vozača se može dogoditi, a rezultat je često šteta na vašem automobilu. Nekad su štete toliko velike da će vozač ispasti iz utrke, a u drugim slučajevima šteta je manja i može se popraviti u pit-stopu. Nakon kontakta, igra kalkulira postotak štete na autu koja se može popraviti. Ako je ovaj broj veći od parametra kojeg ste vi zadali, vozač će ući u pit stop unutar nekoliko krugova. Ako je postotak manji, vozač će ostati na stazi do svojeg sljedećeg planiranog pit stopa.

2.8 Razina bez popravka

Svi popravci na autu traju neko vrijeme. Ponekad je šteta tako mala da se ne isplati gubiti vrijeme sa popravcima. Samo ako je šteta veća od razine bez popravka auto će se popraviti kad je u pit-stopu. UPOZORENJE! Ako stavite maksimalnu dopuštenu štetu za popraviti niže od toga, vozač može ići u pitlane čak i ako je popravak onemugućen za trenutnu razinu oštećenja i vaš vozač će izgubiti vrijeme i nikakvi popravci neće biti izvršeni.

2.9 Krugovi bez Boks-Stop-a

Broj krugova na kraju utrke tijekom kojih vozač ne ide boks zbog nepotrebnih radnji poput popravka oštećenja ili visokog trošenja guma.

2.10 Ciljevi utrke

Opcije strategije utrke omogućuju mijenjanje vozačevog stila vožnje tijekom utrke na temelju situacije i trenutnog položaja vozača. Ako je položaj tijekom utrke gori od ciljnog položaja ili gori od položaja vozačevog glavnog suparnika, 10 bodova će biti dodan u riskantnu vožnju postavljanje na maksimalno 100. vozač može dopustiti da ga brži suigrač prestigne.

2.11 Vožnja na stazi.

Vožnja na stazi je prilično zanimljiva. Provjerite sljedeći primjer kako se izračunava kako prolazno vrijeme radi.

Staza je podijeljena na 11 dijela s različitim karakteristikama. Na primjer dio 11 je glavni ravno, odjeljak 1 je prvi kut na stazi.Na bazi obilježja svaki dio se može opisati kao važnost osnovnih svojstava automobila kao što su maksimalne brzine,ubrzanja,kočenja i upravljanja. Počnimo u poglavlju 10,to je širok zavoj, gdje je dobro kočenje važno pri ulasku u odjeljak i dobro ubrzanje na izlasku. Zatim tu je dio 11,dugo ravno,tu je dobra maksimalna brzina i neko ubrzanje je važno na početku. Zatim tu je odjeljak 1,drugi zavoj, gdje je dobro kočenje i ubrzanje gdje je potrebno,Pa onda je odjeljak 2,kratko ravno, gdje je ubrzanje najvažnije i, naravno,nešto maksimalne brzine. Zatim tu su dijelovi 6 i 8, brzi zavoji, gdje je rukovanje i downforce jako važno. Sustav izračunava sve dijelove odvojeno, tako da jednom dijelu možete biti brži od ostalih vozača, ali sporiji u drugom dijelu.To čini svaku stazu jedinstvenom,iako se mogu naći neke sličnosti.

3 Vrijeme (Meterološki)

Vrijeme je vrlo bitno svojstvo. Ono utječe na stabilnost auta, pogotovo kada staze nisu suhe. Postoji više vremenskih parametara u igri. Najvažniji parametri su uvjeti na stazi, na koji direktno djeluje moguća kiša ili sunčano vrijeme.

Da bi omogućili poštene uvjete za sve vozače, vrijeme je uvijek isto za sve tijekom kvalifikacija. Nije realno, ali je poštenije. Utrka je potpuno druga priča. Utrka počinje u najavljenom vremenu, koje se može promijeniti tijekom utrke. Naravno, dobit ćete nekakve prognoze, ali neće uvijek biti potpuno točne.

3.1 Nema kiše

Sunčano
Sunčano vrijeme je najpogodnije za vozače koji preferiraju suhe staze. Sunce brzo isušuje mokre staze i povećava temperaturu asfalta i zraka. Ako je sunčano vrijeme, kiše neće biti i jedina moguća promjena je u uglavnom sunčano.

Uglavnom sunčano
Uglavnom Sunčano vrijeme je vrlo slično Sunčanom, ali mokre staze će se sušiti sporije i temperature neće biti toliko visoke. Vjerojatnost kiše je i dalje vrlo mala. Ovaj tip vremena se može promijeniti natrag u Sunčano ili u Dijelomično Oblačno.

Djelomično oblačno
Kada je Djelomično Oblačno, još uvijek ne kiši, pa se mokre staze polako suše, i temperature nisu visoke. Ovaj tip vremena se može lako promijeniti u Uglavnom Sunčano, Oblaćno ili u Laganu Kišicu.

Oblačno
Oblačno vrijeme znaći da sunce nije vidljivo, i stoga se mokre staze jako sporo suše. Temperature padaju. Ovaj tip vremena se može lako promijeniti u Djelomično Oblačno ili u Laganu Kišu.

3.2 Kiša

Lagana kišica
Lagana Kišica je vrlo varljiv tip vremena. Znaći, lagana kiša s djelomičnim oblacima i stoga suhe staze bivaju malo mokrima, te je velika vjerojatnost da bi kiša mogla uskoro stati. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Djelomično Oblačno, Pljusak ili Lagana Kiša.

Pljusak
Pljusak je tip kiše kod kojeg je nebo djelomično oblačno. Suhe staze bivaju mokrima te je moguće da će kiša uskoro stati. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Laganu Kišicu, Lokalnu Oluju ili Jaka Kiša.

Lokalna oluja
Lokalna Oluja je jaka kiša s ne potpuno oblačnim nebom. Suhe staze bivaju mokrima brzo, te su velike šanse da će kiša stati. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Pljusak ili Oluju.

Kišica
Lagana Kiša je tip vremena kada je nebo potpuno oblačno, pa suhe staze bivaju malo mokrima, i manja je vjerojatnost da će kiša stati. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Oblaćno, Lagana Kišica ili Jaka Kiša.

Jaka kiša
Jaka Kiša je tip vremena kada je nebo potpuno oblačno, pa suhe staze bivaju mokrima, i jako male šanse za prestanak kiše. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Pljusak, Laganu Kišu ili Oluja.

Oluja
Oluja je tip vremena kada je nebo potpuno oblačno, pa suhe staze bivaju mokrima brzo, te skoro nikakva šansa za prestanak kiše. Ovaj tip vremena se može promijeniti u Lokalnu Oluju ili Jaku Kišu.

3.3 Promjena Vremena

Ova će vam slika pomoći razumjeti kako se vrijeme mjenja tokom utrke. Iznad je objašnjeno u detaljima.

3.4 Uvjeti na stazi

Stanje staze u igri je prikazano kao broj u rasponu od 0 do 100, gdje 0 znači potpuno suho stanje a 100 znaći maksimalni mogući kišni uvjeti. U igri nećete vidjeti točan broj, ali ćete vidjeti jedan od ovih četiri stanja.

Suho
Suha staza dozvoljava gumama da omoguće najbolje moguće mehaničko držanje staze.
Broj je za suhu stazu od 0 do 10.

Vlažno
Na mokrim stazama voda nije baš vidljiva ali je zato klizavija, što je opasnije te je lošije i mehaničko držanje staze.
Broj za vlažnu stazu je od 11 do 30.

Mokro
Potpuno mokre staze su vrlo teške za voziti zbog lišijeg držanja auta te je puno klizavija.
Broj za mokru stazu je od 31 do 70.

Poplavljeno
Ovo su najteži uvjeti za utrke. Puno vodenih lokvi se nalaze na stazama i u modernim motorsportovima utrke se obično otkažu. U ovoj igri, utrka se nastavlja pa vozači moraju biti brlo oprezni.
Broj za poplavljenu stazu je od 71 do 100.

3.5 Temperatura

  • Temperatura zraka
  • Temperatura zraka ne djeluje direktno na performanse auta, ali utječe na gubitak energije vozača i također ubrzava brzinu sušenja mokrih staza.
  • Temperatura staze
  • Temperatura staze ima mali utjecaj na mehaničko držanje vašeg auta.

4 Gume

4.1 Vremenski uvjeti za gume

Kao što je prije rečeno, uvjeti na stazi se prikazuju brojem od 0 do 100, gdje je 0 suho vrijeme, a 100 kišni uvjeti i maksimalno mokro vrijeme.

U svojoj Garaži, možete podesiti parametre koji se tiču korištenja guma u određenim uvjetima. Možete vidjeti parametar za svaku vrstu gume, i odrediti koji uvjeti (0-100) su prikladni za koju gumu i koje će gume vozač odabrati tijekom pit stopa.

Sistem radi ovako: ako je korištenje guma za suho vrijeme podešeno na 15, a korištenje mokrih guma podešeno na 75, onda će u pit stopu vozač odabrati suhe gume ako su uvjeti na stazi manji ili jednaki 45 (prosjek 15 i 75), inače bi otišao na mokre gume.

Zadani parametri korištenja guma se mogu mijenjati na bazi utrke sa stranice gdje namještate strategiju za utrku.

4.2 Tolerancija Vremenske Promjene

Uvjeti na stazi se mogu mijenjati tijekom utrke, pa je biranje pravog vremena za ulaženje u pit stop ključno. Ponekad se uvjeti na stazi često mijenjaju oko određenih vrijednosti sa malom razlikom, npr. od 42 do 48. Parametri iz prošlog primjera bi natjerali vozača da mnogo puta promjeni gume, svaki puta kada je prosjek dva parametra (45) prođen.

Da biste ovo izbjegli, na stranici strategije za utrku možete odrediti broj koji će onemugićiti rizik upravo opisane situacije.

Na primjer, ako je taj broj 10, uvjeti na stazi će trebati biti za deset viši od prosjeka (45) prije nego se vozač prebaci na druge gume.

U prijašnjem primjeru, vozač bi odabrao mokre gume ako su uvjeti na stazi veći od 50, a suhe gume ako su manji od 40.

4.3 Min stanje guma

Minimalno dozvoljeno stanje guma. Nakon promjena vremena, ranog pit-stopa ili drugih neočekivanih razloga, trenutne gume se mogu koristiti mnogo krugova bez da se zamjene. Ovo može voditi u veliku potrošnju guma i nagli pad brzine, a možda i probušenje gume. Ovo se može dogoditi kada se mokre gume koriste na suhoj stazi, kad je potrošnja guma visoka. U Garaži možete podesiti parametar Minimalnog Stanja Guma koji prisili vozača na promjenu guma ako su iznimno potrošene. Na primjer, ako je ovaj parametar namješten na 30, vozač će ići u pit stop kada su gume 70% potrošene (ostalo je još 30%).

Zadana vrijednost u parametru Min Stanja Guma se može promjeniti za specifične utrke na stranici Strategije Utrke.

5 Seria

Serije su zapravo prvenstva u kojima se vozači bore kroz određen broj utrka u specifičnim vremenima. Razlikujemo dvije vrste serija:

  • Sezonske Serije
  • Prilagođene Serije

5.1 Sezonske Serije

5.1.1 Osnovne Informacije

Sezonske Serije (Službene Serije Igre) su prvenstva artikulirana kroz određen broj utrka kroz cijelu sezonu. To su najvažnija i najuglednija natjecanja u My Racing Career. Postoji poveći broj Sezonskih Serija i vozači im mogu pristupiti ako: imaju mogućnost platiti ulaznicu te njihovi bodovi na samom početku Serije. Lista svih dostupnih Sezonskih Serija su objavljene na glavnoj stranici pod rubrikom Serija.

5.1.2 Prijava za seriju

Na glavnoj stranici u ribrici Serija, možete vidjeti listu Sezonskih Serija. Svaki vozač može potražit i odabrati odgovarajuću seriju prema njegovoj vještini, iskustvu te budžetu. Neke su serije jako ugledne i teške, koje odgovaraju najboljim vozačima. Druge su dosta popularne i lakše, idealne za prve nastupe novaka.

Pokraj svake serije možete vidjeti logo, ime, eventualnog sponzora, broj primljenih vozača i konačni minimalni prag bodova potrebnih za ulazak u tu seriju. Ovdje možete vidjeti u koje serije vaš vozač može upasti te to možete i napraviti ovdje.

Vaš vozač se može prijaviti za bilo koju seriju, čak i ako ne ispunjava sve uvjete ili ako nema dovoljno bodova, i možete promijeniti odluku te se prijaviti za drugu seriju bilo kada. Naravno, druge postojeće aplikacije će biti otkazane jer se vozač može prijaviti za jednu seriju istodobno.

Važan dio svake serije su Bodovi Serije. Serije sa najvećim bodovima su slavnije i uglednije. Dobivanjem dobrih rezultata, vozači koji pristupe takvim serijama će vidjeti brže povećanje svojih bodova nego vozači koji su u manjim serijama. Naravno, Serije s većim Bodovima također imaju i veću Cijenu Ulaznica.

Pristupanju stranici Informacija o Seriji možete vidjeti detaljni informacije kao trenutno prijavljene vozače, kalendar, Dane Utrka i Bodovni Sistem. Kako bi odredili rangiranje prijavljivača i mogućnosti sudjelovanja u seriji, korisna informacija je Željena Nacionalnost.

Kandidati sa nacionalnosti koja spada u listi Željenih Nacionalnosti će dobiti 20% bonusa njihovim bodovima. To može biti dovoljna prednost kako bi dosegli više bodova te osvojili jedno od ograničenih mjesta. Kako bi lakše odabrali seriju koja uključuje u Željene Nacionalnosti nacionalnost vašeg vozača, na glavnoj stranici Serija možete pronaći dugme Automatski odredi najprikladniju seriju za mog vozača! Prikazat će vam jedino serije u kojima vaš vozač može povećati svoje bodove.

Kako bi bio prihvaćen u seriju, vozač mora imati dovoljno bodova te dovoljno novca na računu kako bi platio Ulaznicu.

5.1.3 Lista Počinjanja Serija

Tijekom zadnjeg tjedna svake sezone, sve serije će objaviti koji vozači će biti službeno primljeni na krajnju početnu listu. Bolje rangirane serije će biti prve finalizirane. Tijekom sljedećih dana će se finalizirati sve preostale serije, od više pa sve do najniže rangirane serije. Tako će se, nakon što se svaka serija finalizira, menadžeri koji nisu uspjeli upisati svog vozača u tu seriju, imati dovoljno vremena da ga upiše u neku od preostalih otvorenih serija. Vozači koji se ne uspiju upisati ni u jednu službenu seriju će automatski biti primljeni u Početničku Seriju. Neaktivni vozači neće imati utjecaja na sustav dodjeljivanja, jer će automatski biti izostavljeni iz bilo koje serije.

5.1.4 Utrkivanje u Sezonskim Serijama

Ovisno o kategoriji serije, biti će posebni Dani Natjecanja gdje će se vozači natjecati u kvalifikacijama i utrkama. Neke serije će imati 1 utrku po događaju, a neke 2 utrke.

Sve kvalifikacije su zasebni događaji čiji su rezultati uvijek generirani 10 minuta prije službenog vremena kvalifikacija za sve vozače koji su se prijavljeni u trkaću kategoriju. Kako bi našli najbolje postavke automobila, vozači će imati određeni broj krugova koje će moći odvoziti u treningu. Rezultat iz kvalifikacija određuje startnu poziciju u prvoj od dvije utrke, a startni poredak za drugu utrku ovisi o završnim pozicijama u prvoj, ali se razlikuje od kategorije do kategorije.

Prije svake utrke, vozači mogu iskoristiti jedno ograničenje kako bi odabrali najbolju postavu za zagrijavanje. Svaka utrka je jedan događaj nakon zagrijavanja, koja se računa 10 minuta prije samog početka utrke.

5.1.5 Nagrade

Biti će tri vrste nagrada u Sezonskoj Seriji: Bodovna Nagrada, Novčana Nagrada i Trofeji.

5.1.5.1 Nagrade Bodovima

Ako završite u prvih 20 u nekoj utrci, ocjena vašeg vozača će se povećati, proporcionalno sa mjestom na kojem je završio (veće završne pozicije daju veću ocjenu, ali loše završne pozicije ne oduzimaju ništa). Normalno povećanje ocjene će se pomnožiti sa ocjenom kategorije u kojoj se vozač utrkuje, pa bolje kategorije znače veće povećanje ocjene vozača. Ocjena će se na kraju svakog tjedna ponovo izračunati, zadržavajući sve ocjene dobivene u tome tjednu. Ocjene dobivene prije 3 sezone će se brisati, ocjene od prije 2 sezone se množe sa 0.33, a ocjene od prošle sezone sa 0.66, tako da se dobri rezultati vozača ne zaborave.

Ovaj izračun vrijedi za seriju sa 30 vozača. U slučaju različitog broja sudionika broj nagrađenih vozača je drugačiji. Dvije trećine sudionika su nagrađeni.

5.1.5.2 Novčane nagrade

Na kraju svake sezone, će biti novčana nagrada u odnosu na postignutu poziciju u poretku.

5.1.5.3 Trofeji

Vozači koji ostvare prvo mjestu o Sezonskoj Seriji će dobiti odgovarajuće trofeje vidljive vozačima s licencom.

5.1.6 Početnička Serija

Vozači koji su ostali bez mjesta u službenim kategorijama će biti automatski stavljeni u početničku kategoriju. Vozači u toj kategoriji će biti nasumično podijeljeni u grupe prije svake utrke. Vozači će iz svojih utrka bodove dobivati u jednu tablicu za tu kategoriju. Završni rezultat i financijski sustavi se računaju slično kao u službenim kategorijama, ali ocjena vozača i dobiveni novci u početničkoj kategoriji će biti niži. Početnička kategorija omogućava novim vozačima da dobiju bitne bodove za rano povećanje ocjene.

Na početku će biti samo jedna Početnička Serija dostupna svim vozačima, no u budućnosti će biti više Liga Regionalnih Početničkih Serija kako bi izbjegli previše vozača u jednoj Početničkoj Seriji.

5.2 Prilagođene Serije

5.2.1 Osnovne Informacije

Korisničke Serije pružaju drugačiji osjećaj izazova u prvenstvu sa drugačijom duljinom i brojem događaja, nego natjecanje u pojedinačnim utrkama.

5.2.2 Ulazak u Korisničku Seriju

Na glavnoj stranici sekcije Serija, imate pristup Korisničkim serijama preko gumba na vrhu ekrana. Ta stranica prikazuje sve planirane Korisničke serije (završene, nezapočete i one koje traju) i informacije o njima. Možete pristupiti seriji direktno sa ovog ekrana ako su slobodna mjesta dostupna. Uzmite u obzir da možete pristupiti samo jednoj Korisničkoj seriji u isto vrijeme, a moći ćete pristupiti drugoj tek kada je ona serija u kojoj ste završila.

Možete također otići na stranicu sa detaljnim informacijama o seriji. Tamo možete vidjeti dodatne informacije, vozače koji sudjeluju, kalendar staza i bodovni sistem serije. Također možete naći poredak i razne ostale podatke. Ako serija još nije započela i slobodna mjesta su dostupna, ta se stranica može koristiti za pridruživanje seriji.

5.2.3 Utrkivanje u Korisničkim Serijama

Kao što je objavljeno u kalendaru na stranici Informacija o Seriji, biti će Dani Utrkivanja gdje će se vozaći naći u kvalifikacijama ili utrkama.

Sve kvalifikacije su zasebni događaji čiji su rezultati uvijek generirani 10 minuta prije službenog vremena kvalifikacija za sve vozače koji su se prijavljeni u trkaću kategoriju. Kako bi našli najbolje postavke automobila, vozači će imati određeni broj krugova koje će moći odvoziti u treningu. Rezultat iz kvalifikacija određuje startnu poziciju u prvoj od dvije utrke, a startni poredak za drugu utrku ovisi o završnim pozicijama u prvoj, ali se razlikuje od kategorije do kategorije.

Prije svake utrke, vozači mogu iskoristiti jedno ograničenje kako bi odabrali najbolju postavu za zagrijavanje. Svaka utrka je jedan događaj nakon zagrijavanja, koja se računa 10 minuta prije samog početka utrke.

5.2.4 Nagrade

Vozači koji pobjede u korisničkim serijama će dobiti prikladne trofeje vidljive u profilu vozača ako posjeduju licencu. Za pobjeđivanje u korisničkim serijama nema posebnog povećanja u ocjeni vozača.

6 Bodovi Vozača

Vozačeva ocjena je jako važan dio igre. To je važan pokazatelj vozačevog uspjeha. Vozačeva ocjena se povečava nakon dobrog rezultata i pada nakon lošeg rezultata. Zato utječe na mnogo dijelova igre poput prihoda od sponzora ili pozivnice za vozače u serije ili utrke.

Ukupni bodovi vozača su rezultat dviju komponenta:

  • Bodovi u Sezonskoj Seriji
  • Ocjena sezone serije je velik sastavni dio vozačeve ocjene. Izračunava se na kraju svakog tjedna ovisno o osvojenim bodovima u prošle 3 sezone. Nema negativnih bodova u toj ocjeni, vozač gubi te ocjene u slučaju da ne osvoji toliko bodova prethodni tjedan kao što je osvojio isti tjedan u prethodnim sezonama.
  • Bodovi u Jednoj Utrci
  • Ocjena pojedinačnih utrka je manji dio vozačeve ocjene. Izračunava se nakon svake utrke i može biti veča ili manja ovisno o rezultatu. Bolja polovica sudionika utrke dobiva pozitivne bodove a druga dobiva negativne bodove. Broj bodova dobivenih iz utrke ovisi o razlici između prosječnih ocjena sudionika utrke. Bolje ocjenjeni vozač ima manje bodova koje dobije za dobar rezultat ili više bodova koje gubi za loš rezultat.

7 Financije

Financije su ključno svojstvo igre. Svaki vozač ima vlastiti financijski balans, koji vi kao njegov menađer trebate držati u pozitivnim brojevima. Možete koristiti financije za rezne poticaje za vozača.

7.1 Donacije

Nakon što je vozač kreiran, prima donaciju od obitelji ili druge osobe. Vrijednost te donacije je 500 000. Prva donacija bi mogla biti smanjena ako je sezona većim dijelom gotova. Vozači ovo mogu koristiti kako bi pokrili troškove početka njihove karijere. Ista količina novca je također primljena na kraju svake sezone.

7.2 Sponzori

Sponsori su vrlo važan dio igre.Vozači trebaju prihod da bi mogli sudjelovati u serijama, da plate plaće svojim zaposlenicima ili da plaćaju dodatni trening.

7.2.1 Ponuda sponzora

Sponzorski ugovor se sastoji od bonusa za potpisivanje, koja je količina novca koju vozač dobiva nakon potpisivanja ugovora, i tjedna plača. Svako malo vremena vozač dobiva sponzorsku ponudu od neke firme. Ako mislite da je ponuda dovoljno dobra, onda je možete prihvatiti. Svaki vozač može imati do 3 sponzora istovremeno, Tako da nemojte prihvatiti sve ponude. Ponuda sponzora najviše ovisi o ocjeni vozača i njegovoj karizmi. Isto tako utječe vještina zaposlenika

8 Trening vozača

Vozačev trening je jako važan dio igre. Vozači koji su najbolji u igri sad, možda neče biti nakon nekoliko sezona, jer se drugi mogu poboljšati brže. Postoje dva različita tipa treninga- U oba slučaja vozač može sudjelovati u svim utrkama.

8.1 Redovan trening

Ovo je dnevni trening. Možete odabrati jednu karakteristiku koja če biti poboljšana svaki dan. Brzina treninga je uglavnom pod utjecajem vozačeve inteligencije. Vozač sa inteligencijom 100 trenira dvaput brže nego vozač sa inteligencijom 50. Druga važna stvar je vrijednost treniranih svojstava, što je bolja vrijednost to je sporiji trening. Vozač u dobi ispod 25 ili jednak trenira brzo, ali kako vozač stari trenira sporije i sporije do dobi od 33 kada vozač više nemože poboljšavati karakteristike. Tu je dobar utjecaj brzine treninga baziranih na treneru zaposlenih od vozača. Trener može poboljšati brzinu treninga za najviše 50%.

8.2 Dodatni trening

Ovo je povremeno treniranje. Možete poslati svojeg vozača u specijalnu školu gdje možete poboljšati neke od njegovih vještina. Morat ćete platiti za ovaj trening. Ishod treninga također utječe na vozačevu inteligenciju, ali ne toliko kao redovan trening. Vozači mogu poboljšati vještine s dodatnim treniranjem, dok je njihova dob je ispod 40, ali je poboljšanje u dobi od 39 izrazito malo. Extra trening je najefikasniji u dobi od 18 godina.

Vozač može sudjelovati u utrkama za vrijeme ovog treninga.

9 Zaposlenici

Zaposlenici su iduči važan dio igre. Svaki vozač moze imati neograničen broj zaposlenika. Oni mu pomažu poboljšati karakteristike, brže bokseve, pomoči nači bolje postavke bolida, dobiti bolje sponzorske ponude i dizajnirati bolje aute.

9.1 Ugovori zaposlenika

Ako želite zaposlenika za vašeg vozača, morate ga plačati. Uvijek morate platiti upisni bonus kada potpisujete novi ugovor i morate platiti tjedni plaču. Možete prekinuti postoječi ugovor ako želite sačuvati novac i ako mislite da vaš vozač neče imati koristi od zaposlenika. Ne morate platiti pristojbu ili ostatke njegove tjedne plače ali zaposlenik če zadržati cijeli upisni bonus. Ugovor če biti prekinut automatski ako vaš vozač nema dovoljno novca da plati njegovu tjednu plaču.

9.2 Karakteristike Zaposlenika

Zaposlenici imaju 9 različitih karakteristika koji opisuju njihove vještine.

  • Trener vožnje
  • Ova karakteristika opisuje vještinu učenja zaposlenika. Utječe na brzinu treninga vozačevih vještina.
  • Trener za Psihičku Spremnost
  • Ova karakteristika pomaže zaposleniku da mentalno pripremi vozača za sve trkače situacije. Povečava brzinu treninga mentalnih karakteristika.
  • Trener Tehnike
  • Ova karakteristika opisuje kako dobro zaposlenik može objasniti tehnologiju vozaču. Poboljšava brzinu treninga tehničkih vještina.
  • Osobni Trener
  • Ova karakteristika opisuje kako dobro može zaposlenik pomoči vozaču da poboljša njegove osobne vještine.
  • Fitnes Trener
  • Ova karakteristika opisuje zaposlenikovu sposobnost da poboljša vozačev fitnes.
  • Mehaničar
  • Ova karakteristika opisuje kako je vješt zaposlenik. To utječe kako brz če biti pit stop vašeg vozača i kako brzo se rade promjene na postavkama bolida.
  • Dizajner Vozila
  • Ova karakteristika nije tako važna za pomoč vozaču, kada vozi zadane automobile. Ova karakteristika je važnija za F1 momčadi koje razvijaju svoje vlastite automobile.
  • Inženjer za Utrke
  • Ova karakteristika opisuje zaposlenikovu vještinu pomoči u pripremi utrke. Za bolje shvačanje sakupljenih podataka u testiranju i pripremi dobrih postavki za utrku.
  • PR Menadžer
  • Ova karakteristika opisuje zaposlenikovu vještinu da poboljša vozačev imiđ u očima navijača i pomaže vozaču da dobije bolje ponude sponzora.
  • Voditelj projekta
  • Ovaj atribut nije važan za vozače. Ona opisuje sposobnost zaposlenika da vodi druge članove radnog tima.
  • Posebni trener
  • Ovaj atribut opisuje učenje posebnih vještina vozačima. To utječe na vozačevu brzinu treninga posebnih vještina.

9.3 Trening zaposlenika

Dok je zaposlenik zaposlen od strane bilo kojeg vozača, njegovi se atributi polako poboljšavaju s vremenom kao rezultat dobivanja iskustva. Nezaposlenim osobama se ne poboljšavaju atributi.

10 Aukcije

Kroz aukcijski sustav je moguće kupiti mnoge stvari u ovoj igri. Odlaskom na stranicu aukcije možete pregledati popis aktualnih aukcija, kao i popis prethodnih aukcija. Dodatne pojedinosti koje se tiču specifičnih aukcije može se naći kada kliknete na vezu Detalji.

Aukcija se može vidjeti na stranici s detaljima. Ponude mogu biti izrađene na aktivnim aukcijama. Ponude za 'F1 momčadske dionice' može biti samo od strane onih koji su trenutno uključeni u tu momčad, ili oni koji nisu dioničari bilo koje druge F1 momčadi.

Da biste izmijenili ponudu, jednostavno kliknite na link informacija. Tamo možete povećati svoju ponudu, prihvatiti zahtjeve od drugih menedžera da se pridruže tvojoj ponudi, ili podnijeti zahtjev za pristupanje ponudi drugih menadžera.

Rok aukcije će biti premješten naprijed za 1 minutu, ako se nova ponuda upisuje u posljednjoj minuti. Nakon završetka aukcije, pobjednik će dobiti njegov / njezin predmet (e), a prijenos novca će ići organizatoru aukcije. Vlasnicima svih gubitnih ponuda će će biti vraćene uložene kovanice.

RUNTIME 0.003s - DB 0.000s - PHP 0.003s