Fem servir galetes per millorar la teva experiència de joc i per analitzar el trànsit. També compartim informació sobre el teu ús del nostre lloc web amb els nostres socis de xarxes socials, publicitat i analítics. Detalls D'acord
REGISTRA'T I JUGA GRATIS!

Manual

Taula de continguts

Manual

1 Creació d'un Pilot

Crear un pilot es una de les primeres tasques per un nou mànager. Només has d'escollir un nom, l'edat i distribuir les seves habilitats. Les habilitats les podràs millorar durant la teva carrera com a mànager. Si creus que t'has equivocat, sempre pots retirar el teu pilot actual i crear-ne un altre.

1.1 Nom del pilot

El nostre objectiu és fer el joc realista. Per això, pel nom del teu pilot, escull noms reals, no 'Terminators' o 'Doctors' o 'JoHnSmItHd1999'. Això significa que el nom i cognoms del teu pilot han de ser noms reals del teu país. Si algun administrador creu que el nom escollit no és real, serà canviat. En aquest cas, tens el dret de provar que hi ha algú amb el nom o el cognom que has escollit vivint al teu país. Si l'administrador està d'acord, tornarà a posar el nom que has escollit originalment.

1.2 Edat del pilot

L'edat d'un pilot determina com ha madurat quan comença la seva carrera. A un pilot més vell li podràs assignar més punts d'habilitat. això vol dir que serà millor que un pilot jove, però aprendrà les habilitats amb més dificultat que un jove, i hi haurà un moment en que el jove podria ser millor.

1.3 Habilitats de pilot

Cada interacció amb el pilot en aquest joc està influenciada per les seves habilitats. Pots crear un pilot equilibrat amb totes les habilitats al mateix nivell, o un pilot especialitzat , fort en alguns aspectes però feble en altres. Hi ha diferents enfocaments de la distribució d' habilitats i fer un pilot exitós, pel que recomanem que llegiu acuradament seguint la descripció de les habilitats i a partir d'aquí fes el que tu creguis per a crear un bon pilot.

  • Habilitats pilotant
  • Les habilitats d'aquesta categoria només s'utilitzen mentre el pilot està conduint i determinen com de bona és la seva tècnica de conducció.
    • Ritme
    • Aquest atribut representa l'habilitat del pilot de conduir ràpid. Aquest atribut no es veu influenciat per les condicions meteorològiques.
    • Traçada ideal
    • Aquest atribut representa la sensibilitat del pilot per seleccionar una bona traçada i l'habilitat de mantenir's-hi. Un pilot pot ser ràpid però si no pot mantenir una bona traçada perdrà temps.
    • Avançament
    • Aquest atribut representa l'habilitat del pilot per a avançar cotxes més lents. Perdre temps darrere rivals més lents pot ser perjudicial per als resultats de la carrera.
    • Bloqueig
    • Aquest atribut representa l'habilitat del pilot per bloquejar pilots més ràpids. Lluitar per la teva posició és clau obtenir resultats consitents.
    • Conducció en Pluja
    • En una pista molla, un pilot necessita enfocar la conducció d'una forma diferent. Aquest atribut representa la habilitat del pilot de ser ràpid en condicions de mullat.
  • Habilitats mentals
  • Aquestes habilitats s'utilitzen durant la conducció i descriuen la capacitat mental del pìlot.
    • Valentia
    • Quan més valent és un pilot, menys por tindrà de les esses i dels revolts més exigents. Els pilots amb un valor més alt en aquest atribut les passaran a velocitats superiors.
    • Reacció
    • Els pilots amb una alta capacitat de reacció, tenen més possibilitats d'evitar perdre temps quan succeeix alguna cosa inesperada.
    • Concentració
    • La plena concentració ajuda als pilots a evitar cometre errors. És extremadament important en un esport on cada error (sobretot quan el pilot no té una bona capacitat de reacció) comportarà la pèrdua de temps o un accident. És encara més beneficiós en la segona meitat de curses llargues.
    • Serenitat
    • Hi ha moments en una cursa quan el batec del pilot s'accelera i l'adrenalina flueix pel seu cos. Pots mantenir la calma en els moments dificils?
    • Paciència
    • Saber quan prendre un risc o fer un moviment és clau per sobreviure en la pista. Els pilots amb molta paciència cometen menys errors mentre estan avançant a un contrincant.
  • Habilitats tècniques
  • Les habilitats tècniques són valuoses en la preparació del cotxe, per exemple al configurar-lo o reparar-lo.
    • Resposta
    • Aquest atribut representa l'habilitat del pilot per sentir la conducció i trobar les debilitats del cotxe.
    • Tècnica
    • Quan un pilot nota els punts dèbils del cotxe, ha de decidir també quina configuració de paràmetres es pot canviar per millorar el rendiment del cotxe. El coneixement tècnic li permet decidir millor. També ajuda el pilot a entendre el seu cotxe de manera teòrica.
    • Mecànica
    • En algunes situacions el pilot ha de fer canvis al cotxe ell mateix. Sobretot quan ningú més ho pot fer. És bo també per entendre el cotxe mecànicament.
  • Habilitats personals
  • Les habilitats personals són importants per a les accions fora de pista, com per exemple treballant amb empleats, negociant amb patrocinadors o millorant les altres habilitats.
    • Inteligència
    • La inteligència ajuda a un pilot a aprendre coses més ràpid.
    • Carisma
    • A tothom li agrada la gent carismàtica. Els pilots carismàtics solen tenir més fans, cosa que els agrada als patrocinadors.
    • Gestió humana
    • Els pilots han de col·laborar amb el personal. Una bona gestió humana ajuda a millorar la motivació dels treballadors i és útil durant la negociació de contractes.
  • Habilitats físiques
  • Les habilitats físiques són molt importants, especialment quan el pilot ha de conduir amb la direcció dura, amb alts valors de força G i durant curses llargues.
    • Forma física
    • Aquest atribut representa la forma física del pilot. Per la majoria dels pilots la resistència és l'aspecte més important en l'àmbit de la forma física, ja que ajuda a mantenir-se fresc fins i tot al final de les curses llargues.

2 Curses

Aquest joc va de curses. Els pilots poden participar en curses individuals públiques i en curses de campionat. Els pilots normals poden participar en fins a dos curses a la vegada i els pilots amb superllicència poden participar en tres curses a la vegada.

2.1 Cap de Setmana de Cursa

Un cap de setmana de cursa consisteix d'almenys 4 etapes bàsiques:

  • Entrenaments Lliures
  • Cada cursa comença amb entrenaments lliures abans de la qualificació. Pots fer proves fins 10 minuts abans de la qualificació. Aquests t'ajuden a millorar la configuració del cotxe, però els temps marcats als lliures no compten per a la qualificació.
  • Qualificació
  • La qualificació és un sol esdeveniment després dels entrenaments lliures, que és calculat al mateix temps (10 minuts abans de la qualificació oficial) per tots els pilots que participin.
  • Escalfament
  • L'escalfament és una altra etapa d'entrenament lliure per millorar la configuració abans de la cursa. Si la reunió consta de més d'una cursa, hi ha un escalfament abans de cada cursa.
  • Cursa
  • La cursa és un sol event després de l'escalfament, calculat 10 minuts abans del temps oficial de cursa.

2.2 Configuració del Cotxe

La configuració del cotxe és una de les parts més importants de la preparació per a la cursa. Una bona configuració fa que el teu pilot vagi més ràpid encara que els seus atributs no siguin bons, però sense tenir almenys una configuració regular, fins i tot un pilot molt bo seria lent. Les voltes durant els entrenaments lliures o l'escalfament t'ajudaran a millorar-lo. Després de cada tirada el pilot et farà comentaris i recomanacions sobre com canviar la configuració per a fer una volta més ràpida.

És important entendre que la configuració perfecta en circuits amb les mateixes característiques serà similar. D'altra banda és bo saber que dos pilots en el mateix circuit no tindran sempre la mateixa configuració ideal.

En qualsevol cas, tingues en compte que, encara que facis servir els mateixos reglatges en diferent curses en el mateix circuit, no obtindràs els mateixos resultats. Això és degut principalment pels canvis en la temperatura de l'aire i de l'asfalt o per petites variacions a la pista que causen lleugeres variacions en el comportament del cotxe.

El consell sempre avalua els paràmetres independentment. Això vol dir que tots els paràmetres són simples excepte el dels alerons i la caixa de canvis. Per exemple si poses més gasolina o canvies cap a pitjor la suspensió la teva càrrega aerodinàmica es veurà reduïda i això afectaria a la teva configuració ideal de caixa de canvis o alerons. O per exemple, si el teu aleró davanter és massa alt i el posterior és massa baix, el consell del teu pilot serà: posa el teu aleró davanter més alt i/o posa el teu aleró posterior més baix encara que el set-up ideal sigui més alt o més baix que l'actual.

És bo decidir el nombre correcte de voltes de prova de cada tanda. Més voltes et donen millors opinions sobre la teva configuració, però eleven les possibilitats d'accident. Si no acabes tota la tirada, perdràs l'oportunitat de fer la següent i a més, el teu pilot et donarà pitjor consell. Tingues en compte els pneumàtics, n'has de tenir suficients per a a qualificació i la cursa.

2.3 Estratègia de Qualificació

Ajustar les tàctiques per a la qualificació és simple. Només selecciona els pneumàtics i el teu estil de conducció.

2.4 Estratègia de Cursa

Una bona estratègia de carrera és molt important per al resultat de la carrera. Primer has de seleccionar el nombre d'aturades a boxs. Després només has d'escriure en quines voltes es realitzaran i a quins pneumàtics es canviarà. La quantitat de combustible es calcularà automàticament.

2.5 Finestra d'aturada als boxs

Si el Cotxe de Seguretat entra a la pista abans que el teu pilot hagi fet la seva aturada a boxs, és útil anticipar l'aturada a precisament quan el Cotxe de Seguretat surt dels boxs, just abans de que alenteixi el pilot. Amb l'opció Finestra d'Aturada, pots establir el número màxim de voltes que el teu pilot anticiparà la seva aturada en cas que el Cotxe de Seguretat entri a la pista. Per exemple, si has planificat la teva aturada per a la volta 15 i estableixes la Finestra d'Aturada a 4 voltes, el teu pilot anticiparà la seva aturada si el Cotxe de Serguretat entra a la pista entre les voltes 11 i 14. El número de voltes establert a Finestra d'Aturada permetrà al teu pilot anticipar la seva aturada fins i tot en el cas d'haver-se d'aturar per reparar danys. Per tant, si el teu pilot s'atura anticipadament (per Cotxe de Seguretat o per una aturada forçada per danys), l'aturada planificada serà cancel·lada.

Quan es va lent rere el Cotxe de Seguretat, el consum de benzina i el desgast dels pneumàtics baixa significativament. És bona idea configurar el paràmetre Posposar l'Aturada per a aquests casos. Aquest paràmetre determina quantes més voltes s'afegiran a l'aturada prevista per així obtenir el màxim del joc de pneumàtics actual. Posposar l'aturada passarà cada vegada que el cotxe de seguretat entri a la pista. Sigues molt, molt prudent amb aquest paràmetre!

El paràmetre Empènyer Abans de l'Aturada determina durant quantes voltes el teu pilot anirà més a fons per poder guanyar un avantatge envers les aturades dels rivals. Puja el risc en 10 punts fins a un màxim de 100 durant aquestes voltes.

2.6 Estil de Conducció

Un risc més alt et proporciona més velocitat però incrementa la probabilitat de que el pilot tingui un accident. Un alt ús dels pneumàtics significa més velocitat però un desgast incrementat. A més una alta agressivitat mecànica et dona un petit bonus de velocitat, però incrementa les possibilitats d'una fallada mecànica.

L'estil de conducció es pot establir a Tàctica i Estratègia, pantalles disponibles per a cada cursa, canviant els valors dels següents paràmetres: Conducció Agressiva, Agressivitat amb els Pneumàtics i Agressivitat Mecànica. Des de la pantalla d'Estratègia el paràmetre de conducció agressiva es pot configurar específicament per a condicions seques i condicions de mullat, ja que durant la carrera les condicions de l'asfalt podrien canviar a causa dels canvis del clima. Els valors que pot establir per als paràmetres per a l'estil de conducció són de 0 (mínim risc) a 100 (màxim risc).

A les curses hi ha 3 elements diferents d'estil de conducció. L'Agressivitat en Sortida Aturada determina com d'agressiu serà un pilot a la sortida. Una agressivitat alta pot resultat en una millor sortida però també augmenta la probabilitat d'errors i pèrdues de temps. Els paràmetres Agressivitat Avançant i Agressivitat en Defensa es fan servir quan un pilot lluita per posició. Més agressivitat ajuda a avançar o defensar-se millor, però també incrementa el risc d'un toc.

2.7 Màxim dany reparable

Màxima reparació de danys permesa. Durant una cursa és possible que hi hagi contacte entre els pilots, i el resultat quasi sempre resulta en algun dany al cotxe. A vegades els danys són tants que el pilot ha d'abandonar. En altres ocasions però, el dany pot ser menor i fins i tot reparable durant una aturada a boxs. Després d'una col·lisió, el joc calcula el percentatge de dany reparable que té el cotxe. Si aquest percentatge és més alt que el paràmetre establert a Màxim Dany Reparable, el teu pilot anticiparà la seva aturada a boxs tenint en compte el paràmetre establert a Finestra d'Aturada a Boxs. Si el percentatge és menor, el teu pilot seguirà a la pista fins a l'aturada establerta prèviament.

2.8 Nivell de no reparar

Qualsevol reparació porta el seu temps. A vegades els danys son tant pocs que no val la pena perdre el temps duent a terme la reparació. Així doncs, només si el dany és superior que el Nivell de No Reparar, el cotxe serà reparat durant una aturada a boxs. ATENCIÓ! Si estableixes el Màxim Dany Reparable Permès a un número menor que el Nivell de No Reparar, el teu pilot entrarà a boxs encara que la reparació no estigui permesa pel nivell de danys. El teu pilot perdrà temps i no es farà cap reparació.

2.9 Voltes Sense Aturada

Número de voltes al final de la cursa durant les quals el pilot no entrarà als boxs per accions innecessàries com arreglar danys o desgast alt dels pneumàtics.

2.10 Objectius de Cursa

Les opcions d'estratègia de cursa permeten canviar l'estil de conducció del pilot durant una cursa basant-se en la situació i posició actual del pilot. Si la posició durant la cursa és pitjor que la Posició Objectiu o la posició del Rival Principal, s'afegiran 10 punts al paràmetre Conducció Arriscada fins a un màxim de 100. Un pilot també pot deixar-se passar pel seu company d'equip.

2.11 Conduint al Circuit.

Sortir a la pista és molt interessant. Comprova el següent exemple de com funciona el càlcul d'un temps de volta.

La pista es divideix en 11 seccions amb diferents característiques. Per exemple la secció 11 és la recta principal, la secció 1 és el primer revolt del circuit. Les característiques de base de cada secció es podrien descriure com d'importància pels atributs bàsics del cotxe, com la velocitat màxima, l'acceleració, la frenada i el maneig. Anem cap a la secció 10, que és una estreta forquilla, on una bona frenada és important en entrar a la secció i una bona acceleració en sortir. Després hi ha la secció 11, una llarga recta, on una bona velocitat màxima i certa acceleració al principi són importants. Després hi ha la secció 1, una altra forquilla, on es necessita una bona frenada i acceleració, i després hi ha la secció 2, una petita recta, on l'acceleració és més important i per descomptat una mica de velocitat màxima. Després hi ha les seccions 6 i 8, els revolts ràpids, on el maneig i la càrrega aerodinàmica són també molt importants. El sistema calcula totes les seccions per separat, pel que pot ser més ràpid en una secció que altres conductors, però més lent en una altra secció. Això fa cada pista única, tret d'algunes excepcions.

3 Temps

El temps és una característica molt important. Afecta la càrrega aerodinàmica del cotxe, sobretot quan la pista no està seca. Hi ha més paràmetres del temps en el joc. El més important és la condició de la pista, que està directament afectada per la possible pluja o temps assolellat.

Per assegurar condicions equitatives per a tots els conductors, el temps és sempre el mateix per a tots ells durant la qualificació. No és molt realista, però és millor per al joc just. La cursa és una història completament diferent. La carrera comença amb el temps anunciat, però això pot canviar durant la carrera. Per descomptat, tens una previsió del temps que farà, però això no és sempre precís al 100%.

3.1 Sense Pluja

Assolellat
El sol és el millor amic dels conductors a qui els hi agrada la pista seca. El sol asseca ràpidament la pista mullada i augmenta la temperatura de l'asfalt i l'aire. Si el clima és assolellat sense pluja en les previsions, l'únic canvi de temps possible és Assolellat.

Força Assolellat
Força Assolellat és molt similar a Sol, però la pista mullada s'asseca més lentament i la temperatura no és tan alta. La possibilitat de pluja és encara molt baixa. Aquest tipus temps pot canviar de nou a Sol o a Parcialment Ennuvolat.

Parcialment Ennuvolat
Quan el tipus de clima és Parcialment Ennuvolat, encara no plou, la pista mullada s'asseca lentament, i la temperatura no és molt alta. Aquest tipus de clima pot canviar fàcilment a Assolellat, Ennuvolat o Plugim.

Ennuvolat
Ennuvolat vol dir que no hi ha sol visible, per tant la pista mullada s'asseca molt lentament. La temperatura està baixant. Aquest tipus de clima pot canviar a Parcialment Ennuvolat o a Pluja Lleugera.

3.2 Pluja

Plugim
Plugim és un tipus de temps molt difícil. Cauen gotes i el cel està parcialment ennuvolat, així que la pista seca s'està humitejant, però hi ha una bona probabilitat que la pluja s'aturi aviat. Aquest tipus de clima pot canviar a Parcialment Ennuvolat, a Xàfec o a Pluja Lleugera.

Xàfec
Xàfec és una espècie de pluja quan el cel està parcialment ennuvolat. La pista seca s'està mullant i hi ha certa probabilitat que la pluja s'aturi aviat. Aquest tipus de clima pot canviar a Plugim, Tempesta Local o Pluja Intensa.

Tempesta Local
Tempesta Local és una pluja intensa quan no està completament ennuvolat. La pista seca es mulla ràpidament i hi ha una considerable probabilitat que aquesta pluja s'aturi aviat. Aquest tipus de temps pot canviar a Xàfec o a Tempesta.

Pluja Lleugera
Pluja Lleugera és el tipus de clima que es dona quan el cel està completament ennuvolat i la pista comença a mullar-se. La probabilitat de que pari de ploure es menor. Pot canviar a Ennuvolat, Plugim o Pluja Intensa.

Pluja Intensa
Pluja Intensa és el temps que es dóna amb el cel totalment ennuvolat, així que la pista es comença a mullar ràpidament. La probabilitat de que pari la pluja es petita. Pot canviar a Xàfec, Pluja Lleugera o Tempesta.

Tempesta
Tempesta és el temps que es dona quan el circuit comença a mullar-se molt ràpidament i la pluja difícilment pararà. Pot canviar a Tempesta Local o a Pluja Intensa.

3.3 Evolució del Temps

Aquesta imatge t'ajuda a comprendre com pot canviar el temps atmosfèric durant la cursa.

3.4 Condició de la Pista

La condició de la pista en el joc és representa per un nombre en un rang de 0 a 100, on 0 significa que les condicions són de sec absolut i 100 significa les màximes condicions de pista mullada possibles. En el joc no veuràs habitualment un nombre exacte, però veuràs una d'aquestes quatre condicions.

Sec
El circuit sec et dona la millor adherència.
Per pista seca el rang va del 0 al 10.

Humit
No hi ha molta aigua visible en la pista humida però rellisca una mica i és més perillós ja que la adherència mecànica és més baixa.
Per pista humida el rang va de l'11 al 30.

Mullat
En un circuit mullat és molt complicat conduir degut a la baixa adherència mecànica i a que rellisca molt.
Per pista mullada el rang va del 31 al 70.

Inundat
Aquestes són les condicions més difícils per a la cursa. Hi ha molta aigua a la pista i a l'automobilisme real es solen aturar les curses. En aquest joc, però, les curses continuen i els pilots han de ser molt curosos.
Per pista inundada el rang va del 71 al 100.

3.5 Temperatura

  • Temperatura de l'Aire
  • La temperatura de l'aire no afecta al cotxe però sí al desgast del pilot i també la rapidesa en que s'assecarà una pista mullada.
  • Temperatura de la Pista
  • La temperatura de la pista influeix una mica en l'adherència mecànica del teu cotxe.

4 Pneumàtics

4.1 Us de Pneumàtics de Pluja

Com ja s'ha dit, la condició de la pista al joc és representada per un número entre 0 i 100, on 0 vol dir que la pista està totalment seca i 100 vol dir pista totalment mullada.

A la pantalla de Garatge, pots establir els paràmetres per defecte en relació a l'ús dels pneumàtics segons la condició de la pista. Pots establir un paràmetre d'Ús del Temps per cada tipus de pneumàtic, determinant així el límit de condició de la pista en que el teu pilot farà servir els pneumàtics i el tipus de pneumàtic que escollirà durant una aturada a box.

El sistema funciona com en el següent exemple. Si el paràmetre Ús del Temps pels pneumàtics de sec està establert a 15 i el dels pneumàtics de pluja a 75, durant una aturada a boxs el pilot demanarà pneumàtics de sec si la condició de la pista és igual o menor a 45, essent 45 la mitjana entre els dos paràmetres d'Ús del Temps. Si fos superior a 45, demanaria pneumàtics de pluja.

El paràmetre d'Ús del Temps per defecte es pot canviar per a una cursa en concret a la pantalla d'Estratègia de Cursa.

4.2 Tolerància Meteorològica

La condició de la pista a la sortida pot canviar durant la cursa segons la meteorologia. Així doncs, cal escollir el millor moment per fer l'aturada a boxs, que pot ser abans del que havíem planejat. A vegades la condició de la pista pot canviar moltes vegades al voltant d'un interval curt de paràmetres, per exemple entre 42 i 48. Seguint amb l'exemple anterior, aquella configuració obligaria al pilot a canviar de pneumàtics moltes vegades, canviant de pneumàtics de sec a mullat i viceversa cada cop que la condició de la pista pugés o baixes de 45.

Per evitar això, a la pantalla de l'estratègia de cursa es pot establir un valor específic que determina una tolerància que permeti que, durant la cursa, el teu conductor no es vegi afectat per la situació que acabem de descriure.

Per exemple, si el paràmetre de Tolerància Meteorològica és 10, s'arriba al límit de condició de pista quan la distància entre el paràmetre Ús del Temps pel pneumàtic actual i la condició de la pista és superior a 10, tenint en compte la distància en relació al paràmetre Ús del Temps per a altres pneumàtics i la condició de la pista.

Seguint amb l'exemple anterior, si el teu pilot duu pneumàtics de sec faria una aturada a boxs per canviar a pneumàtics de pluja quan la condició de la pista canviés a més de 50. I a l'inrevés, tornaria a posar pneumàtics de sec quan la condició de la pista baixés a menys de 40.

4.3 Condició mínima del pneumàtic

Condició mínima de pneumàtic permesa. Degut a un canvi en la meteorologia, una aturada aviat o qualsevol altra raó, pot passar que es facin servir els pneumàtics durant moltes voltes sense ser canviats. Però això pot provocar un desgast alt i baixar el rendiment del pneumàtic o fins i tot una punxada. Això pot passar sobretot si es fan servir pneumàtics de pluja amb la pista seca o només humida, quan el desgast és molt alt. A la pantalla de Garatge pots establir el paràmetre de Condició Mínima de Pneumàtic per obligar a canviar els pneumàtics quan estan molt deteriorats. Per exemple, si el paràmetre de Condició Mínima de Pneumàtic és 30, el teu pilot farà una aturada a boxs per canviar pneumàtics quan aquests arribin al 30% de la seva vida útil.

El valor per defecte de la Condició Mínima del Pneumàtic es pot canviar per cada cursa específica des de la pantalla de estratègia de cursa.

5 Sèries

'Sèries' són bàsicament campionats on els pilots poden competir entre si a través d'un nombre predeterminat de curses en dates específiques. Hi ha dos tipus diferents de sèries:

  • Sèrie de Temporada
  • Sèries Personalitzades

5.1 Sèrie de Temporada

5.1.1 Informació Bàsica

Les Sèries de Temporada (Sèries Oficials del Joc) són campionats compostos per un número definit de curses durant la temporada sencera. Són les competicions més importants i prestigioses a My Racing Career. Hi ha força Sèries de Temporada, i els pilots poden apuntar-se segons dos factors principals: sent capaç de pagar el cost d'entrada demanat i el seu ràting al moment de l'inici de la Sèrie. La llista de les Sèries de Temporada disponibles és publica a la pàgina principal de la secció de Sèries.

5.1.2 Apuntar-se a unes sèries

A la pàgina principal de la secció de Sèries, pots veure la llista de Sèries de Temporada. Cada pilot pot trobar i escollir la sèrie més adequada per a ell considerant la seva habilitat, experiència i pressupost. Algunes sèries són molt prestigioses i difícils, les que la majoria dels millors pilots volen. D'altres són molt populars i més fàcils, una etapa ideal pel debut d'un principiant.

Al costat de cada sèrie veuràs el logo, el nom de la sèrie, el patrocinador si en té, la quantitat de pilots inscrits i el ràting mínim que s'ha de tenir actualment per poder participar a la sèrie. Aquí pots veure fàcilment a quines sèries pots apuntar al teu pilot i fer-ho.

El teu pilot por sol·licitar participar a qualsevol sèrie, encara que no compleixi amb tots els requisits o no tingui un rating suficient. També pots canviar la teva decisió i sol·licitar una altra sèrie en qualsevol moment. Per descomptat, totes les altres sol·licituds seran cancel·lades ja que un pilot només pot optar a una sèrie alhora.

Un element molt important de cada serie és el Ràting de la Serie. Les sèries amb els ràtings més alts són de molt prestigi. Els pilots que assoleixen bons resultats en aquestes sèries augmenten el seu ràting personal més rapidament que els que competeixen ens sèries menors. Però una serie amb un ràting alt també significa una quota d'inscripció més alta.

Accedint a la pàgina informativa de la sèrie pots veure informació més detallada, com la llista de sol·licitants, el calendari, els dies de cursa i el sistema de puntuació. Per determinar el rànquing dels aspirants i la possibilitat de participar en la sèrie, es té en compte la Nacionalitat Preferida.

Els sol·licitants que tinguin la seva nacionalitat inclosa en la llista de 'Nacionalitat Preferida' tindran una bonificació del 20% en el seu rating. Aquest és, sens dubte, un avantatge per tal d'arribar a un ràting més alt i obtenir un dels seients de número limitat. Per fer més fàcil l'elecció d'una sèrie que inclou la nacionalitat del teu pilot en la llista de la Nacionalitat de Preferència, a la pàgina principal de les sèries es troba el botó recomana automàticament la sèrie més adequada pel teu pilot! Es mostrarà només les sèries que permetin al teu pilot augmentar el seu ràting.

Per tal de ser acceptar a la sèrie, el pilot ha de tenir el ràting necessari i diners suficients al seu compte per pagar la quota d'inscripció.

5.1.3 Llista d'Inscrits de la Sèrie

Durant l'última setmana de cada temporada, totes les sèries anunciaran els pilots oficialment inscrits. Les sèries amb el ràting més alt finalitzaran en primer lloc. Amb ordre decreixent de ràting, les altres sèries acabaran de escollir els pilots durant els següents dies. D'aquesta manera, després de que cada sèrie hagi finalitzat, els mànagers que no han aconseguit entrar en la sèrie escollida, tindran temps suficient per mirar d'apuntar el seu pilot a una altra sèrie oberta. Els pilots que no tinguin lloc en les sèries oficials seran assignats automàticament a la Sèrie de Principiants per conductors novells. Els conductors inactius no afectaran al sistema d'assignació, ja que seran exclosos automàticament de la llista de candidats en qualsevol sèrie.

5.1.4 Competir en Sèries de Temporada

Segons la categoria de la sèrie, hi haurà dies específics on els pilots s'hauran de qualificar i participar a la cursa. Algunes sèries només tenen una cursa per reunió, i d'altres en tenen dues.

La sessió de qualificació és un esdeveniment únic calculat al mateix temps (10 minuts abans de la hora oficial d'inici) per a tots els pilots participants a la sèrie. Per trobar la millor configuració de cara a la qualificació, els pilots tindran un nombre de tirades per fer servir durant els entrenaments lliures. El resultat de la qualificació determinarà la graella de la primera cursa. La graella per a la segona cursa es basarà en els resultats de la primera cursa, però pot variar segons les normes de les diferents sèries.

Abans de cada cursa, els pilots poden fer una única tirada per trobar el millor reglatge durant l'escalfament. Cada cursa és un esdeveniment singular després de la sessió d'escalfament, que es calcula 10 minuts abans del temps oficial programat.

5.1.5 Premis

Hi haurà tres tipus de premis a la sèrie de la temporada: Premis per Ràting, Premis Financers i Trofeus.

5.1.5.1 Premis per Ràting

Els millors 20 pilots en cada carrera veuran un augment en el seu ràting, amb grans millores per als millors i sense deduccions en cas de mals resultats. La puntuació normal guanyada per un pilot, de fet, es multiplicarà pel ràting de la sèrie. Per tant, una major puntuació obtinguda significarà un alt nombre de punts que augmentarà notablement el ràting del pilot. El ràting del conductor es tornarà a calcular al final de cada setmana, tenint en compte tots els resultats obtinguts durant la setmana. Els punts de ràting en curses de fa 3 temporades no es calcularan per el ràting actual del pilot, els punts de les curses de fa 2 temporades es multiplicaran per un coeficient de 0,33 i els punts de les curses de la temporada anterior es multiplicaran per un coeficient de 0,66, de manera que els bons resultats d’un pilot no seran oblidats després d'una temporada.

Aquest càlcul és vàlid per a sèries amb 30 pilots. En cas d'haver-hi un nombre diferent de participants el nombre de pilots premiats és diferent. Es premien dos terços dels pilots participants.

5.1.5.2 Premis Econòmics

Al final de cada temporada, hi ha premis econòmics relacionats amb la posició obtinguda a la classificació.

5.1.5.3 Trofeus

Els conductors que ocupen les primeres posicions a la Sèrie de Temporada rebran trofeus corresponents que seran visibles pels conductors amb llicència.

5.1.6 Sèries de Principiants

Els pilots que no tinguin lloc en sèries oficials seran assignats automàticament a la Sèrie de Principiants. Els pilots de la Sèrie de Principiants seran dividits aleatòriament en grups per cada cursa. En aquestes curses, els pilots guanyaran punts per una taula classificatòria única de la Sèrie de Principiants. La puntuació i el sistema de finançament són similars a la sèrie oficial, però els punts de ràting i la bossa de premis obtinguts de la Sèrie de Principiants seran més baixos. La Sèrie de Principiants permet als nous pilots creats durant la temporada aconseguir punts importants per augmentar el seu ràting, superant fàcilment en la classificació als conductors inactius per iniciar la seva carrera més ràpidament.

Al principi hi haurà només una Sèrie de Principiants al joc per a tots els pilots, però en el futur hi haurà més Sèries Regionals per Principiants per tal d'evitar massa conductors en una única Sèrie per principiants

5.2 Sèries Personalitzades

5.2.1 Informació Bàsica

La Sèrie Personalitzada ofereix la sensació i el sabor d'un desafiament en un campionat amb esdeveniments amb diferents longituds i nombre de curses en lloc de competir només en curses individuals.

5.2.2 Unir-se a una Sèrie Personalitzada

Des de la pàgina principal de la secció Sèries, pots accedir a les Sèries Personalitzades clicant al botó que hi ha al damunt de la pantalla. La pàgina mostra totes les Sèries Personalitzades (acabades, en marxa, per començar) ensenyant la informació més important de cadascuna d'elles. Des d'aquí pots accedir a qualsevol sèrie que tingui llocs disponibles. Tingues en compte que només pots participar en una Sèrie Personalitzada a la vegada. Et podràs unir a una altra sèrie quan acabi la que estàs disputant.

També pots anar a la pàgina informativa de la sèrie on podràs veure informació addicional, pilots apuntats, calendari i sistema de puntuació. També pots trobar enllaços a la classificació i altra informació interessant. Si la sèrie encara no ha començat i encara resten seients disponibles, també et pots apuntar a la sèrie des d'aquí mateix!

5.2.3 Participant a la Sèrie Personalitzada

Tal com es mostra al calendari publicat a la pàgina d'Informació de la Sèrie, hi haurà dies de cursa on els pilots hauran de disputar qualificacions i curses.

La sessió de qualificació és un esdeveniment únic calculat al mateix temps (10 minuts abans de la hora oficial d'inici) per a tots els pilots participants a la sèrie. Per trobar la millor configuració de cara a la qualificació, els pilots tindran un nombre de tirades per fer servir durant els entrenaments lliures. El resultat de la qualificació determinarà la graella de la primera cursa. La graella per a la segona cursa es basarà en els resultats de la primera cursa, però pot variar segons les normes de les diferents sèries.

Abans de cada cursa, els pilots poden fer una única tirada per trobar el millor reglatge durant l'escalfament. Cada cursa és un esdeveniment singular després de la sessió d'escalfament, que es calcula 10 minuts abans del temps oficial programat.

5.2.4 Premis

Els pilots que guanyin una Sèrie Personalitzada tindran els trofeus pertinents visibles en el seu perfil si disposen de superllicència. No hi ha premi especial en punts de ràting de pilot, els pilots rebran punts de ràting similars als que es reben en les Curses Individuals.

6 Ràting de Pilot

El ràting de pilot és una part molt important del joc. És l'indicador principal de l'èxit d'un pilot. El ràting de pilot puja amb els bons resultats i baixa amb els mals resultats. Així doncs, influeix en molts aspectes del joc com poden ser els ingressos per patrocinador o les invitacions per a sèries.

El rating global del pilot és la suma de dos factors:

  • Rating de Sèrie de Temporada
  • El Ràting de Sèrie de Temporada és un component major del ràting de pilot. Es calcula al final de cada setmana segons els punts obtinguts en els últims tres anys. No hi ha punts negatius en aquest ràting. El pilot perd ràting en el cas de que no aconsegueixi tants punts en l'última setmana com havia aconseguit en la mateixa setmana a les temporades anteriors.
  • Rating de Cursa Individual
  • El Ràting de Cursa Individual és un component menor del ràting de pilot. Es calcula després de cada cursa i pot pujar o baixar segons el resultat. Dels pilots participants a la cursa, la meitat en amunt reben punts positius i la meitat cap avall punts negatius. La quantitat de punts de ràting rebuts depenen de la mitjana de ràting dels pilots participants. Com més ràting té un pilot, menys punts rep per un bon resultat i més punts perd per un mal resultat.

7 Finances

Les Finances són un element clau del joc. Cada pilot té el seu balanç financer, que tu com el seu mànager has de mantenir en números positius. Pots fer servir les finances per comprar diferents millores per al teu pilot.

7.1 Donació

Quan es crea un pilot, rep una donació d'un familiar o un amic. La quantitat d'aquesta donació és 500,000. Aquesta donació inicial pot ser menor si la temporada ja ha començat quan es crea el pilot. El pilot pot usar aquesta donació per cobrir els seus costos al principi de la seva carrera. Al final de cada temporada, el pilot rebrà de nou la donació per preparar-se per a la següent temporada.

7.2 Patrocinadors

Els patrocinadors són una part important del joc. Els pilots necessiten diners per poder participar en sèries prestigioses, pagar els sous dels seus empleats i realitzar entrenaments extra.

7.2.1 Oferta del Patrocinador

El contracte amb el patrocinador consisteix del bonus de la firma, que és una quantitat de diners que el pilot rep en el moment de signar el contracte, i un pagament setmanal. De tant en tant el pilot rebrà ofertes de diversos patrocinadors. Si creus que l'oferta és bona, la pots acceptar. Cada pilot pot tenir fins a 3 patrocinadors alhora, així que no acceptis cada oferta que t'arribi immediatament. El valor que t'ofereixi cada patrocinador depèn del ràting del pilot i el seu carisma. També és influenciat per les habilitats directives dels seus empleats.

8 Entrenament del pilot

L'entrenament del pilot és un aspecte molt important del joc. Els pilots considerats actualment els millors poden no ser-ho al cap d'unes temporades si altres pilots milloren més ràpidament. Hi ha dos tipus diferents d'entrenament i en els dos casos el teu pilot pot seguir participant a les curses.

8.1 Entrenament diari

Aquest és l'entrenament diari. Pots escollir un atribut que millorarà cada dia. La velocitat de l'entrenament es veu afectada per la intel·ligència del pilot. Un pilot amb intel·ligència 100 entrena i aprèn el doble de ràpid que un pilot amb intel·ligència 50. També és important el valor que té l'atribut que s'entrena: com més alt és aquest atribut més a poc a poc aprèn. Els pilots fins a 25 anys entrenen ràpid, però com més grans es fan van aminorant la velocitat d'aprenentatge fins als 33, quan ja no poden millorar més. La velocitat d'aprenentatge també es veu influïda pels entrenadors que tingui un pilot. Els entrenadors poden millorar la velocitat d'aprenentatge en un 50% com a màxim.

8.2 Entrenament extra

Aquest és un entrenament ocasional. Pots enviar el teu pilot a centres especialitzats on podrà millorar algunes de les seves habilitats. Aquest entrenament, però, és de pagament. L'èxit de l'entrenament també està afectat per la intel·ligència del pilot, però no tant com en el entrenament diari. Els pilots poden millorar les seves habilitats fins als 40 anys, però com més grans es fan menys milloren. Un pilot de 39 anys millora més aviat poc, i les millores dels entrenaments extra es noten molt més quan un pilot té 18 anys. El valor de l'atribut entrenat també influencia el resultat de l'entrenament.

El pilot pot participar en curses mentre dura aquest entrenament.

9 Empleats

Els Empleats són un altre element important del joc. Cada pilot pot tenir un nombre il·limitat d'empleats. L'ajuden a millorar les seves habilitats, a fer aturades a boxs més ràpides, a trobar una millor configuració del cotxe, a rebre millors ofertes de patrocinadors i també a dissenyar cotxes millors.

9.1 Contractes dels empleats

Si vols fitxar un empleat per al teu pilot, has de pagar. Sempre has de pagar un bonus de fitxatge quan signis el contracte i després li has de pagar el seu salari setmanalment. També pots rescindir-li el contracte per estalviar-te diners si no creus que el teu pilot ja no es beneficiarà dels seus serveis. No li hauràs de pagar indemnització ni la resta dels salaris pendents però l'empleat es quedarà la totalitat del bonus de fitxatge. El contracte serà rescindit automàticament si el teu pilot no té prou diners per pagar-li el seu sou setmanal.

9.2 Atributs dels empleats

Els empleats tenen 9 atributs diferents per descriure les seves habilitats.

  • Entrenador de conducció
  • Aquest atribut descriu l'habilitat com a professor de conducció de l'empleat. Afectarà la velocitat d'aprenentatge del pilot quan aprengui habilitats pilotant.
  • Entrenador mental
  • Aquest atribut ajuda a l'empleat a preparar mentalment al pilot per a totes les situacions de competició. També augmenta la velocitat d'aprenentatge quan s'entrenin habilitats mentals.
  • Entrenador tècnic
  • Aquest atribut descriu com de bé l'empleat pot explicar la tecnologia de les curses a un pilot. També augmenta la velocitat d'aprenentatge quan s'entrenin habilitats tècniques.
  • Entrenador personal
  • Aquest atribut descriu l'eficàcia d'un empleat per assistir un pilot en la millora de les seves habilitats personals.
  • Entrenador de forma física
  • Aquest atribut descriu la capacitat de l'empleat per millorar la forma física del pilot.
  • Mecànica
  • Aquest atribut descriu com d'hàbil és un mecànic. Afecta la velocitat a la que es fan les aturades a boxs i la rapidesa amb que es fan els canvis a la configuració del cotxe.
  • Dissenyador del cotxe
  • Aquest atribut no és molt important per ajudar a un pilot, ja que normalment piloten cotxes monomarca. Aquest atribut és molt més important per als equips de F1 que desenvolupen els seus propis cotxes.
  • Enginyer de cursa
  • Aquest atribut descriu l'habilitat d'un empleat en la preparació de cursa, per entendre les dades recopilades en els entrenaments lliures i preparar una bona configuració per a la cursa.
  • Mànager de relacions públiques
  • Aquest atribut descriu l'habilitat de l'empleat per millorar la imatge del pilot davant dels seus aficionats. També ajuda al pilot a obtenir millors ofertes dels patrocinadors.
  • Director de Projecte
  • Aquest paràmetre no és important per als pilots. Descriu l'habilitat d'un empleat per liderar als seus companys de treball.
  • Entrenador Especial
  • Aquest atribut descriu l'ensenyament d'habilitats especials als pilots. Afecta la velocitat d'aprenentatge d'habilitats especials.

9.3 Entrenament d'Empleat

Quan un treballador es empleat per qualsevol pilot, les seves habilitats milloraran una mica a base de l'experiència guanyada. Algú que no treballa amb cap pilot no millora les seves habilitats.

10 Subhastes

A través del sistema de subhastes es poden comprar moltes coses en aquest joc. Si accediu a la pàgina de subhastes podreu veure les subhastes actuals a més de les subhastes fetes prèviament. Es pot veure més informació sobre cada subhasta fent clic a l'enllaç 'detall'.

La informació de les subhastes es pot veure a la pàgina detall. Es poden fer ofertes en subhastes actives. Les ofertes a les Accions d'Equip de F1 només les podran fer aquells que formin part del mateix equip o bé els usuaris que no tinguin accions de cap equip de F1.

Per modificar una oferta, només cal clicar a l'enllaç Informació. Allí podràs incrementar la teva oferta, acceptar la sol·licitud d'un altre usuari per a unir-se a la teva oferta o bé sol·licitar unir-se a l'oferta d'un altre mànager.

L'hora límit d'una subhasta es retardarà 1 minut si es fa una oferta a l'últim minut. Quan s'acaba una subhasta, el guanyador rep l'ítem pel qual feia l'oferta i les monedes les rep el venedor. Als propietaris de les ofertes perdedores se'ls retornen les seves monedes.

RUNTIME 0.002s - DB 0.000s - PHP 0.002s