Ми використовуємо куки аби поліпшити гру для вас та аналізу нашого трафіку. Ми також ділимося інформацією про ваше відвідування сайту через наші сторінки у соціальних мережах, а також з нашими рекламними та аналітичними партнерами. Деталі OK
РЕЄСТРУЙСЯ І ГРАЙ БЕЗКОШТОВНО!

Доопрацювання Двигунів Ф-1 на сезон-42

Офіційний Журнал MyRacingCareer.com
Мова:

Доопрацювання Двигунів Ф-1 на сезон-42

Українська 31.03.2021 09:48:19
Поточна реальність нової розробки командами двигунів примушує нас внести певні зміни до запропонованої системи. Далі - детальнне пояснення щодо цього і, можливо, ще деяка цікава для менеджерів команд Ф-1 інформація.
1. Якщо слабші команди не мають так багато грошей як команди вищого рівня і не можуть дозволити собі мати настільки ж багато працівників, вони можуть будувати одну деталь у певний проміжок часу, залучаючи для цього всіх працівників, а не займатися трьома проектами, розпорошуючи ресурси. 2 сзеони замало аби побудувати двигун повністю? Чому на вашу думку ми писали, що перші кілька сезонів двигуни від постачальників будуть кращими і команди переженуть їх лише згодом? Так, бо два сезони замало... Але 4 сезони набагато краще для цього. Команди не матимуть таких сильноих болідів і їм доведеться витрачати ресурси на двигуни й інші деталі у перервах між проектами силових установок, але їхня праця будуе винагороджена за кілька сезонів. Вкладіть всі зусилля у шасі коли двигун вже буде близький до свого потенціалу. Це БУЛА чудова (але втрачена) можливість для слабших команд спробувати побудувати двигун у ці 2 сезони поки сильніші намагалися побудувати двигун (і швидше втрачали потенціал, розподіляючи зусилля між кількома проектами). Це шлях, за яким не такі багаті команди можуть за кілька сенонів виходити на той самий, або навіть і вищий рівень як і топові.

2. Наразі вже відомо, що потенціал знижується через помилки дизайнерів. Це не викликане бюджетом проекту чи спорудами, лише рівнем дизайнерів. Це означає, що чим вищого рівня дизайнеру залучені до проекту, тим повільніше знижується потенціал, в той час як із гіршими дизайнерами потенціал падає швидше. Це робить слова про одного сильного (1 проект у певний проміжок часу відтерміновує готовність усього двигуна повністю, АЛЕ зменшує швидкість падіння потенціалу і дає більше шансів побудувати гарний двигун в результаті). Цей аргумент має сенс лише у разі коли команда насправді намагається максимально наблизити якість до верхньої межі потенціалу. Якщо ви, наприклад, розробляєте частини аеродинаміки і не переймаєтеся їхньою максимальною якістю, вам буде неважливо як швидко падатиме потенціал.

3. Ще одним шляхом оптимізації співвідношення ціна/результат є визначення які частини мають найбільший вплив на кінцевий двигун і які найлегше побудувати. Можливо є частини які є більший сенс побудувати трохи гіршими (не вище 95%, скоріше 90%), зберегти гроші й інвестувати їх кудись іще. Кажучи "можливо" очевидно мається на увазі, що якісь з 4 частин двигуна дорожчі і складніші у розробці, але дають менший внесок у фінальний двигун.

4. Є команди, які не мають шансів побудувати гарний двигун, хіба що вони розпочнуть проект з чистого анкушу, бо їхній потенціал вже поганий. У той же час є команди які матимуть якісні двигуни на початок сезону 42, і є такі, що матимуть хороші двигуни трохи пізніше.

5. Дуже хороший двигун, побудований командами очікується приблизно 95,5-96%. Є вірогідність, що одна чи дві стайні зможуть трохи перевищити 96%. На даний момент найкращий із розроблених двигунів очікуєтться у діапазоні 92,5-93,5% (включаючи частини які ще знаходяться у розробці), але ми очікуємо покращень до кінця сезону.
ОНОВЛЕННЯ (31.03.2021 16:34 СЕТ) Кращий готовий двигун за очікуваннями має бути трохи кращим за 97%.

6. Думаємо поки не з'явиться насправді "дешевого" двигуна, правило яке вимагає від команд використовувати двигун від постачальникаа протягом щонайменше 5 років не вельми потрібне. І так як воно було зустрінуто без особливого ентузіазму, певно ніхто не буде проти рішення його скасувати.

7. Ось наступні варіанти клієнтських двигунів які додані до офіційного списку:
- 95% високоякісний двигун за високою ціною - 10М за сезон (коштує трохи дорожче або ж приблизно так само як витрати команд на будівництво усіх 4 частин власного двигуна із якістю 95%, включаючи бюджет проекту, інженерного відділу на 8 сезонів, частину вартості персоналу)
- Близько 94% солідний двигун, який буде сильнішим на одних трасах, проте слабшим на інших - 8,5М за сезон (трохи дешевше ніж розробка влансного двигуна такої ж якості)
- Близько 92,5% посередній, не поганий, але й не хороший двигун - 6,5М
- "дешевий" двигун із якістю 90,5% - 5М (значно дешевше ніж команди б витратили на створення власного такої ж якості - дає значний часовий гандикап економії бюджету задля створення кращого шасі чи інших частин - проте скоріше корисна опція заощаджувати на майбутнє).

8. Так як деякі команди вже інвестували кошти у двигуни, але не мають шансів досягти його якості хоча б рівня 92,5% (то ж це могли б бути жахливі 8 сезонів перегонів), але буде шанс на відновлення. Навіть якщо результат розробки не є топовим по якості серед двигунів Ф-1, ці дослідження все одно залишаються корисними наприклад для виробників автомобілів. Команди можуть продати свої розробки стретім сторонам і повернути собі бюджети проектів (за винятком зарплат співробітників чи вартості утримання споруд). Команди можуть зробити цей крок і підписати контракт із постачальником двигунів на свій вибір. Кінцевий термін дії цієї опції 72 день цього сезону.

9. Танкінг прийнятний, але у зрозумілий спосіб і за зрозумілого покарання. Це може допомогти заощадити кошти на проведення гарного розвитку за кілька сезонів та швидкого досягнення результатів, але протягом цього часу спонсори на захочуть платити багато грошей командам, які стабільно плетуться в хвості на кожному етапі, або ж взагалі неконкурентноспроможні. Наразі ми маємо мінімальний ліміт рейтингу команд у 500. Цей ліміт не діє якщо обидва боліди команди є повільнішими за 104% від найшвидшого часу у першому сегменті кваліфікації.
Якщо взяти за приклад цьогорічну кваліфікацію на трасі Paul Ricard де кращий час у першому сегменті був 01:35,119, то ліміт склав би 1:38,923.
Це правило почне діяти від початку сезону 43. Якщо комадна із рейтингом меншим за 500 стане конкурентною, її рейтинг не зможе опуститися нижче ніж той, який вона мала на початковий момент...

10. Ми працюємо над новою фінансовою системою Ф-1, на зразок існуючої у реальній Ф-1 - Бюджетом витрат. Реальна Ф-1 змінюється, і наша версія також еволюціонуватиме. Це означає, що танкінг не буде мати істотного сенсу у майбутньому. Хоча ми не хочемо цілком нівелювати переваги здобуті вдалим менеджментом у попередні сезони, тож ми витратимо чимало часу у пошуках найкращого рішення розглядаючи всі аспекти системи. І однією з цілей стане спрощення фінансової системи аби зробити її більш зрозумілою. Залишайтеся з нами!
Стаття також доступна на таких мовах:
Català Čeština English Español Français Magyar Indonesia Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenščina Українська
Додати коментар!

Новини MyRacingCareer

English 01.03.2024 13:17:53
English 02.02.2024 11:07:47
English 30.01.2024 15:57:03
English 01.01.2024 13:16:07
English 24.12.2023 16:33:00
English 01.12.2023 11:55:21
English 13.11.2023 16:15:00
English 11.11.2023 14:00:00
English 02.11.2023 10:29:36
English 01.10.2023 19:54:23
English 04.09.2023 22:39:33
English 28.08.2023 13:55:42
English 01.08.2023 11:04:58
English 30.06.2023 20:12:21
English 08.06.2023 20:00:04
English 01.06.2023 11:52:57
English 01.05.2023 17:23:19
English 30.03.2023 23:34:52
English 24.03.2023 21:26:46
English 01.03.2023 23:47:40
English 01.02.2023 00:03:01
English 16.01.2023 16:48:35
English 03.01.2023 11:22:30
English 30.12.2022 11:30:14
English 01.12.2022 10:14:14
English 01.11.2022 11:13:37
English 23.10.2022 19:54:44
English 01.10.2022 23:30:31
English 02.09.2022 12:44:46
English 23.08.2022 18:38:06
English 08.08.2022 11:12:19
English 02.08.2022 12:15:01
English 01.07.2022 11:35:31
English 01.06.2022 14:11:11
English 22.05.2022 17:18:56
English 02.05.2022 12:58:23
English 26.04.2022 12:43:16
English 01.04.2022 10:58:52
English 04.03.2022 10:34:38
English 26.02.2022 20:15:10
Older articles

Bad crash in Marina bay singapore: Anderson left with career impacting injuries.

English 04.03.2024 - After a major crash in marina B\bay in an f4 race, that saw Cal Anderson skid upside down on his roof into the wall and have the roll hoop cave in on his, with debris flyin everywhere, one piece hit his right eye. Anderson has been reported to sustain a broken wrist and blindness in his right eye along with internal bleeding, and a hemorrhage to his brain (least of the concerns right now). They say Anderson went into a coma. Anderson has yet to wake up but is very likely to survive. The race was... Показати повністю

Porsche Racing: Coins for Voting Points

English 23.02.2024 - Another year has come and gone, and now it’s time to reward our fans for their support. Here is the list of all voting points donations we received for season 54: ArtisMAKANS ...... coins) darklestat .... coins) JMC123 ........ coins) LionKing13 .... coins) UrošJelenko... 3.845 * - Porsche Racing shareholder We will continue to reward coins for your donations for season 54 too: - all donors of 1500+ voting points will receive 120 coins; - all donors of 1250 to 1499 voting point... Показати повністю

Future Of Mercedes F1 Team

English 30.01.2024 - In season 55 Mercedes F1 Team´s drivers are going to be JJ Lehto Jr & Oiva Haveri. [URL=http... 55 is going to be painful season to witness as this will most likely be our teams worst season since season 49, but it´s not the end of the world as if you want to focus on long term success in Midfield or higher Midfield, then after every Rule Regulation changes for smaller teams (Coin Flips which decide do you have to build new part completely, automatically means that next season at least is... Показати повністю

Aston Martin Fan Championship - Season 5

English 22.01.2024 - With the fifth edition of the “Aston Martin Fan Championship” having just ended, it is time to summarize what it was like. [b]Felipe Campolargo[/b] won his fifth title (obtaining 7 wins, 6 poles and 9 podiums) the newcomer to the Aston Martin Fan Cup [u]Ash Bee[/u] came 2nd (2 wins, 1 pole and 8 podiums) and [u]Vladimir Romadov[/u] came in 3rd (3 poles and 6 podiums). In 4th place was [u]Julianna Risko[/u] (1 victory and 2 podiums), [u]Noé Nogueira[/u] finished 5th (2 podiums) and [u]Jamie Th... Показати повністю

NASC driver fined for helmet antics

English 03.01.2024 - Spike Lundberg’s helmet hit his rival’s car three times before bystanders managed to pull him away. The three strikes netted him a $10,000 fine. Lundberg was taken straight to the NASC officials hauler at Daytona International Speedway, where race officials kept him for more than two hours after a NASC Silver Cup race ended. Lundberg finished in ninth place, a lap off the pace of winner Vaclav Raketa. Lundberg was involved in four on-track incidents, including one with Tsuyoshin Nakamoto that... Показати повністю

Norris Comes From 10th on Grid, Wins at Indianapolis GP Feature Race

English 13.12.2023 - In a thrilling display of skill and determination, American driver Dan Norris delivered a masterful performance at the F4 American Series on the iconic Indianapolis GP track. Starting from 10th on the grid in the feature race, Norris showcased his racing prowess and strategic brilliance, ultimately clinching victory in a race that will be remembered for its intense battles and unexpected twists. As the lights went out, starting mid pack proved to be difficult for Norris to overtake the other ... Показати повністю

Farewell Message from Juliaph Matterson

English 20.11.2023 - https://i.ibb.co/hyS... racing enthusiasts and supporters, As I bid farewell to the thrilling world of circuit racing, I am filled with gratitude for the incredible journey we've shared. Representing Indonesia has been an honor, and I am proud to have clinched 2nd place in the Formula 3 Central European Series, 2nd place in Street Racers CXVIII (U21) in season 51, and 3rd place in Friendship Cup XVII (U25) in season 53. Joining the esteemed 54 North Motorsports Club added a special chapter... Показати повністю

Road to next Challenge

English 13.11.2023 - V. Ceļš ended his 8-time winning strike in the WRS Rally Championship with a great win in Japan, only 1 second in front of J. Zhuk. In Season 9 wins was totally fine to win the title again. But… In next season we will have a new and fresh WRS champion. A short conversation with champion Visvaldis Ceļš. Q: How do You feel after finishing this great Win run? A: It’s Amazing after the first 4 titles every next one comes with a new surprise and difficulty level. Of course, all season was unde... Показати повністю

Spiked: No wins, no baby, no girl?

English 28.10.2023 - When NASC Silver Cup driver Spike Lundberg was ready to talk, the room fell silent. The light-hearted mood of a post-race press conference turned somber, as the 22-year-old subject of international scandal opened up for the first time in nine months. “I want to clear the air with you all, because I know I’ve been blowing off your questions for months,” Lundberg told the reporters in the infield press area at Talladega Superspeedway moments after he qualified seventh for the Alabama 300. “... Показати повністю

F-4 Europe regional series half season review

English 09.10.2023 - season 53 is already in full swing Today about F-4 regional series, which are less discussed. Alpine series F-4 continues to lead as in previous seasons Ramon Haecki II froam Switzerland. He win all Qualification and race. Second Vincent Toutain to France, the third polish Jurek Oprych.Only 10 points separate the second and third places.It's an interesting second half of the season interesting. Balkan series a fierce battle takes place between China Wei Du and American Victoria Eller Cze... Показати повністю
RUNTIME 0.027s - DB 0.009s - PHP 0.018s