После консультаций с представителями команд Формулы‑1 и с учётом предложений DebiK в систему Мировой серии Формулы‑1 будут внесены следующие изменения:

ДЛЯ 67‑ГО СЕЗОНА
* Износ шин будет увеличен, чтобы можно было совершать до 4 остановок, а также командам будет предоставляться по 5 комплектов мягких, 4 комплекта средних и 3 комплекта жёстких шин на каждый Гран‑при.
* Параметр «сложность настройки» для машин Формулы‑1 будет повышен — так добиться идеальной настройки станет сложнее.

ДЛЯ 68‑ГО СЕЗОНА
* Второй выпуск акций будет повышен до 70 % на весь следующий цикл двигателей (с 68‑го по 75‑й сезон). Эффективность этой меры оценят в 74‑м сезоне; при этом во второй половине цикла двигателей могут быть рассмотрены временные корректировки для 3–5 команд, находящихся в нижней части таблицы.
* Лимит «мягкого» бюджета на саботаж (танкинг) будет снижен до 50 млн, а лимит «жёсткого» бюджета на саботаж — до 60 млн.
* Будет введён налог в размере 35 % для команд, превысивших «мягкий» лимит, и 70 % — для команд, превысивших «жёсткий» лимит по бюджету на последний день сезона.
Например, если у команды бюджет 65 млн, то с первых 10 млн (от 50 до 60 млн) будет удержан налог в размере 3,5 млн, и ещё 3,5 млн — с последующих 5 млн (от 60 до 65 млн). Итоговый налог составит 7 млн, так что бюджет команды сократится с 65 до 58 млн.
* Будет внедрена новая система составов шин C1–C6, где C1 — самый жёсткий состав, а C6 — самый мягкий. Для каждой гонки случайным образом будут выбираться три идущих подряд состава в рамках системы случайного распределения. Такое случайное распределение будет проводиться каждые 2–3 сезона, чтобы не перебрать все возможные комбинации слишком быстро.