Composez le communiqué de presse

Seria F1 - notowania zespołów

20.07.2015 - Dokładnie 9 marca 2014r. powstało 15 zespołów serii F1 MRC. W sezonie 1 właściciele zespołów praktycznie po omacku próbowali odgadnąć co, jak i za ile uruchomić, żeby ich team jako tako się rozwijał. Jednym to poszło lepiej, drugim gorzej. Wynikiem czego już na końcu sezonu można było zobaczyć kto jak sobie z tym poradził.
Na wykresie poniżej (po kliknięciu w obrazek otworzy się on w dużym rozmiarze) widać z jakim notowaniem poszczególne zespoły ukończyły sezon 1, tak też rozpoczyna się notowanie zespołów na wykresie. Kolejne sezony naniesione na osi X, pokazują jakie postępy dany team poczynił. Ich notowania/współczynnik pokazuje oś Y.

Dane na dzień 20.07.2015r.
click to view full size image


Jako współwłaściciel i założyciel jednego z teamów F1, zresztą obecnie całkowicie już polskiego, spróbuję przedstawić krótką analizę notowań zespołów F1. Do danych, które można zobaczyć na wykresie, spróbuję dołożyć trochę swoich informacji, które można podpatrzyć śledząc dokładniej poczynania poszczególnych zespołów. Umówmy się, że są to moje subiektywne spostrzeżenia, można się z nimi zgodzić lub nie ;)
Jak można zauważyć, pierwszy sezon siedmiu zespołom udało się zakończyć z dobrą oceną powyżej 1000, pozostała ósemka miała notowania poniżej tej granicy. Z tego top7 cztery zespoły przez kolejne sezony bardzo dobrze sobie poczynały, w wyniku czego obecnie tj. w połowie sezonu 6 są nadal zdecydowanymi liderami klasyfikacji. Pozostańmy chwilę przy tej czwórce, zespoły OMR i Red Bull, w najbliższym czasie nadal będą liderami, to najbogatsze teamy i jako nieliczne prężnie budują już nowe silniki wymagane od sezonu 8. Pozostała dwójka Jordan i Mercedes obecnie to również czołówka F1, ale teamy te jednak nie dysponują już tak potężnym budżetem, ich przyszłość nie jest już tak pewna, co nie znaczy, że nagle pójdą na dno, absolutnie nie! to dobre i doświadczone zespoły nic takiego im nie grozi, ale moim zdaniem wcześniej wymieniona dójka im odskoczy, zwłaszcza Red Bull.
Najgorzej z zespołów top7 pierwszego sezonu radzi sobie Ferrari, team ten praktycznie co sezon notuje duży spadek, spowodowany bardzo niefrasobliwym zarządzaniem zespołem i w najbliższych sezonach raczej jeszcze nie odbije się od dna.
Podobną historię zalicza Windsor, który co prawda w sezonie 2 jeszcze z powodzeniem walczył, ale od sezonu 3 przestał się liczyć. Obecnie jeszcze notuje delikatny spadek, ale gdy się mu przyjrzymy dokładniej widać cień szansy na wyjście z kryzysu, choć nie będzie to szybko.
Ostatnim przeze mnie omawianym zespołem z top7 jest McLaren, zespół, który rozważnie i ostrożnie używa swojego budżetu, stąd jego wolniejszy wzrost w notowaniach, nie mniej jednak, przed tym teamem rysuje się ciekawa przyszłość, to na pewno dobry i solidny team.

Teraz czas na zespoły z dolnej części wykresu. Może na początek 4 teamy bardzo do siebie podobne pod kilkoma względami, Senna, BMW, Williams i Audi. Jeśli chodzi i pierwszą trójkę, są to stabilne, dobrze zarządzane teamy, Senna nie zaliczył praktycznie spadku, jego notowania rosną, i zespół na pewno idzie w dobrym kierunku, BMW i Williams miały wahania formy, ale obecnie również są na dobrym torze jeśli chodzi o rozwój. Zespół Audi na wykresie jeszcze do niedawna wyglądał całkiem dobrze, ale wygląda na to że powoli zaczyna im brakować budżetu, zobaczymy czy z tego wyjdą, bo to dobrze myślący zespół.
Co dalej, pozostały nam cztery zespoły, które niestety nie poradziły sobie z optymalnym zarządzaniem i z różnych przyczyn co sezon notują poważne spadki, są to Toro Roso, LKR, Trabant, HamrHedZ. Nie będę ukrywał, że najgorzej z wymienionych wygląda ten ostatni. Zespół cały czas nie potrafi znaleźć swojego pomysłu na wyjście z kryzysu, niestety będzie jeszcze gorzej. Toro Roso wydaje się, powoli odbijać od dna i jest szansa na lepsze dni dla tego zespołu. Jeśli chodzi o LKR, dawno temu wpadli w dziurę budżetową, z której póki co się nie wydostali, nie potrafię powiedzieć kiedy im się uda. Natomiast Trabant to team, gdzie dużo zależy od kolejnych kroków w rozwoju, które do tej pory raczej nie były trafione, jeśli dalej będą brnąć - będzie źle.

To tak pokrótce moja opinia na temat aktualnej pozycji i przyszłości zespołów F1. Warto zwrócić uwagę patrząc na wykres, że notowania są jakby pionowo symetrycznie, w tym sensie, że wzrost ocen pewniaków (OMR, Red Bull), odpowiada po przeciwnej stronie pewny spadek teamów słabych (HamrHedZ, Trabant).

Myślę, że można z tego wyciągnąć jakieś wnioski ;)