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Il 1° Memorial Alex Zanardi ha inizio!

01.06.2026 -

Con grande gioia possiamo finalmente inaugurare il 1° Memorial Alex Zanardi in partenza il 1° Giugno 2026 in coincidenza del giorno 1 della Stagione 66!

Per omaggiare anche noi managers di MRC la grande persona che era Alex Zanardi nell'affrontare le sfide della vita che gli si sono presentate sempre con tenacia e il sorriso in volto dopo i vari incidenti subiti nel mondo delle corse e infine con l'handbike dove ha ottenuto comunque molte soddisfazioni e vittorie, ho pensato in questa prima edizione di dividere in 3 parti il Memorial scegliendo le piste più rappresentative per categoria di auto disputata in carriera così da fare un grande evento. Questo Memorial spero di potervelo ripetere ogni 1° Giugno dell'anno successivo.

La prima parte che andremo a svolgere sarà quello della carriera di Zanardi dalla F3 e Formula 3000 fino in F1

Si partirà dunque da noi nel circuito di Vallelunga, circuito in cui Alex ha ottenuto le sue prime soddisfazioni d'esordio a bordo di una Ralt-Toyota F3 dove ottenne nel 1989 una pole position e un 2° posto mentre nel 1991 riuscì a vincere a bordo di una Reynard Formula 3000 chiamata "Il Barone Rampante".

Si passerà successivamente a Monaco dove con il team RC Motorsport di F3 nel 1990 ottenne la pole position. Sempre nel 1990 vinse a Le Mans (terza tappa del Memorial) la Coppa Europa in prova unica dopo la squalifica di Schumacher.

Tornando poi in Italia si passerà nel circuito del Mugello dove Alex vinse come a Vallelunga in Formula 3000...oltre a questa pista, a Pergusa e poi a Pau di nuovo in Francia e a Brands Hatch in Inghilterra ottenne altre pole positions ma purtroppo non il titolo che invece andò a Christian Fittipaldi anche a causa di problemi d'affidabilità della sua Reynard.

Da quì il nostro Alex fece il passo in avanti e testò per la prima volta un'auto di F1 a bordo di una Footwork Arrows. Venne ingaggiato da Eddie Jordan che lo fece debuttare a Barcellona in Spagna in sostituzione allora del pilota Roberto Moreno per le ultime 3 gare stagionali...nonostante Zanardi stesse per concludere le ultime gare in Formula 3000 e non avesse fatto nessun test preliminare con la Jordan in F1 arrivo 9° per poi replicare anche in Australia ad Adelaide con la stessa posizione finale.

Il 1992 non fu un anno particolarmente fortunato con il passaggio in Minardi dove a causa di poco budget disponibile per poter assicurarsi un posto fisso, scarsa confidenza e forma fisica unita a scarsi risultati e rotture, lo portò a fare più da collaudatore per la Benetton grazie all'aiuto offertogli da Flavio Briatore.

L'anno successivo Alex fu ingaggiato in Lotus firmando un contratto triennale. Nella prima parte della Stagione ebbe risultati altanelanti con un 6° posto ottenuto in Brasile ad Interlagos (decima tappa del Memorial) in cui era rimasto vittima di un infortunio durante la corsa guidando gli ultimi 20 minuti con una mano sola e un 7° posto a Monaco.

Dopo vari problemi di affidabilità della Lotus dovuti all'evoluzione delle sospensioni e a vari ritiri, arrivarono un'altra serie di eventi sfortunati e pericolosi per Alex...prima un incidente in bicicletta a Bologna e poi durante le prove libere in Belgio a SPA-Francorchamps dove un guasto alle sospensioni lo fece schiantare ad oltre 240 km/h sul curvone Raidillon uscendo senza conseguenze nonostante fosse svenuto. Dopo la ripresa avvenuta abbastanza velocemente, la Lotus comunque lo lasciò senza sedile per sostituirlo con Pedro Lamy che aveva più fondi...nonostante tutto rimase però nel team britannico come collaudatore. Lamy ciononostante si infortunò ad entrambe le gambe a causa di un cedimento dell'ala posteriore e dunque Alex potè tornare come pilota titolare. Tuttavia si ritrovò di nuovo appiedato successivamente da Philippe Adams, pilota pagante e con molti sponsor lasciandolo alla fine senza un team in F1.

L'ultima pista del Memorial è dedicata a Monza...dopo vari anni passati a gareggiare nelle corse Americane, Alex nel 1999 tornò in F1 con la Williams dove però non ebbe anche lì molto successo con il suo compagno di team Ralf Schumacher che fece migliori risultati di lui...vari ritiri poi costrinsero la squadra ad appiedarlo ma il circuito Italiano fu il suo miglior risultato con un 7° posto finale che poteva essere 3° se non fosse stato per la rottura del fondo piatto al 3° giro.

Questa è la prima parte di storia del nostro pilota Italiano, ci aspettiamo di rivivere con passione attraverso i nostri piloti di MRC questi circuiti in attesa della seconda parte del Memorial che arriverà dopo il CIP!

Buona fortuna a tutti!