Luo lehdistötiedote

MRC magyar szemmel: 41. szezon, 2. rész

29.03.2021 - Íme a cikksorozat második része, amely az elmúlt két hét magyar eredményeiről számol be. Immáron a szériák között is bevezetem a tagolást, hogy jobban átláthatóak legyenek a cikkek. A felvezető szöveg után pedig jöjjön egy kitekintés a jövőbe, ahol a következő szezontól érvényes formátumról fogok írni.

Mi változik a következő szezontól?
Nem tudom, mit szólnak majd ehhez a játékalkotók, de ahogy az első rész végén már említettem: a következő szezontól már minden 2. héten jönnek a cikkek az aktuális magyar eredményekről. Ennek oka az, hogy az eddig követett szériákról(F1WS, F2WS, F3WS, FEWS, Moto1) már így is elég hosszú cikkek születnek. Emellett változni fog a felhozatal is.
Az F1 és az F3 jelenleg úgy néz ki, hogy kiesik magyar nevező híján, viszont helyettük érkezik az Indy két szériája. Ez annak köszönhető, hogy jelen állás szerint Szabó Iván II(F1WS) az Indy Seriesben áll majd rajthoz, míg Hartl Alex Jr(F3WS) a Junior sorozatban versenyzik a 42. szezonban.
Most pedig térjünk rá az elmúlt 2 hét eseményeire.

4. hét

F1WS
Baku utcáin folytatódtak a királykategória küzdelmei, ahol Szabó a 4. helyre kvalifikálta magát a versenyre, és ott is intették le. Montrealban a 3. lett az időmérőn, viszont hiába futott leggyorsabb kört a futamon, a 60. körben dobogós helyről hibázott a 8-as kanyarból kijövet. Ennek köszönhetően visszaesett az 5. helyre, és a versenyt azon a helyen fejezte be.

F2WS
Szabóékhoz hasonlóan Bakuban küzdöttek meg az F2-es fiúk is. Az időmérőn Rozsdás a 11. lett, onnan kezdhette meg az első sprintversenyt és a főfutamot. Az első futamot a 7. helyen zárta, ami a fordított rajtrács miatt egy 4. rajthelyet jelentett számára a második sprintversenyre. Ott viszont egy borzasztó stratégiai hiba miatt elvérzett, köszönhetően annak, hogy kopott gumikon rajtolt el. Emiatt egészen a 23. helyig esett vissza, és csak Belhajsalah kiesése miatt tudott előrébb jönni egy helyet. A főverseny már jobban alakult a számára, egészen a 30. körig. Ekkor a 3. helyen állt, de a 3-as kanyar előtt Kos és Kobylka is megelőzte őt a DRS segítségével. Leon viszont már nem volt ennyire szerencsés: a féktávon ugyanis elszámolta magát és kiütötte a magyar fiút a versenyből.

F3WS
Az F3-asok a Red Bull Ringen állomásoztak. Hartl szokás szerint nem teljesített sima időmérőt, ami miatt a 11. helyről rajtolhatott el az első versenyen. Azon a versenyen a 10. helyen zárt, míg a második futamon a 12. helyen intették le.

FEWS
A héten két futamot is tartottak, valamennyi alkalommal Chile fővárosa volt a helyszín. Az első santiagoi futamon Czobor a 10. helyről rajtolt, és ott is intették le. A második futamot is ugyanarról a rajthelyről kezdte meg, de ezúttal a 7. helyen látta meg a kockás zászlót.

Moto1
Mugelloban és Barcelonában egyaránt Szász-sikernek örülhettünk: mindkét alkalommal rajt-cél győzelmet aratott az erdélyi motoros. Ugyanekkor Bachmayer az 5. helyről rajtolt, viszont az olasz versenyen 6 körrel a verseny vége előtt, a 4. helyről esett el. Spanyolországban pedig nem javított a rajthelyén, az 5. helyen zárt.

5. hét

F1WS
Le Castelletben a 6. rajthelyet csípte meg Szabó, a futamon a 4. helyen zárt. Ausztriában viszont már nem bírta ki a magyarok Istene, hogy visszatartsa az elmúlt szezonokban rázúduló balszerencseáradatot: az esős időmérőn csak a 13. lett. A futamon aztán hiába jött fel a 6. helyre, az utolsó boxkiállása után rémálomszerűen alakult a versenye, és egészen a 12. helyre esett vissza.

F2WS
Ha megcseréljük a mostani szezon számait, akkor az jön ki, hogy az F2-es mezőny melyik évadban járt legutóbb Silverstoneban. Legutóbb szezonnyitóként szolgált a helyszín, amely 26 szezon után tért vissza az F2-es körforgásba. Plusz érdekesség, a 15. szezonig az Indy Junior nemzetközi szériája is tiszteletét tette ezen az aszfaltcsíkon.
De most térjünk rá, mi történt Rozsdással. A szakadó esőben megtartott kvalifikáción a 12. helyet vívta ki az első és harmadik futamokra. Az első sprintversenyt a 9. helyen zárta, míg az eső áztatta másodikon sima győzelmet aratott a 2. helyről rajtolva. Legutóbb Szabó és Király Ábel mondhatták el magukról, hogy egy szezonban legalább két győzelmet is szereztek. A főversenyen pedig a 7. helyen intették le.

F3WS
A mezőny a Hungaroringen vendégeskedett, amely kicsiny hazánk első számú versenypályája. Az időmérőn a 10. helyet érő időt autózta meg Hartl, és Dacosta utolsó körös drámájáig a 11. helyen haladt, ezzel viszont előrelépett a 10. pozícióba. A második futamon a 9. helyen végzett.

FEWS
Az elektromos száguldozás Mexikóvárosban folytatódott. Czobor a 7. helyre kvalifikálta magát, ám a futamot fel kellett adnia a 14. körben. A Safety Car-fázis alatt egyszerűen megadta magát a technika a stadionrész előtt.

Moto1
Amióta Szász a Moto1-ben versenyzik, 28(!!!) alkalommal szerzett pole-t egymás után, ami szerintem rekordnak számít. A nagy sorozat a Sachsenringen szakadt meg, hiszen a Wigzey-Rocket brit páros ezúttal jobbnak bizonyult nála. A versenyen aztán egy óriási előzéssel nyert az erdélyi srác, aki az utolsó előtti kanyarban hagyta őket állva. Eközben Bachmayer az 5. rajthelyet egy 4. helyre váltotta be.
Hollandiában aztán helyreállt a világ rendje: Szász az élről, Bachmayer az 5. helyről rajtolhatott. Szász egy újabb rajt-cél sikert ért el, míg utóbbi versenye már a 2. kör végén befejeződött, miután Giza hibájából ki lett ütve az utolsó kanyarkombinációban.

A bajnokságok állása

F1WS
1. Nalbandian 223
...
6. Szabó 106

F2WS
1. Vlcek 210
...
9. Rozsdás 46

F3WS
1. Nuvolari 165
...
11. Hartl 9

FEWS
1. Carter 175
...
9. Czobor 30

Moto1
1. Szász 215
...
6. Bachmayer 74

Féltávnál járva elmondhatjuk, hogy egészen jó teljesítményt nyújtanak a srácok, leszámítva azt, hogy már túlestek a remélhetőleg egyetlen botlásukon. Bízzunk benne, hogy továbbra is jól fognak menni a srácok! Hajrá magyarok!