UPDATE LA TROFEUL CAMPIONILOR

-Crearea Trofeului Campionilor a fost actualizată pentru a putea fi făcută automat la sfârșitul fiecărui sezon.

-Cursele vor fi acum 4 într-o singură țară în fiecare sezon, cu un traseu rutier, un oval, o pistă de stradă și un traseu fictiv.

-Marussia B2 a fost înlocuită ca mașină de serie de Pagani Zonda 760.


FORMULA 4 ȘI CALEA DE CARIERĂ

-Formula 4 este acum baza seria sezonului pentru mașinile de formulă. Încă nu s-a decis dacă mașinile F4 le vor înlocui și pe cele de pe F3 drept „mașina de bază” cu care se fac curse unice și cursele Rookie, dacă vor coexista într-un fel, astfel vă puteți împărtăși gândurile în comentarii.

-Venind cu Formula 4 și începând cu sezonul viitor vor fi „calendare automate”. Înseamnă că seriile inferioare selectate vor avea o serie de circuite din care se vor face selecțiile, iar calendarele vor varia automat în fiecare sezon. Evident, variația va fi definită de sfera națională sau regională a seriei.

-Vorbind despre seria Rookie, calea de carieră, pe care o poți găsi acum pe pagina pilotului tău, servește ca un marker în ce mod va concura pilotul, curse de circuite sau curse de motociclete. Alegând Moto, pilotul tău va avea acces atât la cursele Moto Rookie, cât și la cursele de motociclist Moto 3.
Este probabil ca pe măsură ce jocul crește (introducerea seriei de raliu este de așteptat în sezonul 39) mai multe căi pot fi adăugate.


SCHIMBĂRI F1

-Am introdus în sezonul trecut experiența la designeri angajați din F1. Începe să fie folositoare de acuma. Modificarea va fi aplicată lent doar pentru dezvoltarea acelor părți care nu a fost posibilă până la această modificare. Asta înseamnă că un nou șasiu va parcurge un nou sistem, dar motorul, cutia de viteze și toate celelalte piese vor rămâne pe sistemul inițial pentru a păstra integritatea jocului. În general, înseamnă o dezvoltare mai lentă și o influență mai mare a facilităților. Îmbunătățirile la piese din acest sezon vor funcționa pe sistemul vechi.

-Problemele de la final de sezon F1, privind acțiunile, va fi modificată. Nu are sens să se solicite emiterea a 10% din acțiunile curente pentru a obține 60% din diferența față de cea mai bună echipă câștigătoare pentru echipele care au o valoare ridicată și vor primi doar câteva milioane în comparație cu echipele slabe, care acțiunile sunt ieftine și vor primi mai mult de 10 milioane în acest fel. Aceste echipe care vor primi mai puțin de 10 M nu vor trebui să emită 10% din acțiuni, dar în mod rezonabil mai puțin ...


ABILITĂȚI NOI ALE PILOȚILOR

-Finețe în șa: Acest atribut reprezintă tehnici avansate de a conduce o motocicletă, cum ar fi frânarea pe traseu și suprapunerea accelerației / frânei. Stăpânirea acestui atribut va rezulta într-un timp mai bun pe tur și depășire mai ușoară.

-Poziționarea corpului: Modul în care un motociclist are poziționat corpul său are un efect deosebit asupra centrului de greutate, a stabilității generale și a unghiului de aplecare mai mică când execută un viraj.

-Aprecierea spațiului: Aprecierea spațiului este o abilitate utilă în luptele cu poziții strânse, cum ar fi cele văzute în seria NASCAR.

-Reglaje în cursă: Condițiile traseului se pot schimba pe parcursul unei curse lungi și posibilitatea de a face unele ajustări în cursă ale mașinii în combinație cu feedback-ul pilotului poate îmbunătăți performanța mașinii.

-Finețe: Finețea este o abilitate specială utilă pe suprafețele moi unde este necesară o abordare mai lină a accelerației și frânei.

-Adaptabilitate: Adaptabilitatea este o abilitate care permite piloților să meargă mai repede și să nu piardă timpul din cauza necunoașterii traseului. Un bun copilot ajută și el.



Deci atâta este mai mult sau mai puțin. Sperăm că am clarificat unele îndoieli.

Orice alte întrebări sau sugestii se poate adresa lui wandaL și ar trebui să se răspundă în ediția următoare a Conferinței de presă cu Debik.

Mulțumim că sunteți cu noi și vă dorim curse bune!