Update Trofeje mitrů

- tvorba závodu byla upravena a bude probíhat automaticky a to ke konce sezony, někde kolem 71. dne

- pojedou se 4 závody v jedné zemi v rozložení závodní trať, ovál, městký závod a fiktivní trať

- vůz Marussia B2 byl nahrazen Pagani Zonda 760.


Formule 4 a Směr kariéry

- Formule 4 je tedy vozem pro Sezonní sérii. Ještě nebylo rozhodnuto, zda nahradí vozy F3 i jako základní vůz např pro jednorázové závody či závody nováčků. Názory nám můžete připsat do komentáře

- Formule 4 bude mít nestálý automatizovaný kalendář. Tedy z určitého balíku tratí se náhodně vyberou před sezonou ty, které se pojedou. Zohledněn bude i poloha regionu série a tratí, tedy aby např česká série nejezdila na tratích v americe...

- V profilu přibyl čudlík Změnit směr kariéry. Zde si můžete vybrat zaměření, zda chcete jezdit v autech nebo na motorkách. Zvolením motocyklů se vám otevře možnost se přihlásit do motocyklových sérií (ikdyž se tam zatím jde přihlásit i bez toho)
Počítáme, že možností na Směr kariéry bude více, např pro chystanou rally na s39.

Změny v F1

- Přidali jsme již dříve zkušenosti designérů. Od letošní sezony je již použití aktivní. Změny budou postupné a tak je schopnost použita jen pro nový vývoj. Části které byly vyvinuty dříve a jejich updaty ještě zkušenostmi designérů nebudou ovlivněny. Měl by se i zvýšit vliv budov.

- bylo upraveno vydávání podílů na konci sezony. Pro ty, kdo za 10% podílů mají získat méně než 10milionů, bude sníženo povinné procento vydaných podílů. Je nefér, že slabší týmy za 10% dostanou i 30mega a silnější za stejný podíl třeba jen 5m. Proto tato změna


Nové jezdecké schopnosti

- Obratnost reprezentuje pokročilé techniky jízdy na motocyklu jako je trail braking (postupně uvolňování brzdné síly) nebo použití plynu a brzd zároveň. Vyšší atribut vede k lepšímu využití těchto technik a tedy k lepším časům na kolo či snazšího předjíždění.

- Přenášení váhy těla má značný vliv na těžiště stroje a celkovou stabilitu v zatáčkách.

- Periferní vidění pomáhá jezdci k lepší orientaci v soubojích kolo na kolo, tak jak to můžeme vidět například v Nascar.

- Během závodu se nezřídka mění podmínky na trati a schopnost jezdce se při závodě těmto změnám přizpůsobit v kombinaci s jeho Zpětnou vazbou může zlepšit výkonnost vozu při změnách počasí.

- Cit pro pedály je vlastnost, která se projeví především na měkkých površích, tedy tam kde je potřeba plynule a citlivě brzdit či přidávat plyn.

- Přizpůsobivost je potřebná v momentě, kdy jezdec rally nezná perfektně každou zatáčku v rally a je potřeba umět i improvizovat. Dobrý spolujezdec není na škodu.


Pokud máte nějaké další dotazy, piště soukromou zprávu wandaLovi, který otázku předá dál a odpovědi budou souhrnně v dalším článku Otázek a odpovědí.