Дакле, да кренемо. Почећемо од промена игре,наставити са роковима сезонских серија и завршити са променама у календару.

ПРОМЕНЕ У 36. СЕЗОНИ

1. Приликом прављења новог возача, менаџери имају бодове које могу поделити. Раније, менаџер је могао повећати један атрибут на 100, а остатак потрошити на друге атрибуте. Ово је промењено и сада можете само једном атрибуту дати највише 98 поена.
Ово не мења ништа друго, менаџери ће и даље моћи да све атрибуте свог возача подигну на 100, али нови возач неће моћи да започне са атрибутом од 100.

2. Брзина тренинга за све врсте обуке смањена је за 2%. То значи, ако је напредак обуке процењен на 30%, сада ће бити промењен у 29,4% (заокружен на 29%, али децимале су важне током стварног тренинга). Ово функционише са горњом променом. То је први корак у покушају да се обука возача ограничи, а способности возача учине занимљивијим за убудуће.

3. Биће промена хабања гума. Све ове промене требало би да донесу више реалности у игри и побољшају могућност употребе гума из квалификација у тркама.

-КВАЛИФИКАЦИЈЕ: Први и задњи круг (времена која се не рачунају) узроковаће хабање гума са агресивношћу 1, а задњи круг ће ићи са 1/2 хабања (у поређењу са агресивношћу 1).

-ТРКА: Током изласка сејфти кара, агресивност трошења гума биће измењена у 1. Додатно се смањује за 1/2 ако се и време смањи због спорог кретања (први возач или момци иза њега).

-СВАКА СЕЗОНА (САМО ФОРМУЛА 1): Гуме ће имати исте атрибуте као и сада, али из сезоне у сезону доћи ће до малих промена трајности за сваки тип гума. То значи да ће меке гуме трајати нешто другачије у следећој сезони.

4. Понашање гума биће мало модификовано. Генерално, перформансе гума биће исте као и сада када су гуме 100, 70 или 30, али перформансе са 85 ће бити нешто боље него сада, а перформансе са 55 ће бити нешто лошије него сада. Између 20 и 30 перформансе гума имаће нагли пад. Од 20 до 0 биће лоше ... Промена неће бити драстична, али вешти менаџери можда могу да пронађу малу предност.

5. Увешћемо нови скривени параметар за све аутомобиле - СОФИСТИЦИРАНОСТ АУТОМОБИЛА. Овај ће параметар одредити колико је тешко разумети понашање аутомобила, а велика вредност ће отежати постизање савршеног подешавања. Овај ће се параметар први пут користити у Ф1, а касније ћемо га користити у другим серијама. Куп нација је такође јак кандидат.

6. Агресија трошења гума и остали параметри користиће се и током тестирања. Мала агресивност ће дати мање информанција за подешавање током тестирања.

7. Израчунавање тежине управљања аутомобилом ће такође бити модификовано. То ће благо утицати на број грешака на стази. Велика максимална брзина повећала би вероватноћу грешке независно од осталих параметара, али убрзање и кочење додали би додатну вероватноћу грешке само ако аутомобил има слабо управљање.

8. Копираћемо тренутне стварне зоне за ДРС Формуле 1 у своје стазе за следећу сезону. Поред тога додаћемо и ДРС зоне у тркама Купа нација. Могуће је да ћемо омогућити и ДРС за трке Купа нација у сезони 37 да спречимо досадне трке са малим бројем претицањем.

9. За Ф1 тимове уводимо тимски рејтинг од 500. Промене неће бити брзе, али рејтинг слабих тимова би требало да расте неколико недеља док се не достигне 500. Иако се трке са лошим аутомобилом могу ефикасније санкционисати исплатама спонзора. То ће, наравно, утицати и на остале тимове. Као што знате, просек рејтинга тимова је исти и једнак је 1000. Према томе, ако се постави минимум, рејтинг других тимова би се мало смањио ... Али имајте на уму да чак и Вилиамс у стварном Ф1 има много публицитета и некако је атрактиван спонзорима


РОКОВИ СЕЗОНСКИХ СЕРИЈА

Дан 72
- Ф1

Дан 73
- Инди
- НАСЦ Голд
- ДТВС
- Свет ТЦС
- TЦС Европа
- Формула E
- Формула 2 Свет
- Moтo 1

Дан 74
- Инди јуниор
- В8 Супераутомобили
- Светски ГТ
- 911 Суоеркуп
- Формула Суперб
- Moтo 2

Дан 75
- Ф3 Свет
- Moтo 3
- Moтo E
- НАСЦ Силвер

Дан 76
- Континентални Ф3
- Регионални Ф3
- Регионални ТЦС


Дан 77
- Све остале серије које нису поменуте, као и до сада, уколико нисте пријављени ни у једну од серија за сезону 35, бићете аутоматски убачени у Почетничку серију.

ПРОМЕНЕ КАЛЕНДАРА

Инди:

Indy:
-Календар је усклађен са стварним из 2020. године, а Ричмонд ће заменити Поконо.

НАСК силвер и НАСК трак:
-Обе серије ће имати бодове сектора и плеј-оф. НАСЦ Силвер такође добија ГП Индианаполис уместо Индианаполис Овал.

Формула E:
-Ексел и Сеул замењују Цирих и Хонг Конг.

Мото1, Мото2, Мото3 и МотоЕ:
-Календар је измењен у складу са стварном 2020. год. Са додатком ГП Финска.

Британски Ф3:
-Силверстон национал долази на место Силверстона 2010.

И то је све!