Так что давайте разберемся. Во-первых, меняется геймплей, во-вторых сроки вступления в сезонные серии и, наконец, меняется календарь.

сезон 36: изменения

1. При запуске нового пилота менеджеры имеют ряд очков навыков для распределения. До этого менеджер мог получить один атрибут до 100 и потратить остальное на другие атрибуты. Это было изменено, и теперь вы можете дать баллы только одному атрибуту максимум 98 при запуске.
Это ничего не меняет, менеджеры по-прежнему смогут максимизировать все атрибуты своего пилота до 100, но новый пилот не сможет начать с атрибута на 100.

2. Скорость обучения для всех видов снижается на 2%. Это означает, что при оценке прогресса обучения в 30% он будет изменен на 29,4% (округленный до 29%, но десятичные знаки важны во время реальной тренировки). Это работает с приведенным выше изменением. Это первый шаг в попытке сделать обучение пилотов и ограничение навыков более интересным для будущего.

3. Будут внесены изменения в износ шин. Все эти изменения должны принести больше реальности в игру, а также улучшить возможность использования шин из квалификации в гонках.

- Квалификация: первый и последний круг (прогревочный и круг заезда в боксы) вызовет износ с агрессией шины 1, последний круг будет идти с износом 1/2 (по сравнению с агрессией 1).

- Гонка: во время автомобиля безопасности, агрессивность покрышки будет доработана до 1. Дополнительно сокращается на 1/2, если время сокращается из-за медленного движения (первый пилот или ребята за ним).

-Каждый сезон (только Формула 1): износ шин будет иметь те же базовые атрибуты, что и сейчас, но сезон за сезоном будет происходить небольшая модификация долговечности для каждого типа шин. Это означает, что мягкие шины будут работать в одном направлении в течение одного сезона, а затем немного отличаться в следующем сезоне и так далее.

4. Поведение шин будет немного изменено. В целом, производительность шин будет такой же, как и сейчас, когда шины составляют 100, 70 или 30, но производительность на 85 будет немного лучше, чем сейчас, а производительность на 55 будет немного хуже, чем сейчас. Между условием 20 и 30, производительность имеет резкое падение. С 20 до 0 будет плохо... Изменения не будут радикальными, но квалифицированные менеджеры, возможно, смогут найти немало преимуществ.

5. Мы введем новый скрытый параметр для всех автомобилей-изощренность автомобиля. Этот параметр будет определять, насколько трудно понять поведение автомобиля, а высокое значение сделает его более трудным для достижения идеальной настройки. Этот параметр будет впервые использован в F1, и мы будем использовать его позже в других сериях. Кубок наций-это тоже сильный кандидат.

6. Агрессия шин и другие параметры будут иметь большее влияние в практике. Низкая агрессивность не даст так много советов по настройке во время тестирования.

7. Расчет сложности автомобиля также будет изменен. Это будет иметь небольшое влияние на количество ошибок на трассе. Высокая максимальная скорость увеличила бы вероятность ошибки независимо от других параметров, но ускорение и торможение только добавили бы дополнительную вероятность ошибки, если автомобиль имеет низкую управляемость.

8. Мы скопируем текущие реальные секции ДРС Формулы 1 на наши треки для следующего сезона. Кроме того, мы также добавим разделы ДРС к трассам, используемым для Кубка наций. Вполне возможно, что мы дадим возможность ДРС для гонок Кубка наций тоже в сезоне 37, чтобы предотвратить скучные гонки с малым кол-вом обгонов.

9. Командный рейтинг 500 будет введен для команд Формулы-1. Изменения не будут быстрыми, но рейтинг слабых команд должен расти в течение нескольких недель, пока не будет достигнуто 500. Гонки на откровенно слабых авто будут пенализироваться низкими суммами спонсорских контрактов. Это, конечно, затронет и другие команды. Как вы знаете, средний рейтинг команд одинаков и равен 1000. Поэтому, если будет установлен минимум, рейтинг других команд будет немного снижен... но имейте в виду, что даже Williams в real F1 действительно имеет много престижа и как-то привлекателен для спонсоров.


сроки сезонных серий

День 72-й
- F1

День 73-й
- Инди
- Золотой кубок NASC
- DTWS
- Мир ТКС
- TCS Europe
- Формула Е
- Формула 2 World
- Мото 1

День 74-й
- Инди Джуниор
- Суперкары V8
- World GT
- 911 Суперкубок
- Суперб Формула
- МОТО 2

День 75-й
- Мир F3
- Мото 3
- Мото Е
- Серебряный кубок NASC

День 76-й
- F3 Continentals
- F3 Региональные Соревнования
- TCS Regionals

День 77-й
- Все остальные серии

Как это всегда бывает, если вы не подавали заявку на любую из вышеперечисленных серий сезона для сезона 36, то ваш пилот автоматически будет введен в серию новичков.


изменения календаря

Инди:
- Календарь изменен с Ричмондом, заменяющим Поконо.

Nasc Silver и грузовик NASC:
- Обе серии будут иметь очки стадии и плей-офф. NASC Silver также получает Indianapolis GP вместо Indianapolis Oval.

Формула E:
- Excel и Сеул заменяют Цюрих и Гонконг.

Moto1, Moto2, Moto3 и MotoE:
- Календарь изменен до 2020 года real one с добавлением финского GP.

F3 Британский:
- Silverstone National приходит на смену Silverstone 2010.


И это все!