Nejprve tedy změny ve hře, pak uzávěrky a změny v kalendářích sérií

ZMĚNY od SEZONY 36

1. Pokud vytvoříte nového jezdce, máte určitý počet bodů k rozdělení do vlastností. Doposud šlo jeden atribut dát až na 100. Zde dochází ke změně, v další sezoně bude maximem při narození jezdce 98. Do 100 pak tedy bude moci dojít klasickým tréninkem.

2. Rychlost tréninku poklesne pro všechny typy o 2%. To znamená, že odhadovaný trénink 30% klesne na 29,4% (při zaokrouhlení 29). Chceme aby toto byl první krok k zajímavějšímu a různorodému trénování jezdců.

3. Dojde ke změnám v opotřebení pneu. Chceme tím přinést více reálna do hry a např možnost použití kvalifikačních pneu i v závodě:

-KVALIFIKACE: První a poslední kolo (kola bez času) budou odjety s agresivitou 1, poslední kolo s 0,5

-ZÁVOD: Během safety caru opotřebení bude na agresivitě 1, pokud se pojede pomaleji tak i 0,5.

-KAŽDÁ DALŠÍ SEZONA F1: gumy budou mít stejné základní vlastnosti jako nyní, každou sezonu se jen lehce modifikuje trvanlivost každé směsi, až k vyšší tak třeba k nižší výdrži.

4. Chování pneu bude lehce upraveno. Výkonnost bude stejná jako nyní jako při 100, 70 nebo 30% výdrže, jen při kvalitě 85 bude pneu rychlejší než nyní a při kvalitě 55 bude horší než nyní. Mezi hodnotami 30-20 dochází k prudkému zpomalení a pod 20% už je velmi špatná. Změny nejsou nijak drastické, ale půjde z nich něco vytěžit.

5. Přidáváme nový skrytý parametr pro všechna auta - NÁROČNOST VOZU. Tento parametr definuje, jak těžké je chápat chování auta a vyšší hodnota značí vyšší náročnost dopídit se k nejlepšímu setupu vozu na závod. Tento parametr nejprve přidáme do F1 a později do dalších sérií, dalším kandidátem je A1GP.

6. Agresivita pneu a další parametry budou mít také vliv na testování. Nižší agresivita nedá tolik rad k setupu.

7. Obtížnost vozu bude také modifikována. Což bude mít vliv na počet chyb na trati. Vysoká maximálka vozu zvýší pravděpodobnost chyby nezávisle na dalších parametrech. Vyšší akcelerace a brzdění přidají na chybách pouze pokud je horší ovladatelnost vozu.

8. Přeneseme DRS sekce z reálných tratí F1 do našich ve hře. Navíc chceme přidat nové DRS sekce do tratí v A1GP a pokud to půjde, rádi bychom je zaktivovali pro sezonu 37 pro snazší předjíždění.

9. V F1 nastavíme minimální rating týmu na 500. Změna nebude okamžitá, týmům majícím nyní méně rating poroste pozvolna dokud nedosáhne oněch 500. To ale neznamená že bude možné beztrestně jezdit s záměrně špatným autem, např vzhledem ke sponzorům. Lehce to ovlivní i ostatní týmy, vzhledem k tomu že průměrný rating je 1000, týmy s vysokým ratingem o něco málo přijdou.

UZÁVĚRKY

Den 72
- F1

Den 73
- Indy
- NASC Gold Cup
- DTWS
- World TCS
- TCS Europe
- Formula E
- Formula 2 World
- Moto 1

Den 74
- Indy Junior
- V8 Supercars
- World GT
- 911 Supercup
- Superb Formula
- Moto 2

Den 75
- F3 World
- Moto 3
- Moto E
- NASC Silver Cup

Den 76
- F3 Continentals
- F3 Regionals
- TCS Regionals

Den 77
- Všechny ostatní výše neuvedené

Pokud byste se do žádné série nepřihlásili, budete zařazeni do Nováčkovské Série.


ZMĚNY V KALENDÁŘI

Indy:
- Kalendář pozměněn dle reálu 2020 a Richmond nahradí Pocono.

NASC Silver a NASC Truck:
-Obě série se pojedou na úsekové body a playoff. V NASC Silver přijde Indianapolis GP namísto Indianapolis Oval

Formula E:
-Excel a Seoul nahradí Zürich a Hong Kong.

Moto1, Moto2, Moto3 and MotoE:
-Kalendář pozměněn dle reálu 2020 a navíc přibude Finnish GP.

F3 British:
-Silverstone National nahradí Silverstone 2010.


Snad se vám změny budou líbit a hodně štěstí při výběru vaší série