Sistema Finançeiro da Fórmula 1
Sistema Finançeiro da Fórmula 1
 22.03.2014 11:56:10
Gostaria de explicar-vos algumas características chave do sistema finançeiro da Fórmula 1. Será muito importante para o futuro e para o vosso planeamento. Leiam este artigo com atenção!
Primeiro que tudo, perto do ínicio da época de F1 nós iremos seleccionar alguns gestores que não estejam envolvidos directamente com equipas de F1, iremos ter um comité que directamente irá tomar conta de todos os potenciais problemas com o sistema de F1. Eu poderei estar nesse comité se decidir não participar na F1 enquanto piloto. Por cada problema existirão 3 gestores de equipa de F1 seleccionados ao acaso para participarem na resolução do mesmo.
E se a minha equipa entrar em débito financeiro? O comité irá estar aqui para resolver o caso. Irá ser pedido ao Gestor da equipa e aos seus proprietários uma solução para a situação. Existe um máximo de 77 dias permitidos para uma equipa sair da bancarrota, depois essa equipa irá ser considerada falida, e irá ser criado um leilão para encontrar novos proprietários para essa equipa. O comité terá o direito de decidir que uma equipa está falida mais cedo se considerarem que essa equipa não tem possibilidades de sair do buraco financeiro nunca. O que é a imagem da equipa? A imagem da equipa é um valor que descreve o quão popular a equipa é no mundo do MRC. Mas não entre outros gestores e pilotos. Isto não é afectado pelos resultados da equipa, pese embora a influência do carisma e rating do piloto seja óbvio. Todas as equipa começam com uma imagem a zero, algo que será ligeiramente aumentado pelo departamento comercial e por campanhas de marketing. O máximo que a imagem de equipa poderá atingir é os 15000 pontos. Como criar uma boa campanha de marketing de forma a melhorar a imagem da equipa? O resultado da campanha dependerá da valia dos empregados da equipa, da qualidade das instalações, e do orçamento diário usado, e claro que campanha será feita pelas outras equipas. Obviamente uma pessoa não pode estar apaixonada por todas as 15 equipas de F1. Logo por exemplo se todas as equipas usarem 1M de orçamento diário para a campanha, o resultado será quase igual para todas elas pois usaram o mesmo orçamento. Eu recomendaria que se começe com calma e a ver o que as outras equipas fazem. Não desperdiçem dinheiro, é muito importante. Quando teremos patrocinadores para a nossa equipa? Todos têm o orçamento inicial para as despesas da equipa, e esse dinheiro dever ser usado antes da primeira época. Os patrocinadores pagam dinheiro para que a vossa equipa possa mostrar o seu logotipo no automóvel durante as corridas. Poderão assinar contrato com patrocinadores para a próxima época algures durante esta época (embora haja uma excepção durante a época em que estamos pois isso aconteçerá um pouco mais tarde). Como é que serão os contratos de patrocinio? Basicamente existirão bónus de assinatura e comissões semanais pagas pelo patrocinador à vossa equipa durante a época. A comissão de assinatura irá rondar os 25-30% do valor do contrato, pagamentos semanais serão feitos na Segunda-feira durante 10 semanas da época. Existirão 3 patrocinadores para longo termo (1 época). E 3 patrocinadores para um periodo mais curto (de algumas semanas). O que afectará o valor das ofertas dos patrocinadores? O mais importante será, o rating da equipa (baseado nos resultados e isto é o mais importante), a imagem da equipa (baseado no marketing) e a populariedade da equipa (baseado no número de fãs que a equipa tem). Também os atributos dos pilotos serão importantes. Como decorrerão as negociações com os Patrocinadores de época? Um dia após terem mudado a tarefa do vosso departamento comercial para procurar patrocinadores ele encontrarão 3 patrocinadores de época para a próxima época. Não existe um orçamento diário para procurar patrocinadores. Terão três escolhas. - aceitar a oferta, o que significará que receberão o bónus de assinatura imediatamente e a comissão semanal chegará após o começo da época. - negociar com o patrocinador, o que significará que o vosso departamento comercial trabalhará nesta oferta de patrocinio durante mais um dia, o que poderá levar a uma melhor proposta, mas se isto for repetido demasiadas vezes poderá também levar a uma pior proposta. - rejeitar a proposta do poatrocinador, no próximo dia nova proposta chegará a vossa comanhia. Então e as negociações com os patrocinadores para um periodo de tempo mais curto? Terão apenas duas opções. Aceitar a oferta do patrocinador e receber o dinheiro, ou esperar outro dia para receber uma nova oferta de um novo patrocinador. Qual a melhor altura para assinar contrato? Lembrem-se que o rating da equipa é muito importante. Se pensarem que o rating da vossa equipa é alto mas que pode baixar nos próximos dias, então devem tentar assinar patrocinadores o mais depressa possivel. Numa outra nota, voçês devem aguardar até assinar contrato com os vossos pilotos, pois os seus atributos podem melhorar as ofertas de patrocinio. Os pilotos de uma época em curso não contam para ofertas de patrocinio para a próxima época! Talvez fosse boa ideia ver primeiro como as ofertas de patrocinadores mudam com o tempo, e só depois aceitar um patrocinador. E é tudo por hoje, no próximo comunicado, perguntas e respostas sobre o desenvolvimento... Citação do dia: "Usando o dobro do orçamento não vos trará o dobro do resultado!"
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Tesla Fan Championship - Época 1
24.12.2020
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Foram enviados os convites para a primeira edição do Tesla “Fan Championship”, competição que sucede ao WAR-FC. Ao contrário do WAR-FC, o Tesla-FC decorre como série privada exclusiva para fãs da equipa Tesla e decorrerá todas as épocas por volta do meio da temporada.
Mantém-se as 10 corridas por temporada em 10 pistas diferentes com um formato inspirado nas corridas individuais que utilizávamos até agora no WAR-FC. Para esta primeira época optámos pelos novos carros F4 e também devido à nov...
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Concurso decoração da viatura da Taça das Nações
16.04.2020
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Boas pessoal,
Uma das alterações que terá lugar no A1GP da próxima época prende-se com a alteração da viatura a utilizar. A Taça das Nações , como prova, que como o próprio nome indica, coloca nações contra nações é um prova por excelência associada às comunidades nacionais do MRC e a decoração do carro um elemento identificativo de pertença a essa mesma comunidade.
https... isto em conta é importante o envolvimento da comunidade Tuga no embelezamento da viatura e nesse sentido é lançado u...
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Campeonato Ibérico de Turismos - Classe P3
18.02.2020
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https://i.imgur.com/... organização conjunto com os nossos amigos Espanhóis será organizado o Campeonato Ibérico de Turismos na classe P3.
Caso exista alguém esteja interessado em participar e não possua um carro da classe P3 e/ou as 5 moedas, por favor entrem em contacto comigo. Esse não será motivo para a não participação no campeonato!
O campeonato consistirá de 7 pistas (14 corridas) e terá um custo de participação de 5 moedas.
O total do valor das inscrições irá ser distribuído pel...
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Patrício Cruz Termina Carreira
02.09.2019
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Após 17 épocas de grandes lutas, vitórias e derrotas também, Patrício Cruz termina a sua carreira em alta com o título no WTCS.
Aqui está um resumo da carreira do Patrício:
Série Oficiais
S16-S23 - Não houveram títulos durante a fase de crescimento da carreira do Patrício mas foram conseguidos alguns pódios, primeiro na F3 Mediterrânica e Ásia, depois na F2 Ásia e África.
S24 - Primeiro título na Indy Jr Internacional, foi uma vitória relativamente simples. O Adam Haspra terminou a é...
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O adeus de Vital
07.08.2018
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Numa curta e emotiva conferência de imprensa, Teodoro Vital anunciou a sua retirada das pistas.
“Custa sempre deixar aquilo que nos apaixona e nos faz sentir vivos. Mas chega uma altura em que temos de perceber que o nosso corpo já não aguenta corridas ao mais alto nível e, nesta fase da carreira, achei que não faria sentido retroceder. Tive a sorte de experimentar séries muito diferentes por esse mundo fora, mas talvez o ponto alto tenha sido quando, ainda bem jovem, venci a série de F3 do ...
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[F1] WAR É UM TANQUE, SEM FAZER "TANKING". A CAMINHO DA E27!
15.03.2018
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A época 26 replicou a anterior, a nível de resultados para a WAR. Para os registos da F1, vai fica o 7º lugar no Mundial de Constructores (mesmo que na época 26), com 167 pontos conquistados. O Miervaldis Kauss fez 55 pontos (1 pódio), para um 14º lugar na geral e o Peter Pan Jr fez 112 pontos (2 pódios), para um 9º lugar na geral.
Apesar de, na corrida final da época, não termos sido capazes de surpreender a BMW por um par de pontos apenas, graças a este esforço final, a equipa acabou por b...
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[F3] INSCRIÇÕES ABERTAS PARA O CAMPEONATO LUSO-BRASILEIRO!
02.01.2018
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https://i.imgur.com/... pessoal,
Estamos no dia 2 da nova temporada e está na hora de abrirmos as inscrições para mais uma edição do Campeonato Luso-Brasileiro!
As pistas para o campeonato já estão definidas com uma combinação de alta velocidade e pistas mais lentas. Cuidado com as escolhas de carro!! A ordem das corridas ainda será definida.
1 - Kyalami
2 - Riverside
3 - Pirita-Kose-Kloostri... - Linas-Montlhéry Oval (Pista Oval)
5 - Monza GP
6 - Sugo
7 - Monsanto
8 - Sepang
9 -...
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[F1] EXCELENTE ÉPOCA COM UM TRAVO AMARGO PARA A WAR
29.12.2017
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A WAR terminou a época 25 num sólido mas desapontante 7º lugar (a uns meros 8 pts do 5º). O resultado tem um travo amargo para nós. tem um travo amargo porque nunca antes a WAR tinha pontuado tanto no campeonato de F1 - 166 pontos no total. O Miervaldis Kauss fez 90, para um 10º lugar da geral, enquanto o Peter Pan Jr somou 76, concluindo no 12º posto. Foi uma clara melhoria de rendimento para a equipa. Damos os parabéns às restantes equipas por também terem melhorado imenso, pois foi uma época ...
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XX Campeonato Luso-Brasileiro chega ao fim!
22.11.2017
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https://i.imgur.com/... chegamos ao fim de mais uma edição do Campeonato Luso-Brasileiro!
O piloto Português António Monteiro conquistou o título superando a concorrência dos Brasileiros Roger Relâmpago (2º) e Vicente Reckziegell (3º) que disputaram até ao fim do campeonato o 2º lugar com o Português Patrício Cruz que terminou em 4º.
Foi um campeonato extremamente disputado com 5 pilotos diferentes a conseguirem vencer e também 5 pilotos a conseguirem a pole para as corridas.
...
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Johnny Da Costa Jr, um histórico se retira!
26.10.2017
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Um histórico do automobilismo nacional, Johnny da Costa Jr. detém o maior número de participações de um piloto Português na F1 World Series com 7 presenças ao serviço da sua equipa de sempre, a WAR.
https://i.i... terminou a sua bem sucedida carreira com uma vitrina de trófeus recheada de honrarias entre as quais se destacam os 5 títulos em Séries de Época, os 5 títulos do Campeonato Luso-Brasileiro ou as 36 vitórias em Séries Personalizadas.
Após a sua retirada, Johnny continua envolvid...
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