Das Finanzsystem der Formel 1
Das Finanzsystem der Formel 1
 22.03.2014 11:56:10
Ich würde euch gerne ein paar Schlüsselelemente des Finanzsystems der Formel 1 näherbringen. Es ist sehr wichtig für die gesamte Teamplanung und deren Zukunft. Lest euch den folgenden Artikel bitte sorgfältig durch!
Vor dem Start der Formel 1 Saison werden wir die Manager auswählen, welche mit der Formel 1 nicht direkt involviert sind. Diese bilden eine Kommission und werden sich mit eventuellen Problemen der Formel 1 auseinandersetzen. Ich werde wohl Teil dieser Kommission sein, wenn ich meine Stelle als Formel 1 Fahrer nicht wahrnehmen werde. Bei auftretenden Problemen werden drei Formel 1 Teamchefs nach dem Zufallsprinzip ausgewählt um an einer Lösung des Problems mitwirken zu können.
Was passiert, wenn mein Team in die roten Zahlen rutschen sollte? Die Kommission wird sich dann mit dem Team beschäftigen. Dabei werden sowohl die Teammanager, als auch der Besitzer befragt, wie sie die finanzielle Situation wieder in den Griff bekommen möchten. Daraufhin wird dem Team maximal 77 Tage Zeit gegeben. Sollte es bis dahin immer noch negative Zahlen schreiben, wird dieses für Bankrott erklärt und anhand einer Auktion neue Besitzer ermittelt. Dabei hat die Kommission aber jederzeit die Möglichkeit, diesen Schritt vorher einzuleiten, wenn sie der Meinung sind, das die finanzielle Lage nicht mehr zu bereinigen ist. Was versteht man unter Teamimage? Anhand des Teamimages ist jederzeit ersichtlich wie beliebt das Team in der Welt der MRC ist. Das bedeutet nicht wie andere Teammanager oder Besitzer das Team sehen. Auch die Rennresultate nehmen auf das Image keinerlei Einfluss. Das Charisma eines Fahrers und seine Wertung wirken sich aber sehrwohl darauf aus. Zu Beginn startet ihr mit einem Imagewert von 0. Eure Verkaufsabteilung und eure Öffentlichkeitsarbeit lassen den Wert etwas ansteigen. Der maximal erreichbare Wert beträgt für alle Teams 15000 Punkte. Wie veranstalte ich eine gute Öffentlichkeitsarbeit um den Wert meines Teams zu steigern? Der Erfolg eurer Öffentlichkeitskampagne hängt maßgeblich von den Fähigkeiten eurer Angestellten ab. Dabei ist es auch wichtig wie hochwertig euer Werk ausgebaut ist, wie euer tägliches Kapital ausfällt und natürlich welche Kampagnen eure Konkurrenten veranstalten. Niemand wird 15 Formel 1 Teams gleichzeitig unterstützen. Wenn beispielsweise alle Teams täglich 1 million für ihre Kampagne ausgeben, wäre das Ergebnis genauso als wenn alle Teams täglich nur 1000 ausgeben würden. Ich würde euch vorschlagen, das ihr euch anfänglich langsam von unten herantastet und beobachtet, was die anderen Teams ausgeben. Verschwendet hier nicht zuviel Geld, ihr werdet es an anderen Stellen noch dringend benötigen. Wann werden wir Sponsoren für unser Team bekommen? Zu Beginn erhaltet ihr euer Teambudget, mit welchem ihr eure anfänglichen Ausgaben tätigen und euere erste Saison bestreiten könnt. Die Sponsoren zahlen euch Geld dafür, das ihr das Logo ihrer Firma in den Rennen an euren Fahrzeugen präsentiert. Ihr könnt im Laufe der aktuellen Saison jederzeit Sponsorenverträge für das kommende Jahr abschließen (ausgenommen in dieser Saison, weil diese Funktion erst später eingebaut wird). Wie genau werden die Sponsorenverträge aussehen? Grundsätzlich wird es einen Bonus für den Vertragsabschluß und innerhalb der Saison eine wöchentliche Auszahlung geben. Der Bonus wird in etwa 25-30% der Gesamtsumme entsprechen. Die wöchentliche Auszahlung wird an jedem Montag der ersten 10 Wochen der Saison stattfinden. Ihr werdet drei Hauptsponsoren und drei weitere kurzfristige Sponsorenverträge abschließen können, welche jeweils für nur wenige Wochen laufen werden. Was beeinflusst die Höhe der Sponsorenangebote? Am wichtigsten ist der Teamwert (welcher sich aus den Rennergebnissen zusammensetzt und enorm wichtig ist), das Teamimage (aufgrund eurer Öffentlichkeitsarbeit) und die Popularität eures Teams (wie groß eure Fanbase ist). Zudem sind die Werte eurer Fahrer auch ausschlaggebend. Wie laufen die Vertragsverhandlungen mit den Hauptsponsoren ab? Einen Tag, nachdem ihr eure Marketingabteilung damit beauftragt habt, auf Sponsorensuche zu gehen, werden sie euch drei mögliche Sponsorenangebote unterbreiten. Die Sponsorensuche kostet nichts und ihr werdet drei Auswahlmöglichkeiten erhalten. - ihr akzeptiert das Sponsorenangebot und erhaltet umgehend den Bonus für den Vertragsabschluß. Zudem wird euch das wöchentliche Geld ab dem Start der Saison ausgezahlt. - ihr opfert einen weiteren Tag und beauftragt eure Verkaufsabteilung damit, eine bessere Vertragssumme mit dem Sponsor auszuhandeln. Aber vorsicht, wenn ihr das zu oft versucht, kann sich die Summe auch verschlechtern. - ihr lehnt das Sponsorenanbegot komplett ab. In diesem Falle werdet ihr am Tag darauf ein neues Anegebot von einem anderen Sponsor erhalten. Wie laufen die Vertragsverhandlungen mit den kurzfristigen Sponsoren ab? Hier habt ihr lediglich zwei Möglichkeiten. Entweder ihr akzeptiert das Angebot, oder ihr lehnt es ab und werdet am Tag darauf ein neues erhalten. Wann ist der beste Zeitpunkt einen Vertrag abzuschließen? Denkt bitte daran, das euer Teamwert eine immense Auswirkung auf das abgegebene Sponsorenangebot hat. Wenn ihr das Gefühl habt, das euer jetziger Teamwert schon recht hoch ist und in den kommenden Tagen sinken könnte, dann solltet ihr die Sponsorenangebote recht bald abschließen. Andererseits solltet ihr mit der Verpflichtung neuer Fahrer warten, wenn diese den Angebotswert durch ihre Werte weiter verbessern könnte. Eure aktuellen Fahrer sind für die nächstjährigen Sponsoren! Wahrscheinlich ist es ratsam den Verlauf der Angebote zu beobachten und dann zum richtigen Zeitpunkt zum abshluß zu kommen. Das war es für heute von meiner Seite. Im nächsten Teil werde ich auf die Weiterentwicklung des Fahrzeugs eingehen... Spruch des Tages: "Ein doppeltes Budget bringt kein doppelt gutes Resultat!"
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Ende der Karriere
26.10.2022
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Der Titel im Silvercup ist der krönende Abschluss der NASC-Karriere.
Dami Stoppe kann nach fünf erfolgreichen Jahren, davon drei im Goldcup und zwei im niederklassigeren Silvercup, den nächsten Schritt auf der Karriereleiter erklimmen.
"Ich werde auch zukünftig hauptsächlich auf US-Rennstrecken fahren, aber die Autos werden ein bisschen schneller."
Das klingt doch sehr nach Indy Series und in der Tat - D. Stoppe konnte ein begehrtes Cockpit beim Team SR8-Racing ergattern.
Die nächs...
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Nachwuchsfahrer mit großartigem Einstand
21.08.2022
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Es ist erst eine Woche her, dass Nachwuchsfahrer Sergej mit 18 Jahren seinen Einstand bei den Profis feierte. In der "World Rally Series Junior" konnte er im ersten Rennen gleich ein Ausrufezeichen setzen.
Auf der traditionsreichen Strecke in den Bergen hoch über Monaco ließen sich selbst erfahrene Fahrer vom Talent des jungen Deutschen düpieren und hatten das Nachsehen.
Nach insgesammt vier Renntagen mit je vier Etappen stand am Ende der doch für viele überraschende zweite Platz a...
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Formkurve zeigt nach oben und Dominanz hält an!
04.04.2022
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Neues von den Hegenberg Fahrern.
Rudolf Sutil zeigt sich immer stärker, in Jerez zeigt die Formkurve steil nach oben. Im ersten etwas unglücklich laufenden Lauf konnte Sutil aufgrund kleineren technischen Problemen sich leider nicht von Startplatz 5 verbessern und beendete das Rennen auf selbigen. Dafür lief es im zweiten Rennen umso besser nach Startplatz 3, lief es im Rennen wie am Schnürchen und er fuhr einen ungefährdeten Sieg entgegen. Die Ausgangslage in Rennen 3 war mit Startplatz 3 di...
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ein kleiner Einblick der Fahrer
28.03.2022
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Der Manager A.Koitsch hat aus dem letzten Rennjahr viel gelernt, so wie es sich schon am Anfang bei Frank Wendler abzeichnet mit Einzelrennen die er überwiegend in den Punkten liegen nur ab und zu welche ausserhalb. Frank fährt jetzt auch in der NASC Silver Cup Serie mit und momentan sieht es da auch nicht schlecht aus. Der Manager hat sich auch einen weiteren Fahrer gegönnt und zwar den Werner Guder welcher überwiegend Motorrad fährt, aber noch in der Rookie Serie wo dieser sich auch nicht schl...
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Tim Lang's Saison Fazit
07.03.2022
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Und wieder ging eine weitere Saison zu Ende, und Tim Lang ist durchaus zufrieden mit dem erreichten. Nun aber zu den Rennen.
Rennen 1-5:
Die Saison startete in Quatar und mit Startplatz 4 war die Ausgangslage für das anstehende Rennen hoffnungsvoll. Das Rennen verlief auch nach Plan und Tim fuhr bis auf P2 vor. Weiter ging es nach Thailand und wieder ging es von Startplatz 4 los. Und wieder ging es im Rennen nach vorne auf P3. Selbes Spiel in den Staaten, Quali auf 4 im Rennen P3. Station 4 Ar...
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Niederschlag in Indianapolis
12.02.2022
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Eine Rennwoche zum Vergessen. Performance vergleichlich mit der vorherigen doch diesmal mit einer doppelten Niedergang mit konsequenten Ausfall.
Gregory Napolt war für dessen Rookie Saison in Indianapolis zu Gast und die Rennverläufe sind gleichstellend mit dem 1.Rennen aus Donington. Während das erste Rennen nach einem KAmpf nach Vorne, bis auf Platz 8, durch einen Motorplatzer gestoppt wird, endet Rennen 2. Mit einen Kampf nach von Platz 27, auf Platz 11 und Kollision.
Man darf sagen, es ...
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Felix Bauer I Saison zum Jungfahrer
17.01.2022
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https://www.formula1... Freunde des Motorsports,
die Saison ist noch jung, doch will ich euch erzählen, wie es Felix Bauer in seiner letzten U21 Saison angehen will.
Felix Bauer wechselte zu dieser Saison wieder zur Czechoslovak Serie. Dort sieht es im Moment nach dem 3. Platz aus, auch wenn P 2 auch noch drin ist. Das Training geht bei ihm auch voran.
Ein Beispiel dafür ist das NC Event in Anderstorp. Nach dem Qualifyng auf P4 folgte Rennen 1 mit P4 und Rennen 2 mit P5.
Das will Feli...
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Fazit RW Racing GP
11.01.2022
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4 Rennen sind vorüber und das bisher erreichte lässt auf eine starke Saison hoffen.
Die beiden RW Racing GP Fahrer H.Stumpf und T.Lang zeigten in den ersten Rennen eine mehr als anständige Leistung. Hier die ersten 4 Rennen im Überblick:
1.Lauf Bahrain
Nach eher schwächelnder Qualifikation legten die beiden jungen deutschen im Rennen los wie die Feuerwehr. Nach Runden langen Dreikampf um die Spitze musste Lang auf die beiden Führenden Ryder (GBR) und Mikhaylov (RUS) leider abreissen lasse...
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Saisionüberblick von Frank Wendler
19.12.2021
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Hallo liebe Motorsportfreunde! Frank Wendler hat sich auch diese Saision wieder gesteigert, noch kann er mit den großen nicht mithalten, arbeitet aber beständig an seiner Form und Beständigkeit. Er versucht sein Training und seine Strategien in der nächsten Saison noch weiter zu verbessern. Er fährt zusätzlich Vereinsrennen und ist in die Motorradklasse eingestiegen. Wir sind gespannt wie es in der nächsten Saision bei ihm läuft. Frank Wendler und sein Manager wünschen allen ein ruhiges Weihnach...
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RW Racing GP mit einem Megacoup
08.12.2021
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RW Racing GP hat diese Saison den Aktuellen Moto3 Weltmeister für ihr Team Gewinnen können, nun haben sie einen echten Hammer Deal mit einem Ehmaligen Moto3 Champion, der kein Unbekannter ist. Lesen sie in diesem Artikel mehr über diesen Top Deal.
Herbert Stumpf liegt bei seiner Debut Saison auf einem Sensationellen 7. Platz. Teamchef Rölof Waninge ist sehr Zufrieden mit seiner leistung und ist Froh ihn noch Mindestens 2 weitere Saisons an seiner Seite zu haben. Nun hat er aber einen Mega D...
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