Vi bruger cookies til at forbedre din spiloplevelse og analysere vores trafik. Vi deler også oplysninger om din brug af vores hjemmeside med vores sociale medier, reklame og analytiske partnere. Detaljer OK

Manual

Indholdsfortegnelse

Manual

1 Kører oprettelse

Oprettelse af din kører er en af de første opgaver, som en ny manager har - og det er meget let! Du skal bare vælge; navn, alder og hans færdigheds point. Færdighedspoint skal du ikke bekymre dig så meget om i starten. Du vil have masser af tid til at forbedre færdighederne i løbet af karrieren. Hvis du mener du har valgt forkert, så kan du altid pensionere din kører og oprette en ny.

1.1 Kører navn

Vores mål er at gøre spillet så realistisk som muligt, og et skridt i den retning at at kørerenes navne er realistiske. Vi vil gerne have at de lyder som reelle for- og efternavne i dit land. Ikke Terminators eller The Doctors, men fx. Hans Hansen. Dette betyder, at det første og sidste navn på din kører, skal være faktiske navne fra dit land. Hvis en spilleder tror at det navn du har valgt ikke findes, så vil navnet blive ændret. Du har selvfølgeligt muligheden for at bevise at du har ret, og så vil dit navn blive ændret tilbage igen.

1.2 Kørerens alder

Kørerens alder bestemmer hvor moden din kører er, når han starter sin karriere. Jo ældre han er - jo flere færdighedspoint kan du tildele fra start af. Det betyder at han vil være bedre end yngre kørere nu, men han vil til gengæld være langsommere om at forbedre sine færdigheder, så en dag bliver en yngre kører måske bedre end ham.

1.3 Kører færdigheder

Enhver kører i dette spil, kører som han gør, på baggrund af hans færdigheder. Du kan oprette en balanceret kører, med samme antal færdighedspoint i alle færdigheder, eller en speciel kører, som har mange af nogle færdighedspoint, men knap så mange af andre. Der er mange forskellige tilgange til at fordele disse point, så vi anbefaler at du læser disse færdighedsbeskrivelser grundigt.

  • Kører færdigheder
  • Færdigheder i denne kategori, bliver udelukkende brugt under kørsel, og bestemmer hvor god kørerens teknik er.
    • Hastighed
    • Denne færdighed repræsenterer kørerens samlede evne til at køre stærkt. Den tager ikke hensyn til specielle betingelser på banen.
    • Idealkurve
    • Denne egenskab er kørerens fornemmelse for valg af god kørsel linje (ideallinien) og evne til at fastholde denne. Køreren kan være hurtigt samlet, men hvis han ikke kan vælge en ideal linie, han vil miste tid.
    • Overhaling
    • Denne egenskab er kørerens evne til at passere langsommere biler. At miste tid bag langsommere modstandere kan være ødelæggende for løbsresultatet.
    • Blokering
    • Denne egenskab er kørerens evne til at blokere for hurtigere kørere for forsøger at overhæle. At kæmpe for positionerne er nøglen til et solidt løbsresultat.
    • Vådt vejr
    • Når banen er våd, er køreren nødt til at bruge en anden tilgang til banen. Denne egenskab er førerens evne til at være hurtig i våde forhold.
  • Mentale færdigheder
  • Disse færdigheder bliver brugt under kørsel, og beskriver en kørers mentale styrke.
    • Tapperhed
    • Jo mere tapperhed en KØRER har, jo mindre intimideret vil de være i hurtige chikaner og udfordrende kurver. Kører med en høj grad i denne færdighed anvender dem ved højere hastigheder.
    • Reaktioner
    • Kørere med gode reaktioner har en større chance for at undgå at miste tid eller køre galt når noget uventet sker.
    • Koncentration
    • Fuld koncentration hjælper køreren til at undgå fejl. Det er meget brugbart, fordi hver fejl (især hvis køreren ikke har en god reaktionsevne) vil forårsage at du mister tid eller kører galt. Det er endnu mere nyttigt i anden halvleg af længere løb.
    • Ro
    • Når det afgørende øjeblik kommer, banker kørerens hjerte stærkt og adreanalinen løber gennem kroppen. Kan du holde roen til at komme gennem dette?
    • Tålmodighed
    • Det er altid godt at være tålmodig og vente for det rette øjeblik til at lave et risikofyldt sving/overhaling. Kørere med meget tålmodighed laver ikke så mange fejl når de prøver at overhale en modstander.
  • Tekniske færdigheder
  • Tekniske færdigheder er værdifulde i forhold til forberedelsen af din bil. Den er også med til at gøre det nemmere at finde en god opsætning af bilen. Samt udvikling og reparation af din bil.
    • Tilbagemelding
    • Denne egenskab er førerens evne til at føle sig drevet og finde den svagheden af nuværende bil opsætning.
    • Teknisk
    • Når køreren kan mærke bilen svagheder, er han stadig nødt til at vælge hvilke opsætning parametre som kan ændres for at forbedre bilens ydeevne. Teknisk viden gør det muligt for ham at vælge bedre. Det hjælper også køreren til at forstå teorien baga bilen.
    • Mekanisk
    • I nogle situationer må køreren foretage ændringer på bilen alene. Især når der ikke er andre der kan gøre det for ham. I disse situationer er det en fordel at forstå hvordan bilen fungerer.
  • Personlige færdigheder
  • Personlige færdigheder er vigtige for alle de ting der sker udenfor banen, såsom samarbejde med dine ansatte, forhandling med sponsorer, eller når det kommer til at skulle forbedre dine færdigheder.
    • Intelligens
    • Intelligente kørere kan lære nye ting, hurtigere.
    • Karisma
    • Alle kan lide karismatiske mennesker. Kørere med god udstråling har normalt flere fans, som selvfølgelig er godt for dine sponsorer.
    • Menneske ledelse
    • Køreren er nødt til at samarbejde med hans hold. Hvis du er god til at lede mennesker så hjælper det dig til at forbedre holdets motivation og det er også brugbart når der skal forhandles kontrakter.
  • Fysiske færdigheder
  • Fysiske færdigheder er meget vigtige, især når en kører skal kunne styre bilen med svær styring, høje g-kræfter og lange løb.
    • Kondition
    • Denne egenskab er kørerens fysiske tilstand. Det vigtigste for kørere er udholdenhed, som hjælper kørere til at føle sig tilpas, selv efter lang tid bag rattet.

2 Løb

Hvad dette spil egentlig handler om, er løbene. En kører kan deltage i offentlige enkeltløb, men også i en serie af løb (som et mesterskab). Almindelige kørere kan deltage i to enkelte løb ad gangen, mens kørere med Superlicens, kan deltage i tre løb på samme tid.

2.1 Racing weekend

En racing weekend består af mindst 4 grundlæggende faser:

  • Fri træning
  • Hver løbs event starter med tests, før kvalifikationen. Du kan køre test omgange op til 10 minutter før kvalifikationen starter. Test omgange kan hjælpe dig til at forbedre din opsætning af bilen, men omgangstiderne tæller ikke for en kvalifikation i sig selv.
  • Kvalifikation
  • Kvalifikationen er en enkelt begivenhed efter test omgangene, som er udregnet på samme tid (10 minutter før den officielle kvalifikations tid) for alle kørerene, der deltager i løbet.
  • Opvarmning
  • Opvarming er bare en mulighed for at ændre lidt på opsætning inden løbsstart. Hvis en løbs event har mere end ét løb, vil der være opvamning før hvert.
  • Løb
  • Et løb er en enkelt begivenhed efter opvarmning, som udregnes 10 minutter før løbsstart.

2.2 Bil opsætning

Bil opsætning er en af de vigtigste elementer i forberedelsen på et løb. En god opsætning gør at du kører endnu hurtigere, selvom dine kørers færdigheder ikke er så gode, men selv med noget der ligner en gennemsnitlig god opsætning eller dårligere, vil selv en elite kører være langsom. Test omgange hjælper dig til at forbedre din opsætning. Efter hver test omgang, giver din kører dig tilbagemeldinger, om hvordan du kan ændre nogle forskellige parametre i opsætningen for at køre hurtigere omgange.

Det er vigtigt at forstå at den perfekte opsætning til baner med samme karakteristika, ser næsten ens ud. På den anden sige er det også godt at vide at kørere i det samme løb ikke har samme ideal opsætning.

Alligevel, husk at selvom du bruger samme opsætning på bilen i flere løb på samme bane, vil du ikke opnå den samme præstation. Det er hovedsagligt forskelligheder i temperaturen i både luft og på asfalt, samt små ændringer på banen der skyldes den forskellige præstation.

Tilbagemeldingerne evaluerer altid opsætnings parametrene individuelt. Det betyder at alle opsætnings parametrene undtagen skærme og gearet er simple. For eksempel, hvis du vælger at have mere brændstof og gør opsætningen af affjedringen dårligere, så vil kraften der trykker din bil ned i jorden blive dårligere, og det kunne have betydning for den ideelle opsætningen af gearet. Eller hvis du sætter din forskærm for højt og din bagskærm for lavt, så vil du have meget sværere ved at styre bilen gennem hurtige sving, og der vil tilbagemeldingen fortælle dig at din forskærm skal være lavere, og din bagskærm skal være højere. Selvom den ideelle opsætning for begge skærme er højere end den nuværende opsætning af forskærmen.

Det er også godt at vælge rigtigt på antallet af test omgange i hvert stint. Flere omgange giver dig bedre tilbagemeldinger, men øger chancen for at køre galt. Hvis du kører galt er dermed ikke fuldfører omgangen, mister du det næste stint, og får værre tilbagemeldinger. Pas på dine hjul - de skal holde hele vejen igennem kvalifikationen, og løbet.

2.3 Kvalifikations taktik

Det er nemt at vælge taktik for kvalifikationen. Bare vælg dæk, og din kørestil.

2.4 Løbsstrategi

At sætte en god strategi er meget vigtigt for resultatet at løbet. Først skal du vælge antallet at pit-stops. Derefter skal du vælge på hvilke(n) omgang(e) disse pit-stops skal foretages og hvilke dæk du vil bruge. Forbrug af brændstof, bliver beregnet automatisk.

2.5 Pitstop vindue

Hvis safety Car kommer på banen før din kører har haft sit planlagte pitstop, er det nyttigt at han kan forudse sit stop nøjagtigt når Safety Car kommer ud fra pitten, kun få øjeblikke inden den sænker farten på feltet. Ved muligheden Pitstop vindue kan man sætte maksimun antal af omgange din kører skal forudse hans stop hvis Safety Car kommer i aktion. Et eksempel, hvis du har planlagt et pitstop til omgang 15 og sætter pitstop vinduet til 4, så vil din kører forudse hans stop hvis Safty Car kommer ud mellem omgang 11 og 14. Antallet af omgange sat i Pistop vinduet vil også tillade din kører til at forudse påfyldning og dækskifte, selvom han må gå i pit for at reparere skader. Hvis pitstoppet bliver forudset (ved Safety car eller andre uforudsete pitstops), vil dit planlagte pitstop blive annulleret.

Bremset på grund af Safety Car vil brændstofforbruget og dækslid være betydeligt nedsat. Det er god idé at oprette Udskyd pitstop parameter for sådanne tilfælde. Den bestemmer, hvor mange omgange vil blive tilføjet til det planlagte pitstop for at kunne få mest muligt ud af de nuværende dæk. Udsættelse af pitstop vil indtræde hver gang safety car kommer på banen. Vær meget forsigtig med dette!

Øge tempo før pitstop parameter bestemmer, hvor mange omgange før planlagt pitstop vil din kører vil øge tempoet for at få en fordel under pitstop. Det øger risikoen med 10 point og maksimalt 100 i løbet af disse omgange.

2.6 Køre stil

Høj risiko giver dig ekstra fart, men forhøjer sandsynligheden for at køre galt. Højt valg af ødelæg dæk giver dig også en øget hastighed, men dine slidmønstre på dækkene vil være meget større. Højt valg at ødelæg motor giver dig en lille fart bonus, men forhøjer sandsynligheden for en mekanisk fejl.

Kørestilen kan opsættes i taktik og strategi afsnittene, som er tilgængelige ved hvert løb. og værdierne ændres på følgende: Risikabel kørsel, Slitage på dæk og slitage på motor. I strategi afsnittet kan den risikable kørsel opsættes for både tørre og våde forhold, eftersom asfaltoverfalden kan ændre sig på grund af vejrforandringer. Værdierne som du kan sætte under kørestils opsætningen, varierer fra 0 (minimum risiko eller lavest slitage på dæk og motor) op til 100 (maksimum risiko eller højest slitage på dæk og motor).

I løb er der 3 forskellige kørerstil elementer. Stående start aggressivitet bestemmer, hvor aggressivt din kører vil bruge gashåndtaget i stående start. Høj aggressivitet kan resultere i hurtigere start på løbet, men bringer også større sandsynlighed for fejl og miste tid. Overhaling og blokering aggressivitet bruges, når føreren kæmper for en position. Højere aggressivitet hjælper at overhale eller blokere modstander, men ofte øger det risikoen for kontakt.

2.7 Maksimum reparérbar skade

Maksimal tilladt skade til reparation. Under et løb kan der opstå kontakt med kørerne, hvilket for det meste resulterer i skader på din bil. Nogle gange kan skaderne være så voldsomme, at din kører må trække sig fra løbet. I andre tilfælde kan skaderne være mindre og dermed er der mulighed for at reparere bilen under et pitstop. Efter en kollision med en anden kører beregner spillet en procentdel af reparerbare skader på din bil. Hvis procentdelen er højere end den værdi, som du har angivet under Maksimal reparerbar skade, vil din kører imødegå sit pitstop i forhold til den værdi, det er sat under Pit-stop-vinduet. Hvis procentdelen er mindre vil din kører blive på banen indtil deet planlagte pitstop.

2.8 Intet reperations niveau

Alle reparationer på bilen tager noget tid. Sommetider skaden er så lav, at det ikke er værd at spilde tid med reparationer. Kun hvis skaden er højere end Intet reparationes niveau vil bilen blive repareret mens der er pit-stop. ADVARSEL! Hvis du sætter Maksimalt tilladt repareres skade lavere end dette, kan din kører gå i pit selvom reparationen er deaktiveret for den aktuelle skade, og din kører vil miste den tid samt ingen reparationer vil blive foretaget.

2.9 Ingen pit-stop omgange

Antal af omgang i slutningen af løbet hvor din kører ikke foretager et pitstop grundet unødvendige ting såsom skade på bilen og højt dæk forbrug.

2.10 Løbs mål

Disse strategiske løbsmuligheder tillader at ændre kørestil under løbet baseret på situationen og aktuelle kører position. Hvis positionen under løbet er værre end Forventet position eller værre end position til Hovedrival vil 10 point blive tilføjet til din risk, som dog maksimalt kan være 100. Køreren kan også lade sin hurtigere holdkammerat passere ham.

2.11 Kører på banen.

Det er meget interessant at køre på banen. Tjek dette eksempel på hvordan en omgangstid bliver udregnet.

Banen er opdelt i 11 sektioner med forskellige karakteristika. For eksempel er sektion 11 den største lige strækning, og sektion 1 er banens første sving. Basis karakteristika for hver sektion kan beskrives som værende vigtigt i forhold til din bils basis egenskaber. Såsom topfart, acceleration, bremsning og styring. Lad os starte i sektion 10, som er et stramt hårnålesvin. Her er gode bremser meget vigtigt, når du kommer ind i sektionen, og en god accelerationsevne når du forlader den. Sektion 11 er en lang lige strækning hvor det er godt at kunne accelerere hurtig i starten og så have en høj topfart at komme op på. Sektion 1, ligeledes et hårnålesving hvor de samme ting som i sektion 10 er vigtige. Sektion 2, et kort lige stykke, hvor acceleration er det vigtigste og selvfølgelig topfarten. Til slut er der sektionerne 6 og 8, som er hurtige sving, hvor styring og nedtrykning af bilen mod vejbanen er vigtigst. System udregner alle sektionerne seperat, så du kan være hurtigere i en sektion, end andre kørere, men langsommere i andre sektioner. Dette gør enhver bane helt unik, selvom der kan være ligheder i mellem dem.

3 Vejr

Vejret er en kritisk ting. Den afgører downforcen på din bil, specielt når der ikke er tørt. Der er flere parametre i vejret, men den vigtigste er vej forholdene som er direkte påvirket af regn eller sol.

For at lave forholdene ens for alle kørere er vejret altid ens under hele kvalifikationen. Det er ikke specielt realistisk, men det er for at gøre spillet fair. Selve løbet er en helt anden historie. Løbet starter i det annoncerede vejr, men kan ændre sig undervejs i løbet. Du vil selvfølgelig få en vejrudsigt, men den er ikke altid helt nøjagtig.

3.1 Ingen regn

Solskin
Solskin er den bedste ven for kørere der foretrækker tør vej. Solen tørrer hurtigt den våde vej og får luft- og vejtemperaturen til at stige. Hvis vejret er solrigt er der ingen risiko for regn indenfor en nær fremtid, og den eneste vejrtype det kan skifte er hovedsaligt solskin.

Hovedsagligt solskin
Hovedsaglig sol er næsten magen til sol, men våde baner tørrer langsommere op og temperaturen er ikke så høj. Muligheden for regn er dog stadig meget lille. Denne vejrtype kan ændres sig til sol eller delvist overskyet.

Let overskyet
Når vejrtypen er delvist overskyet, regner det ikke stadig ikke, men våde baner vil tørre langsomt op og temperaturen er ikke særlig høj. Denne vejrtype kan ændre sig til hovedsaglig sol, overskyet eller til let støvregn.

Overskyet
Overskyet betyder, at der ikke er nogen sol, hvorfor våde baner tørrer meget langsomt op. Temperaturen vil være faldende. Denne vejrtype kan ændre sig til delvist overskyet eller let regn.

3.2 Regn

Finregn
Let støvregn er en meget drilsk vejrtype. Der er stadig let regn samtidig med at det er delvist overskyet, så den tørre bane bliver en smule våd, men der er en god mulighed for at regnen vil stoppe hurtigt. Denne vejrtype kan ændre sig til delvist overskyet, regnvejr eller let regn.

Skylle
Regnskyl er en type regnvejr, når det er delvist overskyet. Den tørre bane bliver våd og der er muligheder for at regnen stoppe snarest. Denne vejrtype kan ændre sig til let støvregn, lokalt stormvejr eller voldsom regn.

Lokal storm
Lokalt stormvejr er voldsom regn, når det ikke er helt overskyet. Den tørre bane bliver hurtig våd og der er stor sandsynlighed for at regnen vil stoppe. Denne vejrtype kan ændre sig til regn eller storm.

Let regn
Vejrtypen let regn er ensbetydende med helt overskyet vejr, så den tørre bane bliver en smule våd and sandsynligheden for at regnen vil stoppe bliver mindre. Denne vejrtype kan ændre sig til overskyet, let støvregn eller voldsom regn.

Meget regn
Voldsom regn betyder at det er helt overskyet, så den tørre bane bliver våd og sandsynligheden for at regnen vil stoppe er meget lille. Denne vejrtype kan ændre sig til regnvejr, let regn eller storm.

Storm
Stormvejr betyder at det er helt overskyet, så den tørre bane bliver hurtigt våd, og der er kun en meget lille sandsynlighed for at regnen vil stoppe. Denne vejrtype kan ændre sig til lokal storm eller voldsom regn.

3.3 Vejr udvikling

Dette billede hjælper dig til at forstå hvordan vejret kan ændre sig under løbet. Det er detaljeret beskrevet ovenover.

3.4 Køreforhold

Banens beskaffenhed i spillet er repræsenteret ved en nummerering fra 0 - 100, hvor 0 er udtryk for absolut tørre forhold og 100 er udtryk maksimalt våde betingelser. I spillet vil du normalvis ikke se de nøjagtige numre, men du vil se en af disse fire tilstande.

Tørt
En tør bane tillader dine dæk at give dig mest mulig mekaniske downforce.
Interval på en tør bane er 0 til 10

Fugtigt
Der er ikke meget vand synligt på den fugtige bane, men den er stadig lidt glat, så den er mere farlig og den mekaniske downforce er værre.
Intervallet på en fugtig bane er fra 11 til 30

Vådt
Våde baner er meget svære og meget glatte at køre på grund af den lave downforce i bilerne.
Interval på en våd bane er fra 31 til 70.

Oversvømmet
Dette er den sværeste vejrtype for et løb. Der er meget vand på banen og i rigtig motorsport ville sådanne løb blive stoppet. I dette spil vil løbet fortsætte, så kørerne bør være meget påpasselige.
Interval på en oversvømmet bane er fra 71 til 100.

3.5 Temperatur

  • Luft Temperatur
  • Lufttemperaturen har ikke direkte indflydelse på bilens præstationer, men den har indflydelse på kørerens energi, hvilket vil sænke bilens hastighed - men det øger også muligheden for at tørre våde baner.
  • Vej Temperatur
  • Vej Temperatur har en mindre indflydelse på den mekaniske downforce af din bil.

4 Dæk

4.1 Benyttelse af dæk ift. vejrforhold

Som tidligere beskrevet er baneforholdene repræsenteret med værdierne fra 0 - 100, hvor 0 er udtryk for at banen er helt tør og 100 er udtryk for maksimalt våde forhold.

I garageskærmbilledet kan du opsætte standard værdier for brugen af dæk afhængig af baneforholdene. Du kan opsætte værdier for vejrforholdene for hver dæktype, således at forholdene på banen afgør, hvornår din kører vil bruge sine dæk og hvilken dæktype han vil vælge under et pitstop.

Programmet virker som beskrevet i følgende eksempel. Hvis vejr benyttelse for tørvejrsdæk (slicks) er sat til 15 og vejr benyttelse for regnvejrsdæk er sat til 75, så vil køreren under et pitstop vælge tørvejrsdæk (slicks), hvis baneforholdene er laver end eller lig med 45, der er middelværdien mellem de to dæktyper - alternativt ville han vælge regnvejrsdæk.

Standardværdien for vejr benyttelsesparameteren kan blive ændret for det specifikke løb i løbs strategi skærmen.

4.2 Vejr tolerance

Bane forholdene fra starten af et løb kan ændre sig gennem et løb - afhængigt af vejret - derfor kan det være en god idé at vælge det rigtige tidspunkt for pitstops, selvom det er tidligere end planlagt. Nogle gange kan baneforholdene ændre sig regelmæssigt mellem nogle specifikke og korte intervaller - f.eks. 42 til 48. Opsætningerne fra det forrige eksempel vil tvinge din kører til at skifte sine dæk mange gange, fra slicks til regnvejrsdæk og tilbage igen, hver gang den kritiske værdi (45) er passeret.

For at undgå dette, kan du i løbs strategi skærmen sætte en specific værdi, der afgører en tolerance, som vil tillade din kører ikke at blive påvirket af situationen som beskrevet tidligere.

Eksempelvis - hvis vejr tolerance værdien er sat til 10, så vil baneforholdsgrænsen blive nået, når forskellen mellem vejrforholdsværdien for det nuværende dæk og baneforholdene er højere end 10 enheder - set i forhold til vejrforholdsværdien for andre dæk og baneforhold.

Med tanke på det forrige eksempel, så vil det være sådan, at hvis din kører kører på tørvejrsdæk, vil han tage et pitstop og skifte til regnvejrsdæk, når baneforholdene ændrer sig til en værdi større end 50 - og han vil skifte tilbage til tørvejrsdæk, når baneforholdende er under 40.

4.3 Minimum dæk tilstand

Minimum tilladt dækslid. På grund af vejrændringer og tidlig pitstop eller anden uventet årsag kan de aktuelle dæk anvendes i mange omgange uden at blive skiftet. Dette kan føre til enorme dækslid og radikal ændring af dækkets ydeevne eller eventuel punktering. Dette kan forekomme især for regnvejrsdæk, der anvendes på tørre eller fugtige spor, når dæksliddet er meget stort. I garageskærmbilledet kan du indstille den minimum dæktilstand opsætning, der gør det muligt at tvinge et dækskifte, når de er stærkt forringet. Eksempelvis hvis den indstillede værdi for minimum dæktilstand opsætning er sat til 30, så vil din kører foretage et pit-stop for at skifte sine dæk, når de når 30% af deres integritet.

Standard værdien for minimum dæk betingelser kan ændres for det enkelte løb under Løbs strategi skærmen.

5 Serier

Serierne er basalt set mesterskaber, hvor kørerne kan konkurrere mod hinanden gennem et forudsat antal løb på specifikke datoer. Det er to forskellige slags serier:

  • Sæson serier
  • Specielle mesterskaber

5.1 Sæson serier

5.1.1 Basis informationer

Løbsserierne (officielle løbs serier) er mesterskaber, som indeholder et bestemt antal løb igennem sæsonen. De er de vigtigste og mest prestigefyldte i My Racing Career. Der findes rigtig mange løbs serier og kørerne kan ansøge om deltagelse efter to faktorer: om man er i stand til at betale deltagergebyret og deres rangering på det tidspunkt, hvor løbs serien skal opstarte. Listen med alle tilgængelige løbs serier er offentliggjort på løbssiden.

5.1.2 Anmod om deltagelse i serien

På forsiden i løbssektionen kan du se listen med sæson løb. Alle kørere kan finde og vælge en serie, som passer bedst i forhold til evner, erfaring og budget. Nogle løbsserier er meget prestigefyldte og svære, og er eftertragtede af topkørere. Andre er rimeligt populære og nemmere, hvilket er et ideelt stadie til at starte op på.

Ved siden af hver serie kan du se logo, navn, evt. sponsor, antallet af deltagende kørere og et eventuelt minimums rangeringskrav for at deltage i serien. Du kan nemt se, hvilke serier din kører kan ansøge om deltagelse i - og ansøge om deltagelsen.

Din kører kan ansøge om deltagelse i hvilken som helst serie, selvom han ikke opfylder betingelserne eller end ikke har de nødvendige rangeringspoint - og du kan når som helst ændre din beslutning og ansøge om en anden serie. Det medfører naturligvis, at alle andre ansøgninger bliver annulleret, da din kører kun kan deltage i en serie ad gangen.

Et meget vigtigt element i en løbsserie er løbsratingen. Den løbsserie med den højeste rangering er meget eftertragtet og velrenomeret. Ved at opnå gode resultater vil kørere, som deltager i disse løbsserier, forøge deres rating hurtigere end kørere, som deltager i mindre løbsserier. Løbsserier med en høj rangering har også høje deltager gebyrer.

På løbs informations siden kan du se mere detaljeretinformation som de nuværende ansøgere, kalender, løbsdage og pointsystemet. For at bestemme placeringen af ​​de ansøgere og muligheden for at deltage i serien, er en nyttig information den foretrukne nationalitet.

Ansøgninger som er på listen over foretrukne nationaliteter, vil give en bonus på 20% til ratingen. Det kan være en fordel til at opnår højere rangering så man kan få en af de eftertragtede sæder i de serier med pladsbegrænsning. For at gøre det nemmere at finde en serie med netop din køres foretrukne nationalitet, kan man på siden med serier finde en knap der kan foreslå den mest passende serie til din kører og vil kun vise serier der kan øge din køres rating.

For at få accepteret deltagelse i en serie, skal køreren have den nødvendige rating og samtidig have nok penge på sin konto til at betale tilmeldingsgebyr.

5.1.3 Løbs start liste

I løbet af den sidste uge af hver sæson vil alle serier annoncere, hvilke kørere der vil blive officielt godkendt til den endelig startliste. Den højeste rangerede serie vil blive afsluttet først. De næste dage vil de øvrige serier blive fædiggjort - med faldende rækkefølge af rangering. På denne måde - efter hver serie er afsluttet - vil deltagere, der forgæves havde tilmeldt deres kører til denne serie, have tid nok til at forsøge at tilmelde dem i serier, der stadig er åbne for tilmelding. Kørere, der ikke blev tilknyttet nogen officielle serier, vil automatisk blive tildelt begynder serier. Inaktive kørere vil ikke påvirke tilmeldingssystemet, da de automatisk vil blive udelukket fra ansøgerlisten - uanset serie.

5.1.4 Løb i sæson serier

Afhængig af hvilken kategori af serier vil der være spicifikke løbsdage, hvor kørerne vil være deltagere i en kvalifikationsrunder og løb. Nogle serier har kun et løb pr. løbsbane - andre har to.

Alle kvalifikations løb betragtes som en enestående begivenhed, der er låst på samme tid (10 minutter før officiel kvalifikations tid) for alle kørere, som er tilmeldt løbet. For at finde den bedste opsætning til kvalifikationen, bliver alle kørere tildelt et bestemt antal stints til fri afbenyttelse i den frie træning. Kvalifikationsresultaterne vil afgøre startrækkefølgen til det første af de følgende løb. Startrækkefølgen til det andet løb bliver afgjort ud fra resultaterne af det første løb, men det kan variere afhængig af reglerne for løbs serien.

Før hvert løb kan køreren benytte sig af et enkelt stint for at finde den bedste opsætning under opvarmningen. Hvert løb ses som en enkelt event efter opvarmningen, som gøres inaktiv 10 minutter før officiel løbstid.

5.1.5 Belønninger

Der vil være tre former for belønninger i en løbsserie: Rangeringspoint, Finansielle belønninger og Trofæer.

5.1.5.1 Rating belønninger

De 20 bedste kørere i hvert race vil kunne se en stigning i deres egen rating, med store stigninger til de bedste, og ingen reduktion for dårlige resultater. Den normal score som køreren opnår vil blive ganget med de point som mesterskabet har af omdømme rating. Så en højere score vil betyde en stigning i kører rating. Kørerens rating vil blive beregnet i slutningen af hver uge, hvor den vil medtage de løb der er kørt. Mesterskabs rating points fra tidligere løb der er ældre end 3 sæsoner, vil ikke blive medtaget i den igangværende kalkulation af den aktuelle rating, points fra løb der er 2 sæsoner gammel vil blive ganget med en sats på 0,33, og løb som er 1 sæson gammel vil blive ganget med en sats på 0,66, så de gode resultater fra ens kører ikke vil blive glemt efter en sæson.

Denne beregning gælder for series med 30 kørere. I tilfælde af et andet antal af deltagere, vil antallet af belønnede kørere være anderledes. To tredjedele af kørerne bliver belønnet.

5.1.5.2 Finansielle belønninger

I slutningen af hver sæson vil der være nogle finansielle belønninger relateret til den endelig slutplacering.

5.1.5.3 Trofæer

Kørere, som slutter på de øverste pladser i en sæson serie, vil modtage tilhørende trofæer, der vil være synlige for licensierede kørere.

5.1.6 Begynder serier

Kørere der er uden sæder i de officielle serier vil automatisk blive tildelt Rookie serien. Kørerene i Rookie-serien vil blive tilfældigt opdelt i grupper for hver race. Kørere får point fra dette løb til en Rookie Series bord. Den score og finansielle systemer der også minder om officielle serier, men de ratingpoint og de offentlige finanser og opnået fra Rookie-serien vil være lavere. Men Rookieserien tillader at nye chauffører skabt i løbet af en sæson at få vigtige points med henblik på at øge deres ratings, og dermed overhaler de inaktive kørere i klassementet til at starte deres karriere hurtigere.

I begyndelsen vil de rkun være en begynder serie i spillet for alle kørere, men i fremtiden vil der være flere regionale begynder serier for at forhindre alt for mange kørere i en enkelt serie.

5.2 Specielle mesterskaber

5.2.1 Basis informationer

De brugerdefinerede løb giver fornemmelsen af at kæmpe i et mesterskab med forskellig løbslængder og forskellige antal events i stedet for kun et deltage i enkelt løb.

5.2.2 Deltagelse i brugerdefineret serie.

Fra hovedsiden med serier, har du adgang til siden med brugerdefinerede serier via knappen i toppen af skærmen. Siden viser alle brugerdefinerede serier (planlagte, igangværende og afsluttede) og al information om dem. Du kan deltage direkte fra denne side, hvis der er ledige pladser i den valgte serie. Husk at du kun kan deltage i en brugerdefineret serie af gangen, og du kan først vælge en ny serie når den serie du deltager i er afsluttet.

Du kan også gå videre til detaljerne i serien, hvor du kan se deltagende kørere, kalender, detaljeret pointsystem. Du kan også finde links til stillingen og andre interessante informationer. Hvis serien ikke er startet endnu og der er plads, kan du tilmelde dig direkte her fra siden.

5.2.3 Løb i brugerdefineret serier

Som vist i kalenderen der er publiseret på Løbsinfo siden, vil der være løbsdage, hvor kørerne vil være involveret i kvalifikationer eller løb.

Alle kvalifikations løb betragtes som en enestående begivenhed, der er låst på samme tid (10 minutter før officiel kvalifikations tid) for alle kørere, som er tilmeldt løbet. For at finde den bedste opsætning til kvalifikationen, bliver alle kørere tildelt et bestemt antal stints til fri afbenyttelse i den frie træning. Kvalifikationsresultaterne vil afgøre startrækkefølgen til det første af de følgende løb. Startrækkefølgen til det andet løb bliver afgjort ud fra resultaterne af det første løb, men det kan variere afhængig af reglerne for løbs serien.

Før hvert løb kan køreren benytte sig af et enkelt stint for at finde den bedste opsætning under opvarmningen. Hvert løb ses som en enkelt event efter opvarmningen, som gøres inaktiv 10 minutter før officiel løbstid.

5.2.4 Belønninger

Kørere, som vinder brugerdefinerede serier, vil modtage passede trofæer, som vil være synlige i kørerprofilen, hvis man har købt superlicens. Der er ikke nogen speciel kører rangerings præmiering, kørerne vil modtage almindelige rangeringspoint i lighed med dem, som man modtager i enkelt løb.

6 Kører rating

Kører rangeringen er meget vigtig del af spillet. Det er indikatoren for din kørers succes. Kører rangeringen øges efter gode resultater og formindskes efter dårlige resultater. Det har derfor indflydelse p mange dele af spillet - såsom sponsorindtægter og/eller invitationer for køreren til at deltage i serier eller enkelt løb.

Den samlede kører rating er en sum af to komponenter:

  • Mesterskabsserie rating
  • Ratingen i de officielle mesterskaber er vigtig del af førerens rating. Den beregnes ved slutningen af ​​hver uge, afhængigt af point i løbet af de sidste 3 sæsoner. Der er ingen negative point i denne vurdering, føreren rating i tilfælde af, at han ikke fik så mange point i løbet af sidste uge, da han gjorde under den samme uge i tidligere sæsoner.
  • Enkelt race rating
  • Enkeltløbs rating er mindre del af føreren rating. Den beregnes efter hvert løb og kan forøges eller formindskes afhængigt af resultatet. Den bedre halvdel af løbets deltagere får positive point og de andre får negative point. Mængden af rating points opnået i løbet er afhængig af forskellen mellem de gennemsnitlige rating af løbs deltagere. Jo bedre en køreres rating er, desto mindre point opnår han ved et godt resultat og mister flere point ved et dårligt resultat.

7 Økonomi

Økonomi er en væsentlig faktor i spillet. Hver kører har sin egen økonomiske balance som manageren skal sørge for er i plus hele tiden. Du kan bruge økonomien til at give din kører et boost på forskellige områder.

7.1 Donation

Efter en kører er blevet lavet, modtager han en donation fra familie eller en venlig person. Størrelsen på donationen er 500.000. Den første donation kan være mindre såfremt sæsonen er i gang og en betydelig del af sæsonen er afsluttet. Køreren kan bruge dette til at dække omkostninger i begyndelsen ar hans karriere. Man modtager det samme beløb ved slutningen af hver sæson så man kan forberede sig på den nye sæson.

7.2 Sponsorer

Sponsorer er en meget vigtig del af spillet. Kørerne har brug for indtægten for at kunne deltage i prestigefyldte serier til at betale lønninger til deres ansatte eller for at betale for ekstra træning.

7.2.1 Sponsor tilbud

Sponsor tilbud indeholder en underskrivelsesbonus, som er det beløb, køreren får ved underskrivelse af kontrakten - og herefter ugentligt. Køreren får ind imellem sponsortilbud fra forskellige firmaer. Hvis du føler, at tilbuddet er godt nok, kan du acceptere det. Hver kører kan have op til 3 forskellige sponsorer samtidig, så du skal ikke acceptere et hvilken som helst tilbud. Værdien af sponsortilbud afhænger hovedsageligt af din kører rating og karisma. Det har også stor betydning hvilke egenskaber dine medarbejdere har.

8 Kører træning

Køretræning er meget vigtig del af spillet. De kørere, der er bedst i spillet nu, er det måske ikke efter et par sæsoner, fordi andre kan forbedre sig hurtigere. Der findes to forskellige typer af træning. I begge tilfælde kan kørere deltage i alle løb.

8.1 Regelmæssig træning

Dette er den daglige træning. Du kan vælge en egenskab som vil blive forbedret hver eneste dag. Hastigheden af træningen er afhængig kørerens intelligens. En kører med intelligens på 100 træner 2 gange hurtigere end en kører med 50 i intelligens. En anden vigtig ting er værdien af den trænede egenskab, jo bedre egenskaben er desto langsommere er træningen. Kørere med en alder til og med 25 trænere hurtigt, men når en kører bliver ældre træner han langsommere indtil han når alderen 33 hvor han ikke kan forbedre sine egenskaber mere. Der kan også være en god indflydelse på ens træningshastighed hvis man har en træner ansat. Trænere kan forbedre træningen med max 50%.

8.2 Ekstra træning

Dette er den lejlighedsvise træning. Den kan sende din kører til en specialskole hvor han kan forbedre nogle af hans evner. Du skal betale for træningen. Udfaldet af træningen er påvirket af kørerens intelligens, men ikke så meget som i den normale træning. Kører kan forbedre deres evner med ekstra træning så længe deres alder er under40, men forbedringen ved en alder på 39 er meget lille. Ekstra træning giver det bedste resultat ved en alder på 18 år. Den nuværende egenskabs værdi påvirker også udfaldet.

Køreren kan deltage i løb under træningen.

9 Medarbejdere

Ansatte er en anden vigtig del af spillet. Enhver kører kan have ubegrænset ansatte til at forbedre sine færdigheder, lave hurtigere pit-stops, hjælp til at finde en bedre opsætning, få bedre sponsortilbud og også designe bedre biler.

9.1 Medarbejder kontrakter

Hvis du vil ansætte en person til din kører, skal du betale for det. Du skal altid betale en underskriftsbonus når den nye kontrakt underskrives og du skal betale ham en ugentlig løn. Du kan annullere en eksisterende kontrakt hvis du vil spare penge og du tror at din kører ikke kan lære mere fra den ansatte. Du skal ikke betale resten af kontraktens beløb eller løn, men den ansate vil beholde hele sin underskriftsbonus. Kontrakter vil automatisk blive ophævet hvis din kører ikke har penge nok til at betale den ugentlige løn.

9.2 Medarbejder egenskaber

Medarbejderne har 9 forskellige egenskaber, som beskriver deres forskellige styrker.

  • Kører træner
  • Disse egenskaber beskriver oplæringsevner af medarbejderne. Det påvirker kørerens træningshastighed af køre-evner.
  • Mentaltræner
  • Disse egenskaber hjælper medarbejderne tilforberede køreren mentalt på alle tænkelige løbshændelser. Øger træningshastigheden af mentale egenskaber.
  • Teknisktræner
  • Denne egenskab beskriver, hvor godt medarbejderen kan forklare køreren omkring teknologien. Forbedrer træningshastigheden af tekniske evner.
  • Personligtræner
  • Denne egenskab beskriver hvor god evner medarbejderen har til at hjælpe køreren til at forbedre sine evner.
  • Fitnesstræner
  • Denne færdighed beskriver den ansattes evne til at forbedre kørerens kondition.
  • Mekanisk
  • Denne egenskab beskriver, hvor gode mekaniske evner medarbejderen har. Det påvirker hvor hurtig pit-stops med din kører vil blive, og samtidigt hvor hurtigt ændringer i setup af bilen kan foretages.
  • Bil designer
  • Denne egenskab er ikke så vigtig ift. hjælp til din kører, da han kører en standard bil. Denne egenskab er mere vigtig for F1 holdene, som udvikler deres egne biler.
  • Løbsmekaniker
  • Denne egenskab beskriver medarbejderens evner til at hjælpe med løbsforberedelser. Det gælder forståelsen af data indsamlet under træningsstints og forberedelse af et godt setup til løbet.
  • PR ansvarlig
  • Denne egenskab beskriver medarbejderens evner til at forbedre kørerens image overfor fans og samtidig hjælpe køreren med at få bedre sponsor tilbud.
  • Projekt Manager
  • Denne færdighed er ikke vigtig for kørere. Det beskriver den ansattes evne til at lede andre ansatte i teamet.
  • Speciel træner
  • Denne færdighed beskriver pædagogiske færdigheder til kørernes specielle færdigheder. Det påvirker kørerens træningshastighed på specielle færdigheder.

9.3 Medarbejder træning

Mens personen (den ansatte) er ansat af en kører øges hans færdigheder en anelse som resultat af den erfaring han får ved at bruge denne evne. En arbejdsløs person øger ikke i nogen færdigheder.

10 Auktioner

Gennem auktionssystem er det muligt at købe mange ting i dette spil. Ved at gå til auktions-siden kan du se en liste over aktuelle auktioner, samt en liste over tidligere auktioner. Yderligere detaljer om specifikke auktioner kan findes når du klikker på 'detaljer' linket.

Auktioner kan observeres på siden med oplysninger. Bud kan afgives på aktive auktioner. Bud på 'F1 Hold Aktier kan kun foretages af dem, der enten er involveret med dette hold, eller dem der ikke har aktier i et andet F1 hold.

For at ændre et bud, skal du blot klikke på linket information. Der kan du øge din egen bud, acceptere en ansøgning fra en anden manager til at tilslutte dit bud, eller ansøge om at tilslutte en anden managers bud.

En auktion deadline vil blive flyttet frem med 1 minut, hvis et nyt bud indtastes inden for det sidste minut. Efter en auktion er afsluttet, vil vinderen modtage hans/hendes andel, og overførslen af mønterne vil gå til arrangøren af auktionen. Ejere af alle tabende bud vil få deres mønter returneret.

RUNTIME 0.019s - DB 0.000s - PHP 0.019s